Par §mou747bF
Je pense réellement que Carlos number two challenge sérieusement le number one et pour mon plus grand bonheur..!!
PSA veut finir l'année avec du bénéfice
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Par §mou747bF
Je pense réellement que Carlos number two challenge sérieusement le number one et pour mon plus grand bonheur..!!
Par §her571OI
S'ils arrivent à faire décoller la marque premium DS ils pourront compter sur des marges élevées pour faire rentrer plus de fric par contre l'avenir de citoen me fait peur, je leur conseille de vendre cette marque justement à Tata histoire qu'elle devienne enfin quelquechose, quand on voit ce que le groupe indien fait avec Jaguar et Land rover ca donne envie quand même
Par parlons-en
En réponse à §mou747bF
Je pense réellement que Carlos number two challenge sérieusement le number one et pour mon plus grand bonheur..!!
ton bonheur est son seul but
Par parlons-en
En réponse à §her571OI
S'ils arrivent à faire décoller la marque premium DS ils pourront compter sur des marges élevées pour faire rentrer plus de fric par contre l'avenir de citoen me fait peur, je leur conseille de vendre cette marque justement à Tata histoire qu'elle devienne enfin quelquechose, quand on voit ce que le groupe indien fait avec Jaguar et Land rover ca donne envie quand même
Oui parce que nous européens avons deux mains gauche. ils faut donc vendre nos marques aux indiens / chinois / coréens / jap qui eux savent faire
Par §her571OI
Non je ne dis pas que nous ne savons pas faire d'ailleurs que ce soit volvo, land rover ou Jaguar ils sont gérés par des européens mais il faut des sous et ce sont justement ces indiens / chinois /... qui en ont. Je me souviens d'une interview qu'a fait turbo à un salon auto où un responsable de Land rover disait apprécier les dirigeants de Tata parce qu'ils "nous laissent bosser comme on l'entend" étant donné qu'ils ont le savoir-faire, pas comme par exemple les chinois qui seraient tentés de tout rapatrier chez eux. Une chose est sure, je fais confiance à Tata pour redresser citroen, on a de toute façon plus trop le choix. Quand on voit la strategie de PSA pour cette marque notamment miser sur un design à la "cactus" (un bide monumental comparé au captur par exemple) je crains pour l'avenir à long terme de citroen
Par JF2
Heureux que PSA renoue avec des bons chiffres, ne pas oublier que se sont les salariés qui payent cash les poix cassés et les erreurs de stratégies. Renault c'était 104 000 salariés en 1980, 36 000 aujourd'hui et le recordman des délocalisations, mais tout va bien et le Captur est plébiscité.
Par JF2
En réponse à JF2
Heureux que PSA renoue avec des bons chiffres, ne pas oublier que se sont les salariés qui payent cash les poix cassés et les erreurs de stratégies. Renault c'était 104 000 salariés en 1980, 36 000 aujourd'hui et le recordman des délocalisations, mais tout va bien et le Captur est plébiscité.
lire " les pois cassés" pardon
Par parlons-en
En réponse à §her571OI
Non je ne dis pas que nous ne savons pas faire d'ailleurs que ce soit volvo, land rover ou Jaguar ils sont gérés par des européens mais il faut des sous et ce sont justement ces indiens / chinois /... qui en ont. Je me souviens d'une interview qu'a fait turbo à un salon auto où un responsable de Land rover disait apprécier les dirigeants de Tata parce qu'ils "nous laissent bosser comme on l'entend" étant donné qu'ils ont le savoir-faire, pas comme par exemple les chinois qui seraient tentés de tout rapatrier chez eux. Une chose est sure, je fais confiance à Tata pour redresser citroen, on a de toute façon plus trop le choix. Quand on voit la strategie de PSA pour cette marque notamment miser sur un design à la "cactus" (un bide monumental comparé au captur par exemple) je crains pour l'avenir à long terme de citroen
j'avais bien compris ton comm, je finissais simplement d'enfoncer le clou.
Par wormlord
Pour vendre des voitures, il faut aussi un bon acceuil en concession. Perso, chez Peugeot il m'a été impossible d'avoir une 308 à l'essai, le vendeur me disait juste d'acheter Français et il crachait sur VW et Audi. J'ai pourtant rappelé et envoyé un email, toujours pas d'essai.
La voiture a beau être de qualité, si le vendeur est mauvais Peugeot perd des clients potentiels.
Par §Sha268Lu
Ancien employé PSA, pour moi ça a été Back in the Pôle Emploi car le groupe ne veut plus faire de CDI.
Par §mou747bF
@world "Pour vendre des voitures, il faut aussi un bon acceuil en concession. Perso, chez Peugeot il m'a été impossible d'avoir une 308 à l'essai, le vendeur me disait juste d'acheter Français et il crachait sur VW et Audi."
Il avait peut-être prévu l' épisode fumées, un autre visionnaire..!!
Par ThePolymer
"payent cash" "les pois cassés"
Non c'est pas encore çà! Tu serais pas footballeur par hasard?
https://fr.wiktionary.org/wiki/payer_les_pots_cass%C3%A9s
Tu serais
Par JF2
En réponse à ThePolymer
"payent cash" "les pois cassés"
Non c'est pas encore çà! Tu serais pas footballeur par hasard?
https://fr.wiktionary.org/wiki/payer_les_pots_cass%C3%A9s
Tu serais
tu as raison bien entendu , sans doute pour moi le traumatisme de séances houleuses où il fallait finir son assiette, pas celui du ballon rond.
Par ThePolymer
En réponse à JF2
tu as raison bien entendu , sans doute pour moi le traumatisme de séances houleuses où il fallait finir son assiette, pas celui du ballon rond.
Je compatis!
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