Commentaires - Le groupe Volkswagen reste confiant pour 2013 malgré un premier semestre en baisse

c'est toujours un plaisir de lire les articles sur vag,respect a eux.

"le second semestre 2013 a été particulièrement bon". Déjà ?

Renault-Nissan est en meilleur santé

"Renault-Nissan est en meilleur santé" :ptdr: :ptdr:

Bravo VAG , la qualité de vos produits est indiscutable d où vos résultats.

Voiture allemande = voiture de qualité.

J'en ai déjà vu des postulats débiles mais celui là dépasse tout

Avec le trésor d'argent récolté ces dernières années, pas de soucis à avoir pour ce groupe contrairement à PSA

les gens ont arrêté de se voiler la face sur la tristesse et la fadeur des VW, excellent! orignialité =/= VW

Vive le rebadgage ! Vive le blason le paraitre , vive l'arnaque

Vive Volkswagen, vive le chômage en France!

la vraie question est de savoir si les gens ne vont pas peu à peu se rendre compte qu'il ne faut pas confondre finition et fiabilité.

en effet, question fiabilité, les véhicules du groupe ne sont pas forcément plus fiables que ceux d'autres marques, et les coûts de réparation d'une boite DSG par exemple (mais la presse automobile et tv ne cesse de nous expliquer que c'est un achat indispensable) peuvent en faire palir plus d'un au moment de passer à la caisse...

bref, dans le monde de l'automobile, il y a des hauts et des bas, et je pense que VAG est actuellement au plus haut. et m'est avis que ça n'ira pas plus haut...

à force de vendre de la merde, c'est normal que leur résultat s'effondre de 50%!

Dans le même temps ceux de PSA remontent en flèche car ont été améliorés de 50 %. Bientôt le croisement de courbes.

"Avec le trésor d'argent récolté ces dernières années"

En plumant les pigeons. Mais les pigeons meurent et les profits aussi.

http://www.reliabilityindex.com

les allemands ont eu beau perdre toutes les guerres, (dont la dernière) force est de reconnaitre qu'il y a toujours des collabos en France...

31 juillet 14H13 le jour ou psa(les copieurs d'allemande) passe devant vag tu reviens nous voir t'es gentil c'est a dire jamais!!!!!!!!!!!!!!

chez VAG, plateforme unique = merde unique. Les économies c'est sur vos bagnoles qu'ils vont les faire. Résultat, des voitures de plus en plus cheap à fabriquer mais chère à l'entretien.

Faire les concessions "VW/Bmw/Audi/Mercedes" le week end ! ... Et après ça une bonne choucroute à la fête de la bière, en se frottant le gros ventre ! Ach so ça c'est la fie Helmut !

Ça va le psychopathe, on t’ennuie pas trop dans la description de TES week ends ?

"Voiture allemande = voiture de qualité."

C'est bon mec, te fatigues plus, entre warranty direct et reliability index, plus personnes ne croit en tes généralisations racialistes bidons...

Le plastique moussé n'a jamais été une preuve se solidité. Ca fait bien, mais c'est hyper fragile. après oui niveau qualité perçue, ils sont très bon (la concurrence commence à pousser derrière) mais niveau fiabilité c'est loin d'être parfait voir moins bon que certaines marques, et les françaises non pas à rougir de ce coté là. La profitabilité passent avant le reste aujourd'hui, même chez VW.

Rien ne t'empêche d'être anti VAG, mais par contre :

1. Apprends à lire : - 11.6%

2. Apprends à calculer.

On parle ici de résultat semestriel...

Sinon je ne suis ni anti allemand, ni anti jap, ni anti français, je suis passionné d'automobile et de toutes les infos sur le secteur automobile en général... Chaque pays, chaque continent a marqué l'histoire automobile à sa manière et certains plus que d'autres: l'Allemagne, la France et surtout les Etats Unis qui ont rendu l'automobile accessible au monde entier.

Les Japonais ont su modifier l'outil de production pour devenir un modèle pour la planète entière. Rappelons qu'il n'a fallu que 40 ans à HONDA pour se faire un nom dans le monde automobile, et je ne parle pas des motos !!!

Les Français ont élevé l'automobile au rang de bijou précieux, c'était il y a longtemps certes mais nous ne pouvons omettre cela.

Aujourd'hui, les Allemands proposent ce que tout le monde demande actuellement: du paraître, pour avoir l'impression d'exister dans une société moribonde.

N'en déplaise à certains, ils ont tout compris nos chers voisins !!!

Tout comme les constructeurs Coréens qui proposent de bien belles coquilles vides...

Les constructeurs français n'ont pas à rougir face aux Allemands, ils vont rattraper le retard doucement mais sûrement.

Attendons de voir ce que l'on nous prépare pour les années à venir.

Autre chose, mis à part les gadgets de toutes sortes qui vont bientôt nous permettre de nous faire torcher les fesses en voiture, les Allemandes n'ont rien de plus que les Françaises au niveau de la technologie des motorisations, les moteurs allemands ayant le seul avantage d'être basées sur des cylindrées plus élevées et forcément plus puissantes !!!

Quant on voit PSA capable de sortir 260ch sur un 1.6L de série ...

Renault a été très longtemps le meilleur motoriste au monde, PSA est une référence dans le monde automobile pour les liaisons au sol, BMW est réputé pour ses moteurs, Mercedes pour la qualité de ses habitacles (à vérifier aujourd'hui...), et Audi ... aucune idée sur leur point fort à part les quatre roues motrices sur un véhicule de route qu'ils ont été les premiers à introduire (sacrée bagnole cette audi quattro).

Voilà tout, arrêtons de cracher sur les voisins et concentrons nous sur ce que nous faisons bien !!!!

Et bravo à VAG de sortir de bons résultats malgré un contexte peu favorable et surtout de partager ces bons résultats avec les salariés !!!

Déjà tu vas apprendre à écrire parce que le crasseux pour l'instant c'est toi et deuxièmement, hormis les gros débiles de ton genre à vomir sur les français ou les allemands, personne ne dit que les allemandes c'est de la merde, mais que les françaises de même catégorie sont très loin d'être plus mauvaise que les allemandes.

Je suis sûr de répondre à un boutonneux ne connaissant rien, mais alors strictement rien de l'automobile...

Les allemandes proposent du paraître, mais pas que cela.

Les autos sont bien faites, bien pensées, abouties et proposent des technologies que les concurrents ont mis du temps à adopter.(boîte à double embrayages, downsizing...)

Elles vieillissent bien, se revendent bien.

Le paraître, c'est l'image. Et l'image, c'est bien souvent la clientèle elle-même qui la donne à une marque. Pour qu'une certaine catégorie de personne "influente" ou à qui on a envie de s'identifier s'intéressent à tel ou tel véhicule, allemand ou non, c'est que les prestations recherchées sont à la hauteur des attentes de ces même clients.

Pas sûr qu'un conducteur de Mercedes trouve son bonheur chez Ford ou chez Opel. Ce n'est pas non plus qu'une question de pays. C'est une question de qualité, de finition, de matériaux. Et comme toutes les bonnes et belles choses ont un prix, normal qu'une Merco soit plus chère qu'une Peugeot ou qu'une Kia.

Finalement l'image d'une marque est étroitement liée avec ce que cette même marque propose à ses clients. Et évidemment au marketing aussi. Mais le si le marketing rempli les vitrines d'exposition, pas sûr que cela remplisse les carnets de commande.

L'allemand se gratte peut-etre le bide après une grosse choucroute, mais au moins il ne râle pas en permanence, à toujours critiquer gratuitement son voisin.

L'allemand, il est carré dans la tête, il se bouge le cul et il fait avancer le schmilblick. Pendant que le français peste sur la réussite de ces voisins allemandes et suisses, sans toutefois essayer de faire avancer les choses.

Tu vois Robert (avec sa baguette sous le bras et son béret), c'est ici, sur la terrasse du Balto, qu'on essaie de refaire le monde, mais ça marche pas...

Je suis l'auteur du commentaire et je suis en partie d'accord avec toi.

Seulement, lorsqu'on regarde les statistiques de ventes de plus près, particulièrement en France, on se rend compte que la grande majorité de ces véhicules dits premium sont vendus avec de faibles motorisations et dans des versions plutôt bas de gamme, la volonté de paraître amène néanmoins à équiper le véhicule au moins de belles jantes et d'un pack amenant un look plus sportif ou plus luxueux... Je suis à Montpellier et je suis sidéré par exemple de voir le nombre de mercedes classe A 180CDI avec un pack AMG et des jantes de 17 ou 18 pouces... Idem, pour les série 1 et les Audi A3... On peut constater cela dans les autres catégories.

Les allemandes sont effectivement des autos bien faites, c'est évident.

Je ne suis pas forcément de ton avis quant aux technologies adoptées, qui ont certes apporté un avantage concurrentiel aux produits mais au prix d'une fiabilité plus aléatoire. Mais nous savons tous que VAG est loin d'être le seul à avoir eu des soucis de fiabilité sur certains modèles.

Mon constat sur les motorisations se fait sur la lecture des fiches techniques et honnêtement, rien ne différencie réellement deux motorisations françaises et allemandes équivalentes.

Sur le diesel, je pense même que les français maitrisent davantage cette technologie et n'oublions pas que c'est Fiat qui a introduit la rampe commune d'injection dans les automobiles particulières et provoqué cette rupture technologique majeure.

Malheureusement, et comme beaucoup le disent, les constructeurs français ont délaissé le développement des moteurs essence, qui est essentiel si l'on veut se développer à l'international, et le paient au prix fort.

Les Allemands ont toujours développé des motorisations essence avec des modèles mythiques (Motorsport, AmG, RS...) et profitent pleinement de cette image.

Mais la grande majorité des modèles qu'ils vendent sont des petits moteurs diesel en France !!!!

C'est pour cela que je pense que nous sommes basés uniquement sur du paraître.

DAS AUTO Volkswagen c'est faire du bizness contrairement à certaine marques française qui fabrique des voitures sur-côté avec du plastique partout (surtout chez Renault), pour autant ils ne sont pas à blâmer car la concurrence frappe très fort. Espérons que bientôt petit sera grand, grâce à des GRAND comme VW.

Personnellement je n'ai aucune envie que les marques françaises se mettent à copier les bagnoles insipides de chez VaG

On s'en fout : t'es pas un acheteur VN, t'es un étudiant névrosé.

Mais oui, évidemment, Volkswagen est responsable du chômage en France...

pffff..

ça, c'est parfaitement typique de la mentalité française. Mieux vaut cracher sur ses voisins, que de se cracher dans les mains et de bosser pour arriver à qqch.

Ne cherchez donc pas plus loin, si les autos allemandes sont mieux que les françaises et jouissent d'une si bonne image, c'est grâce aux allemands, à leur travail et à leur rigueur.

Ce n'est en tout cas pas la France qui s'illustre dans le domaine du travail et de la rigueur. z'êtes meilleurs râleurs que bosseurs. On récolte ce que l'on sème.