Commentaires - Nouvelle Opel Astra : à partir de 20 300 €

ce n'est pas du vol, tarif très correct. J'ai bcp de mal avec les planches de bord Opel.

Pas d'avis d'OPCboy mugen ?

Motorisations de papys...

interessante cette Astra , sa cure d'amaigrissment va bien la replacer face aux Golf et 308, vivement les premiers comparatifs

tu a mis ta voiture en avatar...

J'adore la légende en dessous du tableau: "En gras, les diesels"

A partir de.....

Mais bon, si l'équipement est bon c'est bien placé sans être transcendant.

Si seulement.

23 000 euro dans de la caisse américano koreen.....

Arrêtes de troller bouffon, 24100 euros, 1.4 en 150 en finition haute, ils sont largement dans les clous.

Aprés tu aimes ou pas...

Comme prix catalogue, dans le segment, sans être bradé , ca n'a rien d’indécent.

C'est moche, lourd, et cher, aucun intérêt.

Félicitations à Caradisiac pour avoir réalisé un tableau excel digne des années 60.

merci le troll

Alors moche c'est ton avis, j'ai moi même critiqué (avec arguments certains détails de cette astra).

Lourd, va revoir tes chiffres, elle est 100kg plus lourde que la 308 à moteur essence équivalent (125ch pour 130 sur la 308), donc 100kg de plus certes MAIS elle mesure 12cm de plus que la 308 donc le rapport poids/taille semble similaire et le plus impressionnant (même si ce n'est pas le seul facteur à prendre en compte) c'est le 0 à 100km/h.

En effet, malgré ses 100kg de plus et son moteur avec 5ch de moins, elle abat cet exercice en 9.5s quand la 308 le fait en 10.3s.

Donc le poids c'est une chose, mais il semble que le nouveau 4 cylindres opel soit vraiment très très vif, car le e-thp 130 de la 308 est loins d'être mauvais.

Et pour avoir configuré une astra avec les mêmes options qu'une 308 féline e-thp130, il faut donc prendre une astra innovation 125ch et ajouter certains équipements, il en résulte un prix inférieur de 1450€ pour l'astra avec certes un toit ouvrant mais rikiki et moche de l'extérieur (années 90 stayle) mais avec un éclairage bien plus avancé (intellilux).

Pour avoir le même tarif (exactement) que cette 308 féline il faut alors prendre une astra 150c dynamic et ajouter les options similaires à la 308 :

-le toit ouvrant (moche petit mais ouvrant) : 700€

-phares intellilux (certes plus technologiques que les full led de la 308) : 1350€

-aide stationnement av/ar : 350€

-clé main libre : 450€

-Navi 900 IntelliLink : 590€

-Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement : 150€

Donc pour la même voiture on à 20ch de plus et une voiture qui met le 0 à 100km/h en 8.5s quand (je le rappelle) la 308 met 10.3s.

Voilà c'est juste pour remettre les pendules à l'heure.

Comme ton commentaire de troll, aucun intérêt.

Pardon, mais la 308 THP 130ch, c'est 9.6s le 0-100km/h en BVM6 et...9.1s en boite auto EAT6 (je suis surpris que la boite auto soit + rapide, mais ce sont les chiffres Peugeot!).

117g de CO2 pour l'Astra 125ch, 109g pour la 308 130ch, la voilà, la réponse: la 308 a une boite un peu plus longue, donc conso certainement plus faible que l'Astra.

T'es d'une parfaite mauvaise foi.

Comme l'a très bien écrit ThePolymer, en choisissant de comparer avec le E-thp, tu prends la version avec de faibles émissions de CO2, obtenues par l'utilisation d'une boite avec des rapports longs.

En effet au temps pour moi. En boite Manu l'autre garde l'avantage même si l'écart est bien moins impressionnant il faut garder à l'esprit qu'elle pèse 100 kg de plus. Pour le co2 la différence n'est pas énorme mais l'astra fait aussi 100kg de plus

Heu à ma connaissance le changement de pneu n'allons pas les rapports. Donc en quoi suis je de mauvaise foi

1800 € d'écart entre l'essence 150cv et le diesel turbo de 136.....

Franchement pas de quoi se priver d'un bon gas oil pour qui roule pas mal.

Je penses en plus qu'il s'agit du nouveau 1.6....

L'Opel Astra a toujours été la seule vraie concurrente de la Golf .

Avec ce modèle elle le restera .

La 308 ne joue pas dans la même division au niveau des ventes Européennes . Peu importe les raisons, mais c'est la réalité !

De Jan à Mai: 83311 Peugeot 308 écoulées contre 79756 Astra. La nouvelle Astra n'arrivant qu'à la fin de l'année, peu de chance que le classement évolue. Si la 308 termine 2015 devant l'Astra, ça sera effectivement une première. Néanmoins, elles ne seront que 4e et 5e: derrière la Golf, il y a d'abord la Focus, puis l'Octavia (compacte ou berline, ça se discute...).

Source Left-Lane.com

Rapports longs + pneus ultra basse résistance au roulement + cartographie moteur typée conso. En effet pour comparer le 0 à 100 ça n'est pas très honnête.

désolé mais je regarde ce qui est le plus proche et ce que l'on peut acheter, si on commence à chipoter sur le fait que l'une a des pneus ubrr, on a pas fini, et puis j'ai pris une féline dans le comparo, il ne me semble pas qu'elle ait des ubrr avec la monte en 17" d'origine et même si c'est le cas c'est comme cela qu'elle se vend , pas autrement, donc le comparo du 0à 100 est légitime car c'est ce qu'elle te donnera quand tu la conduira.

En revanche il est bon de le noter effectivement, pour montrer que le moteur n'est pas le seul en cause dans cette "contre performance" (notez bien les guillemets) de la 308. mais le faitest que si j'achète une 308 ou une astra, pour le même prix ce sont les valeurs à prendre en compte car c'est comme cela que sera équipé la voiture

En même temps la 308 est nouvelle donc encore heureux qu'elle fasse un bon score face à l'ancienne Astra J.

Euh stp Abasc, la ramène pas trop. Parce que ton Classe A de 90 chevaux qui n'a aucune dignité avec un moteur pareil alors que ça prétend être une compacte "premium" hein...