Commentaires - Toutes les nouveautés du Mondial de Paris - Nouvelle Audi S3 : sportive

Elle est super belle.

Merci Audi pour cette simplicité.

c'est beau. Mais ce sera certainement hors de mes moyens hélas.

Détails, matériaux et finitions sont parfais comme toujours mais le style global commence à devenir lassant...

Par contre le pédalier en plastique ça le fait moyen ....

parfaits* désolé

Pique pour abasc : je pense que Audi en matière de qualité finition surpasse même Mercedes maintenant.

Dommage qu'il lui manque la vision tete haute!

La S3 mangera la Classe A AMG, la RS3 serra plus tourné pour jouer avec la Série 1M.

pas mal, efficace aussi, bravo pour les rejets de CO². la conso annoncée n'engage que les crédules.

mais les 4 sorties ça fait un peu too much quand même.

un futur hit dans les téci ouech téma ma nouvelle S3 elle tue sa race

Un style toujours aussi sobre et efficace, bravo les quatre sorties d'échappement sont très belles, au moins on sait à qui on a affaire.

Et les performances sont époustouflantes, merci le quattro !

Quelle classe, quel soint du détail ! et les fabuleux TFSI ... au vu des perfs annoncées la concurrence peut se planquer.

gros jaloux !

superbe bravo

Voilà le moteur de la nouvelle Golf-R :)

Pas fan du look, mais la mécanique est vraiment top!

Le prix est connu : 38.900€

Quand à la phrase concernant le couple, il y a un problème. Ce serait tellement bizarre pour un TFSI et surtout une régression. Je pense qu'il est de 380 Nm entre 1.800 et 5.500 et non pas au dessus de 5.500 trs/min. Ce n'est pas un atmosphérique... le couple est disponible tôt...

Avant je pensais que les 4 pots d'échappement étaient réservées aux voitures très puissantes, mais maintenant grâce à Audi on sait qu'on peut les foutre sur n'importe quelle bouse

Dédicace à la S3 et au SQ5 TDI :ptdr:

Puissance max dispo entre 5500 et 6200tr/mn, et non couple max ;)

10h48 t'es jaloux parce que la clio 1.9D de maman n'a qu'une sortie d'échappement ?

Bravo Audi, les autres peuvent se cacher.

Y a pas à chier, c'est joli, et ça impose, mais encore une fois, aucune surprise... Vu, vu, re-vu et archi vu !

Ouf, la S-Tronic n'est pas imposé sur celle là, on a encore le choix d'économiser ce gadget sur le prix d'achat.

hey les talibans des anneaux on se calme! si on ne peut plus rigoler un coup!

vous avez vos règles?

évidemment que c'est une super caisse, mais bon aie le tarif une fois bien optionnée. avouez aussi que les 4 pots, ça passe sur une porsche ou une ferrari, mais là, il s'agit d'une A3 musclée.

et non je ne suis pas jaloux, car si j'en avais une elle ne satisferait pas mes besoins car 3p et trop petite. une RS4 avant par contre je dis pas non :)

tout ce que je constate c'est que audi et obliger de gonfler leur moteur a chaque model pour pouvoir revaliser avec la concurence...les pros audi vont encore nous dire qu'elle sont les meilleurs...oui ils on raison, car comparativement a leur concurent on joue avec des moteur de 2.5 de cylindre avec un 5 cylindre turbo dons la puissance et au minimu a 300 cv!!! ou et la concurence??? bmw 1M? oui effectivement mais avec un 3l bi turbo de 340

S-tronic un gadget ? c'est juste la meilleure boite auto de la catégorie avec un agrément de conduite exceptionnel et de meilleures perfs qu'en boite manuelle.

BMW série 1M, c'est pas la caisse qui fait un temps pourri sur le nurburgring, à peine mieux qu'une banale 135i, bien loin derrière une RS3 ?

C'est sobre, c'est bien, mais c'est d'un banal...

Vraiment sublime cette nouvelle S3 300ch, le Quattro et seulement 6.1l/100km: bravo ( même si on sait bien que c'est pas la réalité mais à mon humble avis, en conduite normal un 7.0 l /100km est envisageable en roulant soutenu . Maintenant en arsouille complète ....).

Audi a enfin fait rentré l'S3 dans la cours des "S" avec les 4 sorties. La future RS3 avec les deux sorties ovales ? ( auraient-ils écouté les reproches des acheteurs de l'RS3 8P sur la présence de "seulement" 2 sorties côte-à-côte ? )

oui effectivement SINON IL Y A UNE MEGANE 3 RS 2.0 L 4 CYLINDRE TURBO DE 265 CV QUI FAIT MIEUX QUE DES 2.5 L 5 CYLINDRE TURBE ET 3.0 L BITURBO...anonyme 11h25 a raison les audi on bessoin de bien plus de cylindre et de puissance pour essaier de faire mieux "et encore" que la concurence....ahahahh vive taudi rs

@ Anonyme le 21 Septembre 2012 à 11h25: c'est vrai qu'Audi est minable . Avec le TT-RS ( véritable concurrent de la 1M), ils se permettent de mettre 1 cylindre, 0.5l de cylindre et 1 turbo en moins. Et d'être, au final, plus performant. Vraiment minable Audi Qu'est-ce qui faut pas lire, je vous jure

@ Anonyme le 21 Septembre 2012 à 11h25: je suis bien d'accord avec toi, la S-Tronic est vraiment une super boite. Elle est plus rapide, abaisse les consos et rejet de CO2, super agréable quand tu passes en ville et carrément jouissives sur routes de montagnes. Mais c'est quand même une chouette idée d'Audi de laisser le choix entre les 2 boites . Le mieux serait de proposer les 2 boites au même prix pour que le client puisse choisir suivant son feeling et non en regardant les prix

@ anonyme 21 septembre 2012 a 11h 38: tu as aussi une megane rs avec 1.5l de cylindre de moins et 75 cv de moins et d'etre au final aussi performent.vraiment minable audiqu'est-ce qui faut pas lire, je vous jure

Mais t'a pas les moyens de l'acheter toi alors pourquoi tu viens parler pécore

La 1M bien loin derrière la RS3 ???

Haha la rigolade de la journée merci.

a se prix la j'ai une Ford Mustang Shelby GT500 Super Snake 2013

21 Septembre 2012 à 11h35: La marque la plus performante, c'est celle qui vend le plus, pas qui fait un temps dont tout le monde se fout sur un circuit dont tout le monde se fout.

Ouais c'est cool.

je me pose une bete question!!!

pourquoi a chaque fois que je vais sur circuit,ou des journée libre sur circuit, je ne voit jamais d'audi???

bmw? j'en vois a la pelle..m3,m5 1m 325,335 ect..

renualt? ausii..clio 1,2,3 megene 2 et 3

porche? je ne vois que sa

audi??? ouais 1 ou 2 soite R8 ou TTS ou RS

vw??? heu il y des sportive chez vw??? haa oui j'avais oublie la GTI TI

mercedes?? heuuuu

ford?? ouais que des RS!!!

ou et le groube VAG dans tout sa???

quelqu'un c'es me repondre??

Il cherche peut être pas à aller sur circuit pour jouer à "qui a la plus grosse".

Effectivement, je confirme ce que tu dis, lors des sorties circuits, on voit en majorité :

RENAULT : Clio Williams, 16s, RS et Megane RS voire Alpine lors des rasso

FORD : Focus RS (Et ancienne cosworth)

BMW : M3 (Toutes générations)

LOTUS : Elise et Exige

VW : Golf GTI ancienne génération (comprendre avant la Golf V)

SUBARU et MITSU

Toutes les voitures préparées (Honda, Nissan, etc...)

Par contre, je n'ai jamais vu aucune Audi sur circuit :D

Après, il est vrai, qu'elle n'ont pas cette philosophie dans l'âme et encore moins leurs acheteurs.

Suite du message précédent.

Par contre, ça n'enlève rien à la qualité de la voiture et de son moteur.

Elle est plutôt belle (même si c'est du déjà vu), le moteur est excellent et la boite reste une référence. Ce n'est pas mon genre de voiture, mais elle a une certaine classe.

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@Masme:

Es tu déjà allé sur circuit ? L'ambiance y est géniale, on ne cherche pas a savoir qui a la plus grosse, on s'éclate tout simplement. Et ceux qui s'éclatent le plus ne sont pas forcément ceux qui ont la plus grosse. Ces journées sont avant tout des journées de passionnés d'automobiles (Contrairement a toi apparemment).

Avant de parler, essaye de réfléchir. Merci.

Bah à de rares occaz, on peut en croiser:

http://www.youtube.com/watch?v=5TX1cYfUMjs

M. Toutlemonde roule en Audi, a un iPhone et se sape en Polo Ralph Lauren. Il va pas sur circuit merci.

@ Anonyme le 21 Septembre 2012 à 11h47: je me fous mais royal de ta MRS III. Je répond au commentaire entre Audi/BMW. Pas avec Renault. Enfin juste pour te répondre, Renault à un manque cruel par rapport à Audi et BMW: le son. Un pov' 4 pattes face au magique 5 cylindre en ligne et au fabuleux 6 en ligne.

Surtout que M .toulmonde roule en audi avec un credit de 60 mois a 500E juste pour dire de...et que M.toulmonde qui a de l'argent achete une porche et M toulmonde qui aime l'automobile sportive etc n'acehetra pas une audi

Parlons peu et bien : la MRS3 la poutre, point ! Même la RS3 se fera atomiser, car Audi fait des chassis de camion.

Et les 4RM seront un minimum pour compenser ce chassis partagé avec Golf et future skoda Fabia (véridique !), alors que DSG et moteur auront cassé à moins de 30 000km.

Quant à la ligne : seule la couleur est inédite

anonyme de 21 septembre 2012 a 12h58 dit moi a quoi peut servir d'avoir un meilleur bruit et de ne pas faire meiux qu'un pov 4 pattes comme chronos sur circuit a rien sauve a frimer comme un keke au feux rouge .

Trop la claçe cette caisse, top design qui défonce les bouse française en plastoc avec leur 4patte, et puis quand tu la revent, tu la revent plus chair qu'à l'acha ! Ciao les frusttré en Rino et Pigon, Audi le maître absolu du monde, Audi vincra !

Ai-je gagné le 1er prix au concours de l'imitation du troll de base pro VAG-Audi ?

ps : j'ai été jusqu'à reproduire - au moins en partie - les fautes d'orthographe

Beaucoup d'erreur ici.

La concurrente de cette S3 n'est pas une 1M ou autre mais la M135i dispo en 2 et 4RM.

Pour beaucoup, il faudrait se renseigner a lieu de raconter des inepties.

@sky75

donc comme je dit sa reste quand meme a peine plus performant qu'une simple megane 2.l turbo...pff la honte a vous

Quelle honte ? La Mégane RS est une très bonne voiture avec un très bon chassis et un moteur 2.0 Turbo à injection directe de 265 ch (même type de moteur et même puissance que l'actuelle S3). Là on récupère une poignée de canassons et un peu de couple en plus, avec un peu de poids en moins. Ca marchera donc un peu plus fort, mais ça ne sera pas non plus abyssal comme écart, ce qui est normal.

Pour concurrencer la 1M, il y a la RS3 actuelle et son 5 Cyl Turbo, et faudra attendre la nouvelle RS3 ensuite.

Maintenant il y a largement de quoi se faire plaisir avec une compacte de 300ch (même 250), et ce quelque soit la marque. Je pense que beaucoup ici n'ont jamais eu + de 200 ch dans les mains et n'ont aucune idée de quoi ils parlent. Perso, je roule en TT 3.2 de 250ch, et serais ravi de m'amuser quelques jours avec une S3, une 135i, une 1M ou une Mégane RS. Et à peu près tous les possesseurs de ce type de véhicules (pour en avoir rencontré un certain nombre) partagent ce point de vue. Il n'y a que des ados mal torchés pour jouer à la gueguerre de quikalaplugrosse et qui tourne le plus vite sur un tour du Nurb'...

J'adore les commentaires qui commence en disant "trop de la balle cette caisse, elle fume les 1M et 135i sur le ring, t'as vu!" et qui 2 commentaires plus bas alors que l'on trouve une voiture, d'environ 50-60ch de moins, "Ouai mais t'as vu, le temps sur le ring ça veut rien dire quoi!"

+1.

2.0 pour 300ch... pffff... ça sent le turbo-lag de ouf, va encore falloir attendre 2-3s entre le moment ou on appuie sur l'accelerateur et le moment ou la caisse commence effectivement a accelerer!

c'est bien triste cette tendance du downsizing

J'aime surement autant que toi l'automobile, il m'arrive de faire un tour sur circuit.

Quand on lit les commentaires seulement 10% (et encore...) sont constructifs, les autres en sont qu'une guerre de quéquettes à savoir qui fait le meilleur sur circuit ou qui a celle qui le plus vite etc etc...

J'ai rien contre toi

Tu veux pas être le plus rapide sur le ring ? Ben t'as rien compris à la vie

Par mat86 :

"Quelle honte ? La Mégane RS est une très bonne voiture avec un très bon chassis et un moteur 2.0 Turbo à injection directe de 265 ch (même type de moteur et même puissance que l'actuelle S3). Là on récupère une poignée de canassons et un peu de couple en plus, avec un peu de poids en moins. Ca marchera donc un peu plus fort, mais ça ne sera pas non plus abyssal comme écart, ce qui est normal.

Pour concurrencer la 1M, il y a la RS3 actuelle et son 5 Cyl Turbo, et faudra attendre la nouvelle RS3 ensuite.

Maintenant il y a largement de quoi se faire plaisir avec une compacte de 300ch (même 250), et ce quelque soit la marque. Je pense que beaucoup ici n'ont jamais eu + de 200 ch dans les mains et n'ont aucune idée de quoi ils parlent. Perso, je roule en TT 3.2 de 250ch, et serais ravi de m'amuser quelques jours avec une S3, une 135i, une 1M ou une Mégane RS. Et à peu près tous les possesseurs de ce type de véhicules (pour en avoir rencontré un certain nombre) partagent ce point de vue. Il n'y a que des ados mal torchés pour jouer à la gueguerre de quikalaplugrosse et qui tourne le plus vite sur un tour du Nurb'... "

+1

les consommations "homologuées" (par les constructeurs eux-même - sic!) sont complètement farfelues : un TSI 122ch consomme réellement déjà + de 7 litres /100 en conduite pépère sur une Golf ... voire près de 10 l en conduite active !

Pas mal,une sportive compacte de tous les jours,300 pig au menu !

On voit de tous ici.

Dire préférer une MRS III même avec un châssis Cup a une 1M et une RS3, c'est ne rien comprendre a la vie.

Justement, je suis bien placé pour en parler, j'ai une Megane Rs Cup avec un stage 2, je fais des sorties circuit et je suis également client d'une Audi familial.

Une Megane RS correspond pour moi a un budget moins élevé(Audi-BMW) et a des passionnés recherchant a s'amuser au volant et a faire des sorties circuits.

Alors qu'une RS3 et une 1M, sont en plus d'être de très bonnes sportives sont aussi d'un niveau de finition a oublié une Megane qui est vraiment dépouillé a coté! Niveau moteur celui de la RS3 et pour moi le plus fabuleux et quel son.

Effectivement sur les différentes sorties sur circuit, j'ai aussi constaté qu'il y avait rarement des Audi hors S3 et 1er S4 et RS4.

Alors que les BMW 325, 330, M3e36, M3e46, Me92 Z3, les autres allemandes Ford Focus RS, Escort, Golf GTi Vr6 R32 Corrado . Les françaises bien représentées 106, Saxo, Clio, Megane, 205, Alpine, R21Turbo les asiat CRX, Civic, Prelude, s14, s13, Z350, Gt-R, Impreza, Lancer. Jamais vue d'opel OPC.

Bref, je trouve que cela reste une très belle S3 qui reprend enfin les 4sorties rondes pour répondre a la gamme S et les sorties Ovales D/G pour les Rs.

Et pour répondre a l'autre plus haut qui trouvait ridicule 4sorties. Tu diras cela a Cappon pour la Brera et la Spider qui ont toutes motorisations confondues essences et diesel 4sorties du petit 2.2JTS au molasson 3.2 V6JTS de 260ch et 2.4JTD 200/210ch.

Ca fait longtemps que Mercedes est en retard par rapport à Audi et BMW! Ils viennent tout juste de régler ce problème.

ool ! Encore une auto qui va se faire croquer par la crème des généralistes ...

Et ne parlons même pas de la gifle monumentale qu'elle va se prendre par le top de la catégorie auquel AUDI prétend appartenir Lol ^^

La BMW série 1 M135 :D

6 cylindres en lignes / Vraies 4 roues motrices ^^ / Boites 8 rapports de dingues (Bye bye la DSG)

Y a pas à dire ... AUDI c'est l'auto de ceux qui ont comme voisin le propriétaire d'une ... VW voir SEAT voir même SKODA PtMdr ^^

Ouch : http://www.youtube.com/watch?v=bw8_orwXldM&feature=related

Le jour ou AUDI sortira une Sportive Traction Avant (ne parlons pas de leur HADLEX de merde !) qui rentre à la demande au point de corde avec un arrière mobile, et donc sans un sous-virage de porc !!! Là elle sera sur ma short list.

En attendant à part pour relancer sur autoroute ou dégager au feux vert, elles servent à rien si ce n'est flatter l’égo du conducteur du dimanche.

Au moins quand je file le train d'une propulsion le spectacle est divertissant ! Parfois même impressionnant (quand le gars à son volant est propre)

J'ai bien un pote en VAG mais sa Golf II avec diff torsen (et ce qu'il faut sous le capot pour l'utiliser) à défaut de se bouger le cul, elle lève bien la patte arrière ;)

Amicalement un proprio de MRS qui tourne ailleurs que sur les parking de McDo Lol

dommage qu' il y ait autant de pieces du groupe PSA faurecia dans cette allemande

http://www.faurecia.fr/faurecia-on-board/Pages/faurecia-on-board.aspx

http://vimeo.com/44457817

une audi avec trop de pieces peugeot c' est pas le top

@ Will63-64 le 21 Septembre 2012 à 22h55

reste logique dans ton argumentation

demande a renualt un budget de + 15k de differance par rapport a la rs et a la 1M et tu verra la differance de finition!!!

de + payer +- 50k une rs ou 1M en restant sur la meme base et finition qu'une simple A3 tdi ou 116d c'est chere paye les cheveaux...

on sait que audi rs et 1M sont nettement mieux fini qu'une megane Rs ( a 50k la voiture il manquerais plus que sa )

mais la ou je rejoint une partie des commentaires c'est que tu as un bete constructeur de voiture de MR tout le monde, qui avec un petit budget (part rapport a rs et 1M ) de beaucoup plus faible cylindre et de puissance qui reste quand meme une tres belle voiture ( meme si j'ai une preferance pour la 1M )arrive a etre aussi performante qu'une rs ou une 1M.....

alors

soite renault ces faire des voitures sportive

soite rs ou 1M vous B****

La vue de derrière ressemble à un Q3. Le style n'est pas franchement novateur comme d'ab", mais surement très efficace. Dommage, on aurait aimé un brin de folie comme une série 1M et pas un pseudo tuning bling bling spéciale bof!

Génial, encore une Audi.

En matiere de design exterieur La classe A w176 avec kit carrosserie AMG est beaucoup plus belle que cette S3.

Par contre les 4 sorties....too much,ça fait vraiment kéké et quand tu sais que c'est un 4cylindres 2.0l c'est juste risible.

J'espere que l'AMG en aura pas autant...il faut laisser ça aux grosses motorisations(a partir de V8)

Le design Audi était sublime il y a 4/5 ans,le style est toujours le meme,ça en devient lassant,c'est dommage

Oui, rien que le kit AMG de la Classe A est mille fois plus beau que cette S3. Audi, toujours fade et sans surprise. Décidément, on s'en lasse vite !

"Audi, toujours fade et sans surprise. Décidément, on s'en lasse vite !"

C'est pas pour rien que les Taudi prennent des claques hallucinante à la décote la ou la concurrence stagne bien plus longtemps

A motorisation et année équivalente , une A3 2.0 TDI 170 de 2008 est à une moyenne de 15 000€ , une BMW 120D de 2008 est à une moyenne de 17 ou 18 000€

1er Prix sur Lbc pour une A3 tdi 170ch : 16 000€ ( 80 000km )

1er Prix sur Lbc pour une Bmw 120d 177ch : 11 990€ ( 69 000km )

Le top du top

Le pack amg fait tunning du pauvre sur la classe A.:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

La kékémobile

la kékémobile bis et les 4 sorties de pots sont vraiment too much !!!

Une simple S3 qui offre déjà des perfs supérieures à une série 1 M//, totalement à la ramasse chez BM, suffit de voir le temps pourri sur le nurb de la série 1 M//

Temps Nurburgring:

Série 1 M Coupé : 8'15

RS3 : 8'20

What else?

23 Septembre 2012 à 19h45: Soit 0'05s. Ca valait le coup de le souligner pour les 99.9% des acheteurs qui se foutent royalement des circuits.

Bravo, la 1M fait 1% de mieux... Ca doit être flagrant comme différence !

Tiens hier soir je me suis amusé avec un gars en 997 TT (donc qui m'éclate à plate couture). On s'est un peu tiré la bourre, après on s'est salués mutuellement et on a continué chacun de notre côté. On était aussi content l'un que l'autre d'avoir trouvé qqun avec qui s'amuser un peu, et il ne s'est pas foutu de ma gueule parce que sa caisse fait 2 fois la puissance de la mienne, et qu'il me mettrait une branlée sur le tracé nord du Nürb'...

Rappelons nous que la S3 n'est pas une sportive, donc pas possible de la comparer à une MRS!

La S3 est une voiture confortable avec de la puissance.

Rien à voir avec une voiture pointue, typée circuit, non confortable.

Comparons des pommes avec des pommes

Tout à fait d'accord mais il y'a un tel niveau de mauvaise foi parfois que pour certains c'est trop dur de comprendre cela. Si Audi se décide à faire une RS3 radicale nul doute qu'elle explosera tout mais ce n'est pas la philosophie de la marque.

22 Septembre 2012 à 08h48: Bravo !!! On espere alors qu'Audi continuera a faire l'inverse de ce que tu recommande. Car pour le moment, la marque sait vendre des voitures et a mon avis, ses salaries en sont bien ravis.

"Si Audi se décide à faire une RS3 radicale nul doute qu'elle explosera tout"

Ca par contre c'est du trollage l'ami.

Audi étant moins habitué au sport auto que beaucoup de ses concurrents (premium ou généralistes), je ne pense pas qu'ils arrivent au top tout de suite.

Pas très logique je trouve de la part d'audi de faire une S3 toujours aussi sobre et d'employé un échapemment sport à clapet qui va se mettre à pétarader au dessus de 4000 trs / min à la manière des pots porsche, subaru et autre pot monza abarth ... soit on assume de faire une voiture sobre et sleeper et on va au bout du truc soit on assume la sportivité à fond et on va au bout du truc ... Pourquoi faire moitié / moitié ça me paraît assez inopportun...

audi fait partie des meilleurs voitures du monde le style est parfait