Commentaires - PSA a enregistré une perte de 662 millions d'euros ce semestre

Résultats division automobile = -662M

Résultats groupe PSA = -819M

Groupe renault = + 746M

Pour ceux que ça intéresse, le groupe Volkswagen embauche, ils n'arrivent plus à suivre tellement leurs ventes s'envolent.

Oui pour ceux qui veulent aller travailler en Pologne allez-y ...

ericjeune : c'est toujours mieux qu'en Turquie ou en Algérie ....

VW le maître !

Je ne vois l'intérêt de comparer toujours les chiffres et puis quitte à donner le Groupe Renault donne tous les résultats (746 dont 630 autres sociétés)donc il n'y a pas de quoi pavoiser lorsque c'est le petit copain qui sort des bénéfices (Fiat va faire la même chose avec Chrysler et tout le monde va dire que Fiat ne va pas).

Il va falloir arrêter cette petite guerre Franco Française pour savoir lequel des eux groupes va le moins mal.

Je préférerais tellement que Psa et Renault annoncent les mêmes résultats que VAG.

662 millions ? ce sont les bénéfices d'Audi en un mois ça non ?

25% de véhicule de fabriqués en France contre 44% pour PSA.

Même SEAT ou FIAT vont mieux que PSA :ptdr:

Marque Renault 87 Millions d'euros ...

Mais bon courage les mecs, on a un super gouvernement qui vient de proposer un plan qui va SAUVER notre industrie automobile !!!

Oui mais il vaut mieux quoi, persister à construire en France et être obligé de faire un énorme plan comme PSA le fait, ou sortir la production petit à petit ???

La France à décidé de ne pas être compétitive c'est son choix !!!

C'est malheureux à dire, mais il n'y a pas que la France dans la vie ...

Il faudrais que PSA/Renault se lancent dans les citadines hybrides essence... On en est malheuresement encore loin...

Sauf que PSA n'a pas d'usines en Turquie ou en Algérie, mais en France, d'où leurs difficultés actuelles.

L'hybride-essence ne marche pas en france les gens veulent du mazout car toujours moins cher que l'essence.Maintenant si les prix s'inverseraient ce serait pas mal , mais il n'y aurait que de ventes pour toyota et honda les seuls à avoir de l'hybride essence et ce n'est pas ce que veulent les elites francaises. (si on peut encore les appeler ainsi! mdr)

Par Anonyme le 27 Juillet 2012 à 09h01

et en quoi ça te rends fier ??? pauvre français ...

arrêtez vos conneries, ce n'est pas parceque les voitures sont fabriquées en France que Peugeot à des pertes abyssales, mais par des mauvais choix stratégiques, la direction ne veut pas se remettre en question, elle ment outrageusement, il s'agit d'incompétence tout simplement.

Jamais compris pourquoi le PS et l'UMP se se sont jamais mis ensemble ,l'un est plus soft l'autre est plus dur pourtant ils ont les meme ambitions et la meme vision mondialiste....

+1 PS= juste surnoi UMP=sournoi et indiscret

Déjà monter un "Stop and start" sur des diesels alors que ceux-ci consomment déjà peu et pas sur les VTI alors qu'en ville ceux-ci réclament près de 10 litres au cent...

Idem pour la boîte de vitesse 6 rapports uniquement associée au THP tandis qu'une VTI 120 avec boîte 6 vitesses aurait été un grand plus pour pas mal de voitures de la firme souffrant de sur-consommation sur autoroute, de nuisance sonore à 130 et de reprises molles en 5ème.

J'ai jamais compris

Dommage car je trouve que beaucoup de leurs voitures sont très réussies (C4 II, Ds3, C3, 208, RCZ, DS5...)

Au moins une bonne chose que le gouvernement va faire, surveiller l'accord de libre échange entre l'europe et la corée... ENFIN! La corée limite l'importation de véhicules européens grace à des normes CO2, pneux extravagantes... On devrait en faire de même..

09h36

c'est vrai...

Mais leurs mauvais choix stratégiques étaient aussi d'investir en France...

Ce qui est hallucinant ici, c'est que personne ne sait vraiment de quoi il parle.

C'est facile de comparer des chiffres qui ne correspondent pas...

La finance, c'est pas sur Caradisiac que vous la comprendrez !!! D'ailleurs, je ne suis même pas sûr qu'un jour vous la comprendrez.

Sinon, PSA et Renault fabriquent des bonnes voitures !

Et dans un monde comme celui qu'on est en train de vivre, soyez un peu chauvin, et achetez français.

Si les allemands en sont là où ils sont, c'est qu'eux n'ont jamais arrêté d'acheter allemand.

Ce qui est dommage c'est que PSA fait de très bonnes choses : le Start and Stop avec alterno-démarreur est au top en terme de prestations et d'efficacité, loin devant la solution cheap avec démarreur renforcé de volkswagen, seulement voila, la solution de PSA coute bien plus cher et ne se vends pas mieux (sur le papier, c'est écrit start and stop, les clients ne regardent pas plus loin). Résultats, ils vont surement revenir sur la solution cheap volkswagen... moins performante...

Rien à voir ...

France et Allemagne sont sur deux marchés distinct ...

L'Allemagne après la seconde guerre mondiale à su remettre son industrie sur pied !!!

En France trop occupé à faire de la voiture de grande série sans monter en gamme.

C'est deux choix stratégiques, En France on a carrement loupé les années libres, avec méga gros moteur se limitant à ce pauvre PRV ...

Des mauvais choix, ils en ont fait! Plus aucun investissement dans les motorisations essences < 1.6L, des diesels dépassés qui n'évoluent pas ou pas assez.

Plus d'investissement dans les nouvelles technologies. Des équipements dépassés, GPS Myway ou eMyway d'un autre âge, aucun équipement High Tech, pas de caméra de recul, pas créneaux auto, pas de correction de trajectoire, pas de freinage auto. Une simple VW UP peut être équipé de ce freinage, utile en ville à comparer avec une DS3 vitre électrique passager non séquentielle, GPS Myway, chaine Hi- Fi? Un simple auto radio avec un petit caisson de basse. C'est ça le luxe à la française. Pour une auto aussi récente comme la DS3, on mesure le retard technologique de ce groupe.

Une gamme auto vilaine avec des Flop retentissants, 1007, Coupé 407, 407, 607, gamme SW, C2,C6. Une gamme Peugeot vilaine, la 308, un restylage de 307 pas très réussit, des formes disgracieuses, un nouveau re-platrage laid. Seuls la gamme 208 et DS ont retrouvé du style et de l'élégance.

On nous avez promis un Hybride à 2000€ de + sur la gamme C moyenne, il n'en est rien, des hybrides arrivés tardivement à 40000€ et qui ne révolutionne pas grand chose.

Une gamme PSA difficile à défendre, sous-motorisé, des problèmes de fiabilité, aucune innovation dans ses modèles, des équipements désuets, une finition Low-Cost, le constat est lourd.

Auront-ils les moyens de redresser la barre, la tâche parait énorme.

Ah ouais, génial tu1jp , on ne peut pas exporter nos produits en corée...

ça c'est formidable pour nos industries...

ça t'arrives de lire des magasines auto? de monter dans des voitures de marques différentes ?

parce que là si c'est pas de la propagande anti-française, je ne vois pas ce que ça peut être !

Quand on sait que BMW vendait des Isetta à une époque et qu'on voit où ils en sont aujourd'hui, c'est à se demander ce qui a bien pu se produire de notre côté...

PSA qui s'attend à ce que la 208 fasse la même chose que la 205 il y a 30 ans, ils ont rien compris.

La différence avec Renault est affligeante pourtant je dois pas être le seul à me dire :

Si demain je dois choisir une voiture (de la marque que je veux ce qui n'est malheureusement pas mon cas) j'irais plus volontiers chez Citroën et Peugeot que chez Renault....

Anonyme le 27 Juillet 2012 à 09h52 "Si les allemands en sont là où ils sont, c'est qu'eux n'ont jamais arrêté d'acheter allemand."

Erreur : si les allemands en sont là où ils sont, c'est que dans le monde (presque 200 pays je pense) on n'a jamais arrêté d'acheter allemand.Merci aux chinois

Le plus gros problème de PSA c'est Varin... Qu'il dégage cet incapable pour mettre quelqu'un de compétant et ça ira déjà mieux

"PSA a enregistré une perte de 662 millions d'euros ce semestre"

662 millions d'euros pour 6 mois soit 1,3 milliards d'euros pour 1 an.

A titre de comparaison 1,3 milliards d'euros représentent le budget publicité de GM.

On me dit dans l'oreillette que la DS3 et la RCZ sont de véritables succès commerciaux .....

ca va pas si bien que ca d'apres les dernieres nouvelles

surtout merci nissan qui ratrappe renault

De plus renault ne fabrique que 20 pour cent de ses vehicules en france contre presque 50 pour cent pour PSA.

Soit tu es heureux que la crise en france s'aggrave soit tu es un imbecile qui n'a rien compris.

Un conseil va reparer ta renault car des problemes il y'a en a, t'as plus de chance de repartir en velo

Vous avez lu autre chose que l'article de caradisiac? Le bilan officiel diffusé par le groupe par exemple. Lisez le jusqu'à la fin et vous comprendrez que les médias ne croient que ce qu'ils veulent. PSA ne va pas mal.

nos socialos au pouvoir vont nous montrer comment transformer une perte de 662 millions d'euros en un gain d'un milliards d'euros d'un seul petit coup de baguette magique ,le charlatan "Montembour qui raisonne a vide" s'entraine tout les matins devant son miroir

Varin a effectué des études en 2009 ? Ah oui ? Et à quoi il s'attendait ? Aux prévisions de Mme Irma ???

Peut-on être aussi naïf à un tel poste de direction ???

Pijot s'est tout simplement reposée sur ses acquis, sur son marché historique et n'a pas innové et a complètement mis de côté le plaisir de conduire... aujourd'hui, la situation est critique: une image BDG, des moteurs sans passion et souvent déjà dépassés, un marché historique français qui se tourne ailleurs, le tout mazout remis en question, des concurrents toujours plus nombreux et qualitatifs, une présence internationale limitée...

Bref, on récolte ce qu'on sème ! Pijot va devoir faire un violent virage à 180° pour espérer ne serait-ce que survivre !

Enfin bon quand on voit qu'une DS qui se veut chic et haut de gamme ne propose même pas les phares au xénon, ça en dit long ... même une fiat 500 en dispose !

RCZ, copie grossière d'Audi TT ! pas étonnant que le succès soit relatif puisqu'il s'agit ni plus ni moins de l'Audi TT du pauvre !

Même les DS3R n'ont pas fait un tabac.

La concession ou on fait l'entretien de la DS3 de femme, on y retrouve toujours une DS3R Orange a vendre! Ils arrivent pas a la vendre. Et pourtant au début, elles se vendaient comme des petits pains. Pareille pour la RCZ!

J’espère que la 208 voiture vital pour PSA va repartir car là c'est le calme plat!

le xenon c'est pour la visibilité et le confort sur route type departementale. une DS3 est principalement une citadine, le xenon est juste inutile :o

et la fiat 500 n'a pas de xenon !

"Des mauvais choix, ils en ont fait! Plus aucun investissement dans les motorisations essences < 1.6L, des diesels dépassés qui n'évoluent pas ou pas assez."

Moteur EB et EB-DT :o qui va du 1,0 atmo au 1,2 turbo

"Plus d'investissement dans les nouvelles technologies. Des équipements dépassés, GPS Myway ou eMyway d'un autre âge, aucun équipement High Tech, pas de caméra de recul, pas créneaux auto, pas de correction de trajectoire, pas de freinage auto. Une simple VW UP peut être équipé de ce freinage, utile en ville à comparer avec une DS3 vitre électrique passager non séquentielle, GPS Myway, chaine Hi- Fi? Un simple auto radio avec un petit caisson de basse. C'est ça le luxe à la française. Pour une auto aussi récente comme la DS3, on mesure le retard technologique de ce groupe."

que de la merde, vitre sequentielle sur DS3 presente, myway remplacé par le emayway ou wipnav+ avec tout ce qu'il faut pour etre dans le coup aujourd'hui niveau connectivité :o . le distance Alerte est présent avec la vision tete haute sur 5008, 3008 et 508. la caméra de recul sur DS5 et C5 II.

c'est marrant tu fais abstraction de pas mal d'autre techno que PSA possede et qui sont tres bonne, mais je te laisse chercher ignare que tu es :o

"On nous avez promis un Hybride à 2000€ de + sur la gamme C moyenne, il n'en est rien, des hybrides arrivés tardivement à 40000€ et qui ne révolutionne pas grand chose."

Attend que cela se democratise un peu, avant que le cout baisse :o

"Une gamme PSA difficile à défendre, sous-motorisé, des problèmes de fiabilité, aucune innovation dans ses modèles, des équipements désuets, une finition Low-Cost, le constat est lourd. "

Parles moi donc de la fiabilité, statistiques en mains et parles moi de finition sur les models sortie recement ou il n ' y à vraiment pas a grand chose à leur reprocher :o

"Auront-ils les moyens de redresser la barre, la tâche parait énorme."

Avec des français autant lobotomisé par de tel aprioris, surement pas.

mais demain sera meilleur quand tout le monde roulera en WW :)

Varin et la direction des incompétent selon certains :

Ça fait 3 ans qu'il est à la tête de PSA, le développement d'une voiture est plus long que ça, et la stratégie d'une entreprise encore plus long...

Le diesel et les petites cylindrés ont été favorisées en France par l’État français les constructeurs ont adaptés leur production à leur marché les plus important. Dans 20 ans en entendra peut être "toutes ces voitures hybrides et électriques c'est de la merde blablabla"...

Dire que la finition est "low cost" c'est vraiment n'importe quoi Franchement il faut être habitué à Rolls Royce, Bentley, Aston Martin, parce que même dans une BMW tu regarde les bac de portière ça fait peur pour le prix. Franchement

Suite :

Franchement vu la qualité perçue d'une des dernière production comme la 508, comparé à une Insigna, une Mondeo, elle est bien au dessus, et joue à armes égale avec une Passat pour l'assemblage et pour le prix. Elle est (ça c'est mon opinion) plus agréable à la vue tant sur le style du SW notamment que sur le tableau de bord.

Après on peut reprocher à PSA le manque d'une boite à double embrayage, et éventuellement S&S sur les plus grosses motorisations histoire de descendre les émissions de CO² papier du cycle normalisé. Cela concerne le consommateur lambda.

Pour les passionnés, on peut reprocher le manque de plus grosse motorisation essence et diesel de plus de 200 chevaux. Ca restera évidement anecdotique le temps que l'image progresse, et donc trop cher en ces périodes de difficultés.

Ma femme avait envie de Xénon. Donc pour toi, si on suit ta logique, il faut une DS4 pour sortir de la ville?

La Fiat 500 a bien les Xénon :/

@Will63-64 Tu arrive à dire qu'un modèle ne se vends pas juste parce qu tu en vois un dans la concession de ton quartier ?? trop fort, je vois jamais de Ferrari neuve par chez moi j'en conclus que Ferrari à couler ?? une sportive de 30000€ sa ce vends pas tout les jours faut compter de 3 à 6 mois pour n'importe quel marque

La RCZ se vends mal ?? c'est pour ça qu'ils investissent dessus (restylage, nouveau moteur) c'est bien connu lorsqu'un véhicule se vends mal on finance encore plus, la C6 en sait quelque chose

@Will63-64 En même temps faut être idiot pour utiliser sa voiture hors de son utilisation de base, c'est comme si les propriétaire de smart ce plaigner de pas pouvoir faire du 200 sur autoroute

et honnêtement si ta femme voulait vraiment une DS3 avec feux Xénon, il te suffit d'aller dans un garage et d'en monter.

=> Que répondre?

Mais les gens s'en foutent du "plaisir au volant" électromytho, ils n'ont plus les moyens (si tenté qu'ils les aient eu un jour) de se payer du rêve. Leur erreur est de faire leur choix sur de l'asiatique quand c'est le made in france qui pourrait sauver leur emploi.

ca devient agaçant de voir que les gens ne se rendent pas compte qu'ils se tirent eux meme vers le fond

J'adore le "ma femme avait envie de Xénon" Sait-elle seulement ce que ça veut dire et ce que ça apporte réellement ? Fait-elle beaucoup de petites routes de nuit ? le problème des lampes à décharge, c'est que ça oblige à monter des lave-phares haute pression (avec souvent un réservoir de lave-vitre de 8 litres ... et un pare chocs avant spécifique) et un correcteur automatique de site, et que ça n'a probablement pas été prévu sur DS3... Si elle veut le "look Xénon" un petit tour chez Norauto fera son bonheur ...

Le calcul est si simple. Ta femme veut du xénon. Problème la DS3 n'en propose pas mais la Fiat 500 oui. Conclusion simple : un client de perdu pour Citroën et un client de gagné pour Fiat. Et si Fiat en propose sur sa 500 c'est qu'il y a un marché dédié pour ce genre d'équipement.

ouais enfin entre une 500 et une DS3, perso, il n'y a pas photo...

Sauf si tu voulais que ta femme se fasse traiter de "pouf" à longueur de journée dans son pot de yaourt.

Oui parce qu'il parait que sur la DS3 il y a des amortisseurs, des places arrière et un coffre, qui ne sont pas disponibles, même en option sur la 500 ...

Moi ma femme voulait un pare-buffle sur son Rav 4 pour aller à la creche et faire les boutiques ... (ironique)

Le plus gros problème de PSA, c'est un problème d'image.

Citroën traîne son image de "voiture de papys retraités" -qui se souvient que la BX16S avait de meilleures performances que la 405 Mi16 ?- et Peugeot de voitures tristes. Du coup, les gens ne vont même pas en concession pour les essayer.

Et quand une personne a une voiture précise dans la tête, les autres ne peuvent forcément pas correspondre.

Et ça marche dans les deux sens. Celui qui rêve des finitions au quart de millimètre d'Audi ne trouvera rien d'équivalent ailleurs tandis que celui qui est un habitué de la suspension hydractive trouvera toutes les autres voitures mal suspendues.

La gamme DS a au moins un avantage : C'est de faire venir dans les concessions Citroën des gens qui n'en auraient jamais poussé la porte. Le preuve en est que les clients DS demandent la plupart du temps la reprise d'une non-Citroën. Comme quoi, malgré tous nombreux les "défauts" identifiés par les uns et les autres ne sont pas si rédhibitoires...

14h07@ Pas rédhibitoires? Chaine de distribution -->Oct 2010. Cache inférieur u becquet qui se décolle. Bruit et grincement divers dans l'habitacle, sièges qui grinces. On a parler des néons mais que dire d'un HDG sortie en 2010 avec un GPS tel que le MyXay, une sono minable appelé HI-FI, la vitre passager qui n'est pas à impulsion, un assemblage qui fait honte joint des vitres, alignement du capot, problèmes d'agrafes du spoiler etj'en passe. Une Dacia Sandero à côté fait bien mieux

pitipotinou@ Sur DS3, la vitre à commande séquentielle est réservée au chauffeur, le passager il se contente d'une commande 'low-cost' si si..

Fiabilité? Va faire un tour sur le site "DS3 Spirit", c'est affublant, en tout cas déroutant pour une soit disant HDG.

Quand au fameux moteur que tu cites si bien, le moteur EB. La version atmo est déjà affublé d'à coup, une montée en régime laborieuse. Quand à la version Turbo qui devrait sortir fin 2013, il vaudra mieux attendre 10ans en 2023 pour qu'enfin ils aient résolus une grande partie des problèmes comme ils l'ont fait avec le DV et le EP.

Vive les voitures francaises .... non je blague

15h00@ les VAG se sont de vraies "Das Auto". La pub de la Golf 2 'pour ne pas se tromper'. C'est vrai encore aujourd'hui, on choisit une VAG pour ne pas se tromper.

Les comparatifs sont affligeants, la Golf qui va être remplacé au Salon de Paris, remporte toujours et toujours les comparatifs. C'est la référence. On critiquera sa ligne classique mais passe partout sans mauvais goût contrairement à une 308 ou Mégane.

Quant à la fiabilité, finition, qualité de fabrication, les françaises ont 10 ans d'écart, une Golf 4 est toujours mieux finit et fabriqué que ses vulgaires 308 et autres Mégane

C'est un contat, pas un problème de patriotisme. Quand on doit passer trop souvent garage, ce qui bien souvent trop le cas de nos chère française, il est où le patriotisme?

Le bilan est là, les mauvaises décisions et investissements faits par le groupes français se payent un jour ou l'autre. PSA a craché ur ses GTI et autres Mi16, il n'a pas investit dans les nouvelles technologies, le développement de ses motorisation pour coller à la concurrence, fiabilisé ses motorisations et surtout amélioré la qualité de fabrication pour se distinguer des 'low-cost'. Rien de tout ça, PSA sort des hybrides après les autres, pas très convaincant (batteries hydrure NiMH non rechargeable sur une prise et non des Lithium ion) des avec une boite robotisé d'un autre âge. L'investissement en catastrophe sur le 3 cylindres EB, loin d'être une référence. Il est déjà critiqué dans sa première version 82cv.

Triste pour PSA.

J'aurai préféré que ce soit le vieux losange et ses poubelles.

Oui mais aujourd hui les constructeurs allemands investissent en allemangne et les francais n investissent plus nul part , vue qu ils n ont plus d argent .

Les allemands donnent de grosses primes aux employés allemands et embochent alors que les francais virent leurs employés.

La bonne strategie est allemande , la preuve par les chiffres .

Compare le nombre d'usines construites en Allemagne et en Chine par VAG ces 10 ou 15 dernières années, et tu verras où ils investissent ...

"Les allemands donnent de grosses primes aux employés allemands et embochent alors que les francais virent leurs employés."

Très bon le coup des Allemands qui "emboschent"!

Réjouissez-vous ! Le rouleau compresseur de la standardisation est en marche !

Après les constructeurs anglais qui sont en voie de disparition complète (Lotus ou Caterham étant bien mal en point malgré une législation locale très favorable), ce sera celui des français.

Tous en Golf grise, avec les sièges issu gris foncé et le doux cla-clac-clac du TDI qui s'échappe de sous le capot et remplit l'espace...

L'avenir n'est-il pas radieux

C'est déplorable....

C'est quand meme malheureux d'être persuadé à ce point de la suprématie d'une marque quite à ce que les frais qu'elle occasionne leur permettrait d'acheter un 2ème véhicule...

" C'est quand même malheureux d'être persuadé à ce point de la suprématie d'une marque... "

Ça me rappelle l'histoire de la petite fille qui ne voulait pas que son papa roule sur la file de droite de l'autoroute "parce que c'est la file des pauvres".

Eh bien, il y a des gens qui pensent avoir changé de catégorie sociale à partir du moment où ils ont acheté une perline allemante.

@15h32

"Les allemands donnent de grosses primes aux employés allemands et embochent alors que les francais virent leurs employés"

Tu parles... La plupart des ouvriers allemands qui travaillent dans les usines touchent moins de 600€ par mois. 1/4 de la population allemande est obligée de faire plusieurs petits boulots (les Mini-Jobs) pour couvrir leurs fins de mois et vivre décemment. on les appelle les Travailleurs Pauvres...

@18h10

"Eh bien, il y a des gens qui pensent avoir changé de catégorie sociale à partir du moment où ils ont acheté une perline allemante"

je pense que c'est tout à fait ca en effet, le paraitre, le paraitre...

Les résultats de PSA sont logiques avec une 308 hideuse une 207 qui peine à trouver remplacement (on est loin du coup de la 206), une 407 mi figue mi raisin pas attiran,te pour un sous remplacée par une 508 placée un peu trop haut. Les 3008 et 5008 sauvent les meubles.

Les seuls responsables de ce fiasco sont les personnes dirigeantes du groupe, plan produit désastreux, design dénaturé depuis la 307 ph2, choix industriels discutables. Les salariés ont raison de demander des comptes! Hélas on s'en lave les mains au conseil on accusera surtout les ouvriers de ne pas être assez compétitif. Y'en a j'aimerais les faire travailler en 2x8 sur certaines lignes pour qu'ils comprennent un peu ce que c'est de te trimer et de se faire éjecter en étant pointé du doigt... A Sochaux à l'entrée du site il y a faillit y avoir une véritable émeute à l'accueil lorsque l'on a viré les intérimaires après x CDD et leurs avoir promis monts et merveilles. La fin de l'année va être tendue.

???? que racontes tu ?

une up!? = on ne peut même pas sur la up quand on est conducteur descendre la vite du passager ! renseigne toi menteur

alterno démarreur stop and star AFIL, FAP ...etc arrête ton char

il se la ferme la lopette qui prétend mieux connaître la vie qu'un pdg

passe ton bepc et bac d'abord!

pauvre con

tu en es certain ? ...c'est pas ce que j'ai lu ou vu ...

mon cul j'ai eu plusieurs voitures françaises = AUCUN SOUCI

Site de menteurs et de vendeurs de vag

Qu'est-ce que c'est que ces trolls qui parlent de GPS MyWay? Pour un constructeur la problématique se pose différemment. Opel a contourné le problème en livrant des GPS TomTom carrément, idée reprise par Renault (qui les pose à l'arrachée sans d'autre soucis) en faisant une grosse infidélité à Garmin. Changer l'existant c'est compliqué.

PSA a racheté les droits d'utilisation de TomTom, il y aura du soft TomTom dans toutes les Peugeot Citroen à présent...

PASSIONOFCARS@ Tu te payes quelques chose comme troll toi!

Elle est où la passion auto dans la gamme PSA? Les GTI, les vraies ont été bannies de la gamme, cette gamme GTI qui avait rajeuni cette marque de vieux et a permis dynamiser toute la gamme.

Passons au moteur le plus puissant de la gamme, l'étalon où tout repose dessus. Face aux 2L de la concurrence, il fait ce qu'il peut, il doit tout affronter tout seul.Malgré ses faiblesses peut-il faire la différence en comportement routier? Le temps des GTI où PSA dominait en tenue de route est bien terminé. Alors que PSA reposait sur ses acquis la concurrence a fait des bond spectaculaires. Les Peugeot ne font plus la différence, la référence à changer de main, c'est Renault avec ses RS et ses Laguna GT 4 roues directrices qui sont devenus des références. Où sont les années de gloire de PSA? Bien loin.

La DS5 qui plafonne avec un THP 1.6 ou avec Hybride et sa boite BMP6? Tu appelles ça du HDG?

Tu parles du bouton de lève vitre passager présent uniquement sur la portière passager? Tu penses quoi des lèves vitres de la DS3, du soit disant premium? Que du marketing, le lève vitre passager n'est pas séquentiel, il faut garder le doigt dessus mais le comble c'est de voir avec quelle peine la vitre remonte

Les autos PSA ne sont que des déplaçoirs, mal finit, mal motorisé, mal assemblé face à une dacia low-cost on se demande de laquelle des 2 est low-cost? Aucun investissement dans les motorisations au-delà de 1.6L, ils se distinguent par par un désagrément à montée dans les tours. Le dernier 1.2 VTI en est un dernier exemple. Nul archie nul en motorisations.

Une gamme + que discutable, des déplaçoirs que l'on vend cher comparer à une Dacia

aucune leçon à recevoir d'un gars qui trouve qu'une dacia est bien finie

tout est dit..

moi je parle de ce que je connais..

je suis monté ds une ds5 je suis monté dans des audi

je sais de quoi je parle

pr les motorisations, on peut faire mieux je ne dis pas le contraire, mais laisse dacia où elle est

Ah ! La Golf 4 TDI, le summum de la voiture passion, surtout en gris...

Il n'y a que VW pour réaliser de tels bolides qui puissent faire rêver...

Qui n'a pas rêvé d'une Golf 4 Sport ou Carat TDI 150cv? Moi j'en est rêvé pour ses performances canon, sa finition pas encore égalé et sa ligne en rupture totale avec la Golf 3

quand on dit sport, on dit Golf GTI TDI 150....

Tiens encore un kikoo lol qui vient nous parler de GTI et de sportives pour analyser la gamme d'un constructeur.

T'as raison kikoo lol la Megane RS elle pootre trop sa raSSe toute la gamme PSA qu'est tellement de la daube que même que Dacia c'est plusse mieux. Low Coast on the beach trop lol quoi mdr xptdr comment je té tué!!!

Attention, il faut se méfier des résultats financiers annoncées par les grands groupes, dont Peugeot fait parti.

Aujourd’hui, les entreprises comme Peugeot, Renault... sont implantés dans de nombreux pays, avec des exercices comptables qui ne se terminent pas à la même période, de plus ils ont la possibilité de déplacer leurs actifs d'une zone financière à une autre, chose qui a dû être faite par Peugeot, afin de présenter des résultats financiers catastrophiques de manière à justifier la suppression des 8000 postes.