Commentaires - Opel va mal, très mal, restructurations et réduction des coûts en vue

Ach la pub qui tourne en boucle sur les ondes avec celles de leclerc vantant une "Deustch Qualität" usurpée par le blitz n'a pas assez pris en France ?

La vous dites que renault/nissan va très bien et juste après il y a ça...

https://www.caradisiac.com/Les-constructeurs-francais-auditionnes-par-l-Etat-sur-les-difficultes-qu-ils-rencontrent-76195.htm

Super crédible comme toujours.

Ca y est, les trolls pro-renaze vont venir se déchainer...

Bonjour,

Je vous invite juste à relire attentivement mon papier...

Je cite mes propres propos : "Europe dans laquelle pratiquement aucun constructeur généraliste n'arrive à dégager de la marge (l'incroyable VW excepté)"..."Mais GM n'a pas non plus su profiter de grosses synergies entre ses marques en terme de plateformes et de motorisations, contrairement à Renault/Nissan ou au groupe VW justement..."

Je ne parle du groupe Renault/Nissan qu'en terme de synergies, pas en disant que ça va bien.

Sans rancune.

Cordialement

MC

12h28

en tout cas tu as lancé les hostilités toi le pro-troll .

Toujours à comparer renault et Opel, mais Opel eux n'ont pas le droit de vendre hors Europe eux !

JE voiiiiis, je voiiiissss : Renault/Nissan va racheter Opel 2nd semestre 2013 !

C'est beau, on le sait depuis hier ! Bravo Caradisiac pour votre réactivité !

Par contre toujours aucun article sur la vidéo de l'Astra OPC ainsi que deux autres photos officielles. Mais bon c'est plus intéressant un article rédigé par nissan ou un ième article sur la mégane RS ou encore une vidéo débile de la GTR ou bien du juke-r...

+1 manu 12h32, mais c uniquement grâce à la chine, que vw s'en sort.

bizarre pourtant opel ne vit pas sur ses lauriers, y a de bonnes màj produits pourtant (mériva; zafira; mokka) !!!!

seul reproches, moteur diesel peu rassurant et peu confiant (excepté 1.3 jtd et çà c perso) ; conso d'huile importante et compétences de certains garages (forum opel cara).

On remerciera le site "usinenouvelle" pour les sources car caradisiac n'invente rien il se contente de recopier les autres sites d'actualité.

Quel égoïsme de la part de GM. Après SAAV c'est au tour d'Opel de passer à la moulinette.

Sincèrement, il y a aussi la qualité de leurs produits... J'ai eu une astra essence et j'ai eu de nombreuses pannes, et ce dès 30 000 km : electronique, injection, sonde lambda, catalyseur... avec un sav dépassé et peu réactif. Et un de mes amis a eu aussi pas mal de problèmes avec une insigna, et les mêmes difficultés avec le sav. Je sais qu'aucune marque n'est exempt de problème, mais par exemple chez Mercedes, le sav a réagit tout de suite et réglé le problème de ma classe b très rapidement... Et ça change tout...

Si Opel veut s'en s'en sortir il n'a qu'a suivre le pas des constructeurs français : la délocalisation au Maroc

09 Février 2012 à 13h04: Si caradisiac "inventait" des news, ce serait dramatique. D'autant plus que ça finirait en un procès.

Encore une superbe analyse du maitre THUNDERSTRUCK !!

Qu'est-ce qu'on ferait sans lui

Tout à fait, L'Usine Nouvelle, l'AFP, Autoactu, le Parisien, le Wall Street Journal. Comment faire ses papiers sans sources diverses et variées ? La première d'entre elle étant l'AFP ou les autres agence de presse. Tous les journaux et sites travaillent avec eux. Les infos de "première main" sont toujours rares. Et il y en a parfois sur Caradisiac, mais quand c'est le cas, personne pour le noter. Tout le monde n'a pas les moyens de l'AFP pour envoyer ses journalistes sur le terrain, partout et tout le temps...

Pour répondre à un autre commentaire, oui, nous avons aussi l'info depuis hier, mais le principe d'un article "Midi Pile", c'est d'être publié à... midi pile, donc oui il y a du délai, mais cela nous permet de hiérarchiser un peu l'information et de mettre certains sujets en exergue, comme celui-ci, qui le mérite nous en sommes convaincus...

Cordialement

MC

D'accord mais dans ce cas les synergies ne sont pas un argument pour expliquer de mauvais résultats pour Opel puisque ce la existant chez Renault Nissan cela ne va pas mieux.

"Sincèrement, il y a aussi la qualité de leurs produits... J'ai eu une astra essence et j'ai eu de nombreuses pannes, et ce dès 30 000 km : electronique, injection, sonde lambda, catalyseur... avec un sav dépassé et peu réactif. Et un de mes amis a eu aussi pas mal de problèmes avec une insigna, et les mêmes difficultés avec le sav. Je sais qu'aucune marque n'est exempt de problème, mais par exemple chez Mercedes, le sav a réagit tout de suite et réglé le problème de ma classe b très rapidement... Et ça change tout..."

Troll.

Moi j'ai un Scénic et j'ai que des merdes avec.

Il y en a qui sont hors sujet dans ce forum : on n'en a rien a foutre si vos caisses tombent en panne. Il est question ici de la survie d'Opel et non de vos voitures.

Ben justement, tu crois pas que la fiabilité des modèles d'un marque conditionne son succès à la vente?! Si tu ne penses pas, tu es sans doute le seul.

Bonjour,

Je vous invite également à lire attentivement : "mais GM n'a pas NON PLUS su profiter de grosses synergies"... Le non plus implique que c'est une autre cause, mais pas l'unique, la plus importante étant de ne pouvoir se développer qu'en Europe, raison évoquée un paragraphe plus tôt.

Concernant Renault/Nissan et les autres constructeurs français, ils ne vont pas bien EN FRANCE et c'est leur production FRANÇAISE (ou plutôt son manque) qui sont en cause dans le fait que l'Etat les auditionne. Il ne faut pas tout mélanger et être attentif à la lecture.

Cordialement

MC

Une marque qui satisfait ses clients a en général pas de problèmes pour vendre ses produits, ça me semble être le BA BA...

En fait, à part des voitures hyper chères pour les riches profiteurs de la crise, celles pour les entreprises ou l'état, partiquement aucune voiture ne se vend depuis 1 mois !

Plus de crédits de banques

Risque de chomage hypertrophié

Coûts explosant le budget logement et alimentation.

La France, l'Europe glisse doucement vers le gouffre dans un silence journaleux colmplice because élections aussi bien en France qu'en Allemagne.

Le pire est à venir pour les constructeurs d'autos pour les pov'cons que nous sommes.

mais quand allons nous descendre dans la rue ?

Ben jamais, on cause on cause accoudés sur le zinc des bars, mais des couilles pour lutter il n'y en a pas!

Ach Frankreich, gross malheur !

Comment... avec tout l'argent fédéral allemand qu'Angela Merkel avait viré sur le compte de GM fin 2009, Opel ne décole toujours pas ? La gamme est pourtant complète et les modèles très récents. Was ist los ?

Ce n'est pas aussi simple, surtout quand la marque en question appartient à un géant de l'automobile américain qui choisit de réarranger sa stratégie commerciale à partir de son territoire : Chevrolet.

En réponse à 09 Février 2012 à 15h16 "Ben justement, tu crois pas que la fiabilité des modèles d'un marque conditionne son succès à la vente?! Si tu ne penses pas, tu es sans doute le seul."

En faisant une petite recherche sur internet j'ai trouvé que la voiture la plus fiable n'est pas la voiture la plus vendue.

http://fiches-auto.fr/articles-auto/enquete-fiabilite/s-354-chiffres-fiabilite-autos-les-plus-fiables.php

@evanescix

Elle est bidon cette enquête, complétement fausse.

Renault n'apparait que 8ème, et encore dans les citadines, alors qu'on sait depuis longtemps que y'a pas plus fiable que renault

Troll inside...

@16h53

Non monsieur, nous n'utilisons plus cette expression sur caradisiac.

A présent, l'expression correcte est:

-renault c'est fiable

-renault/nissan 1er groupe mondiale

-La mégane RS les poutre

Merci de mettre à jour votre cahier d'expression

Autant pour moi.

opel a très mauvaise réputation en terme de fiabilité en dehors des moteurs et ca commence à se ressentir malgrès leur pub

de plus GM le bride va lui prendre sa technologie avant de le tuer comme ils ont fait avec saab

en revanche ce que dit saabilien est vrai la gamme est complete et le compte a été boosté donc il y a un grave probleme de gestion de la marque enfin plutot du groupe

Quand vous voyez les remises effectuées sur la marque Opel, vous comprenez pourquoi il y a un creux dans la trésorerie...!

La fiabilité est importante aussi et ça fais que les clients sont fidèles (entre autres choses)!

OPEL a pourtant de bons modèles dans chaque segment mais ne décolle pas ! Cout de fabrication trop élevé ? Rentabilité trop faible dû aux subventions permanentes via les remises ?!

"Cout de fabrication trop élevé ?"

ça c'est sur qu'il construise pas au Magreb ou en Turquie...

C'est vrai que je n'ai jamais vu la moindre Opel en Amerique du Sud, j'avais jamais fait gaffe.

Sinon c'est quand même un peu fort de chou fleur qu'un marque qui achete une autre marque puisse piller son savoir faire tout en leur interdisant de vendre hors Europe. C'est qui le boulet qui a signer le contrat? Il a du se faire forcer le crayon avec une bonne grosse valise de billet à la clef...

désolé pour l'aurtaugraff j'ai l'habitude d'editer, mais ici on peut pas...

Ils ne construisent peut-être pas au Maghreb, mais la majorité des pièces provient de la banque d'organe GM, qui fait construire au Mexique (Maghreb américain) ou en Chine comme tout le monde. Donc une Opel ne coûtera pas forcément plus chère à la construction. Je crois juste que les gens préfère acheter du Chevrolet, moins chère mais exactement même technologie !

Tous les constructeurs achète leur organes dans d'autre pays. D'ailleurs Opel ces rumeurs.

Opel aurait mieux fait de passer dans le giron du groupe Fiat , il aurait renouée avec les bénéfices et aurait pu exporter sa production hors d Europe!! Mais Merkel si est opposée fortement..et pour ceux qui pensent que sa n aurait pas marcher ..

Qui voient les bénéfices de chrysler..

Difficile à dire... POurtant Opel annoncait de très bons chiffres de vente (comprendre par là: au-dessus des espèrences) pour l'Astra, l'Insignia et même l'Ampera avec des carnets de commandes bien remplis! . C'est à n'y rien comprendre...

Si la fiabilité conditionne le succès comme affirme certains d'entre vous alors le suédois SAAB n'est pas fiable puisqu'il a coulé

Opel, das daube...! A force de nous bassiner avec leurs "voitures allemandes", ils n'ont rien vu venir. VW devrait faire attention...

Exemple : Honda . Qui fait dans le rustique mais fiable et qui donc satisfait ses client.

Personnellement, je n'ai eu que des Opel (Corsa B 1.7D et Astra GTC 1.8) et je n'ai jamais eu aucun problème avec, pourtant je roule beaucoup. Après c'est sur, je ne met que de l'essence de qualité et j'entretiens mes véhicules chez Opel aux dates et kilométrages adéquats.

Ma prochaine voiture sera une Opel.

Opel vend actuellement de bons produits, mais la génération précédente n'était pas exemptée de défauts.

Concernant les problèmes sur les motorisations diesels, je pense qu'aucun constructeur n'est épargné, et Opel n'est pas pire ou meilleur qu'un autre.

Opel vend actuellement de bons produits, mais la génération précédente n'était pas exemptée de défauts.

Concernant les problèmes sur les motorisations diesels, je pense qu'aucun constructeur n'est épargné, et Opel n'est pas pire ou meilleur qu'un autre.

On parle du déficit d'Opel mais on ne parle pas des gains qu'ont occasionné la vente de véhicules Opel rebadgés Saturn, Holden, Buick, Chevrolet, etc., partout dans le monde. Je pense que si on attribuais ces ventes à Opel, leur situation financière de serai pas la même.

Ce n'est pas parce qu'une voiture n'est pas fiable qu'elle ne se vendra pas : cf la 206 ou la Golf 4.

Le problème d'Opel, c'est une marque généraliste qui court depuis toujours après VW, avec des modèles certes sans défaut majeur mais aussi sans sex-appeal (il est loin le temps des Calibra, Tigra et Lotus Omega).

Franchement je comprend pas, l'Astra est une bonne voiture voiture, l'Insignia idem et la Corsa on en voit partout. Y a pas mal de Meriva sur les routes et tout ses modèles sont régulièrement mis a jour.

Y a une couille quelque part c'est sur .... Opel quoi qu'on puisse en penser est une bonne marque et ça serait vraiment dommage pour le paysage automobile de la voir disparaître.

Moi non plus je ne comprend pas, leurs designers sont plutot bon ces derniers temps et c'est vrai qu'on voit pas mal d'Opel, au meme titre qu'on voit Ford ou Mazda.

Lorsque je vois une Insigna, je me dis que ça ne me dérangerait pas trop d'en avoir une, de meme pour l'Astra. C'est bien proportionné, moderne presque classe et stylistiquement travaillé. j'aime moins le Meriva mais je ne suis pas fan des monospaces en général, bref.

Cette annonce qu'Opel n'est pas bien, d'un autre coté, ça ne m'étonne pas. Tout est de la faute de GM qui ne sais pas gérer les marques qu'il possède. J'espère juste que l'allemand ne va pas finir comme Saab.

GM a réussi à tuer une histoire, un mythe si je puis dire avec Saab, quesqu'ils vont faire avec Opel???!!

C'est bien triste tout ça.

Opel n'a pas vraiment de problème, le problème c'est qu'ils n'ont pas de compte à eux ! C'est GM qui gère tout et quand GM allait mal ben ils ont pompé tout le fric "Opel"

Evidemment si GM fait concurrencer sa filiale européenne par de (fausses) Chevrolet coréennes !

tout à fait je suis d'ailleurs admiratif que Fiat continue à vendre ses moteurs (Diesel, 1.3..) aussi bien à Psa Ford..qu'à GM , alors qu'avec la reprise de Chrysler ce devrait être la guerre

tout à fait je suis d'ailleurs admiratif que Fiat continue à vendre ses moteurs (Diesel, 1.3..) aussi bien à Psa Ford..qu'à GM , alors qu'avec la reprise de Chrysler ce devrait être la guerre

Je pense que GM aurait du supprimer ces marques Opel et Vauxhall, tout vendre sous Chevrolet , et ne pas faire entrer le vers (coréen) dans le fruit.

Bravo GM après SAAB c'est le tour d'OPEL!!! GM c'est la honte

OBSOLETE CETTE ARTICLE DEJA LU Y A QUELQUES MOIS

Bonjour,

Opel est une marque de bonne qualité ...

GM pourrait en fair de grandes choses mais il veut pas .

Pour pas se concurrencé perso je préfererai que Volkswagen racheté avis perso ne tapé pas .