Commentaires - Paris et l'automobile : la haine !

" votée par le Conseil de Paris, en catimini, sans concertation ni le moindre effort de communication. "

Ah tiens, un conseil, et pas n'importe lequel, juste celui de la plus grande ville de France qui prendrait donc des décisions sans concertation ?

Si ça n'a pas fait de bruit, c'est peut être aussi parce que l'opposition n'y a pas vu de scandale majeur.

Même à ce tarif nouveau, le prix des places de stationnement et les prunes reste à un niveau bien inférieur à celles d'autres métropoles européennes ( sujet déjà traité ).

Et devoir dorénavant raquer 90 € pour 3 ans de stationnement résidentiel, franchement, où est le scandale ?

Maintenant, si vous n'avez pas pigé que le but est de faire dégager les caisses des centres urbains, et qu'à Paris, bien d'autres moyens de transports alternatifs existent ( là encore, plus et moins chers qu'ailleurs ), on ne peut décidément plus rien pour vous....

La province vous tend les bras.

Tu calcules trop vite, l'ami: 90 € par an, à quoi tu rajoutes 9 € par semaine. Soit 1494 € sur trois ans, contre 507 € jusqu'ici...

Et si l'opposition n'y a rien trouvé à redire, c'est qu'elle est nulle et elle aussi déconnectée. C'est d'ailleurs pour ça que Paris est restée à gauche alors que toute la France passait à droite aux dernières municipales.

Oui...et alors ?

Si tu n'as pas les revenus pour raquer 1500 € dans le but de parquer ta caisse pendant 3 ans dans Paname, c'est très certainement que tu n'as tout simplement plus les moyens d'habiter dans cette capitale. Pas un jugement de valeur, juste un constat.

Tu nous rappelle le prix moyen d'un m² ?

Et sa hausse continue, alors que les prix baissent parfois considérablement dans d'autres grandes villes françaises depuis deux ans.

La loi du marché... que ne dicte pas la municipalité.

Quand à la phrase qui suit le passage sur le stationnement résidentiel :

" Objectif : inciter les parisiens à garer leur voiture dans les parkings, à la grande satisfaction des sociétés gérant ceux-ci, à commencer par Vinci "

Franchement Monsieur Marie, vous avez idée du prix moyen que coûte de garer sa caisse pendant 3 ans dans un tel mode de parquage ?

A comparer aux 1 494 € que nous a calculé Flimsy.

ah ba je suis content de ne pas habiter Paris, Lyon çà me suffit

Paris == ville de pigeons

Tout est dit

Et pour le chapitre des " sans enfants ", le but recherché est peut être aussi qu'à terme, ils ne souffrent pas de bronchiolites, d'asthme ou d'allergies, comme c'est de plus en plus souvent le cas en zone urbaine non ?

Allez, levez un peu les yeux d'automobiliste borné. Le plaisir qu'on peut tirer de son usage n'a jamais été d'en user dans des villes millénaires, absolument pas conçues pour ça.

soyons honnête! et je vais l'être:

imaginons que je sois parisien, c'est à dire quelqu'un habitant paris.

he bien, ça serait simple: je n'aurais pas de voiture.

à défaut, pour certains trajets, je prendrais une autolib ou un taxi, voire le bus, le métro, rer ou train.

et pour quelques escapades à l'extérieur de paris, je prendrais une location.

donc, oui, si j'étais habitant de Paris, je serais Pour qu'on limite de manière importante la présence de la voiture à Paris.

bon, après je n'habite pas Paris mais en moyenne banlieue. donc, si je devais aller travailler à Paris, ça se ferait de toute façon logiquement via les transports en commun (certes pourris).

si c'est pour y aller le soir, pas de souci: je peux encore prendre ma voiture et me garer soit dehors (gratuit) ou en parkings fermés (payants). mais je n'y vais pas non plus tous les jours, loin de là.

quant à aller y faire des courses le samedi en journée, je ne suis pas assez fou pour ça.

enfin, bref, à part les livreurs et les quelques personnes qui s'obstinnent à vouloir se rendre en voiture tous les jours à Paris, je ne vois pas en quoi ces mesures vont être vraiment mal comprises.

@14h26

Entierement d'accord avec vous !

Par contre, mon collègue qui habite Gambetta à Paris, gagne un gros smic, a une petite fille d'un an et une volvo de presque vingt ans depuis la naissance de la gamine, il s'en fout pas lui

"La province vous tend les bras. "

Sauf que la province c'est pas aussi fourni en boulot que Paris.

J'espère que les entreprises vont bien s'éloigner de Paris s'ils veulent avoir des employés qui arrivent à l'heure... ou donner un peu plus à la mairie de Paris pour rendre les transports en commun extérieur un peu plus efficace. Éloigner les voitures des centres villes peut être une bonne chose, mais ici le but est de récupérer de l'argent et rien d'autre.

(..)

Entierement d'accord avec vous !

Par contre, mon collègue qui habite Gambetta à Paris, gagne un gros smic, a une petite fille d'un an et une volvo de presque vingt ans depuis la naissance de la gamine, il s'en fout pas lui

(..)

il devrait la revendre. car rouler avec une vieille volvo, ça revient cher:

- en parking (à paris)

- en entretien

- en carburant!

pour les quelques petits trajets, il s'abonne à autolib, et il prend une petite voiture en location épisodiquement quand il a un trajet hors paris à faire.

qu'il fasse ses calculs et il s'apercevra que ça coutera moins cher.

par ailleurs, il peut bénéficier des locations de véhicules entre particuliers: y a plusieurs sites à ce sujet, et c'est financièrement intéressant.

mais je le répète: habiter à paris et posséder une voiture, c'est du luxe! après, libre à chacun d'assumer cette possession. mais posséder une voiture en habitant à paris, ce n'est pas du tout une obligation étant donné les facilités de transport offertes.

Et en quoi la naissance d'une gamine impliquerait l'achat d'un char Volvo quand on habite en plein Paris... il doit exister des tas de gens très bien qui ont réussi à survivre sans que leurs parents aient jamais eu d'auto .

Et sinon, passer de 3.25€ à 9€ revient à une augmentation de 277% et non 177%.

Concernant le sujet de fond, de mon point de vue, on ferait mieux de taxer les gens qui vont à Paris en voiture et qui polluent alors qu'il existe pas mal de solutions de transport en commun (même si ça ne fonctionne pas toujours très bien) alors que là on taxe les résidents qui eux utilisent généralement les transports en commun et garde la voiture pour de rare trajet ou alors l'utilise régulièrement parce que leur destination n'est pas ou mal desservi en transport.

" [...] l'automobile, c'est le mouvement [...] "

Euh, dans Paris c'est plutôt l'inertie

Je ne suis de plus en plus affligé par la nullité des lobbyistes français POUR l'automobile dont fait sans doute ou devrait faire partie Caradisiac. Que fait l'Automobile Club ? 40 millions d'Automobilistes ? Tous les supports de presse (presse au sens large) automobile ? Nos deux grands constructeurs nationaux ? Toues les équipementiers ? La France est en train de tuer le secteur automobile et Paris en est la "zone test" ou le "concentré". Franchement vous défendez mal vos intérêts et les nôtres !

Le gouvernement ne sait faire qu'une chose : nous donner envie de détester l'automobile ! Et les parties prenantes de ce secteur ne s'y prennent pas assez bien pour se défendre et nous faire aimer l'automobile(quand je dis nous je parle de tous les Français et par les lecteurs de Caradisiac qui aiment déjà l'automobile). Car le résultat est affligeant !

Bravo pour ces fortes paroles! Il faut aller plus loin en multipliant par 100 les tarifs ridiculement bas décidés par les édiles parisiens. Ces écolos à la manque n'ont aucun courage, il faut éradiquer une fois pour toutes ces classes moyennes qui persistent à vouloir à la fois posséder une voiture et habiter Paris, qu'ils aillent se faire voir ailleurs, au fin fond d'une obscure banlieue diéséllsée...en se gardant bien d'aller se faire voir dans la ville lumière (à moins d'utiliser les transports en commun dont on ne vantera jamais assez la ponctualité, la rapidité, le confort et la sécurité).

Et puis, plus d'embouteillage pour les Cayenne ou les Mercedes hybrides qui véhiculeront les bobos friqués, ce sera cool!

plus simplement

et si on supprimait PARIS !!

et sans plaisanter ; personne ne souhaite 1 jour habiter a paris

et celui qui habite paris ; c'est qu'il n'a pas eu le choix

1 obligation de mutation ; 1 poste après 1 concours

j'habite dans le sud ; et je préférerai vivre avec le RSA ; qu'habiter PARIS ; quitte a crever de faim

habiter paris !!! je l'ai fait il y a longtemps avoir une voiture etait envisageable , maintenant c'est plus complique ... maintenant combien d'habitant a paris ? moins de 2 millions (population en contante diminution )

ce que je plains ce sont les banlieusards qui doivent travailler a paris a des heures ou les transports ne marchent pas forcement ... pourquoi ne pas mettre de grands parkings aux portes de paris gratuits ou peu cher ? cette mairie vie sur un mensonge permanent : les habitants proches du peripherique sur lequel de multiple reportage ont ete fait ... resultat peripherique a 70 kmh mais cela ne suffisait pas donc enrobe drainant juste devant l'immeuble incrimine et invivable ... lamentable je vous dis

allez en voiture un jour et vous comprendrez que la voiture n'est plus la bien venue (pourquoi pas ) mais rien n'est fait pour eradiquer ou faciliter

Je ne comprends pas votre position. Il me semble tout à fait normal de payer pour une utilisation personnelle d'un espace public. Je trouve même que cela n'est pas cher pour s'approprier une partie du domaine public. Par ailleurs, votre photo qui veut montrer comme une injustice l'enlèvement d'une voiture par la fourrière est tout le contraire. En effet il est du devoir d'une municipalité de protéger les usagers fragiles des trop nombreuses incivilités qui font que nombre de véhicules sont stationnés sur les trottoirs, pistes cyclables, passages piétons et autres... De plus il est impossible de vouloir vivre de façon égoïste et individuelle quand la population croit encore de façon totalement indécente (doublée en moins de 40 ans).

Merci d'avoir une vision un peu moins consensuelle et grégaire, cela permettra d'accompagner le changement afin que chacun puisse vivre bien et ensemble dans un monde et des villes qui ne sont pas extensibles.

Pour une fois que des Politiques ont une vision d'avenir en faveur de la collectivité toute entière, ce serait dommage de les décourager.

stationnement résidentiel : 3,25€ pour garer dans la rue une semaine ça fait brillamment 15€ par mois !!!!!!! à comparer avec le prix de location d'un parking !!!!!!!! Donc beaucoup de gens n'ont aucun intérêt à louer/acheter un parking

C'est donc tout à fait normal que le prix du parking résidentiel soit relevé de manière significative ... pour se rapprocher du prix de la location d'un parking

Petit rappel : au Japon, pour avoir une carte grise d'une voiture quand on habite dans le centre des grandes villes, il faut impértaivementjustifier d'un parking ... pas de parking ==> pas de voiture

En vertu de l'égalité de la devise nationale, il est par contre anormal que l'écart entre parking résidentiel et parking occasionnel soit aussi énorme ... il ne devrait pas y avoir plus d'un rapport de 1 à 4 ... or, là on est à 9€/semaine soit en gros 0,1€/heure ouvrable d'une part versus 4€/heure ouvrable soit un rapport de 1 à 40 ........ chercher l'erreur

il devrait plutôt mettre le métro RER 24h sur 24h. Il connaise pas le 3x8 la ratp ? quand tu veux allez en soirée sur paris bonjour prix du parking...

Que devient le monde d' aujourd’hui

Quelle idée de vouloir conduire dans Paris, en transport c'est plus peinard... Et pour les résidents il est temps de faire le calcul posséder une voiture qui dort sur l'espace public devait pas être le plus intelligent a heure d'autolib et de vraie locations pour les WE ou vacances