Commentaires - (Minuit chicanes) Spécial Mondial 2012 - "Alpine la menace, Porsche"

Bonne question. On est loin de l'anti-Cayenne, à mon avis, donc une anti-Boxter serait un bon début.

Perso, Alpine a pour moi une consonance plus "populaire"... Je verrais plutôt la marque en rivale d'Abarth ou éventuellement de modèles Lotus comme l'Elise...

Les résultats commerciaux le démontrent:insuccès des versions A610 et V6 qui voulaient se comparer aux 944 puis 968.

A voir aussi, la berlinette "Echappement" de 1994 du nom du magazine qui l'a créée et qui correspondait à un cahier des charges établit par les lecteurs de "nouvelle A110"...

Toutefois la question de base reste si l'un ou l'autre projet sera viable financièrement... et de quelle manière il pourra sans doute être exporté vers les marchés asiatiques voire US où les japonais et les coréens occupent le marché avec des voitures parfois culte (MX-5/Miata, série Nissan Z,...) et ou le nom d'Alpine n'évoque sans doute pas grand chose!

PS: Il paraîtrait que l'A110/50 serait exposée dans le pavillon consacré à l'exposition spéciale (voitures anciennes)(voir la vidéo sur ce point du site du Mondial)

L'Alpine Spider puisque c'était son nom d'origine était une conccurente direct de la Lotus Elise, les Alpines A310, V6 et V6 Turbo étaient plus confrontables aux Lotus Esprit dans l'esprit (sans jeu de mot): châssis poutre avec carrosserie polyester.

Sur circuit, une V6 Turbo était un poil derrière une 911SC (à cause du temps de réponse du turbo) et devant une 328GTS sous la pluie. Une très bonne machine si on except le design intérieur très particulier...

Aujourd'hui, proposer 2 véhicules serait bien: une "A110" rivale d'une Lotus Elise/Exige, et une "V6Turbo" rivale du Cayman/Evora

J'espère que Mercedes n'est pas con au point de faire ça.

"Spécial Mondial 2012"

Le concept Alpine A110-50n’est pas prévu au Mondial de Paris"

J'applaudis.

Journaliste moisi...

''lorsque des Alpine Renault étaient encore en vente libre, toujours, la comparaison ressurgissait : Alpine vs. Porsche''...On parle bien du marche Francais la?

Alpine ne peut rattraper tout ce qu´a fait Porsche..

Alpine était dans le coma pendant que Porsche s´est étoffé toujours plus et a développé son savoir - faire.

Donc, non, on ne devient pas un constructeur de voitures de sport du jour au lendemain

Pourquoi les Alpine seraient produite par un partenaire ? Et l'usine Alpine de Dieppe ?

Renault faire concurrence à Porsche.... Là je me marre. Vous pensez vraiment que la clientèle Porsche va débarquer dans les show room Renault???

Si Renault parvient a faire une voiture pas trop fragile... ça se vendra a quelques exemplaires... sans plus!

Porsche n'a pas de souci à se faire face à Renault....

c'est sûr que pr qu'Alpine renaisse avec de sérieuses perspectives, faut que la marque quitte le giron de RNO-Dacia-Lada !! Mêmes pas foutus de développer correctement Infiniti comme Lexus dans les années 90 ou Audi dans les années 80 !! Faut vite vendre à VW, voire à BMW (qui a magnifiquement redressé Rolls Royce et Mini).

Et Rover ? MG ?

Lol...

@Carsenthousiast

En fait à la fin des années 90 Porsche est en quasi-faillite. C'est le Boxter qui permettrait à Porsche de retrouver une santé financière dans les années 2000 et surtout de ne pas se faire racheter (ce qui adviendra suite à la tentative avortée de prise de contrôle de Volkswagen).

Comme quoi il faut au contraire peu de choses pour revenir au premier plan lorsque la stratégie est bonne.

Alfa qui sort la 4c est un bon point de référence...

Renault à quand même un passé sportif, VW n'en a pas par exemple, c'est pour ça qu'ils rachètent à tout va. Comme dit précédemment Porche était au bord de la faillite à une époque. L'erreur des Français a été de ne pas exploiter les marques mythiques Françaises pour faire du premium... maintenant c trop tard les Allemands ont pris le créneau, mais pour les sportives on à une belle carte à jouer, vu les résultats en sport auto des Français ce n'est pas rien, mais encore faut il que les dirigeants de ces marques est un semblant de passion automobile... ce qui n'est pas gagné...

Vendredi 21 septembre, Renault aura poura associé LOTUS pour l'alpine. fabrication DIEPPE

"maintenant c trop tard les Allemands ont pris le créneau"

ça ça ne date pas que de maintenant

Excellente nouvelle pour Renault, mais ils ne faut pas qu'ils se loupent. Ils savent deja faire des voitures ultra robustes comme la laguna, une des voiture les plus robustes depuis 2000. Les jeunes fans de Porsche un peu ignorant fairaient bien de découvrir le passé glorieux de cette marque mythique qu'est Alpine.

Ce n'est pas parce que renault a arreté Alpine qu'il n'a pas continué de développé de beau et bon produit sportif. Alpine a toute sa place sur ce créneau et n'a rien à envier à personne.

Bonsoir à tous

Lu sur la toile

C'est officiel. Carlos Tavares, numéro 2 de Renault, a

annoncé vendredi aux cadres du groupe que la célèbre griffe sportive

serait bel et bien relancée.

Les cadres du groupe Renault s’attendaient à tout sauf à cela, vendredi

après-midi, lorsqu’ils ont participé à l’open forum que donnait Carlos

Tavares, directeur général délégué de Renault, à leur seule intention.

Le forum en question s’est déroulé en présence de salariés et était

destiné aux cadres du groupe via intranet. Après son intervention,

Carlos Tavares a répondu à quelques questions. Il s’est laissé

alors aller à la confidence en officialisant auprès de ses salariés,

avec un plaisir non dissimulé, le retour de la marque Alpine.

Trouver un partenaire Au printemps dernier, juste avant le Grand-Prix automobile de Monaco,

Carlos Tavares – qui est un passionné de voitures sportives – avait

évoqué un potentiel retour de la marque dieppoise avant de présenter le

concept-car Alpine 110-50 : « La décision de relancer la marque Alpine

sera prise avant la fin de l’année avec un objectif de commercialisation

d’ici trois à cinq ans. Il y a au moins 50 % de chances que ça se

fasse, avec un seul modèle pour commencer », précisait-il encore voici

quatre mois.

Comme Carlos Tavares voulait clairement doter le groupe

Renault d’une marque de voitures de sport, il notait que « ça ne pouvait

être qu’Alpine. Nous ne voulons pas d’un timing trop serré parce que

nous voulons laisser le temps à nos équipes de concepteurs d’exprimer

leur talent et leur passion. Lorsque je me suis arrêté sur la ligne

d’arrivée en descendant du concept-car Alpine 110-50, j’ai senti la

passion et l’attente. C’était palpable. Maintenant, je ne veux pas me

faire piéger par ma propre passion et prendre une décision émotionnelle.

Nous voulons éviter que six mois après avoir relancé la marque, elle

soit dans une situation financière insupportable ».

Les semaines ont

passé depuis ses déclarations du 26 mai dernier et Carlos Tavares a pris

le temps de réfléchir et de consulter les équipes dédiées au projet. Il

lui fallait également trouver un partenaire afin de profiter d’une

expérience pour minorer les coûts de conception puis de fabrication.

Dans une interview donnée le 18 septembre dernier au site internet de La

Tribune, Carlos Tavares rappelait qu’une « décision serait prise avant

la fin de l’année » et qu’il était en « avance par rapport au

calendrier. Nous sommes sur la bonne trajectoire. Le véhicule ferait

l’objet d’un partenariat pour réduire le ticket d’entrée et il serait

produit en 2015-2016 ».

Vendredi après-midi, face à ses cadres,

Carlos Tavares a délaissé volontairement le conditionnel et employé

le présent. Un cadre qui écoutait son patron n’en a pas cru ses

oreilles : « Cet open forum était axé sur le bilan de Renault durant le

premier semestre 2012 et les perspectives de fin d’année. Personne ne

pensait qu’il évoquerait le cas Alpine. Il a certainement voulu donner

la primeur de l’information à ses cadres ».

« Le retour d’Alpine, c’est fait »

Donc,

en conclusion du forum, lors du petit jeu des questions-réponses avec

ses cadres, le numéro 2 de Renault a été interrogé sur le sujet Alpine

et il a lâché l’info avec délectation : « Il a débuté son intervention

en nous faisant comprendre qu’il attendait cette question avec

impatience. Il nous a dit qu’il n’y a plus aucun doute possible : le

retour d’Alpine, c’est fait, résume le salarié encore sous le choc de

l’annonce. Il a poursuivi en précisant que les négociations ont abouti

avec un partenaire – dont il n’a pas dévoilé le nom – et qu’un contrat a

même été signé par les deux parties. Il semble que l’information

pourrait être officialisée très rapidement, dans quelques jours ».

La

marque Alpine va donc retrouver le devant de la scène, un rôle qu’elle

n’aurait jamais dû quitter. Le mythe est de retour… à Dieppe ? Affaire à

suivre.

http://haute-normandie.france3.fr/2012/ ... 96085.html

Bonne nuit

David

intéressant merci à toi!

A quoi sert les articles "minuit chicanes" ??

Perso, il n'y a rien d’intéressant.

Ce qui me gêne dans ce pseudo "retour" et en tant que fan absolu de la A310, c'est le manque voire l'absence totale de ressemblance du projet aux modèles A110/310 ! A contrario de Porsche avec la carrera ...

Si le partenaire est Caterham, on peut penser que leurs Gt respectives, iront chasser sur des terres moins onéreuses que le tandem Cayman/Boxster à 60 000+++ (au vue de la liste des options...60 000€ n'est vraiment qu'un prix pour l'affiche d'ailleurs ).

Caterham n'a pas la prétention de monter si haut en gamme, à priori Renault devrai suivre aussi.

j'attends de voire ,les effets d'annonce chez les constructeurs francais on connait malheureusement,les gens veulent du concret pas que des rèves rèves rèves !!!!!!!!!!!!!!

Alpine a un beau palmarès sportif, championne du monde des rallyes et victoire aux 24 du Mans.

J'ai toujours préféré Alpine, plus exclusive et jolie que le crapaud 911.