Commentaires - (Minuit chicanes) "Produire en Europe est compétitif"...

minuit troll action !

les mots magiques, Chinois, Américains, General Motors, Dacia, PSA, la famille Peugeot, Arnaud Montebourg, Al Capone et on mixe le tout, servez bien frais aux mégatrolls

Triste pour les Français, mais quand on ne produit que des merdes en plastiques qui font du 2L/100, c'est inévitable, non ?

Pourtant, il fût une époque où....

La solution pour moi viendrait plutôt de la fameuse voiture en plastique qui ne consommerait que 2 litres aux 100 !

Une merde en plastique qui fait 2L j'achète.

Heureux de voir qu'il y a ici encore des gens sensés.

Une merde en plastique qui consomme 2 titres aux 100, comptez moi parmi les acheteurs.

Il faudra longtemps à certains pour comprendre que les voitures style Bugatti à 1500 cv, c'est une aberration digne d'une époque bientôt révolue.

Et les petites chroniques de Mr Dufeu deviennent tout doucement ce que je préfère lire sur Caradisiac.

Le principal problème est que, depuis une vingtaine d'années, nous nous sommes habitués à avoir mieux en payant autant (voire moins, si possible). Quitte à produire en Roumanie, en Turquie ou en Chine. Et cela vaut aussi bien pour nos voitures que pour nos sèches-cheveux, nos chaussures ou les jouets de nos chérubins. Le simple perfectionnement des procédés industriels ne peut expliquer qu'une Clio IV, avec ses moteurs répondant à Euro VI, ses 5 étoiles Euro Ncap, son confort ou encore son dispositif d'infotainment, puisse être au même prix qu'une R5 d'il y a 40 ans. Seule la délocalisation de sa production en Turquie permet cela (moins de 35% des Clio sont produites à Flins).

A sans cesse vouloir mieux pour moins cher, il est normal que seule une voiture française sur trois soit produite ici. Si la France se vide de ses usines, c'est par la simple cause des français achetant des modèles étrangers ou non produits en France. Alors effectivement, produire en France peut être compétitif mais il faudra accepter de payer plus cher, ce que tous le monde ne risque pas de faire.

Produire compétitif en France, C’est l’évidence; sauf qu’avec un syndicat pourri comme la CGT, quoi que tu fasses, ils tuent le business. Comme ils essaient de tuer nos constructeurs.

Exemple à Aulnay, la CGT a réussi a tuer la production/jour à 15 véhicules, contre une capacité de 440 !!!(voir l’article de La Tribune) Donc actuellement PSA paie 2600 branleurs à ne rien foutre, à cause de la CGT, de Montebourde et toute la clique politique corrompue.

Comment voulez-vous ne pas faire crever le pays dans ces conditions?

Pour que ça marche dans ce pays il faudrait que tout le monde y mette du sien:

D"ans l'ordre:

-Que l'actionnaire se rappelle qu'il est avant tout un investisseur, et qu'il ne faut pas vendre à la première baisse de CA. On arrêterait sûrement alors de le considérer comme un parasite;

-Que le patron ne considère le licenciement qu'en ultime recours, et pas juste pour gonfler des chiffres. On le laisserait alors plus facilement lourder le vrai glandeur qu'en branle pas une;

-Que le salarié joue le jeu et accepte de parfois taffer plus longtemps / devoir changer de poste / faire des déplacements / toucher un peu moins pendant quelques temps... Sans que son syndicat appelle à la grève tout de suite. Ça redémarrerait sûrement la progression au mérite.

Au final tout le monde en tirerait des bénéfices, produire en France redeviendrait rentable et la confiance reviendrait.

Bien sûr pour que ça marche il faudrait que tout le monde joue collectif et qu'il y en ait pas qui essaient d'enfler les autres par derrière.

C'est là que les bisounours se barrent (salauds!) et que ma belle théorie s'effondre avec perte et fracas

il y a déjà des chiotte publique en plastique a 4 roue électrique...

Je savais pas que le Québec produisait des voitures.

+1, le Twizy du losange.

il faut rétablir des barrières douanières dignes de ce nom, du niveau de celles que l'on trouve aux USA et en Chine, là on aura résolu une grosse partie du problème car l'Europe est bien une terre sans protection par rapport aux concurrents qui n'hésitent pas, seulement les dirigeants européens son faibles face aux lobbies

Ce n'est pas une aberration pour l'époque, c'est surtout une question d'argent.

Celui qui a du mal a boucler les fin de mois préférera la merde en plastique qui fait 2L/100. Mais pour celui qui gagne bien sa vie, ce serait une aberration de rouler là-dedans.

Pour un patron d'une grande boite par exemple, rouler en veyron peut être un choix logique et raisonnable, tout dépend du revenu.

On ne considère pas les actionnaires comme des parasites, seul les beaufs font cet amalgame. Je te rappelles que le but d'un investisseur est de gagner de l'argent. C'est un métier à part entière et je pense qu'ils sont plus qualifiés que toi pour savoir quand il faut retirer leur argent.

Faut aussi savoir que pour adapter l'offre à la demande, il faut faire varier les facteurs de production, dont la main d'oeuvre. Ce n'est pas juste pour "gonfler les chiffres", c'est aussi un choix logique sur le long terme.

pur un consommateur, le fait qu'on remette les barrières douanières en place, ça va changer quoi pour lui??? (bref, sur les rayons du supermarché, que va t il tout de suite remarquer, et va t il être content?)

Il suffit que le pétrole coûte plus cher.