Commentaires - Peugeot RCZ : déjà 30.000 commandes

Entre la DS3 et la RCZ j'espère qu'il vont vite trouver une solution au problème du 1,6 THP sinon il va y en avoir du mécontent dans quelques temps ...

@zeuverclok Tu devrais mettre tes infos à jour

J'espère surtout qu'il vont le restyler et lui mettre la nouvelle face avant de la 308 !!

Quand on prétend que c'est la crise en France... les Français n'ont jamais été aussi riches !

ou jamais aussi endettés ...

Ouais... si l'on veut.

C'est pas parce que 7300 caisses à +/- 30 k€ ont été vendues en douze mois

que la situation globale change : la France reste un des pays Européen où le prix moyen d'une auto neuve est le plus faible.

Voir le classement des 10 ou même 20 meilleure vente comparé aux autre nations , y compris celles situées au sud ou à l'est de l'Europe.

Une hirondelle ne fait pas le printemps.

il lui faudrait un moteur et une version tres tres joueur, par pour des volume de vente mais pour valoriser l'auto,

parce que ce dire que un rcz est aussi puissant qu'une ds3 c frustrant et pas tres valorisant.

mais la on atteint les limite de la traction...

en tout cas sa prouvee bien que les constructeur sont récompensé qd il font un produit bien particulier et qu'il ne cherche pas a faire un véhicule qui ne déplairas pas a tout le monde mais dont personne ne veut vraiment...

@ 16h51 ...

Ah bon alors pourquoi un ami qui a acheté une DS3 en octobre 2010 à le problème actuellement ?

@Zeuverclock. Un correctif a été apporté Fin 2009 en remplaçant le poussoir hydraulique sur les nouveaux moteurs, le taux de pannes actuelle est en dessous de la moyenne et bien meilleur qu'un TFSI par exemple.

Le 1.6L THP 200ch n'est dispo que sur les DS3-R, autant dire sur une infime miniorité de DS3.

La nouvelle face avant de la 308, c'est sûr qu'ils vont atteindre leurs objectifs. Une version 5 cylindres turbo et là je serai fier.

@ 17h23

Et les anciens moteur qu'on fait "réparer" bénéfice aussi de ce correctif ?

Car pour m'être assez renseigné sur le sujet les gens qui on eut le problème 1 fois et font réparer celui-ci reviens assez fréquemment

De plus sur la pétition en ligne je vois plein de modèle 2010 encore touché par le problème ...

Au final quand je vois les 4 voitures plaisir françaises suivantes:

- RCZ

- DS3

- Clio RS

- Mégane RS

... je me dis qu'on est franchement pas à plaindre!!

renault peut aller se rhabiller ! :ptdr:

le rcz a un bouille sympa , c'est un beau joujou, ils ont un coupé 407 qui est dans l'esprit gt

faudrait en faire un version sport++ a la manière des megane rs

J'espère au moins que ça fera prendre conscience aux constructeurs français qu'il y a un public pour des voitures fun et décalées, qu'ils arrêtent de nous innonder avec leurs bouses fades et sans intérêt ...

Face à une civic type r la rcz se traine un peu ,mais on peu dire qu'elle est tres reussi.

Pourvue que cela donne un signe assez fort pour dire au constructeur que l'auto plaisir n'est pas morte, et que les français ne sont pas aussi autophobe (ou ont compris que la pollution automobile est la parti visible de l'iceberg, utiliser pour nous culpabiliser et nous faire croire que autant de taxes sur les carburants est nécessaire).

Les français serait il en train de se réveiller? Il serait tant, car depuis le temps, le trou de sourie est devenu un puits, si vous voyez ce que je veux dire...

J'ai essayé la bagnole en concession, ne suis absolument pas convaincu. La finition bas de gamme ne justifie absolument pas le tarif, même si la mécanique sauve l'honneur.

Du cote de Zurich, j'en vois bien plus que des TT gen2 ! Bravo Peugeot pour cette brillante idee de voiture !

"La finition bas de gamme ne justifie absolument pas le tarif, même si la mécanique sauve l'honneur. "

Le THP fait pâle figure face à un TSI allemand...Je l'ai essayé en concession hé bien j'ai vraiment pas été convaincu sans parler de tout ces casses moteurs liés au décalage de la courroie de distribution sur le THP...

Et surtout que le THP n'es pas français mais allemand aussi je rappel qu'il a été développé par BMW ( certes à la va vite)

Pour Anonyme le 22 Juin: Au lieu de te faire des vies imaginaires, renseigne toi sur la présence d'une courroie de distribution sur ce moteur

Précision, anonyme de à 19h27

ça troll bien ici

les petits chauvins sont de sortie..

Perso, je la trouve horrible cette voiture.

bah je me suis renseigné le correctif fin 2009 n'es pas très efficace et ce petit THP n'est donc toujours pas très fiable (chaine de distrib) dommage car il me plaisait pas mal fut un temps

Un RCZ est supérieure à un TT en beaucoup de points. Tenue de route, agrément de conduite, design. Ceux qui s'attardent sur la finition n'ont visiblement pas saisi quelle était la vocation de ce type de voiture.

19h43 Un RCZ est supérieure à un TT en beaucoup de points??? Ca c'est toi qui le dit. D'un coté il faut de tous pour faire un monde comme une voiture low-cost a l'audi TT. Un peu comme une copie chinoise trop poussé avec des commentaires de chinois.

"Un RCZ est supérieure à un TT en beaucoup de points. Tenue de route, agrément de conduite, design."

Niveau design ? Certainement pas pour moi...

Tenue de route ? N'ayant pas essayer cette voiture, je ne peux pas te contre-dire, mais ayant essayé la TT 2.0 TFSI sur la tenue de route il n'y a rien à dire.

Agrément de conduite ? Même conclusion.

Là? le seul avantage que je peux voir pour la RCZ c'est le prix.

si tu ne l as pas essayé, ne le contredit pas alors! car il a raison 19H43 j ajouterai l'exclusivité, des TT ont en voit partout, les RCZ se font plus rares. enfin s'il se vend plus de RCZ que de TT, c est un pari gagné pour peugeot

"si tu ne l as pas essayé, ne le contredit pas alors! car il a raison 19H43 j ajouterai l'exclusivité, des TT ont en voit partout, les RCZ se font plus rares. enfin s'il se vend plus de RCZ que de TT, c est un pari gagné pour peugeot"

Je ne le contredis pas, je donne juste mon point de vue car J'AI essayé l'une d'entre elle

Certainement pas moins bien fini qu'une Saab 93..

si les finitions saab étaient si parfaites pourquoi personne n'en veut au point que la marque est au bord de la faillite:ptdr::ptdr::ptdr:

La RCZ n'a pas à rougir devant la TT - notamment en matière de finition - j'en ai essayé une avec l'option cuir intégral HDI 163 CV - Personnellement je l'ai trouvé plus luxueuse que la TT - qui m'a déçu par son manquue d'originalité et des plastiques de médiocre qualité sur la partie basse du tableau de bord - Il manque un moteur plus puissant - mais cela devrait venir dans l'année à venir. Comme quoi on peut vendre plus qu'audi avec moins de moteurs - les TTS & TTRS sont des véhicules vitrine pour vendre des 160 CV et 211 CV ou TDI en finition S-line ...

@19h43,toute la presse européenne le dit aussi !!!

Même la presse auto allemande comme Auto-Zeitung,Auto Motor und Sport et Auto-Bild.

Et faire plus de 3500 ventes en Allemagne lorsque le TT en fait 5500 avec les versions TTS et TTRS,c'est plutôt pas mal.

RCZ distribué dans 80pays et l'Audi TT dans 37. Normal quelle se vende a fond la RCZ.

Manque quand même un roadster (une version decouvrable) a la RCZ et une boite séquentielle de qualité.

Après dans les petites motorisation face a la TT cela se tiens et le châssis de la RCZ m'a semblé plus vif et précis et le son est plus sympa , la finition de l'audi est au dessus néanmoins et elle est disponible en Quattro...........

Je n'ai essayé les 2 RCZ 200ch et TT TFSI 211ch que très brièvement cela dis car c'est la TTS roadster S-tronic qui me tentait.......... et la Peugeot ne présente rien d'approchant.

J'espère cela dit que cela vas inciter PSA a continuer a sortir des modèles plaisir a prix raisonnable.

Oui mais a moins de 30 000€ quand même svp

Voiture de Kéké français qui n'a pas les moyens de se payer une allemande.

Moche, dans un an sa silhouette est demodée, elle est déjà démodée d'ailleurs.

@22.14

C'est chaud de faire quelque chose de bien équipé, bien motorisé avec un bon chassis, correctement fini avec un design sympa et original pour moins de 30k€

T'es gourmand la hein

"Voiture de Kéké français qui n'a pas les moyens de se payer une allemande.

Moche, dans un an sa silhouette est démodée, elle est déjà démodée d'ailleurs."

J'ai une Allemande (et pas une Golf TDi) et je ne vois pas en quoi cette RCZ serais une sous "quoi que ce soit"

QUe tu n'aime pas cette caisse je peu le concevoir , chacun ses gout mais pourquoi tant d'agressivité envers la RCZ

"mais pourquoi tant d'agressivité envers la RCZ"

La jalousie entraîne souvent l’agressivité des pro-germanique !

Le duster se vend bien . Pourtant c est de la merde , mais voiture pas chere, donc ca se vend bien .

La rcz c est pareil , de la merde pas chere , donc ca se vend .

Il est precisé que le rcz se vend mieux que la TT en EUROPE . Dans le monde , combien de TT se vendent ?

+ que la rcz je pense , sinon cara l aurait precisé .

De plus , personnellement je trouve cette rcz a chier . Le bas de gamme du TT . La finition francaise a chier , la boite de vitesse , il y a 10 ans audi faisait les memes .

Les moteurs n en parlons meme pas .

Donc oui seul le prix de la pigeo joue en sa faveur .

Merde , une pigeo de merde quoi .

Et encore reno et sa RS bouffe tout psa , laissez moi rire . Eux au moins ils fontvdu bon travaille , mais psa et leurs daudes , non merci , plus jamais

Pour le gars qui veut un coupé traction BVM de 160ch ou 200ch la RCZ n'est pas une mauvaise alternative a la TT............. bon ya aussi plein de cas ou Peugeot n'a rien a proposer comme je le disais précédemment (S-tronic, roadster, P>200ch et quattro) (la TTS qu'y m'intéressait réunissais ces 4 facteurs donc très loin d'une RCZ.......... mais bon je ne l'ai pas prise)

Copy/paste de l'Audi TT - c'est tres facile a copier les autres. Bien sur qu'elle devance l'Audi, la Peugeot c'est la version hard discount du coupe' allemand.

"La jalousie entraîne souvent l’agressivité des pro-germanique ! "

Faut rien exagérer non plus

Je vois mal le proprio d'un SLK ou d'un Boxster être jaloux du RCZ

"Copy/paste de l'Audi TT - c'est tres facile a copier les autres. Bien sur qu'elle devance l'Audi, la Peugeot c'est la version hard discount du coupe' allemand."

Enfin il y a quand même des différences tant conceptuelle que esthétique

J'ai rarement vu un rageux comme 23h09 MDR

Le rageux c'est fastroad vous connaissez? Il est devenu anonyme et pourrie le forum sur chaque article ou essais d'une Citroën ou Peugeot. Tout est mauvais chez lui sauf son TT une pure merveille, les meilleures au monde les Taudi.

@Anonyme le 22 Juin 2011 à 23h09

Prends ton TT et va parcourir les chemins vosgiens, les vrais, pas le parking Auchan hein. Et puis tu prends un Duster et tu fais la même chose. Et on va voir si c'est de la merde comme tu dis. Ton Audi TT risque d'y laisser quelques composants VW !!

La RCZ est une excellente voiture, PSA fait du vrai sport automobile avec brio, tandis qu'Audi collectionne parfois miraculeusement un titre des 24h du Mans, avec 5 Peugeot derrière...

Bravo PSA pour cette montée en gamme, que ce soit au niveau du style, des technologies, du design ou de la fiabilité. Il y a encore du taf, mais le gap s'est considérablement réduit. Et en saine émulation (que j'espère toujours), j'ose espérer que ça remuera le derrière et les intentions de Ghosn, histoire de retrouver une certaine identitié chez Renault..

@23h58 - Concernant 23h09 - Tu connais le proverbe " les chiens ( rageux pro-germaniques ) aboient la caravane ( de RCZ ) passe". :ptdr:

@23h09 - Sur un texte condensé en 9/10 lignes ... pas très cohérent : il est employé : 4 fois le mot "merde" et 2 fois à "chier" ... c'est sûr qu'avec un tel vocabulaire, on à faire à de vrais pros de l'automobile sur Caradisiac

Il y a une petite erreur dans l'article, il est noté coupé 2 places, or pour être déjà monté (brièvement) à l'arrière d'un RCZ je peux attester qu'il s'agit bien d'un coupé 2+2 avec 2 (petites) places à l'arrière, en tout cas plus accueillantes que les 2 pseudo places arrières d'une TT2 qui n'en sont plus à moins de rouler hayon ouvert ...

Eric.

PS pour fastroad t'en as pas marre d'être un vrai connard de base des fois ? La mégane 3 dci de tes parents c'est toujours l'arme absolue ? Et ta TT d'occase quand est-ce que tu te la payes et que tu arrêtes de venir casser les couilles à tout le monde ?

Bonjour à tous.

Encore des rageux et des débats à tout bout de champs.

Certes la RCZ et la TT sont des concurrentes. Mais moi,je pense que le plus important à retenir est la démarche de Peugeot: Enfin une voiture qui ose (plus ou moins)! Parce que marre des Toyota et Mitsubishi rebadgé!

Pour moi Peugeot c'est une image sportive (205 Gti, 406 coupé...) et la RCZ en témoigne; à l'instar des immondes 3008,5008 ou 1007.

Saluons l'effort pour que Peugeot nous donnes de belles voitures aux caractères joueurs, sportifs et au tarifs abordable!

Peugeot mythiques: 205, 206, 206CC, 406 coupé, 306 ...

Allez continuez l'effort! On vous compare à Audi maintenant!

Comme c'est trop vrai, toutes les personnes que je cotoie et qui se dise en difficultés sont loin de lêtre mais c'est vrai que les standards de "pauvreté" de nos jours ne sont plus les mêmes.

En parlant de merde, évite d'ouvrir la bouche, ça fouette. Merci.

oui deja que j ai été degouté qu il ne commercialise pas les RC, la RCZ est une bonne idée et comme renault en son temps avec le spyder, mais franchement je prefere mon alfa gtv 3.0V6 de 1998 acheté 4 990.00€, surtout que je l utilise que les week ends ou jours feries.

Il ne faut pas comparer la TT et la RCZ, la TT a un passé, c'est un concept, elle se vend depuis 1999, alors que la RCZ commence à peine.

Par contre, le proto slr de PSA serait une bonne alternative au slk et ttrs.

MAis bon wait and see

@ broly23: ben si, faut comparer, la RCZ aussi était un Concept au début. En plus, elles jouent dans le même segment, à savoir les coupés du M1 (ou C pour les afficionados de la dénomination européenne).

Par contre, l'Alfa GTV V6 est une auto parait-il attachante, ce que je conçois sans mal.

@ Anonyme le 23 Juin 2011 à 10h43

"immondes 3008,5008 ou 1007"

Passons sur la 1007, trop complexe et chère pour marcher. Mais les 3008 et 5008, pas d'accord. Et d'une, le style est affaire de goûts. Et de 2, ce sont des autos "fonctionnelles" (ce sont des familiales, ne l'oubliez pas...) avant d'être "passionnelles".

Le succès commercial des 3008 et 5008 prouve que PSA n'a pas manqué sa cible sur le "fonctionnel" ni sur le "passionnel" car les chiffres sont meilleurs qu'espérés.

CC

@ Anonyme le 23 Juin 2011 à 10h43:

J'ajouterai aussi que le "passionnel" ne se réduit pas qu'au style, mais inclue également le plaisir de conduite (là où justement un 3008 et un 5008 se différencient favorablement de leur concurrence respective)...

Ceci expliquant peut-être cela.................................

Que ton clavier d'ordinateur soit beau, tu t'en fous, tu lui demandes de bien FONCTIONner, d'avoir toutes les lettres de l'alphabet et le pavé numérique, qu'il soit ergonomique pour ne pas te casser les poignées quand tu écris un commentaire sur caradisiac, etc... mais beau, non. Tout comme le style de ton écran, de ton unité centrale, etc...

Tu achèterais un PC au top de l'esthétique mais avec un écran de 12", la moitié des lettres de l'alphabet sur le clavier et 64Ko de Ram, toi?

Non...

Ben il y a des gens qui n'achètent pas une voiture pour son esthétique mais pour ses fonctionnalités. Et ces gens-là ne sont pas forcément des gens dénués de "passion" pour l'automobile... ce sont des gens en revanche dotés de valeurs plus saines que la valorisation de soi par l'image que les biens que l'on possède renvoie à la société...

Va falloir se le rentrer dans le crâne un jour.

CC

poignées ... poignets, pardons...

"La répartition des ventes se fait comme suit : 2/3 essence , 1/3 diesel avec un mix de 47% pour le 156ch, 21% pour le 200ch et 32% pour le 163ch diesel"

ahhahh cela prouve que les gens ne sont pas omnibulés par un moteur de 500ch comme certain...

CC @ C'est des romans que tu nous fais sur les Peugeot! Tu es actionnaire ou quoi? Ou bien tu as de mrd dans les yeux. Les Peugeot ne sont pas fiables, c'est que du tape à l'oeil. Je compare PSA à DAcia bien que, ou plutôt à LADA. C'est pas mieux en qualité ni en fiabilité! Voir tous les problèmes de Turbo de fuites d'injecteurs, performances et sobriété en deçà de la concurrence sur les HDI. Sur le fameux THP que l'on trouve dans toute la gamme, des problèmes de distribution qui plus est à chaine bien + fiable. Ils sont vraiment bidon! Sans parler des boites à vitesse, fuite d'huile dû à l'usure de roulements, boite BMP6 d'un autre âge ..

Après tu viens comparer la RCZ avec la TT? Elle est certes + chère mais on s'y retrouve en fin de compte sur l'entretien, la tenue dans le temps et le prix à la revente tu y as pensé?

Alors arrête un peu les connerie et devient un peu honnête toi le donneur de leçon!

Mais fastroad retourne à l'école apprendre le "Franset" ça nous fera des vacances à tous ! Et achète toi ta TT d'occase ajustée au micron à 6000 €

CC bosse pour PSA comme moi, normal qu'il en connaisse un rayon sur les produits des 2 marques ainsi que sur la concurrence.

Eric.

Ouf... que de fautes de français dans cet article...finalement, il a été supprimé en partie...ce n'est pas plus malle ;)

Eric@ On investit pas de l'argent sur une française comme sur une allemande à moins d'avoir de l'argent à jeter et se faire des caprices!

PSA a un SAV pourrie comme les voitures qu'ils commercialisent, voir dans le web les problèmes rencontrés sur chaque modèle, à s'arraché les cheveux!. Il faut le lire pour croire. S'ils étaient si fiable et si bien leur auto, cela se saurait tu crois pas?

Il y a plus de pannes immobilisantes chez Audi que chez Peugeot. Et niveau fiabilité Peugeot est en effet mieux que Audi (qui au passage, a un rapport fiabilité/prix des plus mauvais). Toi aussi, arrête tes salades. Surtout que tu fais un amalgame avec Dacia, dont le rapport prix/fiabilité est imbattable en ce moment, juste pour te le rappeler. Difficile de prendre en considération ton avis émaillé de drôles de choses...

"ça se saurait"

C'est justement le problème avec les mecs comme toi. Tu as placardé les françaises comme pas fiables et les allemandes comme super fiables. Je crois qu'après tout est dit, tu fais encore partie de ces gogos que ça arrange de se rassurer comme ils peuvent.

Y a des ventes de coupés sportifs en diesel???? Ah oui merde, on est en France..

Fuck hdi, tdi, dci, tdci et compagnie, surtout sur un coupé sport.

Eric@ Du calme! Dacia est fiable très fiable, PSA devrait s'y inspirer tu crois pas? J'ai comparé Peugeot à LADA si tu sais lire bien sûr! Ce que je voulais dire c'est que Peugeot propose des véhicules low-cost au prix des premium. Car sous l'habit de luxe et de chrome, se cache des matériaux à bas coup, des motorisations dépassés et peu fiables malgré les années. Un SAV indigne d'un constructeur "Premium" qui ne prend pas ses responsabilités sur les problèmes récurrents rencontrés, connus par le constructeur. Tel le THP, soit disant problème réglé en 2009, le problème persiste et le SAS n'en a que faire. Ah oui, faire payé le clients de ses bévues et nier les faits. Question technique, ils sont complètement dépassé par les évènements, impossible de proposer et de corriger les problèmes comme tout constructeur responsable!

Quand à VAG, je souhaiterais connaitre la liste les problèmes récurrents que tu prétends, j'en possède une avec 59000kms RAS depuis. Tu en dis quoi?

Merci d'accorder un minimum d'attention aux fautes d'orthographe

Aucun problème en 59 000 km? Quel record!

Si PSA était si pourri ils auraient fait faillite depuis longtemps tu ne crois pas?

Les constructeurs allemands ont réussi dans une chose: la comm! Ils ont réussi un bon lavage de cerveau collectif: vous croyez toujours à leur fiabilité légendaire. A ne pas confondre avec la qualité de finition qui n'est bientôt plus supérieure.

Tant qu'il y aura des pigerons ils arriveront toujours à le faire croire! Bravo à eux pour ce coup de maître!

Je travaille dans la pub!^^

J'adore les avis sur Caradisiac. J'ai une GOLF de 59 000 km et pas un pépin et mon beau-frère a un ami qui a eu que des merdes avec sa Xantia => Avis éclairé "Les françaises c'est de la merde low-cost, les Allemandes c'est le luxe et la fiabilité absolue).

Ce que tu ne peux pas comprendre c'est que nombre de personnes ici bossent dans les bureaux d'études des constructeurs auto et ne se basent pas sur une dizaine de cas aléatoires (mon voisin, mon beau-frère ...).

Sur tous les modèles tu peux savoir le nombre de pannes avec ou sans arrêt par million de véhicule.

Après chacun sa vie, ça ne m'empêche pas de rouler en 330 XD Touring ...

Eric.

Pour ce qui est du SAV par contre je suis d'accord il est pourri chez PSA.

Eric.

Toujours les mêmes débats, les allemandes c'est mieux, c'est plus fiable, c'est plus mieux parce que... et les françaises c'est de la merde parce que ...

Les problèmes de fiabilité il y en a sur toutes les marques quelque soit le modèle. J'ai eu une merco classe C (2009) dont la boite auto a rendu l'âme au bout de 20 000km, j'ai une vieille 106 diesel pour bricoler le week-end qui a 350 000km et qui n'a jamais rien eu (faut dire que y a pas d'électronique...), là je roule en C5 depuis un an et apres 75 000km pas de soucis... Donc si je suis mauvaise langue citroën c'est le top et merco de la merde... Ce qui n'est pas vrai, je suis seulement tombé sur un mauvais numéro.

Après par contre niveau SAV c'est clair qu'il y a une grosse différence de niveau... Là les français peuvent faire beaucoup mieux dans le respect du client.

Comment peut-on s'étonner de voir des différences de prix entre un RCZ et un TT?

En montant dans le RCZ, on se retrouve au volant d'une 308. De l'extérieur, on remarque de suite des feux arrières au design ridicule, des phares avant de 308, un toit en forme de cul qui n'a aucun intérêt...Certes, Audi avec son TT fait payer cher son image mais on est tout de même pas volé car son design aussi bien intérieur qu'extérieur lui est propre...

L'Audi tt est vraiment vieillot,il n'est qu'un clone de plus dans la famille Audi qui ne propose rien d'original, Audi ainsi que VAG ne proposent rien d'original, ils font des suites fades , austeres, sans ames. Bravo à PSA qui ne cesse de surprendre par son originalité tant avec le RCZ qu'avec la famille DS, 5008, 3008. Les chiffres parlent pour eux, les français pros allemand ( collabos ) me font bien rire a systématiquement descendre les voitures françaises avec des arguments qui ne sont que des stéréotypes du style( parce que c'est français c'est nul).Bcp de marques ont en commun les meme fournisseurs qui rencontrent les meme problemes de fiabilité sur divers elements de l'auto en particulier electroniques.Chaque contructeurs a un pourcentage de gens mécontents, y'a qu'en France ou on a des pauvres c--- qui sont pros marques etrangeres et qui descendent tout ce que ce pays produit.

(pourquoi les trolls pro allemandes sont ils toujours les plus généreux en termes de smileys ? Ou est la crédibilité de caradisiac de proposer des étrons comme dans ses smileys ? POURQUOI CARADISIAC PROPOSE DES SMILEYS BIDONS ? POURQUOI DE PAS POUVOIR DIRECTEMENT INTEGRER DES BALISE HTML ET L'ON INCORPORE LES MINIATURES DE NOTRE CHOIX, PAS DES KIKOOLOLISMES PAREIL ?)

Le rcz, c'est pas 5% des ventes de PSA . Le but de ce produit, c'est de donner une image sport a coller sur peugeot, et un image fun sur la 308 . La version "standard" dispose donc de bénéfices d'image collatéraux grâce a ce modèle . Même logique que l'uniface que nous propose audi ... Ton a1 dispose de la même image que ton a8 . Pareil pour citroën : on parle ici a longueur de temps de la DS3, mais je suis quasi convaincu qu'elle n'est pas en termes de CA ou de benefices plus importante que la C3 ... Et la C3 sans faire de bruit se fait un nom . C'est un peu comme l'histoire du moteur disponible dans la voiture : les 450 chv, même s'il ne se vendra pas, aidera à vendre ...

Avez vous déjà pensé à l'idée que vous vous feriez d'une version "normale" d'une ford focus, d'une mégane, d'une clio, si elles ne disposaient pas de leurs versions RS ?

Les 30 000 vendues aideront peut être 300 000 308 à se vendre ...

Petite précision le chassis de la TT c'est celui de la golf V et l'intérieur est repris de l'A4 de 2001-2006 - C'est sûr c'est vachement innovant ...

20h10@ En tout cas c'est sans problème, c'est du sûr, toujours classe une Audi. La RCZ n'est qu'une pâle copie, comme toute copie, elle n'égale pas l'originale, la TT

Bravo Peugeot. Un peu comme ds3 vs. A1, cette RCZ remporte le match du tourné de tête face au peu racé TT.

Ohlala qu'est ce qu'il faut pas entendre. Tu oses dire ça de la marque championne du clonage.. De même que ce qu'on lit sur la fiabilité d'Audi qui, je le rappelle, est actuellement derrière nos 3 marques nationales... D'accord avec un commentaire plus haut, Audi en rapport prix/fiabilité c'est franchement très loin de ce qui se fait de mieux. Après les matériaux sont beaux, les ajustements précis, mais est-ce que tout ça vaut la plus-value ? A moins de changer de bagnole régulièrement, auquel cas on rentre dans ses frais, Audi c'est quand-même un piège à pigeons.

En réponse à : Anonyme le 23 Juin 2011 à 20h50

Ohlala qu'est ce qu'il faut pas entendre. Tu oses dire ça de la marque championne du clonage.. De même que ce qu'on lit sur la fiabilité d'Audi qui, je le rappelle, est actuellement derrière nos 3 marques nationales... D'accord avec un commentaire plus haut, Audi en rapport prix/fiabilité c'est franchement très loin de ce qui se fait de mieux. Après les matériaux sont beaux, les ajustements précis, mais est-ce que tout ça vaut la plus-value ? A moins de changer de bagnole régulièrement, auquel cas on rentre dans ses frais, Audi c'est quand-même un piège à pigeons.

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+1

c'est tellement bien vu Anonyme 20h50!!

Je ne suis pas un Pro-Françaises en ce qui concerne les coupés mais en principe attiré par les coupés Japonais mais faut avouer que Peugeot à réalisé cette surperbe RCZ qui a vraiment fière allure et change les abitudes en surtout en osant défier AUDI et autres en terme de look, alors pourquoi s'arreter en si bon chemin???

mais pourquoi ne mettent t'ils pas un moteur type V6 avec plus de 300cv, ils pouraient aussi certainement le caser en position avant quitte à modifier un peu le chassis et la passer en propulsion en faisant un tunel pour pour loger celle-ci?

Là, de toute façon vous ne pouvez plus reculer, c'est pas une idée mais une obligation car beaucoup de gents attendent ça de Peugeot!!

Vous ne croyez pas??

euh si on vend plus de RCZ que de TT , c'est la TT qui est plus rare dans ce cas et pas l'inverse ....donc mieux vaut avoir une TT Sline ;) oui sans sline elle est pas top

Tiens, j'vais tenter un nouveau type de troll . Le troll anti smiley . C'est moche, anticonstructif, dépassé et ça fait tellement jeuxvideos.com forum 15/18 ...

@ 21h46 : tu dispose d'un crédibilité affligeante

@ 21h46 : tu dispose d'un crédibilité affligeante

@ 21h46 : tu dispose d'un crédibilité affligeante

@ 21h46 : tu dispose d'un crédibilité affligeante

@ 21h46 : tu dispose d'un crédibilité affligeante

@ 21h46 : tu dispose d'un crédibilité affligeante

@ 21h46 : tu dispose d'un crédibilité affligeante

@ 21h46 : tu dispose d'un crédibilité affligeante

@ 21h46 : tu dispose d'un crédibilité affligeante

@ 21h46 : tu dispose d'un crédibilité affligeante

A mon avis il a placardé ces smileys pour se foutre de ceux qui en utilisent à profusion, et qui sont (et qui est ? possible que ce soit toujours le même troll..) les perpétuels anti-françaises de ce site...

@ Anonyme le 23 Juin 2011 à 20h36:

Souvenir de Dolly, Brebis clonée qu iressemblait à ... une Brebis!

Alors prend n'importe quelle revue avec une TT en photo, fais-en une copie avec un bon photocopieur et dis-moi si tu vois un RCZ sortir de la machine...

Non...

Pourquoi? ... il n'y a aucun gène ni même aucune forme en commun entre une TT et un RCZ. Elles ont le même gabarit, oui, mais quoi de plus normal pour 2 autos du même segment....................

J'en suis même abassourdi de lire des commentaires aussi stupides... je comprends mieux le terme "fuite des cerveaux français" grâce à des gens comme toi...

Donc: point de clônage de Brebis dans le cas du RCZ, par contre, toi, tu es un bien beau mouton parmi le troupeau des "anti-françaises" et/ou "fanboy Audi".........

CC

CC@ Fanboy d'Audi, je suis c'est vrai, j'ai pas de honte à l'assumer quand aux fanboy des Pigeons que tu es, entre nous, je me la ferai petite, toute petite. Parce que toutes ces m****** que tu ventes si bien c'est réellement des m****** infâmes.

Dis moi, autre chose, je me demande qu'est que tu as à la place des yeux? Dis-moi, je suis curieux?

Ne pas trouver que Peugeot à copier à sa façon, c.à.d. de façon hideuse la TT originelle avec un avant de 308.

Tu vas pas me dire qu'il n'y a pas de similitude entre l'arrière du roadster TT version 1 avec l'arrière de la RCZ?

Tu vas pas me dire que l'Audi TT et la RCZ ont pas le même gabarit? Ils proposent tous les 2 des places 2+2 symboliques c'est vrai. Même hauteur de caisse au centimètre près.

Tu t'attendais à quoi, à une copie chinoise du TT trait pour trait? Peugeot n'est pas fou à ce point.

Quand à ton fameux RCZ, il peut-être moins cher à l'achat mais tout compte fait, dans le temps, tous les problèmes techniques, d'équipements et de finition, tu le payes quand elle sortira de sa garantie légale avec un SAV que l'on sait pourrie. Que feront les propriétaires avec le fameux THP qui détend sa chaine de distribution lorsque cela arrivera? Ils se retourneront contre le SAV Peugeot? Qu'est-ce qu'il obtiendront?

Neni, ils rétorqueront comme suit:" Monsieur il s'agit d'un problème dont nous n'avons pas connaissance, il s'agit sûrement d'un cas isolé"

En fin de compte, tu avouera qu'elle n'est pas aussi chère que ça une TT, sans compter la revente, c'est tout bénef si tu vois ce que je veux dire, le cerveaux de chez Peugeot!:ptdr:

CC@ Occupe-toi des problèmes de chaines, de fuites d'huiles et autres agrafes au lieu de philosopher sur le web, toi le cerveau:ptdr::ptdr::ptdr:

@ Anonyme le 24 Juin 2011 à 10h57:

"m****** que tu ventes si bien c'est réellement des m****** infâmes."

Mais quelle haine, dis-donc? ... tu as une poussée d'hormones car ça peut pas être la chaleur ambiante qui t'excite autant le flux sanguin!!!

1) tu compares un roadster à un coupé

2) entre l'orientation des feux (horizontal vs vertical), leur traitement intérieur (petits ronds pour la TT, griffes pour la RCZ), la forme du coffre (plat pour la TT, avec une "cuvette" pour la RCZ), les sorties d'échappements (2 à G pour la RCZ contre 1 à G ou 1 de part et d'autre pour la TT en fonction des moteurs), l'emplacement de la plaque (haute pour la TT, basse pour le RCZ), la forme du toit (double bossage noir pour le RCZ contre plat et couleur caisse pour le TT), les arches du RCZ, etc...

Moi, après cette liste non-exhaustive, je ne te pose même pas la question de savoir ce que tu as à la place des yeux, ce n'est même pas nécessaire!

Quant à tes supputations sur les décotes et coûts d'entretien...

Achète une Audi (ou toute autre allemande dite "Premium"), regarde le coût d'assurance (facilement jusqu'à +30% / équivalent français ... car basé sur le prix du neuf... c'est du vécu), regarde le coût d'entretien et on refait les comptes, ok?

Si tu arrives à compenser les 5 à 10.000€ d'écart à l'achat + écart sur l'assurance et l'entretien avec des HYPOTHETIQUES problèmes (car à ce jour, pas de crise sur le RCZ niveau fiabilité), c'est que tu es un champion, toi!

Quant à la revente, arrêtez la fumette, prenez vos "calculettes"

Audi TT 2.0TDi de 2010 à 30.000km, 34700€, prix neuf hors options à 40.000€ (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-13880676.html) Peugeot RCZ 2.0TDi de 2010 à 30.000km, 30.000€, prix neuf 31.000€ hors options (mais déjà mieux équipé que le TT de base) (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-13681810.html)

Décote de l'Audi en 1 an = 13.25%

Décote de la Peugeot en 1 an = 3.2%

Au final, l'acheteur de la Peugeot aura économisé à minima 4300€ (car hors prix des options, loin d'être gratuites chez Audi...) par rapport à l'acheteur de l'Audi...

Qui a dit "pigeon" au fait? ... ^^

et pour finir, un peu de français:

- "à l'assumer quand aux fanboy " => on écrit "quant"

- "que tu ventes si bien" => on écrit "tu vantes"

- "que Peugeot à copier à sa façon" => on écrit "a copié"

- "Quand à ton fameux RCZ" => cf 1ère remarque

- "mais tout compte fait" => "tous comptes faits"

- "un SAV que l'on sait pourrie" => SAV est du genre masculin

- "qu'il obtiendront" => "ils" ou "obtiendra", mais pas "il obtiendront"

- "tu avouera" => avoueras, c'est mieux

- "qu'elle n'est pas aussi chère que ça une TT" => "la TT"

- "le cerveaux" => merci de m'en doter de plusieurs... donc écrire "les" est mieux!

Ouuuh, je te sens énervé, là! ^^

Allez, suivant!

CC

@ Anonyme le 24 Juin 2011 à 11h00:

Des preuves concernant le RCZ?

Et si tu avances la politique d'organes communs chez PSA, tu es prêt à parler des injecteurs des TFSi, des culasses des TDi, etc, etc?

CC

@ anonyme le 24 Juin 2011 à 15h01

Merci à toi pour toutes ces précisions stylistiques différenciant le TT du RCZ, car effectivement il faut vraiment avoir de la merde dans les yeux pour prétendre qu'elles se ressemblent.

CC dans ton com de 15H01 et moi qui suis pro PSA, tu me déçoit : "Peugeot RCZ 2.0TDi de 2010 à 30.000km", un crime contre l'humanité de mettre une chiasse de TDI dans une Z ^^

CC @ 15h01 - plussoie à fond avec ta com

CC@ Tu te défiles le cerveau?. Toi le cerveau de PSA , toi qui travaille chez PSA, tu n'es pas au courant des problèmes de chaines de distribution? Tu n'es pas au courant des 207RC qui cassaient toutes leur moteur vers 50000 kms. Tu te comportes comme le SAV, ON EST PAS AU COURANT de ces problèmes sur ce modèle.... Pourtant les DS3 construites en 2010 et qui dépassent les 50000kms sont touchés par ce problème soit disant résolu en 2009 par le changement du tendeur hydraulique. Mauvais diagnostic. Cela t'étonne de PSA? Moi non!

Je t'envoie la pétition faite par des clients pour la prise en charge de ce problème:

http://distributionthp.free.fr/index.php?page=view/sources_view.php

Témoignages de DS:

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=122651

http://www.essais-comparatifs-auto.com/citadine-citroen/avis-9943-262-citroen-ds3-thp-150-156-2011.php

Publicité mensongère; Dossier de presse BMW/PSA sur le THP

L’entraînement des arbres à cames par chaîne n’est pas seulement précis et fiable, mais reste aussi exempt d’entretien pendant toute la durée de vie du moteur.

Article Peugeot "Moteur EP6DT, un bijou technologique"

Enfin, cerise sur le gâteau, cette pièce d'horlogerie mécanique est loin d'en avoir la fragilité. L'entraînement des arbres à cames est assuré par une chaîne, ce qui garantit longévité, et fiabilité.

Carnet d'entretien Peugeot : rubrique "Remplacement de la courroie de distribution"

Les moteurs équipés de chaîne de distribution ne sont pas concernés

La casse d'un moteur est pour moi un gros problème de fiabilité surtout avec un faible kilométrage

C'est le seul moteur essence qui est disponible sur presque toute la gamme Peugeot et Citroën, vraiment inquiétant, tu trouves pas?

Cela touchera autant le 508 que tes fameuses RCZ.

Côté HDI:

"Côté Hdi, chez le 1.6 110 on recense des destructions prématurées du volant moteur et du disque d'embrayage, ainsi que des avaries du turbo dues à un mauvais graissage des paliers. A cela on peut ajouter une fragilité des supports moteurs pouvant nécessiter leur remplacement prématuré avant 10 000km.

Bref, pas très encourageant !"

Tu vas me faire croire que le designer est tombé par hasard sur la forme d'une Audi TT lorsqu'il a conçu la RCZ, il ne la connaissait même pas cette caisse, une TT? hein?! Au fait, aurais-tu remarqué 2 aérateurs ronds sur la TT et 3 sur les A3? Tu me diras que la différence sur le RCZ tiens à la montre merdique installée au milieu du tableau de bord du RCZ. Ça non plus c'est pas de la copie.

Achètes toi une paire de lunette mais à double foyer, Cerveau de mes C..

Quand à tes leçon de français, tu te les gardes pour tes copains. Tu n'es bon qu'à ça, à faire thèses.

Tu as besoin de cela pour te sentir important et écouter. Pauvre CC...

Tu oublies les débitmètres des TDI ... , l'encrassement prémature des vannes EGR sur les TDI générant des casses moteur.... les fuites de liquide de refroidissement spécifiques aux TT .... en tout cas ma RCZ est certainement plus belle et fiable que ta poubelle de frustré, si tu en as vraiment une ..

Tu t'énerves comme çà, mais bon faut pas que tu en fasses un plat de ce que la RCZ se vende plus que la TT en europe , même si il n'y pas de versions bodybuildées à 400 CV que personne ou très peu de personnes acquièrement finalement.

13h'!@ Ne retourne pas l'affaire à ton compte! Des pétitions sur les TDI, tu en connais toi? Moi pas.

Des pétition sur les HDI, j'en connais, des problèmes aussi; volant moteur, injecteurs, casse turbo, pb EGR, fuite pompe injection. Je ne parle même pas des problèmes de boites sur sensodrive BMP6 et surtout la vieille boite BM5 . Voir ci-dessous les pétitions:

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=124189

http://www.turbo.fr/forum-auto/emissions-m6-turbo-warning/casse-turbo-recurrente-sur-moteur-psa-1600-hdi-110-sur-ford-cmax-id35716-page1.html

Sans oublier le fameux 1.6 THP, pétition mentionnée plus haut:

http://distributionthp.free.fr/index.php?page=view/sources_view.php

Te l'as ramène pas avec les TDI ok?

14h43 @ - Espèce de museau de tanche - d'abord on dit ce que l'on envie de dire sur ce site en respectant l'avis des autres ( quand il est respectueux) - donc je peux dire et tout le monde pourra le constater que des "pétitions" comme tu dis concernant VAG pullulent sur le net notamment sur le TDI :

- absence de prise en charge de casse de pièces à 20 000 Km :ptdr:

- défaillance d'injecteurs sur passat TDI à 35 000 Km

- casse de boite de vitesse sur POLOS à 20 000 Km

- Qualité déplorable du service client chez les concessionnaires et agents

.... j'en passe c'est pas ce qui manque

Avec toutes ces casseroles - moi j'aurais peur d'acheter un voiture du groupe VAG