Liste de smileys
Par Anonyme
Et à part des chiffres elle offre quoi justement cette Veyron?
Suffit de démarrer la F40 qui est derrière pour qu'on ne l'entende plus...
Commentaires - Photos du jour : Bugatti Veyron
Photos du jour : Bugatti Veyron
Déposer un commentaire
Par Anonyme
Ce modèle "sobre" pour une Veyron est simplement magnifique.
J'éspère que Eddy, votre photographe, a bien prie soins de se rincer les objectifs sur le F40 qui me semble être de toute beauté ....
Par Anonyme
Quand tu dois en voir une en vraie, ca doit etre impressionnant.
Tu ne peux pas t'empecher de la prendre en photo, de la caresser des yeux, d'haut en bas, d'un coté de l'autre
Par mekinsy
En réponse à Anonyme
Et à part des chiffres elle offre quoi justement cette Veyron?
Suffit de démarrer la F40 qui est derrière pour qu'on ne l'entende plus...
entre faire un tour en F40 et un tour en bugatti veyron...c'est la F40 qui retient mon vote !!! 
ca sera pour un autre jour les 400km/h... 
Par §kri546uF
Ouai enfin la F40 et la Bugatti Veyron .... L'un à les même équipement que ma 4Tl (sauf que moi j'ai une poignée de porte interrieure et pas une sangle) et l'autre et aussi bien équipée qu'une Phantom II.
Et aussi les Gars, un peu de Cocorico s'il vous plait. Bugatti c'est Français !! Comme quoi on ne fait pas que des 1.5l DCI!
Par mekinsy
En réponse à §kri546uF
Ouai enfin la F40 et la Bugatti Veyron .... L'un à les même équipement que ma 4Tl (sauf que moi j'ai une poignée de porte interrieure et pas une sangle) et l'autre et aussi bien équipée qu'une Phantom II.
Et aussi les Gars, un peu de Cocorico s'il vous plait. Bugatti c'est Français !! Comme quoi on ne fait pas que des 1.5l DCI!
une royce est bien plus équipé qu'une veyron...et son équipements se justifie puisque elle se doit d'etre la reine de son segment...en revanche la ce qui intéresse c'est les sensations...et la mamie F40 ne te laisserais pas insensible...la violence des turbos n'a que peu d'équivalence sur le marché des voitures de "petite" série...mais si tu veux rester chauvin...la venturi 400GT était démoniaque elle aussi... 
une époque bien révolue ou les moteurs turbo avait encore une place dans mon coeur... 
mais je désespere pas...il ya des irréductibles du style BMW qui avec sa 1m biturbo fait encore de la résistance au "tout polissé et préserve cul-cul" ! 
Par Anonyme
Mekinsy
D'accord pour la F40.
Après je peux comprendre le font de votre pensée. Mais pour le coup je pense pas q'une Veyron sois "tout polissé et préserve cul-cul", il faut quand même une deuxième clé pour pouvoir fumer son train de pneus en 15min...
Par §ast435JN
"si beaucoup pensaient à l'époque que c'était un véhicule qui ne se vendrait pas, car trop cher et pas forcément très esthétique, ces gens là peuvent aujourd'hui revoir leur copie" pas toute à fait 
il a fallu 7 ans pour écouler les 300 exemplaires de la veyron à coup de séries limitées ridicules. et maintenant Bugatti peine à vendre les 150 exemplaires de la grand sport.
Par mekinsy
En réponse à Anonyme
Mekinsy
D'accord pour la F40.
Après je peux comprendre le font de votre pensée. Mais pour le coup je pense pas q'une Veyron sois "tout polissé et préserve cul-cul", il faut quand même une deuxième clé pour pouvoir fumer son train de pneus en 15min...
anonyme de 20h20...la veyron fait effectivement d'ovni dans le monde automobile...difficile de pouvoir la classé dans une catégorie distinct...alors que la F40...je pense qu'ont est d'accord sur ce a quoi elle sert principalement...n'est ce pas ? 
@aston martin dbs...pour la veyron je suis pas sur qu'ils aient eu des soucis pour la vendre...ce qui n'est pas le cas de la grand sport..qui a eu il est vrai des difficultés a trouver acquéreurs...
mais bugatti a persévérer en collant a sa décapotable la version moteur de 1200 chevaux... 
ce qui est difficilement compréhensible...a moins que c'est pour répondre a une envie de certains de leurs clients...
Par Anonyme
Une Veyron ça en jette. En voir en vrai c'est vraiment impressionnant. J'en suis à ma 5ème ( ) et je ne m'en lasse pas ^^
Par Anonyme
@krissg60 C' est français mais ça appartient a volkswagen faut pas l' oublié non plus Bugatti appartient a Volswagen, Bugatti lui APPARTIENT.
Les ingenieurs de Bugatti sont ALLEMANDS, ALLEMANDS.
La technologie, toute la technologie est ALLEMANDE.
Les BOSS sont ALLEMANDS.
Bref ca n'a de francais que le statut juridique
Par mekinsy
En réponse à Anonyme
@krissg60 C' est français mais ça appartient a volkswagen faut pas l' oublié non plus Bugatti appartient a Volswagen, Bugatti lui APPARTIENT.
Les ingenieurs de Bugatti sont ALLEMANDS, ALLEMANDS.
La technologie, toute la technologie est ALLEMANDE.
Les BOSS sont ALLEMANDS.
Bref ca n'a de francais que le statut juridique
anonyme de 14h17...tout est allemand a part les pneus michelin...
Par §lol473mH
En réponse à Anonyme
@krissg60 C' est français mais ça appartient a volkswagen faut pas l' oublié non plus Bugatti appartient a Volswagen, Bugatti lui APPARTIENT.
Les ingenieurs de Bugatti sont ALLEMANDS, ALLEMANDS.
La technologie, toute la technologie est ALLEMANDE.
Les BOSS sont ALLEMANDS.
Bref ca n'a de francais que le statut juridique
@14h17
"@krissg60 C' est français mais ça appartient a volkswagen faut pas l' oublié non plus Bugatti appartient a Volswagen, Bugatti lui APPARTIENT.
Les ingenieurs de Bugatti sont ALLEMANDS, ALLEMANDS.
La technologie, toute la technologie est ALLEMANDE.
Les BOSS sont ALLEMANDS.
Bref ca n'a de francais que le statut juridique"
Sauf que le siège et l'assemblage est à molsheim, en Alsace, en France, FRANCE, en FRANCE, FRANCE, FRANCE (je m'adapte à mon auditoire ...)
D'un point de vue historique : c'est franco-italien.
Son siège français rapporte de la tune à l'état Français, et créé des emplois français (même si est loin des 8000 ouvriers d'Aulnay......)
