Commentaires - Nissan : la Leaf aura bientôt une plus grande autonomie

A lire l'article, il semblerait que la baisse des subventions pousse au cul les industriels pour améliorer ( un peu ) leurs produits.

Gouvernants de tous les pays, unissez vous : et faites cesser sous trois mois tout sponsoring sur fonds publics.

Et vous verrez qu'avant 1 an notre bon Carlos vous la sortira la tuture électrique avec 500 km d'autonomie.

500 bornes....soit 400 réels.

Là ça peut devenir intéressant.

Mais 170 réel.....toujours pas pour moi. même si je ne dénie à personne le fait d'y trouver son compte.

Attendez les allemands vont sortir une batterie 2 fois plus grande que les actuelles (Bosh YUASA).

si le VE peut faire 500km + l'hydrogene en developpement.. ca sent la fin des chaine de traction classique...

500km, c'est facile. 500km avec un prix abordable, c'est pas gagné. Parce que faire une Leaf, Zoé, e-Golf, i-miev à 500km au prix d'une Tesla model S, tout le monde sait faire.

il est franchement dommage que nissan n'ait pas l'idée plus pertinente (selon moi) d'ajouter une option de type prolongateur d'autonomie thermique. car proposer une vingtaine de kilomètres de plus (en pratique), ça n'a rien de révolutionnaire et n'incitera pas plus les acheteurs potentiels à adhérer à cette voiture électrique.

Nissan parle de plus de 200km d'autonomie, et 170km en conditions réelles

ça vient de Nissan les 170km? Ils annoncent une autonomie imaginaire et une autonomie conditions réelles? On touche le fond!

Le développement de l'hydrogène, j'ai beaucoup de mal à le croire. Par contre je ne serais pas surpris de voir une remonté spectaculaire du prix du baril de pétrole vers la fin de l'année quand les pays de l'OPEP et en particulier l'Arabie auront réussi à mettre à genoux certaines compagnies américaines et canadiennes.

Remplissez vos jerricans, ça va couter cher d'aller au boulot les gars.

Oui, c'est ce que ne comprennent pas ceux qui vante la tesma face à une Zoé ou une Leaf.

C'est que 500km (en vérité bien moins pour la Tesla, regardez dans quelles conditions sont obtenus ces chiffres) avec 85 000$ il n'y a rien de fantastique.

200 pour 20 000$ c'est plus compliqué....

Comme je l'ai souvent dit le pack de la Tesla S fait 85kw au prix actuel de 300$/kw en moyenne= 25000$ environ, le prix de la Leaf ou Zoe subventions déduites... il y a 2 ans ce même pack coutait 42000$ à +- 500$/kw. Un pack de Zoé coutait 22*500$/kw=11000$ en 2013 contre 6600$ aujourd'hui et devrait couter 5500$ en 2016/17 à environ 250$/kw. Sans même changer de technologie de batterie une Zoé/Leaf avec un pack de 50kw*250$/kw=12000$= +- le prix 2013... donc pour une Zoe on double l'autonomie pour le même prix, environ 400km... Nissan ne fait que répercuter un peu le nouveau prix des batteries en offrant 30kw, rien d'autre. Le pack de rechange Leaf est facturé 6500$ HT HMO aux US, -1000$ de reprise de l'ancien pack (24kw), ce qui correspond déjà à 270$/kw sans la reprise, 230$/kw avec.

Si les prochaines compactes électriques arrivent à 400km d'autonomie, peut être 500km avec un petit progrès des batteries d'ici 2 ans, aura t on encore besoin d'un prolongateur d'autonomie? j'en doute car si on double les 22/24 kw on double aussi le poids/encombrement, et mettre un prolongateur en + ne me semble pas possible, et ou???

Apparemment tlm ne sait pas faire des berlines électriques avec 500km d'autonomie à prix "relativement" contenu, ou sont les BMW, Mercedes, Audi, Porsche, Jaguar, etc...? même si le prix d'une Tesla S 85D semble cher pour Mr Lambda, ça ne l'est pas tant que ça.

On voit bien que c'est le type d'info qui te rend le zizi tout dur le Dreamer...

Pas de bol, y'a la même quelques pages plus loin avec la Toy Mira, bel et bien sur le marché elle...

Mais bon, on a bien pigé que l'hydrogène c'était pas trop ton truc.

Un peu comme Pépère quoi, le Nostradamus du boccage.

Si le pétrole remonte en flèche, peut être qu'un jour il pourrait alors nous sortir un calcul de rentabilité de sa ZoZo sponsorisée qui tienne à peu près la mer...

Visiblement, il n'a jamais entendu parler des pétroles d'un petit continent qui s'appelle Amerique du Nord, et qui n'attend qu'une chose : que le pétrole remonte un peu pour rappuyer sur le bouton et faire repartir à plein l'extraction alternative et déguelasse à partir de sables bitumeux et autres joyeusetés type gaz de schiste.

Bref, c'est ça le monde moderne.... et le pétrole n'est vraiment pas là de revenir vers les 100 $ + ( sauf événement bien imprévisible type Pépère revend sa ZoZo ).

commençons par normer sérieusement les autonomies des voitures électriques. Sans cela impossible de discuter ! Pour info vous trouverez sur le net le récit très humoristique d'un canadien utilisant sa Leaf pour aller fêter le nouvel an chez son beau-frère distant de 30 km avec une batterie chargée à 80% de mémoire.

Avec le froid, il a eu toutes les peines du monde à réaliser son trajet A/R. Cela démontre bien la supercherie des chiffres d'autonomie annoncés pour ces véhicules. Avec un véhicule thermique les conditions climatiques sont relativement peu influentes sur l'autonomie et même avec la triche des consommations, les conducteurs sont capables d'estimer le kilométrage possible avant de démarrer le véhicule. C'est une fois de plus aux technocrates incompétents de s'occuper de ce problème. Il n'ont d'ailleurs pas été capables d'imposer un format unique pour les prises de rechargement de ces véhicules. Imaginez des tuyaux de pompes à essence différents incompatibles avec votre véhicule !!!

Nissan promet beaucoup mais réalise peu: beaucoup d'annonces, de com, mais moins convaincant pour les résultats : voir Le Mans

Ben oui le" parigot qui sait tout ", je pensais justement au pétrole extrait des sables bitumeux, qui coute une fortune à extraire et qui est un véritable désastre écologique. Et c'est bien à eux et aux Etats Unis que s'attaquent les pays de l'OPEP et l'Arabie. Toi qui sait tout tu devrais savoir que les pays de l'OPEP ont eux même calculé et déclaré que en dessous de 100$ ce n'était pas rentable, mais pour le moment vu les devises disponibles ce n'est pas un problème à court terme.

Ce n'est pas parce que tu n'es pas d'accord avec quelqu'un que tu es obligé d'user de l'invective, on a un peu le sentiment que tu ne sais faire que ça, tu penses que ça conforte tes propos, laisse moi te dire que tu te goures.

Puisque tu sembles disposer à m'emmerder une fois de plus, je te signale que j'ai répondu à toutes tes questions concernant la vente de ma boite ? As tu enfin compris avec ta cervelle de poisson rouge ?

Bin tiens... Avec le refrain de l'Internationale, ce discours aurait encore plus de gueule. On nous ment, on nous spolie!

Visiblement, Ouest-France n'a pas apporté toutes les infos nécessaires à ta petite comprenette pour ce qui est de la situation globale sur le front de la production pétrolière à moyen terme.

Pour tes explications, j'ai été, j'ai lu et j'ai causé encore mon gentil Pépère.

Tu devrais y retourner.

@R&G Je te souhaite bonne chance avec ta Mirai à 80000€ vendue prix cassé pour essayer de prendre des parts de marché 55K€ HT en Allemagne, ton kilo d’hydrogène à 15€ que tu devras payer après un le cadeau de Toyota de 15000€ carburant, tes pompes à hydrogène à 1,5 million d'€ pièce qui ne sont installées nulle part mais qui seront fournies aux frais des con-tribuables, et si ta Mirai subventionnée par Toy ne te pète pas à la gueule t'aura de la chance. On ne parle pas non plus des Milliards d'€ que Toy engouffre en marketing pour faire prendre la sauce, qui apparemment tourne car aucun état dans le monde sauf Japon n'a envie de supporter les couts des infrastructures ce qui se comprend, alors qu'une prise à 5€ déguisée en borne à recharge lente suffit à faire rouler un VE en toute securité qqs km, bref ça va finir par couter très cher à Toy tout ça. Sans compter comme dit et redit précédemment que pendant ce temps le prix du kw de batterie s'écroule littéralement au point d'en mettre même dans les maisons, et que la garantie ne dure que 8 ans ou 160K km comme les VE sauf qu'il faudra changer en + des batteries la PAC. La bonne affaire...

Sinon à ce prix tu as une très belle Tesla S, ça a quand même une autre gueule, qui est sur le marché depuis 2/3 ans, qui cartonne tranquillement sans marketing, qui te permet de faire des pointes à 200km/h et des départs 0-100 en 4,3s digne d'une super-car pour t'amuser de temps en temps, et dont la recharge est gratuite sur le réseau Européen à dispo de + en + dense, et elle aussi a 500km d'autonomie en roulage pépère (comme la mirai qui je le rappel est un veau), et bientôt 800km.

Aller va jouer avec ton nounours...

Que la démarche hydrogène se développe, avec le soutien de constructeurs majeurs qui ont du fric, ça fait chier le Dreamer, mais chier...d'une force, tu peux pas savoir...

On se demande bien pourquoi d'ailleurs.

Oh gars, t'as pas d'électrique, aucun moyen de déplacement alternatif et vertueux autre que des vélos ou peut être un skate. Certainement aucune action investie en capital risque vers une PME qui aurait investi dans la fabrication de courant à partir de fientes de piafs ou de jus de goyave macéré.

Alors qu'est ce que ça peut bien te foutre qu'une alternative nouvelle puisse émerger.

A moins de rester coincé sur tes idées d'il y a 10 ans et qui ne progressent quasiment pas en terme d'amélioration de l'offre... qui n'ont toujours pas su convaincre le taliban que tu es.

De quelle offre tu parles, de VE bridés à 160km ou de hybride plug in avec un merveilleux 30km electrique vendu à prix d'or? pour ne surtout pas gêner les ventes de gazout? pour moi l’hydrogène c la continuité du système pétrole, tu es dépendant de multinationales pourris pour rouler entre autre, c la machine à sous qui continue, et jusqu’à présent l’hydrogène est fait à partir de fossile en grande majorité... donc ça ne résout en rien le problème sauf pour l'industrie petroliere/gazière aux abois qui voit venir le danger.

Et en quoi l’hydrogène est nouveau? les PAC hydrogène sont utilisées dans l’aérospatiale depuis les années 60.

En plus on demande aux états de financer des infrastructures hors de prix dont on ne sait même pas si cette technologie sera pérenne dans le temps, mais oui bien sur...

l'hydrogène, il faut bien de l'électricité pour le produire, n'est pas...donc je ne vois pas trop le gain question énergie consommé. pour le pétrole de schiste, les américains vedent presque à perte, en ce moment, le prix du pétrole, après l'effondrement, risque bien de remonter....

c'est comme les thermiques, il y a d'un coté la consommation normalisée que tu n'arrives jamais a atteindre et la consommation reelle que tu mesures en passant a la pompe ...

La LEAF, aussi, l'ALLIANCE tjrs, mais qui peut les arrêter ? Quand je vois des développements à plus 20 chez NISSAN, je me dis qu'ils sont forts, poil au corps .!!

Oui je me rappel de cette histoire, mais la personne n'avait pas du tout le plein, et comptait recharger la ou il allait.

Problème, la température était si basse (-30 je crois) que le véhicule à bloqué la charge. Donc la personne a eu du mal à rentrer car son véhicule n'avait pas chargé.

Après ça reste un cas bien particulier.