Commentaires - PSA veut remonter la pente en Allemagne

Hormis routières ou grandes routières les produits se tiennent dans un mouchoir, si l'effort est fait sur l'accueil, le professionnalisme et un SAV à la hauteur, pourquoi pas ?

Reste que l'allemand à ses habitudes avec ses intérieurs anthracites et des voitures optionnées sur mesure.

Quand on voit les chiffres de vente impressionnants de la Golf en Allemagne (ceux du best-seller en France, la Clio, sont du pipi de chat à côté), on peut difficilement être optimiste pour les concurrentes françaises... Quoiqu'il y a une petite brèche d'ouverte avec l'affaire VW...

Je ne pense pas que la stratégie de Peugeot en terme de design (classicisme façon VW) soit la meilleure pour tenter de conquérir le marché allemand. Par contre, Citroën (du moins la future gamme) et Renault ont une carte à jouer, avec un design décalé pour le premier et "latin" (selon les dires de Laurens VDA) pour le second, se différenciant des ténors du marché local.

Il ont tout pour paire. Fiable tenue de route et qualité. ..

Allez-y, poussez, poussez..!!

Ils ont bien raison !

chauvins, et en plus, ils ont bien plus de marques que PSA

sans vouloir être pessimiste, je ne vois pas comment PSA pourrait faire mieux avec ce qu'ils ont

C'est bien, de penser au marché allemand. Mais il va falloir un petit peu plus qu'un THP 270 pour y arriver. A voir si Peugeot se décide à investir le segment ou non...

Un dirigeant ambitieux, et pas fataliste. Avant Peugeot était considéré comme le Mercedes français en Allemagne. Il a raison de se battre pour redorer le blason.

Exactement c'est le bon moment

3,3% c'est pas beaucoup mais vu comment les allemands aiment leurs marques nationales (et ils ont raison) ainsi que les modèles assez puissants, on comprend que Peugeot a du mal à décoller. Pour rappel, en 2014 en Allemagne, dans le Top 10 des ventes figure uniquement (ou presque) des voitures allemandes (à l'exception de l'octavia qui est 9eme). Et la Golf (principale concurrente de la 308) c'est vendue à 255 000 exemplaires.....

Je voulais baisser dans la taille de la 207et bifurquer en essence . J'ai regardé plusieurs mois la 108 et ma réflexion sur le marché a été de me dire que Peugeot se moquait des clients. Par exemple je voulais conserver des freins à disques à l'AR ?? Je voulais 3 places AR, important pour l'Assurance .Je voulais un habitacle non pas étroit mais confort .Je voulais une malle pas étroite mais assurant un office.Je voulais des tailles de pneus non ridicules..Je voulais une voiture très sécurisée avec l'électronique. Le moteur était vital pour la longévité mais les points énumérés représentaient pour moi un minimum dans le monde automobile. J'ai opté pour une i10 4cyl avec options détecteur AR, jantes alliages etc...

Ils devraient donner un bonus de 500€ à chaque client VW achetant une Peugeot, un beau pied de nez à la marque refusant d'indemniser ses clients européens suite à l'affaire des moteurs truqués

Cad peu ce que propose FCA aux clients de la marque en Italie..!!

On voit mal Tavares proclamer que l'Allemagne il s'en bat les rouleaux....

tu voulais acheter une voiture de la taille de la 207, et tu as regardé la 108????

Tous mes voeux de réussite.Mais quand je vois le marché allemand,hors les voitures allemandes et satellites point de salut.Il reste le marché des expatriés et tenter de grignoter sur les parts des autres marques étrangères.

Carlos Tarares est un winner, c'est un indéniable atout pour le groupe.

Apres, il faudrait un véhicule "image" donc forcément puissant et luxueux pour convaincre les passionnées d'automobiles que sont les allemands.

On achète beaucoup trop de ces vw austère, peu fiables, à petits logiciels embarqués qui posent problèmes.. !! D'un côté des problèmes de l' autre des solutions, françaises.. Ca te va..??!!

ah ces WV sans technologie vendus donc chere pour ce que c'est.. mais comme VAG amis du chrome ca brille et attire les mouches.. c'est le principe du marketing et des clients moutons....

Donc 70% du business de ce monde.

Ah les 505 diesel ou V6.. ca s'etait avant.

les allemands, c'est comme les japonais, ils achètent pour beaucoup avant tout des produits made in leur pays. c'est lié à leur histoire (l'après seconde guerre mondiale).

maintenant, la 308 est une bonne caisse qui concurrence facilement la golf. donc wait & see.