Commentaires - PSA prévoirait d'ouvrir une usine au Maroc

En tant que francais et marocain et ne sachant toujours pas ou je vais passer ma vie ca me dérange pas HAHAHAHAHA tant que ca part pas en Chine ...

Non mais plus sérieusement faut arrêter quoi ....

production de 301 en vue

invites moi pour le tagine je t’emmènerai une bouteille de sky

Tant que la prod reste pour le marché local, cela ne me dérange pas trop (bien que ça riste d'avoir une incidence sur la prod française), mais si c'est pour remplacer à moindre cout une usine de l'hexagone, ça le fait beaucoup moins !

Voici donc d'ou vont sortie les futures 301 et C Elysée à destinacion de l'Afrique et du Moyen Orient.

Psa sur les traces de Renault... Bin ouai, tout est dit !

On attend tous les "Renault c'est moins Français que PSA parce que l'usine DACIA est au Maroc" ....

Allez, venez nous expliquer en quoi PSA au Maroc c'est mieux....

" ...au Maroc afin d’accroître son activité et ses ventes sur le continent africain..."

Bien naïf qui croira que là sera son but unique...

Si PSA sort d'autres modèles spécifiques que 301/c-Elysée afin de reconquérir ce marché, et que les ventes suivent : ils leur faudra une usine. Sinon elle fera plutôt concurrence aux usines Espagnoles et Africaines.

Mais bon un Q9 Slovaque est bien vendu en France alors tout est possible.

"Q7" bien évidement.

Après la Chine, PSA s'attaque à ... l'Afrique.

:ptdr:

comme je le disais, PSA s'attaque à l'Afrique, un marché de ... euh ... de combien de volume déjà?:ptdr:

La Slovaquie ne ferait plus partie de l'U.E ?

PSA était sans doute le leader incontesté des ventes en Afrique ( du nord au sens large pour le moins ), avant que de se faire laminer par les Jap's.

Demain, ce seront sans doute les constructeurs chinois qui trouveront là une nouvelle tête de pont, vu les investissement massifs qu'ils sont en train de déployer sur ce continent.

Les grèves que l'on peut voir dans les pays de l'est y serait il pour quelques chose?

A quand une usine en somalie?

PSA cherche des esclaves là où il y en a, rien d'étonnant

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On attend tous les "Renault c'est moins Français que PSA parce que l'usine DACIA est au Maroc" ....

Allez, venez nous expliquer en quoi PSA au Maroc c'est mieux....

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renault au maroc, c'est avant tout pour y vendre des voitures en europe.. et notamment en france.

on attendra de confirmer ce qu'il en est de la future usine psa au maroc, mais pour le moment, il est question d'y produire des voitures pour.. le continent africain, et non pas l'europe.

la différence est de taille!

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comme je le disais, PSA s'attaque à l'Afrique, un marché de ... euh ... de combien de volume déjà?

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plus d'un milliard de consommateurs?

Je croyais qu'en dessous de 200/250 mille bagnoles l'an une usine de montage n'était pas viable.

Ca dépend de la taille de l'usine

Vous auriez dû faire carrière dans l'armée !

Pour fermer certaines usines en Europe, les constructeurs nous ont dit qu'en dessous de 200/250 mille bagnoles on n’amortissait pas les frais de structure, que le volume d'affaire avec certains sous-traitants n'était pas suffisant pour qu'ils s'installent à proximité, que l'on ne rentabilisait pas la logistique, etc...

Sauf que c'est avec la plateforme technique EMP1 développée avec le Chinois Dongfeng que PSA va s'attaquer aux marchés Africains comme ils vont le faire également en Asie et en Inde, mais chaque chose en son temps...

Les constructeurs ont raison de délocaliser la production dans des pays moins autophobes que la France.

Après les radars de Sarko, EELV-PS vont finalement réussir à tuer l'industrie automobile en France ...

et après ils viendront pleurnicher qu'il y a du chômage ... et un taux de suicide 2 fois plus élevé que la moyenne Européenne.

Finalement Zlatan n'a pas émis une aussi mauvaise opinion sur la France

Les usines européennes ont été prévues pour beaucoup plus donc toutes les structures sont amortissables sur 200 000, les usines africaines sont conçues pour beaucoup moins donc amortissables sur de plus petits volumes. En plus, les frais de structures marocains ne sont sûrement pas les mêmes que ceux en Europe.

Maroc, Turquie, Algérie, Espagne... Chouette ! Et la France ?

Ce n'est pas comme si Opel fabriquait des voitures en Afrique du Sud, le pays de l'apartheid

j'ai bien rigolé de votre naïveté....

En 2012, Philippe VARIN (l'homme à la retraite dorée de 20 millions d'euros) ferme l'usine d'Aulnay et supprime 8000 emplois.

En 2015, Carlos Tavarès sort de son chapeau l'usine au Maroc ....

Coïncidence bizarre ..... mais nous savons bien que les modèles fabriqués au Maroc et vendus en France ne seront pas moins chers pour le client !!!!

....

construire une usine au Maroc afin d'accroitre son activité et ses ventes sur le continent africain. Si cela venait à s'avérer, PSA suivrait alors les traces de Renault qui possède déjà une usine au Maroc. => Déjà l'intro est fausse. Renault n'a pas construit une usine au maroc " afin d'accroitre son activité et ses ventes sur le continent africain " mais pour profiter d'une main d'oeuvre peu chère et rappatrier en grande partie les véhicules en Europe en suite

Comme si VW fabriquait des POLO en espagne uniquement pour le marché Espagnol...