Commentaires - Pollution : le diesel coupable et nous aussi

Pour résumer: essence, diesel même combat!! Prenez le vélo!!

Très bon billet. Et moi aussi je constate avec tristesse l'ironie mise en avant dans le dernier paragraphe. L'histoire n'est qu'un éternel recommencement...

Cela dit la norme euro 6 devrait remettre sur un pied d'égalité essence et diesel au niveau des émissions de particules fines (la tolérance de rejet des moteurs essence sera divisée par 10.

Et pour le reste des trajets "bagnolisés", roulez GNV, GPL, électrique.

Cdlt,

Y.

(P.S. joli billet d'humeur, merci)

On écrit "Skal" avec un "°" au dessus du "a" non ?

Ca doit moins bien protéger que le "^" des retombées de particules fines...

Et si on arrétait un brin de se faire peur...

L'espérance de vie n'a jamais autant progressé en occident :

http://www.ined.fr/fr/france/mortalite_causes_deces/esperance_vie/

La décennie à venir sera celle de la régénaration cellulaire et autres joyeusetés nous permettant peinard de nous propulser vers un espérance de vie tournant autour de 120 piges, pour ceux qui en auront les moyens du moins...

On va finir par oublier de crever...

Z'avez pas fini de me subir.

L6 essence atmosphérique + Admi & Silencieux M-Performance : Ça lutte au moins contre la pollution "sonore" des diesels, ça émoustille parfois les quadras et quinquagénaires nostalgiques (sourire et pouce levé) et ça ne pue pas !

Pour le reste, CO² etc. mea-culpa :)

Caradisiac et ses journalistes, feraient mieux de se renseigner un peu, au lieu de faire des serments d’allégeances à l'idéologie écolo-bobo en vogue...

Un petit article tel que celui-ci pourrait peut-être les aider:

http://www.contrepoints.org/2014/03/16/159696-circulation-alternee-le-gouvernement-cede-a-un-chantage-demagogique

A défaut, cela aidera les lecteurs de ce site à réfléchir sur l'immense enfumage dont on nous intoxique !!!

Très bon billet. C'est rare les journalistes de qualités sur ce site. Dufeu/Bataille, prenez-en de la graine

Un excellent article, agréable à lire.

@vroumleretour: si tu n'aimes pas leurs articles, ne les lit pas. Tu veux de la grande littérature? Bah tu es mal tombé, tu as vu la populace de Caradisiac? Les Zemik et autres axoxyxous? Tu crois qu'ils vont comprendre un broc d'un si bon texte? Non. Caradisiac ne fait qu'offrir à sa clientèle, une lecture à son niveau. Avec de temps en temps un bon papier comme ici pour les quelques intellos qui n'ont pas fichu le camp.

Ce n'est pas parce que le fond d'un article te plait plus qu'il est plus vrai qu'un autre. De plus, ton article n'est pas forcément en contradiction avec celui ici. Tu avais le droit de lire son contenu et de ne pas t'arrêter au titre. C'est rare d'avoir des articles bien écrit sur ce site (pour ne pas dire que ça n'arrive jamais...), autant en profiter.

Les politiques ayant toujours 20 ans de retard, on va bien finir par interdire la vente des diesels quand ils seront sous la norme "Euro 9", avec 3 filtres à particules entres autres, et on construira 15 centrales EPR et 30 centrales au charbon pour assurer la circulation des Clio 6 électriques !!

Un brin démago quand-même! Quelle solution? On ressort nos bons vieux diesel atmo et nos bons vieux essence atmo, le tout sans catalyseur pour bien restaurer les nuages brun-caca au-dessus de nos villes?

Aussi longtemps que les transports en commun ne valent pas un radis et que le français moyen refuse de faire 10 mètres à pied (illustration: les commerces de ma petite ville de province sont en train de mourir depuis que le maire oblige tous les automobilistes qui veulent venir au centre, de se garer sur un parking situé à 50 mètres!), il n'y a pas de solution.

Roulez Hydrogène avec fabrication via les centrales à fusion! Bon d'accord, elle reste à créer ou plutôt maitriser. Mais le soucis, c'est qu'il faut la refroidir, et qu'on va chauffer toute l'eau des rivières... Alors on se rends finalement compte que chaque production d'électricité à son problème, en passant de l'éolienne pas rentable, au photovoltaïque très polluant à la production, et que le vrai problème ce n'est pas l'électricité, mais le nombre d'humains sur terre... Alors on fait quoi...? Parce que finalement, ça peut paraître cruel, fou, irréaliste, mais la meilleur solution pour sauver des gens, c'est d'en tuer... Et si c'était ça, le véritable plan des gouvernements? Ce qui expliquerai leur laxisme sur la justice et leur faculté de créer des guerres...

Mais dans ce commentaire qui peut paraître fou, on rejoint finalement la théorie de dizaines d'experts plutôt réalistes et bien câblés, ceux de la NASA... L'Humanité tel que nous la connaissons est condamné à disparaître, car elle met la compassion dans son mode de vie.

Après cet aparté schizophrène, je félicite Jean Savary pour ce billet, mais je tiens à rappeler que prévenir c'est bien, mais sans solution réaliste, que pouvons-nous faire...

Merci M Savary

Pour ce rappel bien utile. Il est vrai qu'au moment ou les moteurs essences sont devenus propre grâce à une coûteuse technologie de catalyseur au platine, la fiscalité n'a pas été dans le même sens. A présent la pression fiscale est la en même temps que la hausse du pétrole parce que le CO2 c'est grave. On a du mal à croire nos dirigeants dans ces conditions.

Mais ça va se payer cher parce que notre pays en cédant à un lobby industriel s'est enfermé dans un piège.

Les industriels qui ont fait un mauvais choix vont se faire renflouer par les deniers publics (nos impôts) pour limiter la casse sociale.

Il y aura quand même de la casse parce que les moteurs essences 1.2 et 1.4 turbo sont en train de gagner sur tous les tableaux et ils sont surtout développer à l'étranger.

Et ça va aussi se payer en terme de problème chronique de santé donc la Sécu.

J'aime toujours autant l'humour de ce journaliste.

Par contre, ce parti-pris sans le moindre argument scientifique?

Et cette manière de dire "je l'avais dit à l'époque"!!

Vous vous trompez sur la CAUSE ET LES EFFETS!

A croire que la communauté entière des scientifiques n'a pas été écoutée.

Vous savez, celle qui a contre-argumenté toutes les études orientée qui ont été réalisées sur la pollution!

Attention, loin de moi l'idée de défendre tel ou tel carburant, telle ou telle technologie.

Mais un peu de bon sens et de réflexion globale peut aider.

Un journaliste aussi expérimenté ne peut décemment pas "louper" les enjeux du sujet...

Moi je me souviens juste de la légère réaction qu'avaient engendrés les quelques articles de ce monsieur Savary....

http://www.youtube.com/watch?v=s5uUr1dwRLY

@ Nicolas

Tu as tout compris.

Sauf qu'on va pas interdire la vente des diesels quand ils auront 3 filtres, on va juste les empêcher de rouler :ptdr::ptdr::ptdr:

Plus sérieusement conserver une incitation pour les professionnels (récupérer la TVA) mais réduire l'avantage (ristourne de la TIPCE) pour les particuliers.

Roc et gravillon a encore sévit.

Oui, les gens vivent plus longtemps, mais moins longtemps en bonne santé.

Parce qu'il n'y aurait pas un petit chouya de conflit d'intérêt chez vous quand il s'agit d'automobile ?

La neutralité n'existe pas. Même la Suisse n'est pas neutre.

non je pense qu'on est peinard

t'auras de toutes façons pas les moyens de te payer la régénération cellulaire

En gros, on doit tous rouler en mazda essence ? ;-)

Pourquoi en Mazda essence ? Je crois deviner, mais précisez votre référence SVP.

Le diesel est coupable de votre connerie, le moteur diesel peut fonctionner avec de l'huile pure(même avec une petite modification sur les moteurs actuels) ou n'importe quel déchet transformé ne rejetant pas de nox ou autre connerie donc les pauvres journalistes nous rabâchent sans arrêt ses derniers temps car ils ne peuvent pas arrêter le moteur diesel de se vendre et de continuer a vivre.

Ses pro eco bobo parigo ou autre me foutent la nausée pour dire de telle connerie.

Quand on voit que 20% des particules émises sont justes réservés au frein des voitures tout moteur confondu, et je ne parle du reste, il faut vraiment être nul pour continuer a s'acharner de la sorte.

Mais j'oubliais qu'on est dans la rubrique écologie électrique alors qu'on parle de moteur diesel et la tout devient très clair, un pro électrique pas du tout impartial sur la question.

Donc merci d'avoir pondu un tel article dont j'ai bien rie, c'est comme l'oms sur les 42000 morts a cause du moteur diesel mais dans les mines non françaises avec des moteurs vieux de 40 ans qui ne sont même pas des moteurs de voiture et encore moins actuelles et dans des espaces supers confinés, vous fais parti des mêmes genres de personnages bien rigolo bien en dehors des réalités de la vie et qui vivra encore plus vieux et qui viendra encore se plaindre.

C'est sur que tu as plus de chance de mourir ou de tomber malade a cause de la malbouffe ou grosse bouffe que vous devez consommer, de l'alcool, les médicaments, l'eau du robinet remplie de trace médicament, le bisfénol des bouteilles en plastique ou autre emballage,les pesticides de terre cultivés, trop de soleil, la cigarette,etc et tout le reste que d'être malade a cause des voitures diesel de 2014.

Combien de pays ou le parc diesel est plus qu'en minorité et ou on voit des nuages de pollution lié au particule aussi et autres pollution, ou on voit les gens se mettre des masques devant la bouche toute la journée ou pas loin, c'est sur que cela coure les rues en France.

Voyager un peu et regarder autour de vous et renseignez vous, vous comprendrez que vous êtes très loin de la vérité.

Mais pour un pro éco bobo, faut pas trop en demander.

Non sérieusement, des torchons pareil, on en voit depuis des années.

Je ne suis pas un pro diesel, j'ai eu plus de voiture essence que diesel, mais aujourd'hui il faut arrêter de raconter de telle bêtises sur un site si lu.

A oui au fait, le downzizing et l'injection direct et moteur turbo n'ont rien avoir.

Des petits moteurs turbo, cela existe depuis longtemps.

Il ne faut pas oublier qu'il y a les deux injection possible direct et indirecte sur les nouveaux moteur turbo aussi, 2 litre turbo vag tfsi de 225 ch par exemple.

Et pour finir et manque de bol pour vous, le moteur diesel continuera a passer les prochaines normes euro 7 de 2017 et futures sans problème et au contraire, je les attend avec impatience pour que cesse enfin ses dénonciations calomnieuses inutiles, depuis l'euro 3, voir moins les personnes dans ton genre nous disent que le moteur diesel va disparaître, et la marmotte aussi, il faudra t'y faire.

La baisse de la vente des voitures diesel est du au fait que l'essence a la pompe ne monte plus, et que les nouveaux moteurs a essence turbo offre bien plus de couple que les moteurs atmosphérique et que les gens aiment beaucoup cela avec le moteur diesel et oui.

Je pense que ce ne sera pas le dernier article de ce genre de toute façon dans cette rubrique, mais heureusement, cela ne nous empêchera pas de vivre et d'aller bosser avec le véhicule que l'on désire qui est bien sur autre chose qu'une voiture électrique.

Le moteur thermique est très loin d'avoir épuisé son évolution encore.

Le moteur électrique doit énormément progresser encore pour avoir une petite chance de progresser dans une mesure respectable dans les ventes même en France et ce n'est pas prêt de venir tout de suite en tout cas.

Quand je vois qu'on est incapable de nous pondre des batteries de téléphone portable qui dure une semaine et plus de 3 ans ou pas loin en recharge alors que celle ci augmentent et seront bientôt aussi grosse que celle de nos pc portables, on nous annonce toujours une révolution des batteries, on attend toujours, on a juste augmentés les capacités des batteries pour tenir 2 jours maximum voir beaucoup moins.

Et quand le plein de recharge de l'électricité sera aussi cher qu'un plein d'essence et cela va arriver si le parc d'électrique devient assez conséquent, et bien la...je serais la pour rigoler et voir la tête des propriétaires qui étaient habitués a rien payer ou presque pour une recharge, ce sera mis en place, c'est sur, cela a déjà été dis.Que vaudront leur voiture après, pas grand chose.

Sur ce je vous laisse entre pro électrique vous congratuler de cet article...

Merci encore, j'ai bien rie.

Puis est venu le pot catalytique et de normes Euro 1 en Euro 2 et Euro 3, le moteur à essence est devenu propre: non, juste moins sale vu les quelques joyeusetés style benzène qu'il rejette

Sa dangerosité aussi. C'est que des ingénieurs allemands avaient inventé le pot d'oxydation, le catalyseur du diesel, une monstruosité sanitaire qui, sous prétexte de réduire la masse de particules - norme oblige- ne faisait que les pulvériser et en faire des particules ultrafines, les fameuses PM 10 et PM 2,5: techniquement inexact

Je ne sais pas, mais c'est quand même bizarre cette augmentation du nombre de cancers: des preuves?

Et le filtre à particules n'a pas fait de miracles : beaucoup moins de particules certes, mais encore plus fines, et encore plus de Nox: encore techniquement faux

Et le pic de pollution est devenu un marronnier de la presse: si les seuils étaient restés les mêmes qu'il y a 20 ans, on en parlerait toujours pas

Et que bien sûr, la pollution, c'est la faute aux feux de bois, aux centrales électriques allemandes, à l'épandage d'engrais, aux freins du métro et au barbecue du voisin. Pas complètement faux, mais pas vrai non plus: quand même beaucoup plus vrai que faux

Le nouveau moteur essence, cette jolie petite chose "downsizée" que l'on s'arrache désormais, n'est pas si "clean" qu'on nous le raconte. Avec l'injection directe et le turbo, il en crache lui aussi de la PM 2,5 et des NOx, et pas qu'un peu: et jusqu'en 2017, fin provisoire de la dérogation aux normes Euro6 dont il bénéficie.

Pourquoi tu critiques Bataille toi ? Il fait de très bons tests et c'est l'un, avec M. CAILLOT qui fait les essais les plus objectifs je trouve.

déja peut etre arreter ces SUV lourdingues, on consommerait moins !

Que le moteur diesel ne soit pas le seul émetteur de particules fines, nous sommes bien d'accord. Ce qui est gênant dans cette affaire, c'est d'avoir ouvertement fait passer le moteur diesel pour un système "écologique", et notamment dans la pub. Vous avez déjà vu des pubs pour des chaudières au fioul les vantant d'être "écologiques" ?

Il faudra bosser jusqu'à 100/105 ans alors. Purée, les dernières années risquent d'être dures !

D'accord avec l'anonyme de 19h48, faudrait rouler en Mazda, essence ou diesel. A croire que seul ce constructeur a compris.

:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Tu iras faire part de tes distinctions sémantiques sur ce site pauvre z'ano crasse :

http://www.mecarun.fr/decrassage-des-vannes-egr-et-fap/

Désolé, je croyais qu'on était sur un site de passionnés, je te laisse avec ton site commercial pour le vulgus pecum.

Passionnés par le ramonage des suies ???

Ça existe ?

Celui de l'identification est mort depuis longtemps chez toi...un passionné anonyme.

Le soldat inconnu des ramoneurs de FAP passionnés.

C'est ta femme qui sdoit être ravie.

L'anonyme rots et postillons va pleurer auprès des modérateurs, c'est ridicule et bas.

L'avantage de la mienne, c'est qu'elle n'est pas virtuelle, pas comme toute la vie que tu t'inventes.

Pleurer auprès des modérateurs ?

Z'ano... ne prend pas tes désirs pour des réalités.

Si mon pt'it club veut s'amuser à ça, c'est pas bibi qui va se faire chier avec ce genre d'ânerie.

Le diesel euro 5 et aussi propre que l'essence... PROPRE je veut dire aussi sale.

Le diesel et essence pollue autant, les voiture pollue si tu veut pas polluer tu roule plu tu va a pied.

Probléme ton lieu de travail est a 50 km!!

Une seul solution travailler a coté de chez sois dans ca ville, les entreprise devrai étre sensible a ca dans leur recrutement.....

Très bon article.

Trop mimi le golden.....

Une seule solution: habiter proche de son lieu de travail, les gens devraient être sensibles à ça dans leur choix de recherche d'emploi. Donc soit se contenter du boulot existant proche de chez soi. Soit déménager et se contenter des logements existants proches de son futur emploi....

Un exemple hors sujet: la coupe du monde de foot au Qatar.

Tout le monde dit que c'est débile d'organiser d'une coupe du monde, en plein été, dans une région caniculaire, et de climatiser les stades (à coups de dépense énergétique). C'est donc grace à la richesse et à l'énergie disponible en quantité que cette organisation fut possible. Pauvre et sans énergie disponible, alors cette coupe du monde qu Qatar ne serait jamais possible pour y jouer dans la fraicheur. Ou sinon on peut y jouer, et devoir supporter la chaleur.

C'est pareil pour notre société.

Avant la démocratisation de la voiture, avec la présence d'énergie disponible et pas chère, les gens avaient dû se composer.

Soit ils habitaient à la campagne, et devaient se contenter du boulot existant à la campagne. Et comme il n'y en avait pas beaucoup, alors ils avaient dû partir en ville, et donc ces fameuses exodes rurales.

Soit ils habitaient en ville, et donc avaient accès aux boulots disponibles en ville. L'offre et la demande faisaient de telles sortes que les logements coutaient chères et exigus...

Mais grace à la voiture, et à l'énergie pas chère, on a pu conjuguer 2 choses opposées: habiter à la "campagne" où il y a peu de travail avec des logements convenables pas chers tout en travaillant en ville là où il y a du boulot bien payé...

Un exempla flagrant. Grace au transport pas cher, des milliers de gens peuvent habiter dans des pavillons dans la lointaine banlieue parisienne, tout en travaillant à La Défense en tant que cadre pour Total, SFR, EDF, GDF, etc... Sans l'énergie, donc sans transport rapide, alors pour loger ces dizaines de milliers de familles, pas loin de 100.000 personnes, il faudrait que ces dizaines de milliers d'employés habitent dans des méga-tours d'habitation autour des tours de La Défense

Ça pourrait ressembler à cette photo: imaginer que ce sont quelques immeubles bureau au milieu, entourés des immeubles d'habitation à proximité.

Travailler ET VIVRE à La Défense, c'est pas terrible

http://www.pourcel-chefs-blog.com/blog1/wp-content/uploads/2012/07/P1120947.jpg

tandis qu'avec un transport rapide et pas cher, on peut habiter dans ce genre de lieu.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fc/Lotissement_Maule02.jpg

Dire que le diesel pollu est stupide parce que l'essence pollu tout autant. Et la fabrication de batterie pour voiture electrique pollu encore plus et fait de la voiture electrique une voiture propre à partir de l'achat et plus que pire à la production.

Bref on veut taxer le diesel et on cherche une excuse combien on parie que dans 10 ans on dira l'inverse ?

Les nouvelles norme ne presque plus entre guillement mais bon bref

Dans 2 ans, on dit l'inverse

Wharf !

J'adore le :

" http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fc/Lotissement_Maule02.jpg "

Exactement le genre d'habitat infâme ( et hors de prix ) pour lequel vont s'endetter les cadrouilles et autres chefs de rayon périurbains.

Et puis... 16€40 de péage quotidien pour aller bosser à La Défense, plus les autres frais ( coût du véhicule, parking...) et 2h mini à se faire chier dans les trajets aux heures de pointe.

http://fr.mappy.com/plan/78580-maule#/1/M2/Ls/TItinerary/IFRMaule%2078580|TOLa%20D%C3%A9fense%2C%2092800%20Puteaux|GP1.62|RI0/R/N151.12061,6.11309,2.18353,48.973/Z5/

Et tout ça pour se retrouver le week-end dans son pt'it pavillon, payé 35 ans plus tard. Et faire le constat à l'orée de la retraite que cette merveille architecturale ne vaudra plus grand chose car construit avec des matériaux éminement biodégradables...

VDM de première bourre...

Pas encore au travail M. ROC, ou à l'aéroport ou chez le loueur de voitures ou à Lohéac ??????

Toi bien sur tu es au dessus de tout ça... le gendre parfait...

arrêtez de raconter n'importe quoi sur ces commentaires! le diesel pollue bien plus que l'essence, c'est bien simple c'est le pire carburant existant, l'essence un peu moins et l'électrique ou hybride beaucoup moins, une batterie est recyclable (+ de 90%).A votre avis, pourquoi les autres grandes nations n'en veulent pas du gazoil si c'est si bien que ça? pourquoi sommes nous l'EXCEPTION MONDIALE en matière de dieselisation? le diesel est un scandale bien pire que l'amiante aujourd'hui, mais le français moyen continue de croire cette propagande infâme vantant encore aujourd'hui les bienfaits de cette daube, de toute manière ce carburant n'aurait jamais du équiper des véhicules légers, c'est un mariage contre nature, uniquement financier sans intérêts pour le consommateur, peut être que le français moyen aura le temps de réfléchir aux choix absurdes qu'il a fait sur son lit d'hôpital en séance de chimiothérapie...seulement le mal sera fait et tout le monde respire déjà cette merde pour de longues années encore, tout ça pour économiser quelques euro et faire moins de 20000km/an, sans compter que les pannes et l'entretien de ces motorisations arriveront bien assez vite pour exploser tous ces petits centimes économisés à la pompe! bref, c'est pathétique de voir des raisonnement comme ça en 2014!

Eh oui z'ano... c'est pas le Roc qui aurait assez mauvais goût pour aller poser ses valoches dans ces lotissements immondes, alors qu'il existe tant de maisons de maître à restaurer ( et à acheter pour une bouchée de pain ), ou faire bosser un architecte un brin créatif, si le trip est de créer de toute pièce sa cabane, pour pas plus cher que ces Clio du logement d'abrutis.

Il est clair que mettre la responsabilité des cancers sur les voitures est idiots. Il y a tellement de facteurs dont on ne sait rien, comme les ondes qui inondent notre vie quotidienne, la bouffe industrielle aux nombreux conservant et additifs dont on préfère ne rien dire, les médocs qu'on prescrit à tout va, etc. etc.

Franchement, c'est un peu le résultat de toutes ces accumulations.

Ha ben y'a encore des vrais journalistes chez Cara en fait, des mecs qui savent écrire et penser, pas des pauvres types qui ne sont capables que de fautes d'orthographe, de phrases lourdes et de chercher le buzz en se paluchant sur VAG...

@ Pechtoc

Ben justement sur la bouffe industrielle, quand les dangers des acides gras trans ont été connus les industriels ont réduit leur quantité dans les pâtisseries. Pour le bisphénol des biberons le problème est réglé, il le sera bientôt pour les boites de conserves.

Les soupçons sur le diesel et un possible lien avec le cancer sont apparus en 1983 (rapport Roussel). La dernière tentative pour une égalité entre les taxes sur les carburants a entrainé des opérations escargots de la part des routiers. Le diesel est bien le scandale sanitaire que la France n'arrive pas résoudre. Voir le film diffusé sur Arte il y a quelques mois "Diesel, un scandale Français".

HYYYYYBRIIIIIIIIDE !

bel article...... les pistes les plus prometteuses à l'heure actuel... Mazda.....qui refuse le diminution des cylindrées et travaillent vraiment sur la combustion... et actuellement... toyota et ses hybrides.... avec des mécaniques simples, non turbo compressées..et une hybridation efficiente.

Vous etes notre maitre à tous....

N'oubliez pas qu'on s'invente la vie que l'on veut sur le net et si vous étiez aussi intelligent et supérieur aux autres, vous ne passeriez pas jours et nuits sur un vulgaire site automobile.... Si votre vie se résume à critiquer les choix et les les commentaires des autres, alors elle est bien triste et ratée...

La spécificité française en matière de diésel tient à une volonté politique.

DeGaulle ayant tout misé sur les centrales nucléaires pour ce qui est de la production d'électricité, il a dû négocier avec les pétroliers se retrouvant avec des tonnes de mazout sur les bras.

La taxation fut ainsi adaptée au bénéfice du diesel fumant incitant ainsi les français à rouler en mazoutier.

Ah ce De Gaulle homme providentiel spécialiste de l'opportunité l'avait encore joué fine

De Gaulle qui disait des français qu'ils étaient des veaux...c'est historique.

La suite ne lui a pas donné tort, il me semble.

quand l'espérance de vie 'EN BONNE SANTE" diminue...

merci qui?

Aide soignante, s'il vous plait!!

il faut le changer, sa couche est pleine...

20h08 c'est bien si ça te fais rire...tant mieux pour toi, moi ça me fais pleurer des réactions aussi débiles...tant qu'à faire autant prendre ton raisonnement à l'envers et tu n'as qu'à nous apporter la preuve que le diesel est tout à fait inoffensif ou mieux que l'essence par exemple...

bref encore un dieseleux qui croit dur comme fer que son tdi dégueulasse c'est l'avenir. c'est clair que toi aussi tu devrait voyager et parler avec d'autres personnes, ça t'ouvrirai l'esprit! un conseil, enfermes toi 20min dans ton garage avec moteur gazout tournant et revient nous parler des bienfaits du diesel qu'on rigole!

Je veux bien mais tu fais la même chose avec ton essence.

Le diesel n'est pas plus ou moins innofensif que l'essence, ce sont tous les deux des générateurs de polluants, polluants qui sont différents donc impossible à comparer. Tu es un mec qui est convaincu d'être moins "sale" parce qu'il roule à l'essence, permet moi de te dire que tu te trompes lourdement.

Je ne comprendrai jamais comment on peut être passionné par le diesel? moteur qui fait clac clac clac, qui fume noir à chaque accélération, qui pue comme c pas permis, qui demande un entretien exorbitant.

En fait la seule passion que je vois c celle des garagistes des commerciaux et des constructeurs pour leur porte feuilles qui se frottent les mains depuis des années avec les couillons de Français qui continuent d'acheter cette merde en pensant bien faire, et qui viennent faire du lobbying sur ce site pour préserver leur poule aux œufs d'or.

En même temps vu les malus que certaines caisses se payent (lodgy 85ch, duster...) comment acheter de l'essence...

le diesel avec FAP est largement plus propre que l'essence.

réduire la pollution passe par la réduction de la vitesse d’où la très bonne loi des 80 sur nationale et j'espère bientôt 110 sur autoroute.

il faut aussi favoriser les transports en commun et obliger les automobilistes à ne prendre leur voiture que quand c'est pas possible de prendre les transports en communs

le covoiturage devrait être plus encouragé

le couple de son moteur, son agrément et les économies qu'il procure fait passer le moteur essence pour la pire des daubes

une voiture moteur essence, même donné j'en veux pas

Tiens, encore un qui a 20 ans de retard et qui raconte des conneries plus grosses que lui pour essayer de se convaincre qu'il a raison de bpayer cher pour rouler.

A ton avis, pourquoi la France n'est pas une exception mondiale, contrairement à ce que les journalistes bêlants disent, l'Europe toute entière est en train de suivre l'exemple de la France et se dieselise vitesse grand V et les grandes nations du monde sont en train de tourner casaque, USA et Japon compris.

Tu as raison, c'est pethétique d'avoir un raisonnement comme le tien, basé sur des à priori débiles.

Tiens, il y a encore des débiles profonds capables de se référer à ce torchon audiovisuel, c'est grave d'être aussi con.

On a une pseudo certitude basée sur un rapport débile en ce qui concerne le diesel, par contre on a une certitude sur la dangerosité de l'essence, certitude basée sur une multitude d'études.

Tout-à-fait, mais on en a bouffé durant des siècles de l'huile de palme et ce genre de M, pourtant c'est seulement dernièrement que l'on a commencé à réagir, pareil pour le bisphénol qui n'est qu'un des éléments sur une longue liste sur lequel on a bien voulu se pencher...

Les industriels de l'agroalimentaire sont extrêmement puissant, c'est pourquoi on a toujours droit à autant de M dans nos assiettes. Moins puissant que le secteur pétroliers, c'est certain, mais...

Le problème n'est pas forcément l'amélioration des moteurs, mais que celle-ci est plus lentes que l'augmentation de la population qui devient dépendante de la voiture.

@ pechtoc

Je me passionne aussi pour la diététique (toi aussi,)c'est pourquoi je t'ai répondu. Et dans ce domaine les industriels ont corrigé lentement "pour les initiés" mais en fait peu de temps après que la presse généraliste en ai fait des articles.

Pour le reste je suis d'accord avec toi les automobilistes devraient aussi évoluer et pas se voiler la face en rejetant systématiquement la faute sur les constructeurs.

@13h58 Ben moi c cette daube de moteur diesel à la fiabilité aléatoire que je ne veux pas. Ma voiture à + de 13 ans et un moteur essence 2L16S avec pot catalytique, il tourne comme une horloge depuis 13 ans, zéro entretien sauf courant, un vrai bruit de moteur, des reprises qui tuent... n'importe quel diesel pourrit. Qu'est ce que j'en ai à foutre du couple? je ne tracte pas de caravane, je préfère la nervosité, de quel agrément tu parles? mystère. La pollution? vaut mieux pas en parler. Quand aux économies réalisées? je suis réfractaire aux garagistes/concessionnaires et je sais que le fait d'avoir une voiture est couteux, donc entre économiser 2€ mais polluer plus, le choix est vite fait. Prochaine étape? la Tesla E avec une énorme éolienne dans mon jardin rien que pour elle (et la maison quand même... ;-).

7 millions de morts par an dues à la pollution, avec l'Inde et la Chine en tête, le monde est un petit studio ou les dix occupants fument tous un bon paquet de clopes par jour sans jamais ouvrir les fenetres, et s'engeulent pour savoir si les marlboro sont plus nocives que les gauloises !! pour le reste, Bravo pour l'article

Vous avez une vision du diesel qui date un peu..

@reddust excellent...

@1601 ma vision date un peu? si vous me parlez du dernier diesel 2014 dépollué soit disant peut être, mais 70% du parc diesel est archaïque. Pour moi un moteur avec un turbo + vannes egr + fap + injection directe + truck + machin + bidule... devenu une vraie usine à gaz ne pourra jamais être fiable par définition (valable pour l'essence aussi), tout ça pour respecter les normes Euro6 et donner un peu de peps à un moteur anémique et bruyant par nature surement pas. S'il faut un 3L turbo D pour avoir les mêmes sensations qu'un 2L essence ultra fiable encore moins. Le débat diesel/essence n'est plus d'actualité, aujourd'hui le diesel est en majorité, et cette majorité est devenu un gros problème, nous ne sommes qu'au mois de mars et on a déjà des pics de pollution, qu'arrivera t'il en avril mai juin quand il fera + chaud? cette pollution aura des conséquences sur les normes futures et le diesel n'est pas en odeur de sainteté en ce moment, c le cas de le dire...

Par Anonyme le 25 Mars 2014 à 14h30

A ton avis, pourquoi la France n'est pas une exception mondiale, contrairement à ce que les journalistes bêlants disent, l'Europe toute entière est en train de suivre l'exemple de la France et se dieselise vitesse grand V et les grandes nations du monde sont en train de tourner casaque, USA et Japon compris.

c'est pas parce-que

"Parce qu'il n'y aurait pas un petit chouya de conflit d'intérêt chez vous quand il s'agit d'automobile ? "

Si! Bien sûr que je peux avoir un (des?) conflit d'intérêt !

Mais mon job est de développer TOUTES les technologies (passées, présentes, futures).

On parle de différents carburants, différentes sources d'énergies, différentes technologies.

Je n'ai aucun intérêt à dire que le diesel est mieux que l'essence.

D'autant plus que la plupart de mon marché est l'essence et l'hybride...

Je trouve que votre métaphore est bien choisie.

En gros, toutes les technologies ou carburants polluent.

Mais chacun à sa manière!

Doit-on une fois de plus rappeler que ce n'est pas le carburant à mettre en cause mais la TECHNOLOGIE ?!?

Les particules, les NOx, le benzène, les HC et autres sont tous nocifs!

Et chacune des technologies ont leur polluant de prédilection...

Pourquoi se centrer seulement sur un seul polluant et le dénoncer?

C'est aussi ridicule de ne parler que des particules aujourd'hui pendant que nous ne parlions que du CO2 hier...

Et demain, nous parlerons du benzène.

Et après-demain?

Un dingo...

Tu as combien de km avec ton 2l 16S? Si c'est moins de 360 000, tu peux aller te rhabiller. C'est en effet ce qu'allait avoir mon HDI avant qu'une pouffe ne décide qu'elle était trop longue et ne me la raccourcisse. Hors entretien courant, j'ai changé un relais et un débimètre, le bout du monde. Elle pouvait sans problème en remontrer et ne polluait pas plus que ton 2l. Je n'ai jamais rejeté un gramme de benzène, composé chimique extrèmement dangereux pour l'homme, infiniment plus que les particules ou le NOx, ce que tu ne peux pas prétendre.

Quand je disais que tu avais 20 ans de retard, je reconnais m'être trompé, tu as plutôt 30 ans de retard.

Les premiers common rail datent de 1999, le diesel a passé les 50% de ventes en 2002 et l'âge moyen du parc français est d'un peu plus de 8 ans, on est en 2014 donc statistiquement plus de la moitié voir les 3/4 du parc français sont des diesel récents, tout à l'opposé de ce que tu crois.

Cause toujours mon vieux, on a vu le résultat du diesel non polluant la semaine dernière, pipeau. Je te rappel que le FAP n'est obligatoire que depuis 2011, donc selon toi tout le parc diesel a été renouvelé en seulement 3 ans? aller fait moi rire encore... ça fait 360000km que tu craches noir sans faire d'entretien sur ta bouse qui heureusement a fini à la casse? et bien bravo, and the winner is... gros dégueulasse.

Tu vas continuer à nous faire rire longtemps avec tes digressions d'ado rêveur sur l'avenir. Et ta pauvre expérience, basée sur ta vieillerie polluante et dangereuse.

Essaye de poser un jour ton cul dans une caisse diesel moderne sur un parcours un brin long et varié.

En attendant, va donc poster sur un site Youngtimer, ou sur des forums S.F.

Là est ta vraie place.

Je te rappelle que le FAP était monté sur les voitures bien avant de devenir obligatoire, les premiers datent de 1999 et ma nouvelle voiture qui date de 2004 en est déjà équipée, bon ça ne change pas grand chose puisque l'ancienne fumait tellement peu que ça posait problème au contrôle technique.

Petit rappel pour le débile profond que tu es, l'épisode de pollution d'il y a bientôt 15 jours était dû aux centrales électriques au charbon allemandes qui elles, ne sont pas fapées.

Non, sa vraie place est à l'hôpital psychiatrique

si on baissait le prix de l'essence, beaucoup de personnes en achèteraient.

pourtant ils continuent de rouler en diesel

Franchement il faut vraiment se voiler la face pour ne ps voir qu un diesel pollue.

Démarrer votre voiture (diesel) dans le garage et restez-y.

Aller courir en ville et sentez la bonne odeur des diesel.

Meme mon garagiste me dit que les diesel il refuse de la démarrer dans son garage car cela irrite la gorge.

La solution c est de réduire encore la conso des moteurs essence sans pour autant y mettre des turbo et injection direct qui pollue encore plus.

Les hybrides essence sont une bonne pollution.

Pour ceux qui veulent voir la durée de vie de ces véhicules , déja plus d un millions de km pour une prius en europe.

Pas mal de modèle hybride de toute marques passent les 300 000km sans soucis.

Après il y a l Hybride plug-in encore mieux , une solution viable fasse au totu électrique qui limite trop l autonomie.

Démarrer votre voiture dans votre garage - essence ou diesel peu importe - vous mourrez asphixié par le CO2 qui aura remplacer l'oxygène dans la pièce, et non par intoxication aux NOx ou benzènes etc.....

Franchement, on tourne en rond... Les véhicules hybrides ou tout-électriques nécessitent quand même de produire de l'électricité. Si celle-ci est nucléaire, la pollution est peut-être la plus faible, tant que les conteneurs où l'on stocke les déchets radioactifs restent étanches (et il faut qu'ils le restent un sacré bout de temps).

Si l'électricité produite l'est à partir d'énergie solaire, il faut fabriquer d'énormes quantités de panneaux solaires, dont la production pollue, dont la durée de vie est limitée dans le temps et qui finiront par être des déchets à recycler.

Certains affirment que la pile à combustible serait la seule solution réaliste (autonomie et performances des véhicules préservées, rejets de vapeur d'eau uniquement). Reste à voir si, vu le nombre de véhicules en circulation, ces rejets ne nous plongeraient pas dans un brouillard perpétuel...

Nous n'avons pas encore assisté au pire, puisque la Chine ou l'Inde sont encore assez faiblement motorisées par rapport aux pays occidentaux, et le jour ou ces centaines de millions de foyers auront chacun une ou deux voitures, on pourra sérieusement commencer à envisager de sortit en portant un masque si on ne veut pas crever les poumons bouchés.

Je fais 130 bornes aller-retour chaque jour pour un boulot qui soit suffisamment rémunéré pour payer mes factures et vivre dans des conditions décentes (je n'ai pas dit "luxueuses"). C'est évidemment une hérésie.

"On" (les multinationales et les pouvoirs politiques de tout bords qui leur sont inféodés) a tué les petites entreprises et petits commerces qui embauchaient localement, permettaient aux gens de se rendre au boulot à pied ou à vélo et, accessoirement, maintenaient le sentiment d'appartenir à une petite communauté. Bosser à quelques minutes de chez soi, ou a fortiori en habitant sur son lieu de travail, est devenu un luxe inouï.

J'aime l'automobile : elle peut-être une des plus belles expressions de la créativité et de l'ingéniosité humaines. Mais il faut se rendre à l'évidence, elle nous fait crever. Que ce soit par les accidents, les multiples pollutions (rejets, bruit, déchets) ou le simple fait de nous tuer à petit feu lorsqu'on s'énerve quotidiennement au volant dans d'interminables bouchons, l'automobile (en ce compris les transports routiers, évidemment) est une des pires nuisances qui soient.

Et elle n'est pas près de disparaître.

C ça gros naze, si moi je suis un gamin toi tu es un vieillard sénile???

Ado rêveur parce que je suis contre cette merde puante de diesel? je suis impressionné par la qualité de tes arguments, waouuu...

Quand à qq qui passe son temps à tout critiquer sur ce site, ne supporte pas qu'on critique permet moi d' hurler de rire.

Coté grosses merdes diesels qui puent je suis gâté puisque dans mon entourage, on trouve des Range Rover, BMW, Merco, etc... et c autre chose que ton HDI pourrit. Ca n’empêche que pour moi un diesel même HDG ça reste un tracteur, un taxi, un camion, une pelleteuse, etc... et quand on à du fric je trouve vraiment mesquin de vouloir économiser 2 balles au détriment de l'environnement.

Quand à ma voiture elle arrive à peine à 100000km en 13 ans, c une voiture plaisir (plus une autre de collection que je restaure), quand il fait beau je décapote et je vais me balader tranquille en fuyant les diesels puants citadins, le reste du temps je suis en bécane et je suis bien placé pour voir les dégâts occasionnés par le diesel.

Le diesel à toujours été une daube, on sait pourquoi il a été favorisé en France, par petits arrangements politico-financiers pour protéger le marché bagnole FR, pour contourner les lois environnementales et pour utiliser les surplus du mazout chauffage de l'époque, certainement pas parce que c mieux. Si on avait fait autant d'efforts pour l'essence, on serait déjà à l'hybride depuis longtemps, comme les japs, et le diesel serait interdit.

Bref 30 ans après on voit ce que donne cette politique pro diesel, c juste une catastrophe sanitaire. Faire croire aux gens que c non polluant, qu'ils vont économiser de l'argent et dont on n'a jamais pris en compte les NOX pour moi c d'une malhonnêteté flagrante. Apres chacun décide en son âme et conscience.

Je ne dis pas non plus que l'essence est mieux, mais moins pire. D'autres solutions existent, Hybride, electrique, huile de frite, GNV,... si tu veux qu'on parle de Tesla S, Prius, Volt, Ampera, ZOE, I3, Golf-E, E-up, Smart E, Leaf,... ok, mais cette merde de diesel puant jamais, après ce qui c passé la semaine dernière et ce qui se passera dans les mois avenir, les politiques vont réagir avant que ça leur pète à la gueule, et ça ne présage rien de bon pour les diésélistes.

Allez mon petit R&G, on a compris que tu es un vendeur de mazout chez VW, mais l'insulte n'est pas un argument, et je ne tomberai pas dans ton jeu de bof.

Sauf que vous vous trompez complètement de cible.

Contre l'avis entier de la communauté scientifique, vous pensez toujours que le diesel est plus polluant que l'essence...

Ce n'est pas le carburant qui pollue, mais la technologie employée.

De plus, la technologie 2014 du diesel emet certains polluants, la technologie 2014 de l'essence en émet d'autres!

Ces différents polluants ne sont pas comparables, mais pour le moins tous dangereux.

Nous pourrions passez des heures à en parler, mais il semblerait que votre avis soit complètement arrêté, sans raisonnement logique mais plutot partisan...

Je ne me trompe pas de cible, je n'ai aucun intérêt dans le pétrole dans la bagnoles ou à défendre le diesel puant, je m'en contre fout, par contre quand je suis dans les embouteillages sur ma bécane je respire cette odeur nauséabonde ignoble pleines de particules fines à vomir qu'est le diesel. Et les faits sont têtus, vous pouvez dire ce que vous voulez mais le diesel pollue directement nos villes car il est majoritaire. Je ne dis pas que l'essence est mieux, mais bordel on produit de l’électricité en masse en France dont on n'utilise que la moitié et on est même pas foutu de faire des voitures électriques moins chères avec une meilleure autonomie? ou au moins des hybrides dignes de ce nom? et de mettre qqs prises à 2 balles pour recharger tout ça? de qui se moque t'on? on préfère tuer les citadins à petit feu que de prendre des mesures couillues, et importer du pétrole en masse qui nous ruine. Cette situation ne peut plus durer, point. La sanction sera impitoyable parce que les gens commencent à se rendre compte que le diesel était un leurre, voir un mensonge, et les ventes reflètent cette tendance, elles baissent et ça ne va pas s’améliorer, bonne chance pour vendre vos tas de boues immondes dans les années avenirs, essence ou diesel plus personne n'en voudra.

Surtout que ce qui participe le plus à l'effet de serre est la vapeur d'eau et non le CO2 comme le prétendent les incapables d'écolos.

100 000 km à se promener et ça se vante de ne jamais eu de grosses dépenses à faire dessus, tu es pathétique.

Les faits ne sont pas têtus, c'est toi qui l'est. Tu sais que la paranoïa se soigne. Il faut que tu arrêtes de te faire des films dans ta petite tête vide, c'est pas bon pour ta santé mentale déjà bien chancelante.

Tu détournes des faits avérés pour qu'ils collent à ta petite théorie. Tu préfèrerais peut être te remplir les poumons au benzène, saloperie autrement plus dangereuse que toutes les particules du monde et exclusivement rejeté par les essence?

Rassure toi, un diesel se vendra toujours bien et si ce n'est pas en France, ce sera à l'étranger où ils ont enfin compris, avec 15 ans de retard, les avantages du diesel et surtout les autres pays européens n'ont pas d'escrolos décérébrés qui bourrent le mou à plus simple d'esprit qu'eux.

Sauf erreur de calcul ma part, votre moteur s'arrêtera faute de suffisamment d'oxygène avant que vous ne soyez tout à fait mort ni même évanoui dans votre garage. S'il est bien fermé.

Je précise au passage que je ne suis ni pro ni anti diesel, pas plus que je ne suis pro ou anti électrique. Je m'en tamponne, prendre un parti n'est pas ce qui m'agite. A l'extrême limite, je suis pro GPL ... et anti GPS.

Mon ambition se limite à déniaiser quelques idées reçues, à dénoncer la bêtise ambiante (sauf la mienne qui me convient parfaitement) et à rappeler des évidences perdues de vue. Si possible en n'endormant pas mon lectorat et en prenant plaisir à écrire.

Dernier point pour ceux qui parlent du FAP, ne confondez pas modèles ouverts et fermés, fonctionnement froid (PSA) ou chaud. Cela ferait une sacrée différence. Et pour ceux qui croient dur comme fer à la dépollution du diesel moderne, qu'ils aient la gentillesse de venir, tous les 500 km, essuyer le gras du hayon de ma voiture qui ne fait pourtant que de l'autoroute. Et qu'ils se demandent pourquoi on ne se salit pas les doigts sur ceux des modèles essence.

Et pour ce qui concerne les centrales électriques à charbon allemandes, rassurez vous, elles sont plus que fapées, elles sont aussi catalysées et très surveillées. C'est que là bas, voyez vous, les écolos ont un certain pouvoir, qui n'est pas qu'incantatoire. Mais c'est bien que l'on puisse les accuser de nous enfumer, ça soulage, ça déculpabilise ceux qui ont défapé leur mazout. En fait, elles rejettent surtout du CO2, beaucoup de CO2, mais c'est une autre histoire.

Bonsoir chez vous et merci pour les nombreux compliments et encouragements.

@19h58 mais sombre crétin qui s'acharne à défendre son diesel puant et à insulter car il a zéro argument. Tu crois que le benzène il n'y en a que dans l'essence? mais pauvre tache rien qu'en entrant dans ton habitacle tu en respires une grosse quantité car tous les plastiques en contiennent, tu sais cette odeur bizarre bien particulière aux voitures. Donc si tu as peur du benzène ne monte plus dans ta voiture.

Quand aux soit disant pays qui se mettent au diesel à part les Allemands qui sont entrain de virer hybride et electrique à vitesse grand V, j'aimerai bien savoir lesquels? on verra bien ce qui se passera quand l’électrique et l'hybride arriveront à maturité.

De toute façon ce n'est pas tellement le moteur diesel en lui même qui est en cause car il peut marcher avec tout, mais bien le carburant qu'on utilise, le gasoil cette putain de saloperie. On pourrait très bien faire marcher des prolongateurs d'autonomie diesel avec de l'huile, ça polluerait beaucoup moins, en plus on peut la fabriquer facilement nous même.

Et oui les faits sont têtus, les pics de pollution de la semaine dernière est bien du au gasoil, et ce que je vois c que quand je suis dans la rue l'air y est irrespirable, ça je l'invente peut être? mais au fait est ce que tu sors ton gros cul de ta voiture de bof de temps en temps? Quand au prix du gasoil subventionné par nos impôts il ne faut pas s'attendre à ce qu'il le reste, sauf si tu crois au père noël.

C est jouez sur les mots ,juste sentir l irritation d un diesel etc.

Un véhicule hybride ne nécessite pas de produire d électricité :(

Plug-in oui. Et les panneaux photovoltaïques ça existent :(

des spécimens rares sur ce site, comme l'autre perdu qui prétend qu'un diesel fap pollue moins que l'essence...faut arrêtez la fumette au nox, le cerveau est atteint là!

plus sérieusement presque tout le monde est conscient que le diesel est un carburant dépassé et totalement inapproprié aux véhicules légers, les politiques en flagrant délit de lobbying depuis des années,etc... maintenant de nombreuses solutions propres existent,(les hybrides essence par ex...) c'est aussi aux consommateurs de se bouger le trognon pour virer ces tracteurs de nos routes.

sinon pour les parts de marché du diesel à l'étranger et en particulier aux US, japon asie, regardez les chiffres de part de marché du diesel, ils parlent d'eux même, donc OUI nous sommes belle et bien L'EXCEPTION MONDIALE en terme de parc diesel, personne d'autre n'est assez con dans le monde pour se risquer à ça! et pour l'exemple vous penseriez vraiment qu'une ville comme new York ou tokyo serait vivable avec un parc automobile diesel? arrêtez l'hypocrisie ou le lobbying ça vous grandira!

Je suis aussi motard.

Et quand je me trouve derrière un véhicule essence, je ne me sens pas mieux que derrière un diesel.

En effet, les HC et aromatiques sont très nocifs et odorants. Et je sais aussi que le benzène ou le CO me tue à petit feu...

Sans compter que la plupart des essences modernes rejettent des particules en nombre...

Bref, diesel/essence, même combat.

Et vous parlez d'électricité. Pourquoi pas!

Mais que se passera-t-il lorsque toutes les autos seront électriques?

Je me rétète peut-être, mais vos intervention sont partisanes, clairement pas objectives.

J'apprécie vos interventions et vos articles, mais sur le coup, et malgré ce que vous dites, vous avez très clairement des partis pris.

Comme bon nombre de personnes, vous vous focalisez sur UN SEUL polluant.

Les moteurs thermiques en rejettent des centaines, certains plus nocifs que d'autres.

Je peux comprendre ce parti-pris partagé par le gouvernement. Mais contrairement à vous, ce dernier y trouve un intérêt tout particulier :la taxation.

Anisi, je ne peux envisager qu'un journaliste ait cette même complaisance.

Quoiqu'il en soit, ne faisons pas l'erreur de ne pas prendre de hauteur dans ce débat.

D'une part parce les particules ne sont pas les seules bébêtes nocives, et d'autres part parce que personne ne souhaite jouer le jeu du gouvernement, car c'est bien le contribuable et le client qui en pâtiront.

vous vous trompez, aucun intérêt financier pour le gouvernement, c'est du perdant/perdant, car ce dernier doit renflouer tous les an le différentiel de taxation entre l'essence et le gazoil compte tenu de la différence énorme de consommation entre ces deux carburants (excédant d'essence en raffinerie et importation massive de gazoil) donc l'état français perd de l'argent tous les ans avec la taxation actuelle puisque le diesel est largement favorisé,(tcipp) de plus l'augmentation importante de pathologies liés à ce carburant entrainera forcement des dépenses importantes de santé pour l'état dans les décennies à venir (quid des cancers)...et concernant la dangerosité avérée d'un tel carburant, et particulièrement du diesel pour l'homme...elle n'est plus a prouver, le nombre d'études parues dans le monde le prouvent malgré le lobbying européen et particulièrement franco_allemand...à bon entendeur

@lapoutre45 parce que les vôtres d'interventions ne sont pas partisanes peut être? ben voyons... Si vous êtes motard vous devriez savoir que le parc auto Français est à 70% diesel, et que l'air est irrespirable à cause du gasoil. Je ne dis pas que l'essence est mieux, mais moins pire. Le benzène sent moins fort que le gasoil quand même, même si je suis d'accord ça pollue pareil.

Mais pour parler juste économie sans l'environnement, est ce que l'on va supporter encore longtemps d'importer et de consommer du fossile en masse? est ce que c viable? je pense que non, on va dans le mur. Notre déficit commercial est grandement aggravé par nos produits importés dont le pétrole, Facture de 60 milliards/an pour les enerj fossiles pétrole gaz charbon sur 70 milliards/an de déficit commerciale FR, la TIPP c entre 20 et 25 milliards/an prélevé directement sur notre création de richesse nationale, donc notre pouvoir d'achat, toi comprendre ou toi faire autruche? de plus avec le gasoil on n'en produit pas suffisamment pour notre parc diesel, on arrive à une absurdité économique ou l'on est obligé d'acheter du gasoil au prix fort sur le marché et d'exporter nos surplus d'essence à prix coutant, bravo. Sans compter l'avantage fiscal que nous payons sur le gasoil qui fait perdre 6,9 milliards/an à l’état selon la cour des comptes, ce qui rajoute une absurdité de plus à ce gâteau indigeste. Autre absurdité les enerj fossiles sont subventionné en France et dans le monde ce qui représente à peu près 100 millions/an, une broutille me direz vous? héritage de l’après guerre qui continue tranquillement. Donc si on fait les comptes 60M+25M+7M+100m = 92,1M/an minimum sans le cout environnementale et sanitaire, ça commence à en faire du pognon jeté par les fenêtres. En 2012 les exportations de voitures Fr représentait 39,4Milliards face à 43 milliards d'importation, donc un déficit de 3,6M et ça ne fait qu'augmenter depuis.

La France à toujours été mal gérée par des politiques un-con-pétants voir inconscients, mais là on atteint des sommets.

Sans parler de notre dépendance totale dangereuse ou on arrive à ce que la Russie annexe la Crimée sans coup férir et qu'on assiste à une pantalonnade de l'UE qui fait semblant d'agir, alors qu'on sait très bien que si on fait trop chier les Russes + de gaz et de pétrole. Seul réaction concrète de l'UE, on va peut être faire du gaz de schiste finalement? mais oui bien sur, et on va boire quoi, de l'eau en bouteille produit par les multinationales agroalimentaires????

Mais parler économie sur ce site c comme parler à un poisson rouge, je perd mon temps.

J'admire les gens sur ce site qui ne se préoccupent que de faire le plein de gasoil, vaut mieux pas savoir, on vit plus heureux, et sur TF1 ils disent la vérité.

Adieu

Tout à fait d'accord avec toi.

Le problème du diesel a de nombreuse ramifications:

Le déséquilibre est tel dans la consommation qu'on doit importé beaucoup de produit raffiné de Russie ça pèse beaucoup sur le commerce extérieur.

Avec plus d'équilibre dans la consommation on pourrait avoir des raffineries rentables en France, elles ne le sont pas c'est pour ça que Total ne paie pas d'impôts en France. Et bien sur raffinage chez nous ce serait des emplois et moins de transports de produits raffinés.

On peut s'interroger sur l'absence de réaction du gouvernement qui est resté silencieux après les nombreuses publications dont celle de l'OMS l'année dernière. D'autres pays qui étaient pro-diesel ont réagit ces trois dernières années. L'Italie par exemple.