Commentaires - Photos du jour : Mercedes C63 AMG Black Series (Cars and Coffee Paris)

"Il est vraiment loin le temps ou les AMG ne pouvaient concurrencer les grosses GT qu'en ligne droite."

En témoigne un 7:46 sur le Ring ce qui est donc 2 secondes plus rapide qu'une M3 GTS. Excusez du peu

humm mais quel cul!

Heureusement parce que en rendant 67 chevaux à la GTS 2 secondes me paraît très peu sur un circuit de plus de 22km.

combien de kilo en plus aussi...

"Heureusement parce que en rendant 67 chevaux à la GTS 2 secondes me paraît très peu sur un circuit de plus de 22km."

Tout a fait d'accord + 1000

C'est même très décevant

Rarement une Mercedes ne m'aura autant fait rêver !

1 cheval béhème c'est au moins 4 chevaux mercedes :ptdr:

Une concurrente également M6 même si ce n'est pas sa catégorie.

Une concurrente également de la M6 même si ce n'est pas sa catégorie.

3,6 kg/ch pour la M3 GTS

3,5 pour la C63BS.

Ce n'est pas une question de puissance. Mercedes est larguée côté châssis c'est pas une nouvelle.

Cars & Coffee Paris du mois d'Aout? Elle a due arriver vers la fin alors...

Par contre, je l'ai vu passer ce même jour, tôt dans la matinée sur Porte Maillot, elle fait un sacré beau bruit!!!

Le moteur "63" de chez AMG est un 6,2 Litres et non un 6,3 Litres.

" En témoigne un 7:46 sur le Ring ce qui est donc 2 secondes plus rapide qu'une M3 GTS. Excusez du peu "

Avec... 67ch de plus tout de même...

... et 200 kg surtout !

517 cv et 1830 kg d'un côté contre 450 cv et 1630 kg de l'autre.

Rapport poids puissance de 3.54 pour la C63 contre 3.62 pour la M3. Si sur le Ring la puissance compte l'agilité compte autant si ce n'est plus donc on va dire que ça se vaut à peu de chose de près tout comme le chrono final.

Mercedes prouve enfin que la marque peut faire de vrais châssis et c'est tant mieux !

200 kg c'est énorme sur circuit !

Le RPP a beau être favorable de très peu pour la Merco les 200 kg de plus faut les trimballer dans les courbes donc là je dis bravo AMG de sortir un truc de fou pareil qui oui j'ose le dire ridiculise la M3 GTS 200 kg plus légère dans la mesure où la M3 est derrière. 2 sec c'est peut être peu pour utiliser le therme ridiculiser mais 200 kg c'est énorme donc oui le mot prend tout son sens là !

magnifique cette black serie j'adore

bon moi j'arrive avec ma panda ;

et je vous calme a tous

Heureusement que BMW ne sort pas une baleine pareille, les pro AMG ne sauront pas quoi dire. Depuis 30 ans toujours imités, jamais égalés. D'ailleurs belle victoire en DTM au Nurb pour bien fêter les 40 ans de la lettre la plus puissante au monde.

22h38 les lettres les plus puissantes sont A.P.P.L.E.

Mais c'est vrai c'est beaux de raconté du bla-bla quand on est un pro-bmw et que l'on troll partout Mr.

BMW en F1???

PS: 265ch 8.07.07 sur le Nurburgring VS 1M de 340ch 8.15.00 on dit comment?

Une Branlé?

Pourtant la BMW fait 4.7kg/ch et la Renault 5.6kg/ch???

Il est ou le châssis BMW?

J'ai le même moteur sur mon ML de 2009 et franchement, je ne me lace pas de cette sonorité diabolique.

@10h06

Je tape 1M Nurburgring sur Google, j'ai de la chance et je tombe sur cette vidéo:

http://www.youtube.com/watch?v=nPXDz72MdaE

Je lis dans la description, il fait 8:15 avec du trafic et un accident à éviter vers la fin.

Renault Sport a préparé son coup pendant des semaines pour se retrouver seul sur le circuit et on ne saura jamais ce qu'ils ont foutu avec cette fameuse MRS Trophy (que j'aime bien par ailleurs).

Donc bon ta comparaison on repassera.

Les pro-///M le sont par raison. Un jour tu goûteras peut-être et tu comprendras. T'as rien à enseigner en terme de châssis à des mecs qui ne font que ça de leur vie.

Un jour Renault nous pondra une propulsion aussi efficace et on rediscutera.

10h27 Renault a abandonné les propulsions il y a bien longtemps guignol! Informe toi!

La Vidéo de la Megane Rs Trophy est sur Youtube

http://www.youtube.com/watch?v=TKyfmUJUzK8

Elle a pas été élue Reine des Compactes pour rien non plus!!!

10h27 Même pire Renault faisait des propulsions avant que BMW existe!!!

Tout le monde a vu la vidéo de la Megane RS trophy, je ne vois pas ce que ça apporte à la discussion. Et je suis au courant que Renault ne fabrique plus de propulsions, guignol (quoiqu'il existe bien une version propulsion de la Mégane en compét).

Mais bon c'est trop leur demander de fabriquer même en petite série des propulsions capable de concurrencer quelques petites sportives type MX5 voire la 1M tant qu'à faire. Viens pas me parler de leurs productions en 1910.

qu'est ce que fait bmw dans un article " la photos du jour mercedes ... " ?

je me le demande bien

"qu'est ce que fait bmw dans un article " la photos du jour mercedes ... " ?"

On sait tous quel est le but non avoué des constructeurs qui sortent à la pelle des grosses sportives pareilles...

11h43 c'est dans les projets renseigne toi gamin

"Je lis dans la description, il fait 8:15 avec du trafic et un accident à éviter vers la fin."

Donc il a fait 8:15 BTG et un tour BTG compter pas puisque les tours complet font plus de km que les BTG. En gros le temps qu'il a perdu sera perdu sur un vrai tour donc 8:15 c'est déjà assez optimiste.

"Un jour Renault nous pondra une propulsion aussi efficace et on rediscutera."

Pour quoi faire vu que leur tractions sont déjà plus rapide que les propulsions BMW. Quand BMW nous pondra des tractions ( voir propulsions vu que ... ) aussi efficace on en rediscutera ... ça rime à rien ton truc !

Tu remarqueras que le mec il suit sans peine une M3 e46 CSL qui tourne en 7:50 sur le même circuit. On imagine donc sans mal les capacités de la 1M.

A t'écouter on se demanderait presque pourquoi en compét on ne privilégie pas les tractions.

Le problème chez Renault c'est qu'entre la compet et la grande série ça fait 2. Mais le pro Renault de base s'en fout de ça.

"Tu remarqueras que le mec il suit sans peine une M3 e46 CSL qui tourne en 7:50 sur le même circuit."

C'est pas la M3 CSL qu'il suit qui fait 7:50 le type avec la M3 CSL sur la vidéo c'est qu'un guignol ... et l'autre tanche fait que suivre c'est facile avec l'aspi en plus.

"A t'écouter on se demanderait presque pourquoi en compét on ne privilégie pas les tractions."

Je vois pas le rapport avec le fait et c'est un fait que la MRS va plus vite que la 1M.

"Le problème chez Renault c'est qu'entre la compet et la grande série ça fait 2."

La preuve avec les RS qui survolent leur catégorie ...

"Mais le pro Renault de base s'en fout de ça."

Ca j'en sais rien pour ce que j'en ai à cirer des Renault ... en revanche les Renault Sport c'est autre chose et les RS attendent toujours des concurrentes sérieuses histoire de progresser autrement qu'en battant le précédent modèle du même nom.

Je me prend une simple GT2 RS 620 cv pour 1370 KG et c'est bon adios merde de AMG OU GTS

T'es hors sujet complet donc tais-toi et retournes te raser saleté de troll tout poilu

Allez encore une autre cette fois contre une e92 GTS

http://www.youtube.com/watch?v=4Fkw_3z9nZU

Je concède que la 1M est légèrement modifiée, mais faut vraiment être borné pour être convaincu qu'elle vaut pas ta Mégane RS.

Mais je réitère mon point contre RS. Pourquoi ils ne sortent pas une propulsion ? Parce qu'ils font mieux que n'importe qui avec une traction ? Non ça rebute du monde dont moi. Ils font que des tractions parce que Renault ne fait que des tractions. Renault Sport et Renault ça reste quelque part la même chose, que tu le veuilles ou non.

Traction et propulsion c'est deux phylosophies différentes avec ces avantages et inconvénients dans les deux cas. Point. On s'en fou de qui ou pourquoi qui fait quoi comment tout ça.

"Je concède que la 1M est légèrement modifiée, mais faut vraiment être borné pour être convaincu qu'elle vaut pas ta Mégane RS."

En fait moi je m'en fou complet de savoir qui vaut quoi c'est toi qui te tape un délire tout seul là ...

Enfin bref dans l'absolu on va dire que les 8:07 de la MRS se posent là quand même.

"Renault Sport et Renault ça reste quelque part la même chose, que tu le veuilles ou non."

Sûr le père de famille au lieu de prendre une Megane Break il va prendre une RS cup. C'est la même chose ...

"c'est un fait que la MRS va plus vite que la 1M."

"je m'en fou complet de savoir qui vaut quoi c'est toi qui te tape un délire tout seul là .."

Et c'est pas moi qui le dis...

"Sûr le père de famille au lieu de prendre une Megane Break il va prendre une RS cup. C'est la même chose"

A la base c'est la même chose. Sinon on verrait des Renault Sport (voire même des Alpine) propulsions...

"A la base c'est la même chose. Sinon on verrait des Renault Sport propulsions..."

Expliques toi parce que là je suis perdu. Je vois pas du tout le rapport avec les tractions et les propulsions.

Rolls Royce et Lotus c'est des propulsions donc c'est la même chose ? C'est ce que ton raisonnement donne dans ma tête d'où mon incompréhension ...

C'est un fait ... citer des faits ça veut pas dire que je vais me toucher la nouille à savoir qui va le plus vite et insulter tout ceux qui vont tenter de discuter autour de ça.

Que je sache personne n'a insulté personne ici, moi aussi je cite des faits, en l'occurrence des vidéos.

"Expliques toi parce que là je suis perdu"

Si Renault avait des propulsions dans sa gamme, nul doute qu'on aurait des Renault Sport propulsions. Ce n'est pas le cas. Je ne vois pas où est l’ambiguïté.

Rolls Royce et Lotus n'ont rien à voir la dedans.

D'accord d'accord ... sauf que c'est des tractions ... donc du coup je vois toujours pas ce que vient faire ton délire de propulsions là dedans. Je te comprend de moins en moins en fait ...

Mon "délire de propulsions" c'est qu'une voiture qui se veut sportive se doit d'être une propulsion (répartition des masses, plaisir au volant, toussa toussa) comme c'est ce qui se fait en compet.

Si Renault Sport avait la marge nécessaire ils en produiraient une propulsion (il se dit que le concept Alpine pourrait voir le jour en série, mais on attend encore...). Seulement c'est Renault même qui dicte ce que Renault Sport peut produire. J'ai pas l'impression que tu saisis ça complètement.

"Mon "délire de propulsions" c'est qu'une voiture qui se veut sportive se doit d'être une propulsion (répartition des masses, plaisir au volant, toussa toussa)"

Pour les neuneus qui jouent à touche pipi ouais... sinon en traction y'a d'excellentes sportives qui procurent énormément de plaisir au volant. La MRS en est un exemple vu qu'elle donne plus de plaisir que bons nombres de pointures du genre chez les propulsions.

Une sportives sinon ça se mesure à l'efficacité et là la MRS se place devant une NSX-R une RS4 et une M6.

"c'est ce qui se fait en compet."

En rally y'a beaucoup de tractions et va dire à Ragnotti que c'est pas sportif ...

"Si Renault Sport avait la marge nécessaire ils en produiraient une propulsion (il se dit que le concept Alpine pourrait voir le jour en série, mais on attend encore...). Seulement c'est Renault même qui dicte ce que Renault Sport peut produire. J'ai pas l'impression que tu saisis ça complètement."

Une RS c'est une Renault sportive. Une Renault étant une traction c'est logique de garder la configuration comme telle vu le coût qu'entrainerait une modification de cette ampleur. Bien sûr que Renault dicte au même titre que BMW dicte pour Motorsport et que Motorsport fait rien de plus à une BMW que ce que Renault Sport fait avec une Renault.

Bref deux philosophies différentes dis-ai je et le résultat est là : une traction peut se taper l'incruste parmis des propulsions de renom.

Là j'ai presque envie de troller mais si sois disant une traction c'est pas idéal sur circuit heureusement que Renault fait que des tractions parce que sinon les renault Sport serait où dans le classement ...

"MRS se place devant une NSX-R une RS4 et une M6."

NSX-R sortie il y a bien plus d'une décennie, incomparable.

M6 se veut être une grande routière avec laquelle tu peux te taper de bonnes bourres et éventuellement aller sur circuit, là où la MRS est une sportive pure moins polyvalente, donc incomparable. Renault Sport ne joue pas dans ces cours là, et là encore c'est la faute à Renault tout court (d'avoir notamment bouffé Alpine alors que la marque aurait pu continuer sur la voie de grosses GT sportives).

"sinon les renault Sport serait où dans le classement"

On ne sait pas, autant qu'on ne sait pas ce que ça donnerait si ///M sort une traction.

Bref, on peut continuer longtemps. Ca commençait quelque part par BMW fait mieux que Merco au niveau chassis, puis Renault Sport est venu s'immiscer dedans je ne sais pas trop pourquoi. En tout cas même si je reconnais que Renault Sport fait fort dans son domaine, Motorsport le fait tout autant, dire le contraire c'est du trollage pur.

La sportive idéale restera et sera toujours une propulsion et beaucoup de pilotes l'admettent car sur une traction aussi réussie soit-elle,on percevra des mouvements parasites et des effets de couple dans la direction et lorsqu'on la poussera à la limite sur circuit par exemple le sous virage apparaitra.J'ai eu pas mal de sportives (traction,intégrale,propulsion)et pour le pilotage le plus pur et le plus fun , la propulsion c'est le top.