Commentaires - Les immatriculations de véhicules diesel dépassent les 70% du marché au mois de janvier

DIDIER SUPER avait raison : On va tous crever.

Quand on voit en France que le standard de la voiture de ville est une Diesel, il y a de quoi se poser des questions...

Tant que l'Etat continuera a subventionner le Diesel (Prime dite " ecolo" + le prix du litre de Gasoil), il ne risque pas d'y avoir un bouleversement dans cette triste tendance !

Triste France !

@12h29

Entièrement d'accord

et après on s'étonne que les Français sont les plus triste d'Europe ... pas étonnant ! si ses abruti achète du Diesel, c'est tans pi pour eux

Le mazout c'est tabou, on en viendra tous à bout.

Vous parlez dans l'article des NOx et des particules fines, c'est faire bien peu de cas du filtre à Particules, qui il faut le rappeler a été lancé par PSA.

Si on regarde la consommation, aucun moteur essence n'est capable d'afficher le même ratio performances/consommation.

Pour des marchés européens, et cet article le montre bien, le développement de l'hybride diesel est une aubaine

Vivement que le moteur MCE-5 soit au point.

Il faut rappeler le kilométrage moyen du français : 13000 kms/an

A part nos poumons lol quoi...

@14h16

Pour parler de ratio. performance/consommation, il faudrait prendre en compte le cout de revient REEL du raffinement d'un litre de gasole comparé au litre d'essence !!

Si le gasole coutait son vrai prix, même les consommations plus faible reviendrais plus cher que l'essence !!!

Et pour le FAP, il ne fait juste que séparer les grosses particules des plus fines pour mieux diffuser dans l'atmosphère des très fines particules, chouette !!

Non ?

OK pour le filtre à particule, et même pour la vanne EGR, tous ces acheteurs de diesel, qui ne font que 10000kms par an le plus souvent en ville, quelqu'un leur à parler d'encrassement, du montant du remplacment du FAP, quelqu'un connait le nombre de Kms mini il faut faire pour ammortir le surcoût du diesel.

Moi sur ma voiture, il faut que je fasse 110 000 avant de commencer à gagner de l'argent.

La France est obligée d'importer du gaz-oil car elle n'a pas les moyen s de raffiner la demande, bonjours la balance du commerce extérieur, d'autre part pendant des année, elle exportait le suplus d'essence vers les USA, aujourd'hui, elle se retrouve avec d'énorme quantité d'essence car le marché americain s'est effondré.

Pourquoi ne pas pratiquer les mêmes taxes, la devise de la FRANCE est

Liberté, égalité, fraternité, sauf pour les taxes.

Vive la France

Oui, merci au FAP qui transforme les particules en microparticules, qui du coup pénètrent beaucoup plus profondément dans nos poumons et sont plus cancérigènes.

Mais surtout, merci au FAP sur la petite citadine qui va s'encrasser puis se colmatter suite à tous ces courts trajets. Le FAP, c'est le cheval de Troie. Celui qui se fait passer pour un ami mais qui va vous l'enfoncer bien profond dans très peu de temps...

Pourtant, certains médias commencent de se rendre compte que mazout, FAP et courts trajets ne s'acssocient pas très longtemps sans problèmes.

@15h21 : Et encore, tu as compté le coût d'entretien? :°)

De toute façon si c'était le seul point où l'état fait n'importe quoi, on pourrait presque en rire. Dommage, c'est loin d'être le cas.

le FAP sur une citadine ? tout le monde sait que ca marche pas et c'est pour ça qu'il y a de plus en plus d'alertes pollution aux particules. Depuis que les constructeurs s'intéressent au downsizing des moteurs essence, l'écart de consommation entre ces motorisation s'est quand même nettement réduit. On peut se demander pourquoi tout a été investi sur le diesel pendant des années en délaissant le moteur essence.

exact sans parler du turbo qui s'il est à géométie variable s'encrasse(les aubes), les injecteurs aussi, moteur jamais à température optimale si court trajet seulement/non respect du temps de chauffe(on monte à 4000trs en 1ères à froid...j'en connais); un moteur essence atmo de rendement moyen supporte mieux ce genre de traitement pour ceux qui ne savent pas respecter un moteur ou ne se rende pas compte qu'ils le maltaitent. Questio rentabilité bcp ne calculent pas

+2 avec les deux derniers commentaires. De plus je suis gentil en parlant de coût d'entretien... Il faut aussi carrément prévoir un budget dédié aux réparations, parce que ces moteurs sont plus consommables que durables.

Le diesel est interdit dans de nombreux pays éclairés.

Quel hérésie ce diesel... les allergies, maladie respiratoire et les maladies de peau augmentent vitesse grand V mais le français continue d'acheter diesel avec ses 13k de moyenne par an...

A savoir : le diesel est interdit dans la ville de Tokyo.... à méditer.

Ne fabulez pas les gars, l'avenir n'est pas le moteur diesel, ni le moteur essence, l'avenir c'est le moteur électrique.

Même le prochain MCE-5 n'arrivera pas à sa cheville en termes de ratio poids/puissance, de rendement, de robustesse, d'entretien inexistant, de faible bruit, de couple à tous les régimes et j'en passe...

Et bien bravo les mazouteux!les cancer,asthme,etc c'est hélas pas fini avec vos économie à deux balles,pauvre de nous.

Mon TDI vous emmerde TOUS!!

"Publié dans Pratique > Sécurité par Pierre Desjardins Le 08 Février 2011

Le mois de janvier aura aussi vu l'immatriculation des premières voitures électriques de PSA, avec 54 Peugeot iOn et 30 Citroën C-Zéro .

Source : AutoActu.com"

source : psa

106/saxo électrique : 1996...

le Japon est le paradis de l'automobile avec ses 0,3% de Diesel en circulation. C'est comme Israel, c'est la terre sainte de l'Automobile !

Marre des immeubles noir en ville, marre de voir "eco"/"bonus" à côte de "diesel"/"TDI"/HDI" et autres... marre d'être pris pour un fou quand on roule pas en diesel, marre de cette politique totalitaire.

Je roule au GPL par conviction, j'aurais pu acheter un diesel -plus économique pour moi- (plus de 30 000km par an sur autoroute) mais je l'ai pas fais pour deux raisons : risque de santé publique et pollution.

Avec ma voiture au gaz (qui peut exploser à tout moment selon certains), j'ai un coût en carburant légèrement plus élevé qu'un diesel (actuellement, 7€ en GPL contre 6€70 en diesel), mais :

- les cyclistes et piétons me remercient (enfin façon de parler hein)

- plus d'immeubles noirs

- plus personne qui tousse derrière moi

Tout ce que j'espère c'est que rapidement on INTERDISE aux centres historiques les diesel, comme l'a fait Tokyo, mais ça n'arrivera jamais, les constructeurs ont trop investi dans le diesel pour perdre la poule aux oeufs d'or.

Quid de l'E85? Pourquoi est-ce qu'on peut pas trouver de GPL de série sur une Golf ou une 308, comme en Allemagne ou en Italie avec la Mito 1.4 turbo (véridique) ?

Un pur scandale...

"Par sarti le 10 Février 2011 à 02h16

Quid de l'E85? Pourquoi est-ce qu'on peut pas trouver de GPL de série sur une Golf ou une 308, comme en Allemagne ou en Italie avec la Mito 1.4 turbo (véridique) ?"

parcequ'ils savent très bien qu'en france y'a une majorité de gens qui ne comprennent rien sauf le binaire, pour eux, tu roules soit à l'essence, soit au diesel

vivement le MCE-5..

qui peut au passage fonctionner au GAZ ou e85 etructruc,etc....

et ce, toujours au meilleurs du rendement!

fini les pertes de puissance et 30 % de conso en plus!

en parlant du japon.. vous etes deja alle a Tokyo? c'est hallucinant, la ville grace a son interdiction du diesel est comme "propre" il parait que ca saute au yeux lorsque on va las bas..

pfff la france.. on connait les solutions d'avenir et on fait rien..

comme les fonctionnaires:y en a bc trop, faudrait en elver au moins 30 % et enlever le statut de fonctionnaire pour les autre.. on fait rien!

isf on devrait le virer! on fait rien..

gazoil, on devrait le virer! on fait rien..

immo en bulle, on devrait arreter les niches fiscale et pret en tous genre pour soutenir ce marche en bulle et trop cher pour les gens! on fait l'inverse...

oui bon je sais.. ca n'a rien a voir avec le sujet mais c'est mon petit coup de geule du matin.. :)

en meme temps c est pas maintenant que les gens ont acheter des vehicules neuf diesel qu on va changer la donne,c est de l escroquerie sinon...

en meme temps je viens de voir sur m6 que les vaches qui bouffes du maiis degagent 18% du co2 mondiale,donc plus que toutes les voitures reunit...

et quand t achete les poire du perou et le riz du sri lanka,et que tu bouffe des crevettes cuisine,ta nourriture a fait le tour de la terre ,dont une partie sur des chalutier qui brulent 2000l de petrole par heure..

Le diesel est une hérésie totale. C'est plus coûteux que l'essence (raffinage, import, prix véhicule, entretien) et plus polluant (particules fines, grosse production de CO2 lors du raffinage).

La politique fiscale de l'Etat en faveur du diesel (TIPP, prime éco uniquement basée sur CO2) est incompréhensible.

Pire quand on sait que 50% des trajets font moins de 5km, c'est-à-dire à moteur froid (conso x2, pollution x2). Bref, tous les gens qui ne font pas 30000km d'autoroute par an sont perdants...

Le diesel est une hérésie totale. C'est plus coûteux que l'essence (raffinage, import, prix véhicule, entretien) et plus polluant (particules fines, grosse production de CO2 lors du raffinage).

La politique fiscale de l'Etat en faveur du diesel (TIPP, prime éco uniquement basée sur CO2) est incompréhensible.

Pire quand on sait que 50% des trajets font moins de 5km, c'est-à-dire à moteur froid (conso x2, pollution x2). Bref, tous les gens qui ne font pas 30000km d'autoroute par an sont perdants...