Commentaires - Fiabilité Peugeot 5008 : que vaut le modèle en occasion ?

Donc en gros, il faut éviter la majorité des 5008... vu qu'ils sont tous ou presque en 1.6 HDI...

Bravo !

En gros le modele coeur de gamme, le 1.6 Hdi est...une merde.

Moralité carrière plombée par un design pas avenant du tout et un moteur foireux.

Dommage.

Il y a 15 ans un ami avait déjà des problèmes d'injecteurs sur son HDI de l'époque (un monospace Peugeot partagé avec FIAT). Rien ou presque n'a changé...

Maxi-fiche fiabilité => point faible = la fiabilité.

bon ben pas besoin d'aller plus loin.

Une connaissance a un " vieux " Picasso 1.6 HDI 110 de 2004, à part les classiques joints d'injecteur qui ont fuit en 2009 ( réparé pour une centaine d'euros ), son véhicule a passé les 200000 sans souci .

Par contre, l'habitable devient triste, le volant, l’arrière du TDB et le pommeau ont pelé et les poignets intérieur de porte sont décoloré ........

Oui - car quand on achete d'occasion, la fiabilite mecanique ca compte!!

"la fiabilité a pu poser quelques soucis avec les premiers modèles et ce jusqu'en 2013"... bref quasiment tout au long de la carrier du modele. Alors la qualite du "touche de route", quand on appelle la depaneuse...

Très moche et en plus pas fiable !!!! Oui mais ça on le savait déjà .

faut clairement prendre le 150cv hdi sur ce modèle, qui permet d'avoir des performances de bon niveau. et on évite par ailleurs les problèmes du 1.6 hdi.

mais bon, depuis le temps qu'on sait que le 110cv hdi est un nid à emmerdes...

moche?

t'as vu le design de la concurrence?

donc, belle, peut-être pas, mais pas plus moche que les autres... de toute façon, ce n'est pas ce qu'on demande en premier à ce genre de caisse.

Ligne et présentation intérieur en points positifs, marrant ça comme blague.

J'ai possédé une voiture avec un HDI, rien à faire jusqu'à sa vente à 115000 km, la personne qui le possède maintenant n'a rien fait non plus!!!

Caradisiac répète bêtement les premiers année du HDI et puis casser du français ça fait toujours plaisir surtout sur ce site!!! Mais je me fais un plaisir de donner un avis réel et contraire même si maintenant je roule en hybride Honda pour une autre raison que la fiabilité des françaises comparable aux Allemandes!!!

Conclusion : le Peugeot 5008 n'est pas fiable.

Le journaliste est il capable de donner le % de véhicules impactés par les problèmes qu'il décrit?

http://www.fiches-auto.fr/essai-peugeot/moteur-essai-280-6-peugeot-5008-_-2l0-hdi-_-150.php

http://www.fiches-auto.fr/essai-peugeot/moteur-essai-280-4-peugeot-5008-_-1l6-hdi-_-112.php

Très bonne question : le journaliste peut il faire son boulot jusqu'au bout histoire d'être factuel et crédible ? Merci.

Encore un fan de marque coréenne, c'est sur c'est dur d'avoir des pannes avec des moteurs qui date de l'âge de pierre

ghlapin, ton avis d'ex propriétaire est important et interessant. quel était exactement ton véhicule ?

en ce qui me concerne, des HDI, j'en vois et j'en conduis absolument tous les jours et je peux t'assurer que j'ai d'excellentes raisons de fuir le fameux DV6... qui a réellement bon nombre de problèmes de fiabilité.

La fiabilité PSA est toujours aussi catastrophique et ce quelque soit le modele......

la mauvaise qualité des materiaux (choisis à l'economie par le constructeur) fait vieillir les voitures prematurement. Et indigne du prix de vente .

Sniperélite, un fan de honda qui critique l'esthétique, fan de Land Rover qui critique la fiabilité

Lolypop2, un fan de Volkswagen, de BMW, et d'Alfa romeo qui vient critiquer la fiabilité..

On parlera pas de l'avatar de Sarko et ses connaissances sur les Diesel Peugeot proche du niveau de Nabilla.

Vraiment des trolls de compète ici

bonjour,

j'envisage de changer de véhicule! MAIS? je crois que je vais commencer par cesser de lire les avis des internautes et surtout des journalistes des magazines automobiles car c'est facile de que telle voiture a tel défaut celle-ci, celui-là, mais aucun n'est capable de dire dans quelle proportion, quel % sur 1000, sur 100000 véhicules, la panne est intervenue! et aucun ne sait comment le conducteur piloté son auto!

Pourquoi certains doivent-ils changer les plaquettes de freins tous les 10000 km et d'autres tous les 70000 ?

je pense qu'ils font des 1.6 à cause des taxes pollutions tous les constructeurs font pareil c'est triste, pour moi sur un modèle comme celui ci un 2l c'est le minimum. Pour mon expérience personnel j'ai un 806 2l hdi 110 injecteur bloqué à 270 000 km moteur cassé j'ai mi un 2lhdi de xantia ( le même ) et je vais passé les 300 000 bon la glace conducteur à du mal à remonté le pommeau est déchiré les rétro électriques sont HS et des bruits en ayant fait l'entretien courant bien sur.

Donc le 2l est certainement fiable mais 1l6 c trop peut ça me fait pensé a l'évalia nissan avec le 1.5dci renault ridicule !!!!! un collègue à pété le moteur à 30 000 ...

Finalement,comme tout les modèles, le modèle essence reste le plus fiable

Il faut eviter les 1.6 hdi 16s, le reste c'est plutot tres fiable.

Cote fiabilité, PSA est largement dans la norme depuis que les 1.6 hdi 16s 110ch sont passes à 8 soupapes et que le 1.6 thp a ete fiabilisé. On peut dire qu'ils ont eu un creux pendant 4 ans...cela dit j'ai eu les 2 motorisations et aucun souci à deplorer.Je suis curieux de voir ce que va donner le 1.2 thp dans le temps.

Bonjour,

Personnellement, je viens de passer 4,5 ans et 138 000 km avec un modèle Prémium pack HDI 112, et je n'ai connu aucun soucis mécanique.

La seule panne durant cette période a été un claquage à l'allumage un matin de la batterie, remplacée dans la demie heure par Peugeot assistance. Donc, vraiment un véhicule sans histoire.

Sinon, véhicule sympa, agréable à vivre à conduire, idéal en famille.

Après ces km, rien n'a bougé côté assemblage, et aucun bruit parasite ni rossignol.

Le seul reproche est la rudesse des amortisseurs, mais ceci n'est valable qu'en route bosselée ce qui n'est pas le cas sur 95% du réseau France.

Le cout des révisions est assez variable selon le concessionnaire,mériterait une meilleure uniformisation.

Au final, si je devais mettre une note ce serait 17/20.

bonjour,

Effectivement je suis comme vous . Je roule en HDI sur 307 depuis 2003 et rien de plus que d'autre marque .Avec 4 HDI acheté d'occasion ( 1 hdi90 accidenté épave a 78000 km , 1 hdi110 vendu a 150000 km et 2 hdi110 actuellement 253000 km et 349000 km )j'ai parcouru plus de 425000 km en 12 ans !!! et je suis ravi de mes 307 !!! TOUTES les marque sont leurs soucis ,c'est certain que si on ce focalise uniquement sur une marque on ne voit pas les problèmes des autres .Un amis a voulus skoda moteur allemand et il en est vite revenus !!!! problèmes sur problèmes pendants le 9 mois avec sa voiture avant de finalement la remplacé par une francaise !!!! donc si on ne cherche pas et bin on ne trouve pas !!!

Je suis extrêmement surpris par les commentaires négatifs et excessifs que je vois dans nombre des contributions sur le sîte. Je ne réagirai pas aux commentaires méprisants sur sa ligne, chacun ayant en la matière son opinion. Je la trouve pour ce qui me concerne assez réussie avec une ligne tirée . n'oublions pas que c'est un monospace. J'ai une 5008 2lHDI depuis 4 ans : Elle vient de passer 150 000 kms sans que j'ai eu le moindre problème. elle est entretenu conformément aux stipulations du constructeur. Le moteur est puissant, silencieux très agréable sur route comme sur autoroute. La tenue de route et le freinage sont de très bon niveau. La tenue de cap sur route sinueuse est supérieur à la plupart des voitures de ce gabarit.

Si je devais faire une critique elle serait limitée à la dureté des sièges avant et le manque de confort également des sièges arrière (qui sont a priori plutôt destinés à des enfants!°; le maniement des sièges pourrait être un peu plus intuitif. J'ajouterai qu'un monospace de cette qualité pour un budget de l'ordre de 30 à 35 K€ pour un véhicule neuf, c'est tout à fait compétitif. Comparez une telle voiture avec des voitures de 10 à 20 K€ de plus me paraît a minima malhonnête.

je suis aussi l'heureux propriétaire d'un 5008 1.6 hdi 110 de 2010 et 215000 kms et je peux vous dire que j'en suis très content, le seul petit soucis que j'ai eu c'est la vanne EGR qui s'est desserrée a environ 210000 kms ce qui faisait vibrer le joint métallique donc un bruit de crissement qui faisait peur mais au final je l'ai resserrée et plus de soucis. Les 110 cv sont très suffisant pour une conduite normale même avec 7 personnes a bord grâce à la boite 6 vitesses super bien étagée et une consommation en dessous de 6l/100 en cycle urbain. Je compte même en reprendre un en deuxième voiture pour remplacer ma 307 sw hdi 90 qui a 275000 kms, j'ai eu auparavant un 806 HDI que j'ai emmené a plus de 380000 kms, j'entretiens moi même mes véhicules et je n'ai jamais eu de grosses pannes.

Bonjour à tous !

Concernant le problème de chaîne sur les 1.6 THP 156, est-ce que quelqu'un aurait une idée du coût pour le remplacement de l'ensemble ?

Je cherche à acheter ce modèle en occasion.

Merci pour vos retour :)

Volant moteur HS à 44.000 km seulement : 2.000 euros de réparations (volant moteur+embrayage+butée d'embrayage), mais pas de prise en charge intégrale par Peugeot Constructeur alors que c'est clairement un défaut de conception ou de fabrication, pour ne pas dire un vice caché vu les nombreux commentaires postés sur le sujet. Un proche a eu exactement le même problème sur son 3008 (HDI 1.6) à 45.000km il y a 2 ans : ça ne peut pas être une coïncidence non plus! Pourquoi Peugeot ne rappelle-t-il pas ces véhicules vu qu'il y a mise en danger du conducteur et de ses passagers en cas de casse sur route?

(volant moteur HS sur 5008 HDI 1.6 modèle 2013)

Ma 5008 HDI 112 de 2012 n'a jamais eu de problème à part le pelage du volant qui a été remplacé gratuitement par un autre qui n'a pas ce problème. Au final, je suis en train de me dire que j'ai payé une garantie 7 ans pour rien, tellement ma voiture roule bien. Je préfère quand même çà qu'être au garage tous les 4 matins.

Je pense qu'il est dangereux par ce genre d'article accusateur c'est de faire de la généralité sur un modèle. Mes parents ont un Scénic sans problème alors que d'autres en ont connu. Le problème c'est que la plupart du temps les commentaires et avis sont d'utilisateurs qui ont des problèmes. Ceux qui n'en ont pas eu ne viennent pas forcément sur les forums pour le dire. Moi le premier donc je ne jette pas la pierre à personne. Ben oui, quand tout va bien on n'a pas besoin d'aller chercher des conseils, des avis, etc.

En tout cas, il suffit d'un article de ce style pour foutre en l'air la réputation d'un voiture qui n'a pas forcément plus de défaut que les autres.

Bien à vous.

Au fait, j'avais avant une 406 break HDI 110ch et je l'ai gardé 9 ans sans aucun problème.

Je n'en suis qu'à ma 3ème voiture en plus de 22 ans de permis et toutes des Peugeot diesel : 309 acheté d'occasion (215000 km) gardée 9 ans et 330000 km, 406 achetée d'occasion gardée 9 ans et revendue à un collègue très content d'elle, 5008 acheté neuve que j'ai depuis plus de 5 ans.

Wouah, ça fait drôlement peur, cette fiche fiabilité.... je suis toujours propriétaire d'un 5008 1.6L depuis 2010, et à 120 000 km, je n'ai jamais eu de problème avec.

Je confirme. Ma 5008 1.6l de 2010 fonctionne encore parfaitement. il ne faut quand même pas abuser. Des cas comme ceux cités arrivent même chez les "premiums".

je dois être une exception alors. 306 1.9td 20 ans 404000km et je la roule tout les jours. 307 2.0l HDi 110cv 16ans 388000km ma femme la roule tout les jours... juste volant moteur 900€ à 320000km du coup embrayage neuf...... bon bah je reste Peugeot sauf si on me donne des raisons de changer de marque !

5008 de décembre 2010 1.6 thp 156 bva6 premium pack 118000 km

L'intérieur vieillit très bien presque comme neuf j'ai l'intérieur cuir 7 places

Ce châssis est une tuerie je suis équipé de 18 pouces et franchement le compromis confort tenue de route est génial, avant ça je possédais un c4 Picasso 1.6 l hdi et franchement c'est le jour et la nuit le Picasso n'est vraiment pas confortable en comparaison

Ca ne fais pas longtemps que je possede le 5008 donc pour la fiabilité on verra à part que l'ancien proprio à fait changé le galet tendeur et la chaine tout pris en charge par Peugeot bon car il a menacé d'annulé sa commande du nouveau 3008!

Franchement c'est une honte, un véhicule à un tel prix, on devrait avoir une bonne fiabilité, c'est un vrais manque de sérieux dans la fabrication.C'est prendre le client pour un con, désolé pour le mot vulgaire.

On devrais noté les constructeurs sur leur fiabilité à la vente des véhicule.

bonjour a vous touse je pense acquérir dans quelque jour un 5008 de 2010 voir 2011 motorisation 1.6l thp 156 je voit que on en parle beaucoup mais que l'on dit ces defaut yen qui disent que ces un très bon moteur et que d'autre disent le contraire si possible que vous me renseigner un peu plus s'il vous plaît merci .