Commentaires - Photos du jour : Acura NSX (Cars & Coffee Paris)

C'est bôôôôôô

A tous les kékés qui pullulent sur ce site :

Ca , C'est une vraie voiture ! La (presque) "supercar" la plus fiable au monde

J'ai vu pas mal de belles bagnoles dans ma vie, mais celle-ci je ne l'ai hélas jamais croisée :(. Tristesse.

A l'anonyme de 15h21 :

Quand on aime les bagnoles on aime les bagnoles. On ne va pas passer sa vie sur un modèle qui certes est mythique, mais ne résume pas le vaste monde de l'automobile. C'est aussi pitoyable que les fameux "la Mégane RS la pootre".

T'auras toujours les mecs comme abasc pour venir te dire qu'une kia est moins chère et mieux équipée, bla bla bla ... :s

Ah !! Elle est vraiment belle.

et il aura raison, je doute que cette nsx soit dotée d'une climatisation automatique, d'un radio cd mp3 ou qu'elle ait de jolis aerateurs sur la planche de bord :]. Et si ca s'trouve, elle n'a meme pas le chauffage :]

De là à préférer une Kia à une NSX, il y a un pas que lui seul franchira :D

Ou des mecs comme ericjeune qui viennent encenser PSA...

Moi c'est l'Integra type R que j'aurais voulu avoir, mais bon maintenant c'est plus possible et j'ai regardé les tarfis en occasion c'est juste hallucinant ! (en France en tout cas)

Dans la réalité ce sont ses proportions qui sont magique...une vraie guèpe comme on n'en verra pu :'(

Très belle voiture, qui donne envie.

Rapport au post plus haut, elle pouvait être bien équipée (série ou option ???), clim auto, cuir, régul, audio Bose etc Même si sa saveur est quand même ailleurs, disons que c'était la cerise sur le gâteau. Poids contenu par rapport au Porsche et Ferrari concurentes grâce à la monocoque aluminium, et des doubles triangles av et arr aussi en alu. Elle pêchait par son freinage parrait il.

Honda pratiquait 2 politiques tarifaires très différentes entre le EUDM et les USDM/JDM. La NSX était opposée frontalement avec la 911 et son tarif revu en conséquence en Europe autour de 75000€ d'aujourd'hui, tarif qui n'a pas changé jusqu'à sa retraite alors que la Porsche a largement évolué. Aux US elle était proposée à 45000€ et à un tarif relativement proche, mais c'est la même politique pour la plupart des voitures qui sont vendues nettement moins cher (cf. Scion FRS-GT86, M3 vendue à 45000€ neuve...).

Il suffit de regarder le montant des occasions aux US et en France pour prendre peur... Idem pour la Supra MKIV il me semble.

Le gros avantage par contre est que c'est la France qui a servi de base d'homologation, donc tout modèle européen (hors UK)sera automatiquement homologable en France sans modification.

Les seuls options étaient la boite auto (moteur moins puissant) et la version targa. Tout le reste était inclu (clim auto, régulateur, système Bose). Il me semble que seul le chargeur CD était en option.

Il y a eu quelques séries limitées (Zanardi aux US, type R NA1 et NA2 en JDM très très chères) mais aucune pour la France à ma connaissance.

Pour les freins j'ai pas souvenir qu'elle avait un problème particulier sur ce plan là, la voiture étant équilibrée et légère (et en partie mise au point par Senna...) c'est pas forcément le premier point modifié.

Pour les curieux vous pouvez aller voir sur le site de ScienceOfSpeed, gros préparateur US qui a quelques pièces intéressantes (kit bi-turbo notamment...).

Moins de 300cv et l'autre écrit "supercar", mais ALLO !!!!!!!!!!!!

Une super bagnole en effet, dommage qu'elle est disparue, parce qu'avec deux turbos comme la VENTURI, elle serait TRES méchante !

Tu aimerais une Integra comme celle de mon profil? Type R DC5. Moi c'est mon reve!

300ch maintenant c'est peu mais 300ch dans les années 90 c'est une autre affaire. et puis il n'y a pas que le nombre de chevaux qui compte, le poids aussi : 1355kg

Cette NSX encore aujourd’hui 'hui donne du fil à retordre à des sportive de 400ch ,tout est dans le châssis.

Une simple M3 E46 CSL loin derrière.

clairement une des voitures les plus jolies jamais construites.

à lyon, il y en avait une rouge il y a 4 - 5 ans, magnifique..!

Avant Honda brillait en F1 et faisait des voitures d'exception, mais ça c'etait avant, place aux merde IMA insight et plus de sport

15h21 t'aurais la définition d'une fausse voiture s'il te plait?

Non parce que si cette (superbe) Acura est une vraie voiture, qu'est ce qu'une fausse voiture?

C'est vraiment la super cars Japonaises!

Voilà pourquoi je ne pourrais jamais m'en séparer!

2 turbos seul sur cette voiture est une aberration!

Si vous voulez vraiment une préparation digne de se nom il vous suffit de passez ça cylindré à 3.6 qui vous apporte entre 400 et 420 cv!

Après cette préparation certain lui apporte 2 turbo basse pression qui permet de dépasser les 650 cv tout en gardant sa fiabilité Légendaire!

Diminuez le poids d'environ 150kg et après croyez moi cela en fait une SUPER CARS plus que d'actualité!

PS: C'est la première fois que j'entend que c'est frein ne sont pas fiables et force est de constater que c'est une conneries car des 3 voitures que je possède c'est celle qui freine le mieux!

il n'y a pas que le nombre de chevaux qui compte, le poids aussi

Enfin un qui à tout compris.... Merci

Merci de fermer un peu le caquet à tout ses ignorant.

Par Anonyme le 01 Mai 2013 à 15h46

Merci de fermer un peu le caquet à tout ses ignorant.

Merci mais tu sais c'est peine perdu d'avance......!

tu as une Honda nsx ?

Une ligne extraordinaire à l'époque qui reste toujours aussi impressionnante aujourd'hui (même si elle a vieilli, surtout qu'on a pas eu droit à l'évolution de 2001), une mécanique qui pouvait se montrer douce en ville et surtout très fiable... La NSX était plus que les Ferrari de l'époque qui avaient encore trop tendance à vous lâcher à la figure si vous ne la traitiez pas exactement comme il faut. Pour cela elle est plus proche d'une 911.

j'aime beaucoup la NSX, mais mon budget ne me permet pas alors je roule en CRX ou en Integra Type R et c'est très bien

Par aston martin dbs le 01 Mai 2013 à 19h36

En réponse à : SCUDRIC (voir le message)

tu as une Honda nsx ?

Oui depuis 2008!

Par Anonyme le 01 Mai 2013 à 20h39

Une ligne extraordinaire à l'époque qui reste toujours aussi impressionnante aujourd'hui (même si elle a vieilli, surtout qu'on a pas eu droit à l'évolution de 2001), une mécanique qui pouvait se montrer douce en ville et surtout très fiable... La NSX était plus que les Ferrari de l'époque qui avaient encore trop tendance à vous lâcher à la figure si vous ne la traitiez pas exactement comme il faut. Pour cela elle est plus proche d'une 911.

Le défaut de la 348 GTS qui était sa concurrente directe était que son moteur était trop typé course et même si il était increvable (eh oui renseignez vous car même Andruet le dit clairement), tu as raison de dire que cela coutait les yeux de la tête pour l'entretenir et son plus gros défaut était cette sale habitude que Ferrari avait ( qui à disparue des l'arrivé de la F355), c'est de décaler trop vers la droit le pédalier qui était trop épuisant à la longue!

Pour se qui est de la 911, la NSX la tous simplement surclassé dans tous les domaines au point que Gordon Murray qui en avait une dans la vie de tous les jours et après avoir essayé toutes les marques a trouver qu'elle était LA référence en son temps et s'en est servie de base pour créer la fameuse Mac Laren F1:

De ses propres propos: "La Mac Laren devra être aussi efficace et polyvalente que l'est la NSX en tous point de vue avec une puissance bien supérieur tout en ayant un poids aussi contenue!

Par integracrx le 01 Mai 2013 à 20h43

j'aime beaucoup la NSX, mais mon budget ne me permet pas alors je roule en CRX ou en Integra Type R et c'est très bien

L'integra est aussi une sportive EXTRAORDINAIRE!!!!!!

0 à 100 en 5.2 pour une simple traction 4 cylindre moi je dis respect!!!

Par integracrx le 01 Mai 2013 à 20h43

j'aime beaucoup la NSX, mais mon budget ne me permet pas alors je roule en CRX ou en Integra Type R et c'est très bien

Je n'ai jamais eu la chance de tester une CRX mais à ce que l'on m'en a dit c'est un vrai bijou en somme!

Par SCUDRIC le 02 Mai 2013 à 17h01

En réponse à : integracrx (voir le message)

Par integracrx le 01 Mai 2013 à 20h43

j'aime beaucoup la NSX, mais mon budget ne me permet pas alors je roule en CRX ou en Integra Type R et c'est très bien

L'integra est aussi une sportive EXTRAORDINAIRE!!!!!!

0 à 100 en 5.2 pour une simple traction 4 cylindre moi je dis respect!!!

?????

l'Intégra fait le 0 à 100km/k en 6.3s et pas 5.2!! ce qui est déjà exeptionel pour une traction de 190cv

Par gronholm65 le 30 Avril 2013 à 22h55

Avant Honda brillait en F1 et faisait des voitures d'exception, mais ça c'etait avant, place aux merde IMA insight et plus de sport

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Honda va renouveler sa gamme complète de sportives, on verra si tu as raison ou tort quand elles sortiront mais pour le moment tu parle dans le vide puisque plus rien pour juger à ce niveau

Par CamerounAutoPassion le 30 Avril 2013 à 19h29

En réponse à : ericjeune (voir le message)

Tu aimerais une Integra comme celle de mon profil? Type R DC5. Moi c'est mon reve!

moi aussi

Davfloflo

0 à 100 en 5.2 pour une simple traction 4 cylindre moi je dis respect!!!

?????

l'Intégra fait le 0 à 100km/k en 6.3s et pas 5.2!! ce qui est déjà exeptionel pour une traction de 190cv

Oui autant pour moi et c'est pas 5.2 que je voulais écrire mais 6.2!

Merci pour la rectification!

magic-car ! comme toute les type R à 9000 tours !!

C'est de la caisse que j'adore!!!Les années et décénnies ont passées mais toujours présente dans les esprits!C'est ce que j'appel de l'indémodable!!!

Effectivement, 1990 - 2013, 23 ans après, sa ligne n'a pas pris une ride ! C'est ce que l'on appelle >

Chapeau HONDA !

j'ai croisé ce midi une NSX rouge vers Sens dans le 89, elle semblait vraiment nickel et de loin je croyais que c'était une Féfé.

je crois que c'est a quelqu'un de Fontainebleau car ce n'est pas la première fois que je la vois

espèrons que la nouvelle NSX sera à la hauteur