Commentaires - Les ventes aux particuliers n'ont jamais été aussi faibles en France

Cela correspond aussi un changement de mode de consommation de l'automobile.

Si je devrais m’offrir une voiture et s'il faudrait choisir entre l'acheter à mon nom ou l'avoir par leasing, j'opterai pour le leasing. Plus cher mais moins d'emmerdement.

Je rejoins les commentaires ci-dessus : il n'y a jamais eu autant d'offres pour des LOA, LDD, LPV,... chez les constructeurs : ces offres ne rentrent-elles pas dans le volume "location longue durée" ? Ca reste de la demande de particuliers...

Article intéressant.

Il est vrai que la location longue durée est appelée à se développer intensivement.

Les constructeurs communiquent de plus en plus souvent directement par ce biais ( afficher un 299 € par mois, ça fait moins défaillir Mimile que les 25 000 € de sa future titine ).

Et comme l'avenir réserve beaucoup d'inconnue ( est ce qu'un diesel se revendra aussi bien et aussi cher dans 3 ans, pourra t'il toujours circuler dans les hypercentre par exemple ), finalement, si t'es soigneux et que tu roules pas trop, un LOA peut être intéressant .

Tiens, prenez ce site, en particulier la rubrique promotion, on y trouve des propositions réalistes :

http://www.loueruneauto.fr/

sauf dans certaines conditions, le loa, lld etc ne sont intéressants que pour les...vendeurs. perso je n'achetez plus des véhicules neufs, je préfère des occasions (souvent ex location) avec moins de 12 mois et peu de km, des voitures encore sous garantie et souvent à un prix canon...

Et quand on y pense...quelle différence réelle entre une auto en location et une en achat traditionnel quand on se souvient que très majoritairement, un crédit est lié a l'achat.

La banque est pour part plus ou moins large proprio de la bagnole, comme l'organisme LOA ou LLD qui la détient en totalité.

la différence est que à la fin t'est propriétaire de ta voiture, c'est n'est pas le cas avec une lld, dans laquelle t'a payé 3/4 de la voiture et au bout de 4 ans tu la rends neuve, avec peu de km et tu n'a même pas l'objet à revendre!

Entièrement d'accord avec ça !

Les choses changent, l'automobiliste aussi.

Les locations longues durées, contrat divers......

les gens sont maintenant de moins en moins attaché à la propriété automobile .

Mais une vente est une vente et le principale pour nos constructeurs Français mais aussi européens et de vendre des autos !

Voilà le véritable chiffres, la vente aux loueurs n'est qu'un tour de passe passe et tous ces véhicules reviennent en occasion. Mais pour les constructeurs c'est un gros manque à gagner car la vente au loueur n'engendre pas les mêmes gains. Une des raison qui entrainent la fabrication à l'étranger......

En même temps, avec le nombre croissant de panne sur les véhicules toutes marques confondue, la location longue duré avec ou sans option d'achat est beaucoup plus intéressante. Car s'il y a un défaut, plus besoin de devoir pleurer et faire des tonnes de lettres recommander pour avoir une réparation, voir un remplacement du véhicule. C'est surtout valable pour les marques premium où les offres proposent en plus la révision inclu. Du coup plus besoin de se prendre la tête pour quoi que se soit (enfin si, il faut éviter la moindre bosse car c'est facturé au prix fort)

La vente à crédit n'est pas "très majoritaire" comme tu dis, mais représente environ 50% des financements d'achat. Il reste encore des gens raisonnables, heureusement, qui n'achètent que ce qu'ils peuvent. Pour ma part, les crédits, c'est juste pour l'immobilier.

Les LOA, LDD, etc... sont surtout intéressantes pour les vendeurs, et à la fin la note est lourde si on fait les comptes. Un peu comme les I-Phone à 1€ avec un gros forfait qui t'engage sur 24 mois, l'offre à gogo.

Quoi de plus étonnant ?

1/ Pour rouler à 30 km/h en ville, 70km/h et 90 km/h ... votre voiture actuelle ne suffit pas ? et tout ça pour passer son temps à surveiller les cinquante douze mille radars.

2/ Devant la grande STUPITUDE écologique qui sévit déjà (cf. Bonus/Malus) et celle qui s'annonce (vignette Crit'Air), il faut être fou pour se lancer dans l'achat d'une voiture neuve avec des règles qui changent tout le temps ... donc la voiture que vous allez acheter sera peut-être interdite de rouler pour telle ou telle mauvaise raison ...

Moralté : abstenez vous, gardez votre vieille voiture ... finalement elle marche bien, a les gadgets essentiels (clim, airbag, limiteur de vitesse), consomme pas trop et son coût d'entretien annuel est très très inférieur à la perte de valeur annuelle d'un véhicule neuf ... même si de temps en temps vous devez changer le turbo ou l'embrayage.

Chantez plutôt la complainte de l'industrie automobile Française

- Je suis tombé dans l'eau, c'est la faute à Sarko (et ses radars)

- Le nez dans le ruisseau, c'est la faute à Borloo (et son Bonus/malus qui a laminé les marges des constructeurs et incité les Français à acheter des petits véhicules made in "ailleurs")

- Maintenant, je suis sous l'eau, c'est la faute à Ségo (et sa vignette Crit'Air)

Et puis finalement, si vous devez acheter une nouvelle voiture, vengez vous de cette STUPITUDE ...

Pour donner envie aux acheteurs de se relancer els ventes

Pas forcement.... ca depend du temps de location.

Si tu loues en LOA pendant 12 mois, t'es plus gagnant que d'avoir la decote de 20% de TVA si tu veux revendre ton véhicule.

On peut voir aussi cela comme de l'argent non immobilisé, au lieu de 25keuros, tu depense 12*100= 1200 euros.. et tu fais tourner tes 23800 euros a 2,25 sur un PEL (risque mini).

Et alors tu paie reellement que 664 euros ta loc d'un an.

Faut faire les calculs pour chacun et voir où les courbes se croisent.

L'Autolib par exemple c'est genial... tu paie 144 euros par an (moins cher qu'un assurance annuel).

donc le business tourne entre les usines et le parking des loueurs... avec des decotes de 50% sur le scenic par exemple.

Ca doit faire la gueule dans les concessions !

t'a déjà vu ce que tu peux louer avec 100 euros par mois? t'a peut être droit à un scooter 125 cm3 à ce prix et sur 1 an...

tiens un exemple...

à partir de 129 euros par mois sur 4 ans et 40k km max..6200 € pour rouler en twingo de base...

http://www.autonews.fr/dossiers/votre-quotidien/183737-renault-twingo-129-euros-mois/

Une voiture au prix catalogue de 18 000 € se paie en moyenne 15 000 € neuve bien négociée.

4 ans et 50 000 km plus tard, tu peux facilement la revendre 10 000 €, soit 1250€ de décote annuelle. Une LOA ou LDD coûte bien plus cher, même si elle inclus l'entretien. Et ce n'est pas le rendement actuel des assurances vies et PEL (autour de 2% nets de cotisations sociales) qui te permettront de faire fructifier tes économies...

Source de ton chiffre crédit = 50% ?

Pourquoi penser que la LOA soit systématiquement un piège ?

T'as ouvert le lien que j'ai cloqué ?

Il y a des exemples au dessus.... où je vois décote de 20% au passage.

En général, on considère une décote de -25% la première année, et 20% ensuite...

Et bien plus sur les modèles haut-de-gamme ou les autos en fin de carrière déjà fortement remisées ( pour exemple, essaye de revendre un Megane d'un an avec du kilomètre à -25% alors que tu peux en avoir une neuve chez le premier mandataire venu à -40% voire plus )...

Sans causer de la reprise quand tu veux vendre par un professionnel, qui appliquera en sus des frais professionnels genre -15%.

LE LOA a tarif raisonnable explique pour large partie le succès des premium allemands au passage :

souvent moins cher mensuellement qu'une alternative française.

Et entre une C5 ou une A4, en général.....

Ici :

http://www.peugeot.fr/decouvrir/ion/5-portes/

( mais avec un loyer de 2 800 € au départ, pas neutre );

Et t'as un vélo électrique en sus....

Pas belle la vie en Pigeot ?

elle est où l'offre pour la ion?

http://www.loueruneauto.fr/dacia-sandero-essence/

de quoi rever.... 253 euros sur 30 mois pour une dacia sandero de base, sans entretien (26 euros de plus par mois)..

avec l'entretien, ta dacia en lld t'a coûté 8500 euros... et au bout de 3 ans tu lui rends et elle est à peine usée (normalement ce contrat sont pour 10.000 km par an)...

30 mois chez moi ça fait 2 ans1/2 et pas 3.

Donc 7 590 € au bout de cette période.

Tu iras essayer de revendre une Sandero de base ( sans clim, sans rien ) et tu nous diras quel prix tu en auras tiré.

La LLD n'est à recommander que si tu as un garage et un endroit tranquille pour garer ta voiture en journée.

Parce que si tu te gares toujours en tout venant sur les parkings publics ou dans la rue, bonjour les risques de décote en fin de contrat.

Là, un article qui indique " les possesseurs de véhicules « low cost » ne se démarquent pas de l’ensemble des possesseurs de véhicules neufs sur le taux de financement à crédit (44%)"

http://www.acxiom.fr/qui-sont-les-acheteurs-de-vehicules-neufs-low-cost/

Quant au mythe de 25% de décote la 1e année, c'est basé sur quoi ? Le prix catalogue ?

Une Clio 4 TCe 90 Zen à 16 500€, l'une des voitures les plus vendues en France, se trouve à 13 500€ négociée neuve et un modèle 2014 avec 15 000 km se revend en moyenne entre 12 000 et 13 000 € encore sous garantie... et pourtant les Renault sont réputées pour décôter pas mal.

253+26 (entretien)=279

279×30= 8370 €

si je choisi une lld et je dois faire mon entretien...

ça c'est sur le site que tu nous as passé...

8370€ et au bout de 2 ans et 1/2, rendre une voiture presque neuve... a plus de 4000 euros par an... il est ou ton intérêt en sachant que pendant les 2 premières années tous les véhicules sont garantis par le constructeur...

La location longue durée est passée par l'une des autres raisons et que les français n'ont tout simplement plus de fric.

Non seulement la majorité de la population n'a plus d'argent, mais ceux qui peuvent se permettre de louer une voiture se font avoir sur le long terme mais avec le sourire.

Si c'est pas magnifique tout ça ?

est passée par là mais l'une des autres raisons*

mais avec reprise ... donc c'est la Ion qui est vendue 9990 €, à la condition d'avoir un vieux diesel de 10 ans à leur refiler. Et un diesel qui marche et que tu possèdes depuis au moins 1 an à ton nom.

avec difficultés j'ai trouvé l'info : 48 x 100 + 2800 = 7600 € - 9990 = 2390 € Est ce qu'une Ion faudra au moins 2390 € dans 4 ans ??? je pense que oui, donc aucun intéret de prendre la location.

De toute façon les tarifs actuels c'est n'importe quoi, il des occasions très récentes à des tarifs de fou :

Je suis passé chez un agent Renault fin décembre (par hasard, j'avais reconnu un copain d'école).

j'ai eu une proposition pour une Clio essence moyenne gamme, moins de 10 000 km à -50% ... garantie comme une neuve. Il en recevait 5 (le camion de livraison était devant la concession).

Il n'a pas voulu me dire d'où elles venaient.

C'est des voitures qui reviennent de la fin des contrats avec les boîtes de loc. une bonne partie, d'ailleurs, d'Espagne...j'ai acheté ma ford galaxy ainsi...45% en moins du prix du neuf, avec 17.000 km et en très bon état...

La dernière fois que j'ai acheté un VL neuf c'était en LLD.

Le vendeur à l'époque m'avait dit que ce système de vente allait devenir majoritaire....je vois qu'il savait de quoi il parlait.

La LLD/LOA c'est pas pour rien que les constructeur les poussent. C'est eux qui financent l'achat, ils récupèrent en mensualités + intérêts.....autant dire qu'ils gagnent ce que la banque gagnait avant....

pas pour rien que quasiment chaque constructeur ait son organisme de crédit/banque......souvent LA branche la plus rentable.

Surtout que ces véhicules sont choyés par leur "locataires" sous peine de voir la valeur de reprise diminuer salement (toujours au bénéfice des constructeurs hein, c'est pas de philanthropes....) et donc en ocaz ils ont encore une valeur ensuite pour le réseau occasion du constructeur.

Après faut voir que lors de certaines opération promotionnelles ont peut faire de véritables bonnes affaires (surtout quand c'est assurance + entretiens compris).

Mais globalement les constructeurs auto sont pas là pour VOUS faire gagner de l'argent....bien au contraire.

Pour la fin de ton message.... avec des Scenic diesel absolument neufs chez mandataire à -41%, une occase Clio venue d'on ne sait où à -50% n'a rien de vraiment exceptionnel....

http://www.auto-ies.com/achat-renault/scenic-neuve.html

Et pour la Ion, ton calcule est juste.... est ce que ça vaudra encore 2 390 € dans 4 ans ? hummm...même pas sûr.

T'as vu le prix des occases Fluence ZE ?

Et personne n'en veux.....

Et il reste le vélo électrique.... qui vaut peut être 2 000 € ...lui !

" La LLD/LOA c'est pas pour rien que les constructeur les poussent. C'est eux qui financent l'achat, ils récupèrent en mensualités + intérêts.....autant dire qu'ils gagnent ce que la banque gagnait avant...."

Le Squale a encore pondu une nouvelle ânerie.

Comme si seuls les concessionnaires étaient les seuls à te proposer des LOA.

Y'avait même un lien que j'ai cloqué qui en parle.

Un peu comme pour un crédit auto, rien ne t'empêche d'aller chercher ailleurs voir si l'herbe est plus verte.

Mais ça doit être un réel plaisir pour un vendeur de venir embrouiller un nigaud dans ton style.

Beaucoup de Français ont des difficultés à bien se loger, se soigner, voir à se nourrir correctement. Ils doivent donc faire des choix et il reste peu d'argent pour une voiture.