Commentaires - Le Renault Kadjar à l’essai pendant 14 jours – Etape 3 : à l'assaut des routes sinueuses basques (3/5)

La tristesse et la banalité du tableau de bord gâchent l'esthétique extérieure du véhicule. Que dire de l'accoudoir central non réglable et trop court qui ne sert à rien.....Dommage!

Dommage pour les qqes plastocs durs, non je déconne, il est magnifique..!!

Suis bien d'accord avec ta première phrase

Ce qui apparait surtout à la lecture de vos 3 étapes c'est...l'inutilité TOTALE de roues en 19"

C'est pas forcément esthétique (les gouts et les couleurs) ça gâche le confort et en plus c'est fragile (et cher).

Bref à ne pas prendre.

ça, ça fait partie du concept bling-bling, ce que recherche melheureusement beaucoup de cons ommateurs aujourd'hui...

et en dehors de l'aspect visuel valorisant, ça ne fait que cumuler les inconvénients: usure, prix, confort, fragilité...

toujours pas en panne?

@henri "entre le honda cr-v,le kia sportage,hyundai tucson,toyota rav 4,mazda cx-5 ..qui à part un imbécile irait acheter un modèle renault dont l'image mais surtout la fiabilité est à prouver

entre le honda cr-v,le kia sportage,hyundai tucson,toyota rav 4,mazda cx-5 ..qui à part un imbécile irait acheter un modèle renault dont l'image mais surtout la fiabilité est à prouver"

Qu'il est drôle cet henri, il veut sûrement se faire un nom sur le site, revient nous vite ami, à l' heure du dessert, j' en reprendrai avec ..gourmandise..!!

C'est exacte, a éviter sur n'importe quelle voiture d'ailleurs...

Le KADJAR rencontre le succès, et ce même en Europe.

Il sera vendu dès 2016 en Chine, aux côtés entre autres de son petit frère Captur.

Il n'a donc rien à envier à ses concurrents, d'autant plus qu'il marche bien et qu'il arrive à se faire sa place alors qu'il vient d'arriver, parmi ceux qui sont là depuis des années et quand bien même RENAULT n'a aucune histoire en matière de SUV...

Donc c'est déjà pas mal pour une première génération.

Nul doute qu'il permet d'ouvrir confortablement la voie à son successeur qui sortira dans quelques années dont la patronyme sera déjà installé.

Là on pourra mieux comparer les ventes avec les ténors historiques.

Un peu déçu par ces essais, le coté subjectif : "le très bon moteur diesel 1.6 dCi",Il est plutôt « élastique » " l'excellente tenue des ContiSport" (sur le sec en 19 p encore heureux !)

" Il n'a d'ailleurs aucun mal à tracter les 1 800/1 900 kg du Kadjar -".les adjectifs dithyrambiques c'est bien mais un bon vieux comparatif style "moniteur automobile" avec des chiffres de reprise, des mesures et autres test de freinage c'était autrement révélateur pour se faire une idée sur les capacités d'un véhicule à valoir son prix.

Peut-être parce que c'est une première, que dans la série "les nouveautés qui viennent de sortir" et surtout susceptible de particulièrement bien se vendre en France (on est en France je le rappel...) elle est pas loin d'être la seule et que Renault à dû répondre favorablement à la demande de Caradisiac en ce qui concerne un essai sur XX jours et XX milliers de km pour peu que vous ayez lu le début du chapitre 1 ce véhicule est prété.

Quand aux concurents que vous citez fin septembre le meilleur d'entre eux ne dépassait pas les 6000 ventes quand le Kadjar commercialisé en Avril est a 11 000.

La vocation de Caradisiac est de faire les essais DES véhicules sortis en France...dont ceux que vous citez. mais pour les esais longue durée comme celui-ci je crois bien qu'ils vont se concentrer sur des véhicules qui représentent une certaine part de marché.

NB: Renault aurait d'ailleurs pu se dispenser de fournir à votre essayeur un modèle avec des jante 19", le toit ouvrant et autre option qui ne sont pas franchement les plus prisées...

" Le Kadjar s'avère toutefois moins dynamique qu'un Scénic "

C'est dire le niveau où se situe la caisse à plouc....

même pas besoin d'en dire plus... si vous n'avez toujours pas pigé que cette blague sur roue est une bouse, attendez le test en "tout-terrain" ( ben ouaih, papa a commandé la version 4x4 les garçons, avec le avec changement climatique, on sait jamais, pourrait y avoir des coulées de boue dans le lotissement ).

" Si ce n'est pour faire de la pub gratuite pour ce modèle "

t'inquiète pas Riton, sauf les deux trois fanboys habituels de la marque au connus ici, y'a pas beaucoup d'acheteurs potentiels de véhicules de ce segment qui auront envie de commander ce 4jar après avoir lu les essais dans diverses situations.

Mieux : c'est certainement encore la vénérable saucisse 3008 qui pourrait bien tirer les marrons du feu ( et il est tout de même bien moins laid depuis son restylage ) : planche de bord bien plus qualitative et agréable ( affichage tête haute, GPS autrement mieux disposé ), finition très supérieure, tenue de route d'un tout autre niveau et tarifs d'achats très aisément négociables.

Et un 3008 diesel 120 ch à moins de 19 000 €, franchement, vraiment pas de quoi crier au scandale...

http://www.comparemandataire.fr/peugeot/3008/

Au passage....

" Il n'a d'ailleurs aucun mal à tracter les 1 800/1 900 kg du Kadjar - passagers et pleins inclus (1 550 kg à vide) "

Vous avez trouvé le temps dans ces deux semaines d'aller faire vos petites emplettes en Espagne, mais visiblement toujours aussi empoté pour avoir pris le temps d'aller effectuer une pesée en réel du véhicule prêté....

Un sens de la rigueur et du professionnalisme comme on l'aime tant....

Surtout son moteur qui équipe les Mercedes serie A, B et C ....

Porsche a aussi produit sur 10 ans les pires véhicules point de vie fiabilité, avec 10% de casse moteurs et de nombreuses classe actions, à cause d'un roulement à bille défectueux, de la Porsche 996 au premier Cayman et les durites étaient deffectueuses sur les Cayennes...

Pourtant actuellement il ne font pas de la daube...

Nous ne sommes plus en l'an 2000, même Huyndai, Opel font des bonnes voitures actuellement....

Le Moteur Nissan 1,6 200cv équipant les Renault est excellent, (pour l'avoir essayé, ainsi que le 220cv)

Je possède entre autres une Clio R27 F1, montée à la main à Dieppe et numérotée. Une voiture avec diffuseurs et extracteurs d'air efficaces et pas des copies comme d'autres marque.

Le chassis rabaissé et la direction à rotules et plus efficace que ceux de la Clio 4 RS.

La Clio 2 V6 moteur dévelloppé par Porsche est une vraie bombe...

La Clio 3 a été élue voiture de l'année 2006...

Il ne faut pas tout généraliser....

Nissan n'a pas une expérience indiscutable en 4x4 ?

Avant de raconter n'importe quoi en permanence, vous devriez vous abstenir, comme dans votre commentaire d'hier que la modération a supprimé (parmi tant d'autres) : "quand on sait pas, on se tait".

Le test de pesage a bien été fait et sera publié dans la dernière partie, demain.

Après guerre, les Nissan Patrols japonaises étaient plus puissantes et avaient une meilleure capacité de chargement que la Jeep Willys...

Laissons les gens qui n'y connaissent rien parler.

Ils voient un losange sur la calandre alors hop, catalogué comme étant mauvais. Il ne doit pas savoir que le Kadjar emprunte la même plate-forme que le Qasqhai, dont les qualités dynamiques ne sont plus à prouver. 21300 immats à fin Septembre, ca pique l'orgeuil face à leurs allemands chéris (moins de 12000 Tiguan vendus sur la même période).

Quant à roc&gravillon pensant qu'une option 4RM ne sert qu'à faire du franchissement dans la boue, certains ont aussi la chance de pouvoir partir en vacances à la montagne l'hiver. Vous devriez essayer, après vos multiples messages entre 4 et 5 heures du mat, je suis sûr qu'un grand bol d'air vous ferait le plus grand bien.

Les premiers tout terrain Renault ne datent pas de 1926 ?

4 roues motrices, 6 essieux ?

http://www.aonclassiccar.fr/2015/02/tresor-darchives-renault-six-roues-dans-les-sables/

Il est pille poil en awd pour les régions accidentées, pour synthétiserr, bon volume d' accueil pour les passagers, idem pour le chargement, moteur 1.6 dci qui fait le job à tous les étages, plateforme du japonais alliée à la fiabilité connue du français.. Le look musculeux plait comme souvent le new design RENAULT qui passera les frontières ici les frontières à l' aise, on est si loin des ..!! Continuez comme ça, c'est dans la poche..!! Numéro 1 dans quoi, ..deux ans..??!!

Ah bon ! Et que penses-tu de cela :

http://www.journaldu4x4.com/?Renault-Sherpa-civil-vehicule-de-l

Ca porte l'écusson Renault, châssis en acier renforcé, ponts rigides à double réduction avec blocage du différentiel et d’une transmission toutes roues motrices permanentes. Avec son angle d’attaque de 60 ° et une garde au sol de 600 mm, il peut affronter des gués jusqu’à 750 mm, des dévers à 40 % et des pentes de 60 à 100 % (45 °). Testé sur un million de kilomètres, fiable robuste...

Comment le roquet déguisé en ourson s'est fait recadré par Audric !

L'Hi Officer ( ce pseudo, cet avatar, s'prend pas pour une merde le garçon ) pourra constater bien rapidement qu'à choisir entre partir aux sports d'hiver avec un 4jar deux roues motrices en 17" et pneus hiver et un autre avec 4 et ces pneus été de 19", je choisis sans hésiter la première option....

Sinon.... toujours pas pigé que les chiffres de vente en phase de lancement ne veulent absolument rien dire quand on cause de constructeur généraliste ?

A ton avis, la marque au cric compte combien de concessions et succursales en Europe, plus le réseau secondaire ?

Cherche le chiffre et multiplie disons par 5 ( chiffre extrêmement modeste que je pose là ) qui correspond aux nombre que doit s'infuser quasi obligatoirement chaque affaire pour un véhicule tout de même essentiel, si elle veut garder son panneau.

Alors, ça fait combien tout ça ?

Le nouveau Tiguan n'est pas encore arrivé.... et tu verras que 3 mois après son lancement, ce sera exactement le même phénomène... sans même causer de la Chine où ce modèle est le plus vendu :

194 302 Tiguan vendus en Chine à fin septembre pour ta gouverne d'officier supérieur en âneries diverses et variées......

Au passage.... je vois bien de quel message supprimé vous parlez... Il ne m'aura pas échappé non plus que vous ( ou la modération, c'est vous qui voyez ) avez suite à cela supprimé une phrase de votre article premier.

Fallait vraiment pas si c'était "n'importe quoi"...

On se comprend...

Ne serait-ce pas plutôt T.O.C. Et gravillons ? Pour faire une telle fixation sur Renault, c'est quoi votre problème ? Ils n'ont pas voulu vous embaucher ? Votre VW est devenue invendable ? On ne vous a jamais expliqué que trop de haine révèle en général un amour incompris ?

Lui-même n'a jamais été capable d'expliquer cette fixette, alors...

Certains fanboys ici affirment des choses qu'ils ne peuvent prouver. Bref, j'attends les infos en provenance des sources fiables et objectives.

Non non, je ne parle pas des chiffres de Kadjar, mais bien des 20k+ unités de Qashqai, qui est loin d'être en phase de lancement puisque lancé en Février 2014.

Quant au Tiguan, l'excuse est aussi la phase de lancement ? Je le pensais plus vieux !

Quant au réseau, une fois de plus je n'ai pas évoqué les chiffres de Kadjar qui bénéficie de la capillarité du réseau Renault. En revanche, Nissan et ses 150-200 dealers à tout casser vs. VW et ses 502 concessions VP (présentées sur leur site internet) fait peine à voir sur ce segment.

Mais parlons d'Europe puisque selon vous le marché Français est biaisé (il est clair que vu le poids de l'Allemagne et ses constructeurs nationaux en Europe, c'est beaucoup plus neutre ;) ) : A fin Aout (dernière données dispos sur l'excellent site Focus2Move) : Qashqai se classait 6e tous segments confondus (173 000 immats) alors que le Tiguan n'était que 19e !

Je ne suis pas là pour défendre une marque en particulier, mais reconnaissez simplement que sur le segment, le Kadjar (puisque plateforme QQ) a des arguments à faire valoir, et que pour le coup VW pour ne citer qu'eux sont comme on dit "à la rue" !

Excellente journée

Ah, il cause du Qashqai l'Offcier... dis donc, faut te suivre toi ...on est sur quel sujet là ?

Personne n'ira nier que le Jap a toujours été le leader sur son segment, et grand bien lui en fasse, c'est lui qui a créé la mode de ces caisses à plouc inutilement voraces et utiles à pas grand chose.

Sinon, pas au jus que le Nissan est également un produit nouveau, en pleine bourre au niveau de sa disponibilité et de son attrait ( pour exemple, il faut 9 mois pour être livré d'un Q3 mazout basique ).

Mais visiblement, tu n'est pas trop au courant qu'un nouveau Tiguan a été présenté à Francfort...non encore disponible.

Séance de rattrapage ici :

http://www.largus.fr/francfort/nouveau-volkswagen-tiguan-ii-2016-toutes-les-infos-exclusives-6549387.html

Et vois comme c'est précis : lancement France le 16 avril 2016....

Pour reprendre ta terminologie, je ne suis pas pour défendre les véhicules de ce segment ( qui devraient être le plus souvent malusés quand enfin des normes évaluant les consommation réelles seront mises un jour en place ), mais si ce 4jar a des arguments à faire valoir, ils sont drôlement bien caché dans cet essai longue durée.

J'en ai causé je crois, un 3008 avec une remise de 30% et plus comme il est si facile de l'obtenir en donne bien plus, et sur bien des domaines... t'as vu, j'ai même pas causé de Tiguan en comparo ...

qui se vend en Europe depuis 3 ans entre 140 et 150 000 exemplaires, pas mal pour un vieillard.

" On ne vous a jamais expliqué que trop de haine révèle en général un amour incompris ? "

C'est sûr qu' avec un gars ayant choisi pour avatar les lieux d'un accident, on se dit qu'on doit avoir là un sacré bon conseiller si besoin d'assistance psychique...

Merci d'être passé toi....

Bon serieusement, quels véhicules SUV proposent une boîte avec réduction et un blocage du differentiel ?

C'est vrais que c'est enervant ces SUV 2x4 faux 4x4 utilisés seulement en ville...

A quand un article sur Zybach, le 4x4 israëlien, un des meilleur franchisseur ?

Vu que le commentaire a été supprimé, du coup, on ne sait pas ce dont tu causes ....

On se tutoie ? Et sinon, pas capable de remarquer un détail sur une simple photo, mais apte à juger de toute l'industrie automobile ? Ni d'expliquer les raisons d'un TOC inquiétant...

Tu aurais préféré que cette excellente voiture soit équipée du PLQVB, entends le petit logiciel qui va bien, pour en dire du mal, hélas, il n'en est rien..!!

Rien d 'autre en magasin parce que là sans tes fiches, ça va pas l ' faire..!!??..

D'autant qu' il se vend partout, les femmes en raffolent, le côté musclé beau gosse sûrement qui fait genre, on est si loin.. pour dépressifs de la vagnérienne, tu connais la suite..!!

Tu ne vas pas nous opposer un vilain tiguan même s' il est pas encore né avant qu'il ne confirme sa fiabilité,qui aura hérité très certainement des mauvais gènes de la marque pouet pouet ..!! Pourquoi pas avec la dsg pendant qu' on y est..??!!

http://www.largus.fr/actualite-automobile/enquete-fiabilite-volkswagen-une-reputation-mise-a-mal-6412385.html#comment-sticky

Ben tu fais comme tu veux gars, mais je ne vois pas en quoi tes pauvres messages déclencheraient en moi une notion soudaine de respect entraînant le besoin d'utiliser autre chose que le tutoiement ....

J'sais bien que les alsaco sont souvent cul serré, mais je te confirme que ce que je vois sur la petite image ne me donne vraiment pas envie de te connaitre plus avant.

Tchuss....

Je pense que ce kadjar a des arguments car il est dans la moyenne supérieure en tout, beau design, bon chassis éprouvé, bon(s) moteur(s), bon confort, bonne habitabilité.... Bien entendu tous les produits ont des défauts mais le plus important c'est de ne pas en avoir un ou plusieurs qui serait (ent) rédhibitoire(s). Dans le cas des grandes marques mondiales on est toujours dans ce cas. Perso, j'aime ce nouveau kadjar qui, semble-t-il, est bien parti au niveau des ventes, ce qui est mérité.

Les ContiSport sont des pneus affreux! Je les avais malheureusement sur ma Mégane 3 RS en monte d'origine, j'ai fais 3700 kms avec le train avant dont 1000 kms de rodage... Exactement la même chose en 2002 sur ma Clio 2 RS phase 2. Depuis, Pilot Super Sport,plus de problème et plus de grip...

@bzep Pas mieux, belle synthèse, simply the best..!!

" ... Dans le cas des grandes marques mondiales on est toujours dans ce cas. "

Tu ne causes donc pas de Rîno là Bzep .... pourquoi tant d'ostracisme ?

Cessez donc de trouver des excuses (pas des arguments)à cette chose

Cara fait de la pub pour carlos c'est certain car les ventes ne sont pas bonnes....mais qui ose acheter ça quand on propose des produits comme le cr-v...le sportage..tucson...cx-5...j'oublie volontairement le nissan car même daube que renault....les pauvres

Tu nous fatigues avec tes ventes ne sont pas bonnes. Voici les chiffres sur le périmètre Europe pour les mois de Juin, Juillet et Aout 2015. Le Kadjar a démarré en Mai 2015.

Mazda CX-5

Juin : 5 190 Juillet : 4 854 Aout : 3 409 Total : 13 453

Honda CRV

Juin : 4 174 Juillet : 3 843 Aout : 2 539 Total : 10 556

Toyota RAV4

Juin : 4 777 Juillet : 4 988 Aout : 3 041 Total : 12 806

Kadjar

Juin : 5 279 Juillet : 4 004 Aout : 3600 Total : 12 883

Pardon, j'ai oublié le Nissan Quashqai pour la même période.

Qashqaï

Juin : 22 969 Juillet : 19 686 Aout : 11 071 Total : 53 726

Retourne donc regarder tes dessins animés sur Télétoon ou Disney Channel.

On en déduira que Mazda avec son réseau minuscule en Europe, et bien entendu pas de campagne de lancement, a immatriculé plus de CX5 que de Kadjar ( ou de Rav 4 ) cet été ....

Au passage, cherchez pas, si c'est ce genre de bazar à frime votre kif.... le big Mazda est bien la meilleure offre du marché....

Moi je ne sais pas grand chose....je vois juste qu'à 11h04 "commentaire supprimé" en préambule à ta réponse...

Date de commercialisation :

Mazda CX-5 : 2011

Honda CRV : 1997

Rav 4 : 1994

Kadjar : 2015

Alsaco ? Parce que 67 ? Pour sortir autant de clichés, seriez vous photographe ? Surtout incapable de la moindre reflexion. Renault => nul. VW => reference. 67 => alsace. Pavlov vous aurait adoré !

Euh....combien de concession rinon en france?...avec on va dire au minimum deux immatriculations par garage.....oh on a le chiffre,sans oublier les loueurs

je trop grave bien vos essai 14jours faites sa plus souvent et vous devriez faire sa avec une famille que tout seul

Tiens.... quelques chiffres globaux 9 mois 2015 concernant Rîno France :

Ça concerne les ventes par canal :

Au Global : +5% ( marché +6,3% )

Particuliers et Transit temporaire : 48% (+ 3%)

Entreprises et LLD : 24, 2 % ( + 0.6% )

Véhicules de démonstration: 12,5% ( +11,5 %)

Loueurs de courte durée : 13 % ( +17%)

Constructeurs: 2,2% ( +0.6%)

Juste pour pleinement apprécier pleinement le qualitatif des ventes de la marque....A date, 27,7% des volumes France sont assurés par des auto-immatriculations ou vente sans bénef aucun à des loueurs.

Ça n'a jamais été aussi élevé....

Bonne soirée.

Une famille avec un traducteur tu veux dire ?

Je t'ai répondu sur ton mensonge sur le fait que le Kadjar ne se vend pas. Au 3ième mois de sa commercialisation, les ventes sont déjà au niveau de la concurrence que t'as cité.

Et tu remarqueras que la Qashqaï écrase totalement les modèles que tu as cité, il n'y a donc aucune raison que le Kadjar ne continue pas à progresser.

Retourne à tes dessins animés.

Tu peux nous mettre les chiffres de la concurrence :

VW

Opel

Fiat

Histoire de comparer.

Compliqué à comprendre n'est ce pas ? En matière de borne, vous me semblez une référence. Et sinon, les raisons de cette haine de Renault ? Besoin de se convaincre que c'était mieux de se faire avoir par VW depuis 10 ans ? Trop dur de voir que votre référence est en fait une bande de tricheurs plus doué pour mettre du plastique moussé dans ses autos que pour les dépolluer.

Avez vous déjà essayé de regarder un peu plus loin que le bout de votre nez ?

Les ventes à des loueurs c'est sans benef aucun ? Vous ne connaissez vraiment rien à l'automobile... Cherchez donc la part que constituaient les loueurs dans les ventes VW avant que la triche soit révélée...

C'est vrai que dans tes divers messages, on sent bien le gars qui maîtrise le sujet là...

Tu veux le chiffre VW ventes aux loueurs sur la même période ?

C'est ça le photographe des pompier en action ( bientôt les calendriers ) ?

Suffit de demander : 12,3% ( +1,8%)

Ah oui...VW vend à 54,4% aux particuliers cette année ( + 7,3%)

Au cumul : + 6,3%....exactement comme le marché tiens...

Ainsi, je roulerais en VW ?

Mais tu as lu ça où ???

Dans les DNA ?

Les livraisons de VW suivent le marché ? Toutes ces autos ayant été commandées avant que le scandale n'éclate, je ne vois pas bien ce que cela a de glorieux ? Rem : les chiffres de vente de constructeurs européens mesurés à l'echelle nationale ? Et pourquoi pas au niveau de votre quartier ? Mon voisin a acheté une Peugeot, donc Peugeot a 50% de parts de marché ? Idées courtes, vue courte, tout court en fait...

Juste histoire de mettre des chiffres en valeur et pas qu'en pourcentage.

Sur 9 mois en 2015 comparé aux 9 mois de 2014.

Renault a progressé de 5% en 2015, cela fait 14 007 voitures de plus.

VW a progressé de 6,3% en 2015, cela fait 6 851 voitures de plus.

Mes chiffres concernent le marché français et datent d'avant la publication de la tricherie.

Sur le marché européen et les 8 premiers mois, VW a fait +7,6% et Renault +10%. TOC & graillons va nous expliquer que c'est parce que les concessions allemandes ont été obligées d'acheter des Kadjar ? Les livraisons de debut 2016 seront intéressantes.

Bon, je vois que ça part en cou...e. Un article sur le Kajar et ça part sur les ventes de VW Huyndai...

Alors ? Il est bien ou pas ce véhicule ? La partie tout terrain sera interressante.

Je lis que certaines personnes n'acheterons jamais Renault... Je comprend, moi j'achetrais jamais Kia ou Huyndai 2 marques qui ont copié abusivement les autres afin de limiter les coûts de developpement

Il va bien nous trouver une argument bien moisi.

Certaines personnes sont contentes de rouler avec des voitures peu courantes et s'en foutent de savoir si elle sont beaucoup vendue ou pas. Il y a quelques années si tu roulais en Subaru SVX en France tout le monde se retournait pour la regarder...

Peut-être que VW a acheté plein de Kadjar pour comprendre comment Renault arrive à passer les normes sans tricher ?

Je parle d'image de marque qui est superieur pour Nissan à Kia ou Hundai, spécialement aux USA où je me rends régulierement et ai de la famille.

Selon les journalistes ce concept était une copie d'Infiniti :http://www.motortrend.com/future/concept_vehicles/1302_kia_cross_gt_concept_first_look/

Et une copie de la Suzuki Axiom des années 2000...

Euh... Le concept kia cross gt a été presenté en février 2013. L'espace 5 commercialisé en mars 2015. Donc soit en 2 ans Renault a transformé un concept car Kia en véhicule de série commercialisé et ils sont vraiment très forts, soit Kia a eu des fuites du concept Initiale Paris présenté en Septembre 2013. Dans les 2 cas, Renault a fait nettement mieux que Kia...

les Toyota Tacoma et le Nissan Titan devancent étonnement la star du constructeur national Ford : le F-150... L'image de Kia est catastrophique aux USA

Justement ce véhicule a un châssis Nissan, dont tu dis que les marques coréennes sont supérieurs...

Pour moi, pas, c'est tout...

A oui, regarde plutôt cette vidéo, c'est honteux ce que ces coréens ont copiés, les seuls a avoir des procès pour plagiat :

https://www.youtube.com/watch?v=cLT4QhM0Wuo

I30 la serie 1, Sonnata, genesis la serie E, la Cls, Kia K9 clone de la serie 5, Kia Forte Honda Civic et encore des dizaines d'autres véhicule. Non, ils n'ont pas copié Renault, BMW, Mercedes, Opel, Ford, Honda. Même le logos de Hunday une copie d'Honda...

toujours pareil avec Renault des intérieurs moche (planche de bord console ) Peugeot avec le 3008 a compris c'est pour ça qu'il en vende toujours autant il y a en a qui non toujours pas compris ,que dire de la présentation du compartiment moteur ,moche comme tout, même pas un cache sur le dessus pour cacher la misère , c'est bien du Renault tout du Renault rien que du Renault

Enfin quelqu'un de censé qui réfléchit un peu et qui connait le temps de développement d'un nouveau modèle.

Bon c'est gentil tout cela de commenter sur l'accoudoir trop court ou trop long ...

Mais si vous voulez que l'automobile survive à la désinformation permanente d'EELV, quand allez-vous publier les valeurs de pollution CO, HC, NOX, PM, PN sur un cycle urbain et sur un cycle réel ... comme le fait l'Automobile Allemand ADAC

Ah pour info, l'ADAC a attribué la note 45 sur un maximum de 50 pour le Kadjar DCI 130 Euro6 ce qui est une note moyenne à cause du système de traitement des NOX de type LNT qui ne suit pas la cadence sur autoroute.

Plus de détails in http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet616375-245.htm#t17322522

Quel rapport ? Comme TOC & graillons, quand vous ne comprenez pas une phrase, c'est que son auteur est un ane ? Il y a peut-être une autre explication...

Avant de commencer à lire...y'a les images....on comprend toujours pas ton avatar... fascination morbide ?

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