Commentaires - Opel étudie la possibilité d'une Insignia OPC de 400 ch

Allez, prenons un 2,8 gavé par un turbo à 1 bar.

Cela équivaut à un moteur atmo de 5,6L.

400 Ch pour 5,6L c'est normal.

Moi qui pensait que l'insigna etait dans la gamme gabarit des bmw serie 5 et mercedes classe E...

Une bonne nouvelle, une M3 pour les pauvres. Par contre c'est tout sure les roues avant ou sur les 4?

C'est une 4 roues motrices

C'est une voiture extra. Dans une gamme de prix raisonnable ( pour la gabarit et la puissance, for sure), un joli petit son pour un moteur turbo, une tenue de route génial ( peut être pas au niveau d'un Quattro mais agréable tout de même).

Ce serait un peu la version Nuburgring façon Corsa ?

Testée sur 3 tours à Spa-Francorchamps l'an passé, j'ai pris une sacrée claque ! @13h21 sur les 4

Il faudra être particulièrement amoureux de la marque Opel, et de l'Insignia en particulier, pour acquérir cette OPC. Parce que les prestations offertes peuvent se retrouver chez d'autres marques plus séduisantes, et ceux qui ont un budget limité se rabattent sur Audi, vers un gabarit plus réduit mais plus dynamique.

bon pour les futures PSA/Opel ça!

les russes adoreront une DS5 II de 400 ch et une 508 II itou

ps : c'est pas moi qui a Alerter les CRS de Cara ! Au passage, il faut savoir rire de tout :D

Et bah peut être que Renault va se bouger le fion pour enfin sortir une Laguna Renault Sport avec le V8 dérivé de la F1.

Rêve, rêve....

@ Audric Doche : "sous la croupe de General Motors".... Non mais franchement, là c'est même pas une coquille vu l'emplacement du "r" par rapport aux autres lettres sur le clavier, c'est une pure faute de français, de ne pas connaître correctement l'expression "sous la COUPE"...

Super !! Un V8 serait le mieux, un peu comme l'Omega V8.

Non non il parlait bien de croupe :D

en même temps la croupe ne devrait pas prêter flanc à votre coupe il s'agit juste d'une infime erreur plutôt sympathique d'ailleurs (on en redemanderait presque)

En clair elle est sortie du cul de GM

bonjour le sous virage :ptdr:

sa me rapelle une certaine rs3

De quoi tu parles toi? L'Insignia OPC a un des meilleures châssis de sa catégorie, tout le monde est d'accord là-dessus. D'ailleurs, et pour une fois chez Opel, le châssis a été plus encensé que le moteur, qui lui aurait mérité d'être un peu plus rageur selon certains essais (je ne l'ai jamais essayée moi-même). Donc cette version de 400 cv serait juste le must je pense... En plus le fait de garder le même moteur permet de diminuer grandement les coûts de développement (une carto modifiée, une pression turbo plus élevée, un nouvel étagement de boîte, peut-être pistons forgés ou autres prièces renforcées pour améliorer la fiabilité vu l'augmentation de puissance, un tarage des suspensions légèrement revu et elle est belle).

En tout cas c'est une bonne idée je trouve. Certains préparateurs proposent déjà des prépa mais c'est toujours bien d'avoir un truc proposé par le constructeur lui-même, ça fait plus sérieux.

C'est surement parce que tu sors jamais de chez toi.

(Je suis moi-même arabe, je sais de quoi je parle.)

Bilal

Sisi, je sors et je vis en île de france.

Ahhh Monsieur vit sur une île, je comprends maintenant, il n'y a généralement pas de sécurité sociale dans les pays tropicaux.

Tellement bien qu'une S4 fait bien mieux et se permet même de la ridiculiser!!!

ridiculiser, de suite les mots forts quand on a pas d'arguments.... à 15000€ d'écart en faveure de l'opc je ne réfléchi pas une seule seconde

Pour 10000 euros de plus oui... mais est-ce pour autant que cette OPC est mauvaise? Elle mériterait un petit allègement oui, comme toute la gamme d'ailleurs, mais ce V6 turbo de 325ch et 420Nm doit quand même envoyer, et l'échappement Remus est agréable à entendre. Le chassis est vraiment bon et évolué (train avant à pivot découplé, AWD et LSD, etc).

Réaction étrange quand on a acheté une FRS!!! Tu m'expliqueras comment cela se fait que tu as pas acheté une Megane RS alors mon grand?

Et sinon pour la différence de prix j'ai une réponse. Opel marque généraliste, Audi marque Premium.

L'insignia OPC est quand même un flop, il faut le reconnaître. Il c'est vendue très peux d'exemplaires.

Je comprends mieux pourquoi les concurrents tels que Ford Renault PSA et autres non rien proposés.

La S4 boxe pas dans la même catégorie puisqu'ele a tout de plus petit sauf le prix quant à la A6 vu les tarifs c'est encore pire même si les gabarits correspondent plus. Du Audi qui se touche quoi ... vive les LOA !

Regarde les matchs face a la S4 qui est vraiment une rivale par la puissance et par la transmission.

Et la y a pas photo.

L'insignia est vraiment mauvaise, en reprise c'est une catastrophe complète et sur circuit là c'est pire.

0 à 100 S4 5sec / OPC 6.4sec

0 à 200 S4 19.1sec / OPC 25.5sec

Les reprises ;)

80 à 150km/h en 5em: S4=11.3sec / OPC 15.7sec

80 à 150km/h en 6em: S4=14.8sec / OPC 18.5sec

140 à 200km/h en 5em: S4= 12.4sec / OPC 17.8sec

150 à 200km/h en 6em: S4= 15.3sec / OPC 22.1sec

Maintenant sur circuit cela donne:

Magny-cours : S4= 1.27.65 / OPC= 1.30.01

Hockenheim : S4= 1.16.46 / OPC= 1.18.70

Sachensring : S4= 1.42.39 / OPC= 1.45.80

Auto Zeitung : S4= 1.41.80 / OPC= 1.44.70

Ballade de S4

19h30 tu m'expliques pourquoi elles sont pas dans la même catégorie Mr???

Même poids même taille et puissantes presque égale!!!

C'est ca qui faut lire pour pas cassé la pauvre Insignia OPC???

Même taille ? L'OPC fait 12 cm de long 4 de large et 9 de haut de plus que l'S4 pour un poids supérieur de plus de 100 kilos. C'est quand même pas tout à fait le même gabarit ...

20h19 elle est loin d'une A6 aussi.

Son segment est bien celui des Berlines et non des Grandes Berlines.

Puis cela reste qu'une Pauvre Opel sans saveur. PSA va faire disparaître cette marque de bofs

C'est toi le beauf ... en plus tu sais même pas l'écrire. En attendant l'Opel sans saveur elle est autant savoureuse que ta Audi hors de prix donc bon le beauf confirme qu'il en est un en plus d'être un débile.

https://www.caradisiac.com/Essai-Opel-Insignia-OPC-elle-en-jette-33445.htm

21h04 toi aussi essais d'écrire en Français pauvre débile.

Le genre de mec qui doit rouler en Opel Kadett 1.4S Fashion avec le bras dehors et ton jolie marcel.

En attendant les argument sont tombé mon petit Kéké.

Sauf qu'en terme de gabarit / poids / empattement, l'Insignia joue plus dans la cour des A5 voir A6 ... Et là contre une S5 ou une S6 c'est mons ridicule. Et avec 75 cv de plus elle pourra plus directement concurrencer la S6...

Hockenheim court

OPC : 1'18"70 / S5 : 1'18"80 / S6 : 1'18"80

Auto Zeitung

OPC : 1'44"70 / S5 : 1'44"60

Il est déjà gavé à 1 bars voir même plus ;)

C'est le v6 2.8 qui etait dans la saab 9.3 black edition de 280ch un pur GM.

GM aurait aussi pu battre sa coulpe...

de la part d'un généraliste c'est trés bien cette offre,mais je ne sais pas si elle peut rivaliser avec les premiums, elle est peut être encore trop lourde, 80/100 kg çà change beaucoup de choses dans la haute perfo

Sauf que la tu parles de motorisation qui n'ont plus rien a voir.

un 2.8Bi-T face a une S5 a V8 qui n'est pas sportif. Mais bon on va pas ce voilé la face tu es un pro opel donc tu vas préciser que niveau Reprise et accélération Ton Opel est ridicule avec un 140 à 200 en 6em en 14.2sec pour la S5 et 22.1sec pour l'OPQ.

le 0 à 200 aussi parle de lui même S5= 19.5sec et l'OPQ= 26.5sec.

Heureusement que la S5 a un V8 athmo dépassé vieux de plus de 10ans car si elle avait le 2.5TFSI ou le 3.0TFSI les pros Opel parleraient plus d'Audi.

Si on suit ta Logique de poids et de taille ton Inchinia OPQ est concurrente de la 640I Grand coupé???

ELLE EST VRAIMENT BELLE IL FONT BIEN DE LUI RAJOUTER QUELQUES CV.

Bien joli mais espérons qu'ils arrivent à améliorer l'efficicence autant que BMW pour éviter le super malus (que même la version actuelle de 325cv se prend en pleine poire) voir échapper aussi au palier du dessous ce serait top.

Opel n'a pas la volonté de concurrencer BMW ni Audi, soyons réalistes, mais vis à vis d'une passat R36 (pas de concurrence chez les françaises, dommage!) le duel doit etre interréssant... sur circuit, on voit que les 4 roues de l'Insignia l'aide, niveau acceleration le poids dessert l'Opel quant à sa cousine de chez VW la DSG lui octroie de belles accelerations.

oups : http://www.zeperfs.com/duel3005-3487.htm

L'Insignia fait au moins 100 kg de plus que la R36 et quasi 10 cm de plus ...

Cela dit, amusement de remarquer que malgré ces caractéristiques loins de la favoriser, elle se paie le luxe d'être devant sur circuit

Sachsenring

OPC : 1'45"80 / R36 : 1'48"43

Un allègement avec toute cette patate sera peut être au programme?

Je salut une marque qui essaie de sortir quelques chose de sportif a des prix raisonnable.

Comme la base vien de GM, ce moteur ce retrouvera t'il dans le capot de la camaro?

Amusant ceux qui comparent Opel à Audi ou BMW voir carrément Mercedes alors que ce ne sont pas du tout des concurrents de cette marque généraliste. C'est même plutôt flatteur.

Les concurrents sont Peugeot/Citroen/Renault/VW et ses marques généralistes/Fiat/Ford et là il n'y a pas grand chose en face.

325ch n'est pas assez pour cette Insignia surtout que les préparations montrent qu'elle peut encaisser bien plus, l'Astra passera d'ici 2 ans à environ 320ch raison plus d'y penser.

Mais bon ce n'est pas ça qui fera vivre son constructeur, il n'y a que les gamins et les attardés pour se chamailler sur des questions de cet ordre.

C'est une superbe initiative ! Déja que l'Insignia est splendide et que la version OPC envois du pâté comme on dit alors avec 400ch je n'imagine même pas !

Peut être qu'elle sera présenté en même temps que la version restylée de cette année.

En tout cas j'ai hâte de voir ce que ça va donner.

je comprend pas, pourquoi gaver le 2.8 v6 alors qu'ils ont un 3.2 v6, qu'ils fassent une étude sur ce dernier avec une greffe de 2 turbo. Si ils veulent sortir 400ch c'est la meilleure chose a faire a mon avis!...

je comprend pas, pourquoi gaver le 2.8 v6 alors qu'ils ont un 3.2 v6, qu'ils fassent une étude sur ce dernier avec une greffe de 2 turbo. Si ils veulent sortir 400ch c'est la meilleure chose a faire a mon avis!...

Une voiture pour pauvre ! A 45000€ !!!

Ça doit être de l'humour.

Je possède une Insignia OPC.

Effectivement il n'y a pas de comparaison possible avec une S4 en raison du gabarit des 2 voitures, l'opel est plus imposante que l'audi (plus haute, plus longue, plus lourde).

Cela dit les 325 ch répartis sur les 4 roues en font une voitures très seine avec un chassis juste incroyable qui surprendrait bon nombre de critiqueur.

Quand au prix, il n'y a pas photo non plus : 50000 full option pour l'opel contre 85000 pour une S4 à équipement équivalent (merci aux packs à foison à plus de 3000 euros).