Commentaires - Mondial de Paris 2016 : Ford n'y sera pas

Normal pour un salon de seconde zone.

eh bien, étrange quand on sait que le mondial de l'Auto de Paris est le plus visité au monde, ça me parait délicat de sécher ce rendez vous (sans doute à cause d'impératifs financiers).

Enfin, ce ne sont pas non plus les marques les plus attendues, ce qui justifie d'autre part leur absence...

Genève

C'est vraiment regrettable que ces marques ne participent pas au premier salon du monde. Vu que ce n'est pas la fréquentation qui fait défaut, est-ce les tarifs des stands qui sont trop élevés ?

C est la fin pour Paris...ils ont jamais réussi à ce mettre en avant...Genève, Francfort et autres sont passés devant.

Tu confonds , on parle pas d'audi ,mais de ford :).

Les derniers éditions du salon auto de Paris ou ils sont venus, ils ont été accueilli par une partie des salariés de Ford Aquitaine Industrie qui manifestaient leurs mécontentements.

Donc niveau publicité, c'est pas ce qu'une entreprise espère de mieux !

Dommage de ne pas être là, un manque de nouveautés sans doute et quelques syndicalistes a éviter aussi

Dommage, cependant ils n'ont pas grand chose de nouveau ou d'évolution à nous montrez, donc autant ne pas venir! A l'avant dernier mondial à Paris, il n'y avais qu'une seule Mondeo fermée à clé!lol je n'ai même pas réussi à avoir des infos!

Ca aurait pu correspondre avec la sortie de la futur Focus RS.

Rien que ca, ca aurait fait sensation au MAP. (Mondial Auto de Paris ! Oui, je sais, je me met a la mode des abréviations, on en voit partout en ce moment. )

Oui merci d'avoir détaillé sinon je le serais perdu!

Cela ne m'étonne guerre.

Il faut rappeler que le nombre de visiteurs ne fait pas le nombre d'acheteurs. De plus il faut rajouter que Ford vend essentiellement de petites autos ici en France, bien souvent avec le 3 cylindres Ecoprout ou du Taydaycayhi.

Les gros trucs bien lourds qui rapportent de l'argent tel que Ford Raptor, F150, Mustang et j'en passe se vendent davantage à l'étranger.

Donc faire de la communication sur un territoire ou il est déjà très bien implanté ne serait que perte sèche. Ford préfère investir sur de nouveaux territoires, ou dans des lieux ou les acheteurs n'hésitent pas à mettre l'argent sur la table.

Situation idoine pour Vulvo, qui veut se faire plus premium pour assisté mentaux que le premium Allemand, et va sans doute partir à la conquête de marché lointain.

ce qu'il manque cruellement au salon de l'auto de Paris, et que recherche toutes les marques dans n'importe quel salon, c'est une tribune pour se faire entendre.

L'époque des salons-foires centrés sur le grand public est révolue, s'il n'y a pas de conférences en plénière, les professionnels et journalistes délaisseront l’événement. C'est exactement ce qui a tué le CeBIT, plus grand salon informatique en nombre de visiteurs, progressivement dépassé du point de vue des pros et des journalistes, par l'IFA et le CES, avec leurs show à l'américaine, au fond plus important que les stands. Les confs attirent les médias qui obtiennent en une heure toutes les informations clés prémâchées, et IFA et CES, alors qu'ils totalisent tous deux moins de visiteurs grand public que le CeBIT, attirent du coup les journalistes comme des mouches, et sont donc plus valorisés dans les services marketing.

Les autres salons automobiles offrent ce type de tribune, et ce n'est du coup pas étonnant de les voir passer devant.

Et l'autre problème, c'est l'offre hôtelière, Paris manque de très grands hôtels à proximité de la Porte de Versailles, capables d'attirer d'immenses délégations dans un confort luxueux, mais à un tarif contenu, appréciés des entreprises anglo-saxonnes et de plus en plus des allemands également, chez qui l'on considère que toutes les équipes doivent être ensemble dans un environnement de qualité, pour souder ce petit monde... Mais ça n'est pas un problème du point du vu des grands industriels français, qui ne voient pas d'inconvénient à parquer leurs commerciaux dans des hôtels minables de la périphérie, quand les dirigeants descendront dans les hôtels-palace de Paris... Je connais même des organisateurs d’événements qui proposent sans broncher des des chambres partagées aux invités.

C'est l'exception française qui tue le Mondial de l'auto, petit à petit... A la fin, il ne restera à Paris plus que les constructeurs français et l'after-market chinois bas de gamme...

C'est clair qu'il faut savoir se mettre a la page.

C'est comme la redoute et les 3 suisses qui n'ont pas su se mettre au e-commerce !

S'asseoir sur ses acquis et ne pas savoir se renouveler ou innover amène a terme toute entreprise droit dans le mur.

On en connait un autre et il s'appelle matrix71

Commentaire idiot

Outre les commentaires détaillés précédents, il faut aussi ajouter des facteurs comme le dynamisme du marché local ou la proximité d'autres salons concurrents par le biais de la Mondialisation.

Qui se souvient du salon de Turin? Grande messe italienne, il a disparu car trop proche de Genève à l'agenda... pareil pour Birmingham en septembre.

A noter également le déplacement des grandes premières: Panamera, DS-5, Audi Q5 étaient attendues à Genève... elles ont été dévoilées 2 mois plus tard lors des salons... chinois!

Bref non seulement la Chine et autres influent sur les modèles (vive la SUV-isation) mais aussi sur la vie des salons...

Le Mondial de Paris est certes le plus visité au monde mais le marché français n'est pas le premier marché mondial.

Ford sera présent au salon de Bruxelles. Étrange...

http://www.autosalon.be/fr

Les voitures de fonctions sont des allemandes et le reste est un pays pauvres... donc gros interet de reduire la voilure de la communication.. et pourquoi pas le salon de parissss !

C'est le premier salon au monde en terme de fréquentation et de nombre d'acteurs présents, que ce soit les constructeurs ou tous les sous-traitants du secteur automobile.

Si FORD n'y va pas en 2016, c'est surtout parce qu'ils n'ont pas les moyens financiers vu les investissements qu'ils ont fait en Europe dernièrement, et ils sont pas en si bonne santé financière que ça en Europe.

Le mondial est surfait. Oui, il y a plus de monde, mais son ouverture au public est sur 16 jours alors que Frankfort ou Geneve, c'est 10 jours. Geneve accueille egalement des carrossiers et préparateurs qui contribuent a son interet. Et Frankfort propose un veritable et epoustouflant spectacle avec ses constructeurs nationaux.

Ca fait longtemps que je vais plus au Mondial et je ne regrette rien.

Oui le premier en terme de fréquentation, comme les macdo c'est les premiers aussi en fréquentation.

De plus, les gens qui fréquentent ce salon , encore un point de similitude avec le macdo.

Genève c'est quand même autre chose que l'autre salon low cost

Ah que des horreurs autant en style qu'en performances!

C'est sourtout de mauvaises nouvelles pour la Ford, ce Salon de l'Automobile est l'un des plus importants dans le monde entier. La Ford a eu des pertes financières en Europe au cours des dernières années.

Je suis d'accord avec vous.

C'est triste de voir les constructeurs automobiles à mépriser le marché Européen au détriment du marché Chinois...

Je ne suis pas Français, alors pardonnez mes erreurs d'écriture. Merci beaucoup.

Il me semble que Ford est la deuxième marque en Europe après VW. De toute façon ils ne sont pas si mal placés au niveau mondial en terme de vente et de rentabilité, mais en effet ils doivent préférer faire des économies

Hum autant je suis d'accord sur Paris autant Genève ça fait quelques années (j'y vais tout les ans depuis environ 10 ans) que je trouve que ça se dégrade. Francfort aussi d'ailleurs même si cette année ça allait de nouveau un peu mieux sur ces deux salons, en particulier Francfort mais comme par hasard j'y entendais moins parler français le jour de ma présence lol.

Mais en dehors de ça malgré ce mieux et ma passion pour l'automobile même Francfort m'a laissé cette année un sentiment d'inachevé et j'y étais pourtant avant le scandale Volkswagen.

Le 'Mondial' de Paris n'a jamais rien eu de mondial, juste un salon européen. De plus 1 années sur deux Mais si en plus maintenant des gros vendeurs de voiture (Ford, Volvo et d'autres ensuite ?) en Europe le snobbe au profit d'autres salons. Ca deviendra un salon de Province

Faut pas s’inquiéter, Ford sera à Genève