Commentaires - Premières images de la Citroën DS4-R

C'est beau ! :)

Nettement plus sympa que la M135i au niveau look !!!

Par contre, un 1.6 THP de 256ch, j'ai peur pour la fiabilité... Ils devraient passer sur un 2.0 !

J'espère par contre que le 1.6 250 ne connaîtra pas les mêmes souci de courroie de distrib' qu'ont connu beaucoup de proprio du 1.6 THP 150.

Citroen se lance dans le bolidage de mauvais gout

Tout comme ceux du 156 et 200ch.

160 cv/l, apres s'etre longtemps cantonnés dans les 110/120 cv/l les rendements commencent sérieusement a grimper

Bref, j'ai vu le prix, j'ai regardé la finition et la fiabilité, et j'ai vomi

I Just fell in love !

Pour ta gouverne, c'est les THP n'ont pas de courroie, mais une chaine....

c'est du bolidage, mais il faut ça pour sortir citroen de l'image de voiture-à-(grand)papa.

même si ce n'est dans mes gouts, je ne trouve pas ça trop mal loupé. et je souhaite du succès à citroen, et aux usines de l'est ...de la France, pour une fois!

Citroen en vendra en Allemagne, pas en France... coco (CO2 quoi...) m'a tué.

Sublimme et citroen eux osent optimiser le 1.6 la ou Peugeot reste à 200 cv et puis la on va avoir le chassis le meilleur au monde, la Megane RS trophy peut trembler

@11h03, bref, j'ai vu ton commentaire, fais une déduction de ton QI et j'ai eu pitié...

intéressant comme voiture, surement une concurrente de la Mégane RS Luxe comme la DS3R l'est pour la ClioRS Gordini

Une fois posée par terre, elle en jette la DS4 !

Pas mal du tout cette petite DS4r ! Rien que le fait qu'elle soit rabaissée change la donne !

J'aime !

Je pense comme d'autres... en voyant celle-ci, je comprends ce qui me déplait vraiment sur la version standard... la garde au sol surélevée (et inutile)...

Caradisiac, vous pourriez parler de la peinture à effet texturé quand même.

j'appréhendais un peu le style de cette DS4R, mais j'avoue ne pas être déçu.

J'aime beaucoup, après faudra voir pour l'agrément de conduite ce qui est le seul point important sur une voiture typé sport selon moi...

"Pour ta gouverne, c'est les THP n'ont pas de courroie, mais une chaine...."

Qui rend d'autant plus ridicule le problème de ces moteurs...

Niveau look franchement, c'est bien un peu de changement, mais la, ça casse pas des briques... Avis perso, le body-buldage ne lui va absolument pas !!

Trop chargé, et des rajouts mal réfléchie...

Le passage de roue avant est ignoble, y a des lignes partout qui se chevauchent presque... La calandre avant j'aime bien, mais l'arrière n'est très jouissant!

Je salue l'effort de Citroen de se relancer dans une gamme sportive, mais question design, il en font trop, au risque de déraper...

pas mal, ce qui manque à la mégane, 4 portes!

elle est mieux en étant plus basse

après j'ai peur du prix ça reste qu'une C4 améliorée et effectivement quid fiabilité

en tout cas ils sont allés au bout de la démarche et pour ça bravo

Je la trouve réussie. Vivement son essai !!

PSA

largement aussi belle que ton commentaire est debile .

ils sont tous comme toi les peugeotiste ?

Comme quoi déjà rien qu'avec une garde au sol normale elle est beaucoup mieux !

Moteur EP6 developpé avec BM... Mais bon chuttt

Elle est vraiment pas mal !

Par contre la comparer avec une MIIIRS ou Focus RS ne me parait pas judicieux. Les clientèles sont diamétralement opposées.

La comparer à une Golf GTI R ou Sirocco R me parait plus logique. Cette clientèle cherche du confort et des options. Je pense que la qualité et le toucher de route passe au second plan.

Mais c'est un très beau produit, qui je pense trouvera son public à la recherche du sportive sans pour autant faire de sacrifices.

pourquoi 1600cc? toutes les concurrentes sont minimum en 2.0L voir plus, et plus puissante!

le couple sera aussi moins élevé! enfin bref, en terme de perf' pur, elle risque fort de ne pas faire le poids!

cela étant, elle reste agréable a regarder, sans totalement convaincre!

le prix risque aussi d'être élevé, mais il y aura toujours quelques personnes qui ont de l'argent a perdre pour en acheter!

Quitte à faire :

Ce concept car, présenté pour la première fois au Salon de Genève, arbore ainsi des attributs 100 % Racing, avec un châssis rabaissé de 35 mm par rapport à la version série, des voies élargies de 55 mm à l’avant et de 75 mm à l’arrière, ou encore l’intégration d’éléments tels que le diffuseur d’air, la jupe de bouclier avant, la ceinture de bas de caisse et les élargisseurs d’ailes. Mise au point par Citroën Racing, sa motorisation 1,6 litre turbo développe 256 ch, soit 160 ch/l, un record pour une voiture de série. Ce résultat spectaculaire se double d’émissions de CO2 limitées à 155 g/km.

Son châssis et ses trains roulants ont également fait l'objet d'un travail de mise au point de haute précision. Son système de freinage est doté à l’avant d’étriers fixes à 4 pistons et de disques spécifiques dont le diamètre est porté à 380 mm. Enfin, la Citroën DS4 Racing Concept est chaussée de pneumatiques 19’’ plus larges (235/40).

Autre grande caractéristique du concept-car Citroën DS4 Racing Concept : sa peinture gris mat à effet texturé. Une première dans le monde de l’automobile. Grâce à son grain, cette peinture inédite accroche différemment la lumière, mettant ainsi encore plus en valeur les lignes de la voiture. Un coloris sobre et moderne, mais aussi robuste. Idéal pour une sportive. Pour peaufiner ses lignes extérieures, la Citroën DS4 Racing Concept revêt un pavillon biton et se dote de jantes au dessin spécifique et bicolores.

@11h30 A bon il existe une version 260ch chez BMW ? non la base est commune mais les versions sont spécifiques aux 2 groupes

Déjà l'EP6CDTX qui équipe RCZ et 308 GTi est un développement spécifique PSA ...

La grande bouche ici ne gene personne apparemment, mais ça gene sur les Audi et le Veloster ...

Mais a-t-elle le Torsen? Les pivots découplés; Car si y en a pas elle risque d'etre la pire en motricité deja que des merdes comme la Mazda MPS et Leon Cupra font honte à cote des Focus RS ou Megane RS voir Ausi S3, la faut pas que Citroen fasse juste une voiture d'autoroute.

Et quid de la fiabilité des THP toujours à probleme? Commercialisation prévu réellement? Car 1.6 256 cv ça va tirer le moulin et la boite de vitesse existe deja ou seulement pour cette auto?

Bref elle sortira pas quoi ou alors en HDI 163 cv et THP 200

Une Megane RS se fait mettre la branlée du siècle par elle

on en reparlera sur circuit!

Pour ça faudrait que la DS4 R deja sorte vraiment avec ce moteur, qu'elle est l'autobloquant, des suspensions cup, des freins Brembo, la on s'acheminne vers une voiture de ligne droite.

Maintenant personne ne parle du prix? Une MRS Trophy coute 35 000€, une DS3 R 30 000 alors la on va etre à 40 000€, ça faite chere pour une citroen de vieux, a ce prix la on a une Audi S3 ou une 135i M, la Focus RS coutait 33 000€, cette caisse fera un gros flop, a part en France personne n'en parlera en bien.

10h58@ Tu as quoi comme source pour dévoiler de fausses infos? Le 200cv n'a jamais été touché par ce problème et ne le sera jamais, problème de distribution résolu depuis Octobre 2010!

http://www.ds3spirit.com/viewtopic.php?f=32&t=4542&start=110

Ah la vache on a des prix nobels sur ce site....dommage que tous les donneurs de leçons stylistiques, mécaniques ou de bon goût restent derrière leur clavier à baver/troller sur tout ce qui bouge....sinon notre pays s'en sortirait mieux avec tous ces cerveaux!! si si..........ou pas ;)

Moi j'aime bien, cela différencie (enfin) la DS4 de la C4 et le soiler avant, le bas de caisse et le diffuseur arrière finissent d'asseoir la voiture ce qui n'est pas plus mal.

@11h53: pourquoi dire "citroën de vieux"? Un souci psychologique avec la c5 première génération que ton père avait?

Caradisiac, repaire à ados boutonneux avec d'énormes complexes...c'est pas gagné!!

Une grosse bouche beante qui vient de chez Peugeot et des plastoc imitation carbonne c'est moche tout ça et pour un moteur en carton que même BM ne veut pas monter dans car ça casse comme du verre

"Nettement plus sympa que la M135i au niveau look !!!"

Tu parle on dirait un gros crapaud :ptdr: puis investir 30 000€ sur une compacte française traction c'est du suicide

" sa motorisation 1,6 litre turbo développe 256 ch, soit 160 ch/l, un record pour une voiture de série. "

C'est peut être parce que personne n'est assez débile pour faire ça. Surtout sur un moteur qui à la base, n'est déjà pas fiable...

Moi j'attends avec impatience les retours clients, on va bien rigoler

ça reste une traction avec trop de chevaux et un turbo genre diesel qui coupe apres 6000 une sportive de merde pour vieux ringard qui veut mettre des sous dans une daube française

Elle dechire, trop belle...

Entre nous combien d'entre vous vont sur circuit?!

C'est 130 sur autoroute...

Une traction tu peux rouler quand il neige...

Alors les kéké des bagnoles de dealer continuer à faire les kéké mais laissez les autres marques faire leur choix / à leur cohérence.

Le survet lui va si bien...

Et comm l'ont dit certains, vu la clientèle visé il n'est pas nécessaire d'en faire une pistarde.

Un bon moteur(pas forcément le plus puissant), un bon châssis, une présentation flatteuse, une carrosserie sportive : la Golf GTi est clairement la cible de cette DS4R.

Elle va poutrer grave Renault72 dans sa Meg RS au feu rouge qui va rager et mordre dans son volant (en plastique dur pas moussay).

Non sérieusement, le laideron de chez Renault vient d'être enfoncé par Citroën avec brio.

la gamme DS, ce n'est que du tape a l'oeil! à l'inverse, RST cherche avant tout la performance avant le look!

alors ceux qui pensent que la Meg RS c'est pour les kéké, bah avec celle là... c'est pire!

Allez un petit tour là-dessus ça fera pas de mal

http://distributionthp.free.fr/index.php?page=view/petition_view.php

"RST cherche avant tout la performance avant le look!"

A bin oui, c'est on a bien vu qu'il cherche pas le look :ptdr:

"la gamme DS, ce n'est que du tape a l'oeil! à l'inverse, RST cherche avant tout la performance avant le look!"

Preuve que Renault72 a rien compris. Personne n'a envie d'une caisse puissante mais moche, c'est pour ça que tout le onde achète des belles caisses avec tdi et que les DS se vendent. Le design ça compte en affaire.

oui, et c'est bien ça le problème aujourd'hui, c'est que l'image compte plus que ce qu'il y a sous le capot! alors on pourra tout dire sur RENAULT, mais une chose que l'on ne peut pas leur reprocher, c'est bien de faire des voitures plaisirs et performantes!

merci de m'avoir rappelé le terme français extrait du Robert, ça m'a bien fait rie :)

Cette citrouille avec un thp à 256 ch, mais ils sont fous ou quoi ? Quand on sait que les thp sont fragiles. En plus une ds4 bien équipé faut compter 35000 € vérifié sur leur configurateur. Compter facile 40000€ euros pour une ds4r à ce tarif on a une camaro nettement plus sympatique. Ah il lui manque plus que les jantes orange noroto kéké style ainsi que la calandre orange et kevin va être aux anges.

une chaine oui... et gros soucis de distribution justement...

@11h57: plastiques imitation carbone?

C'est du carbone...que ce soit sur la calandre, ou bien les extensions d'ailes!!

Quand on ne sait pas on ferme sa grande bouche ;) ok?

pas mal beau petit look

très réussis et attirante, mais reste a voir le chassis ,mais bon Psa maitrise ce sujet donc je ne m'en inquiète pas. Après resta à voir le prix. Mais je l'imagine bien quand même avec sa sellerie spécifique bracelet de montre et le toit panoramique elle risque de faire de l'ombre aux Golf-R.

Jolie et enfin à la bonne distance du sol. Par contre, toujours pas de feux à fond noir. Dommage.

Ah, une lueur d'espoir !

N'empêche je crois rêver, elle semble plus GTI que la 208 GTI :D

En fait presque 5 ans apres Audi et sa S3 sportback citroen sort sa sportive 5 portes de 250cv.

Presque 10 ans apres les 1ere Evo 7 qui avaient 5 portes et 250cv ++, ceci il est vrai avec un vrai chassis et pas une traction sans autobloquant qui va crisser du pneu.

ça marque a peu pres le retard des voitures Françaises sur le reste de la prod (5 ans sur les Allemands et 10 ans sur les jap's)

Quand au design une bouche de baleine un rabaissement et la copie de la couleur des Renault Clio sport Ange & demon n'en font pas un chef d'oeuvre.

Pourtant avec GM doit y avoir possiblité d'avoir de vrais moteurs, que ces THP fragiles et sans caracteres.

Elle est quand même beaucoup mieux avec une garde au sol normale voir surbaissée!

pas besoin d'une pistarde pure et dure

elle peut être plus GT que sportive pure, moi je préfère pour le quotidien, le confort et pouvoir partir en vacances avec.

une alternative à par ex la giulletta QV 235

par contre attention le prix

vroum le retour@ Tu es bouché ou quoi? Dis-moi avec quoi tu fais vroum? Avec tes playmobile? Tu peux maintenant t'appeler "vroum le retour du benêt"

Dans la pétition confirme qu'il s'agit des premières versions du THP qui sont concernés, le 150cv et le 175cv.

Aller, retourne faire vroum vroum avec tes playmobile mon petit, l'article DS4R ne te concerne pas, c'est pour les adultes.

Bref, déjà les lourds qui critiquaient d'avance il y a quelques mois en disant que les francais ne savent pas faire de moteur et que les voitures ne sont jamais assez puissantes, on a aujourd'hui une MRS et une DS4R au niveau des concurrentes type S3 ou golf R et on n'entend plus personne sur le sujet...

Ensuite niveau chassis les gens critiquent déjà sans savoir alors que comme pour Renault, on sait pertinemment que PSA fera les choses bien, voire mieux que VAG.

Y a-t-il donc un jour où les francais cesseront de se plaindre ?

Il y en a peut-être un peu beaucoup niveau extérieur, mais c'est encore un concept, et non, citroën n'est plus exclusivement une marque pour personnes agées...

"Ensuite niveau chassis les gens critiquent déjà sans savoir alors que comme pour Renault, on sait pertinemment que PSA fera les choses bien, voire mieux que VAG.

"

Pas daccord leur savoir faire est tombé dans l'oubli, la DS3 R n'est pas la référence et elle manque d'autobloquant, la DS4 R est annoncée sans même un autobloquant electronnique ni mecannique.

La 207 RC est un raté, les 308 GTI et RCZ pas des references

En chassis VAG a lartgement rattrappé son retard suffit de voir les temps au tour des golf ou scirocco R, il est loin le temps des references PSA en matiere de sportive et loin aussi leur leaderschip: Ford, Renault font mieux et même Opel (Corsa OPC NE)

Donc Citroen a tout à prouvé, soit elle peut etre excellente selon ce qu'ils font soit un raté genre Leon Cupra, mais sans autobloquant chassis citroen ou pas c'est bon pour etre un raté.

Aaah enfin c'est comme ça que je voulais voir la DS4 depuis le début :)

Je n'aime pas vraiment le design du modèle standard, y'a un truc qui me dérange au niveau des roues/passage de roue (on dirait qu'ils ont tenté un crossover sans trop le monter, et les roues me paraissent trop petites pour l'espace qu'elles ont)

Quelqu'un peut-il nous faire un petit 'toshop des images pour appliquer une livrée Citroen WRC ?

vraiment sympa la caisse, bien mieux que la série 1 niveau look (en même temps, ce n'est pas difficile)!!

Nettement plus sympa sans ses échasses!

Allez, maintenant Mr Citroen, rabaissez aussi la version normale....

En tout cas THP moteur PSA pas fiable ou pas c'est pas du coté de chez Citroen que Loeb a choisi ses moteurs pour ses proto LMP2, mais du coté de chez Nissan, heuresement un rachat par GM remmettra des vrais moteurs chez PSA et pas ces bouses infames.

Ben dis donc, quel recul pour parler de fiabilité sur une voiture même pas sortie...

@Par Anonyme le 24 Février 2012 à 14h35

Encore un qui pense que VAG sont les meilleurs du monde...

As-tu déjà conduit une RCZ? Je ne pense pas. C'est vraiment mieux qu'une TT.

Et si tu aimes les voitures allemandes car se sont les meilleurs. Compare sur une route de montagne une Lotus Elise, et une Audi S3... et tu verras que ton Audi est RIDICULE!!!

PSA est réputé pour le compromis Confort/Performance de ses chassis.

Quand je pense qu'en Allemagne ils ont une culture des marques allemandes, on est pas capable de faire pareil car en France, on aime pas les Français.

Les fans de VAG c'est les même que les fans Apple... il n'avoueront jamais que le TéDéI est tombé en panne...

Je vois pas le lien entre Apple et VAG? VAG n'innove pas comme Apple le fait, c'est parce que tout le monde lorgne sur la réussite d'Apple qu'il faut systématiquement s'identifier ou de se comparer à la pomme.

mais rien ne dit qu'elle sera commercialisée?!

juste...

Ah aussi, à Anonyme le 24 Février 2012 à 15h52 t'as deja vu en moteur PSA dans une LMP2...nan je crois pas dsl :ptdr:,encore aussi c vrai que thp 1.6l ne sont pas fiable,vous avez jeja vu loeb avoir des probleme de fiabilité sur sa DS3 WRC.pas moi dsl.

Sublime !!J'attendais la version R, par contre le style est un peu trop bonber

Le style de Citroën depuis la DS3 change vraiment l'image de la marque, ça donne un style allemand.

Je pense que l'info sur le moteur et fausse, je crois plutôt au 2 L 245 CV de BMW et qui va équiper aussi le RCZ. je ne vois un moteur de compétition qui ne répond à aucun norme de pollution, ni au contraintes de fiabilité d'une utilisation de tous les jours dans une voiture de tourisme.

Réfléchissez un peu Caradisiac avant d’écrire de ânerie.

@20h57 C'est toi qui dit des âneries car ce sont des infos officiels

Superbe! Elle va remplacer ma TTS!

@20h57 avant que dans le groupe PSA ils arrivent mettre 260 ch dans 1.6, il faut déjà qu'ils arrivent a le faire sur un 2 L. PSA c'est tout sauf un motoriste. Tu vas voir, c'est 2L BMW si cette SD4R voit le jour. Si tu avais un minimum de connaissances techniques, tu comprendrais ce que suppose 260 ch sur un 1.6.

J-M

cette horreur va remplacer une TTS???

y'en a qui sont tombés sur la tête!

une bouse, comme les francais savent si bien les faire...

Mais puisqu'on vous dit que ce sera le 1.6 THP Bande de tête de mule!!!!!!! Ces informations sont OFFICIELLES, vous savez ce que ça veut dire??!! Le 2.0 THP est réservé à BMW !!!!!!!!!

Et si la DS3-R n'est pas la plus efficace de sa catégorie, c'est VOLONTAIRE de la part de Citroën, pour ne pas en faire une sportive agréable à conduire au quotidien.

*Pour en faire une sportive agréable à conduire au quotidien plutôt. Désolé

*Pour en faire une sportive agréable à conduire au quotidien plutôt. Désolé

Ca ça a de la gueule !

voiture improbable mais résultat saisissant et détonnant, séduisant;

Moi j'ai toujours entendu parler que ce serai un 2.0l et qu'il serat monter ultérieurement sur la RCZ. Source: Ingénieur motoriste PSA.

Tres jolie ou dummoins bien plus que la DS4 normale a laquelle je n'accroche, maintenant la grande bouche et ce gris mat me rappelle le concept Veloster si critiqué et pourtant lui aussi tres beau. Mais bon Citroen a le vent en poupe.

Question moteur je suis surpris et un peu déçu qu'encore une fois PSA laisse la priorité à Citroen, ce moulin aurait pourtant eu sa place dans la RCZ, maintenant à voir si la DS4 R se pose en rivale de la Megane RS ou d'une Audi S3, je pense que ce sera un alignement (equipement, prix, comportement) à la compacte GT genre S3 et non une radicale MRS Trophy

@gronholm65 Faut que tu t'y fasses les nouveautés seront dorénavant réservé à la gamme DS. Sans ça pas RCZ de 260ch

C'est indispensable pour le développement de PSA

enfin un constructeur hezagonaux qui se lance dans le prenium bravo. les photo montre la voiture qui sera exposer a genéve et qui préfigure la version de serie qui elle, sera présenté au mondial de l'auto et qui sera vendu a se moment la.

Une voiture qu'on verra uniquement sur autoroute.

Mettez un THP de 156 ch, ça suffira a 95 % des futurs acheteurs.

l'audi a3 est une golf amelioré, la delta, une bravo ect.....

Beaucoup d'inconnu;

Poid?

DGL?

Chassis reglé sport ou confort?

Prix?

Fiabilité?

Je donne pas chere de la valeur de revente d'une telle auto.

la valeur de revente de ces concurrentes c'est quoi? Tu en connais beaucoup des autos de ce type qui gardent leur cote?

Vous parlez de la valeur de revente d'un véhicule qui n'est encore qu'un concept....chapeau!!

Réponse à 13h01 : encore un looser, qui ne sait écrire et parler français correctement, qui casse du made in france à tout va (mais sait profiter des systèmes sociaux !), et qui n'y connaît rien (DS3 : leader européenne des ventes dans sa catégorie, bien devant A1, Mini et Mito...).

Et en tant que chef d'entreprise, je précise n'être ni un troll, ni un frustré, et ni parler de ce que je connais (tests de Gallardo Supperleggera,R8,F430,Cayman,etc.,acheteur autant d'allemandes que de françaises).

Simplement, reconnaissons que l'initiative française de ces dernières années est excellente, que leurs produits rivalisent largement avec ceux allemands (508,3008,RCZ,Megane RS, etc.), que leur fiabilité les surclasse(regardez celle d'Audi, désastreuse en TDI)et qu'il serait bien, pour l'emploi, que nous croyions à notre industrie nationale.

Arrêtez de dire que le 1.6 THP est un mauvais moteur... j'en ai un sur ma 207, j'ai eu un petit soucis (l'auto se mettait en mode sécurité, filtre anti pollution défaillant...), bien connu des THP et pris en charge par la garantie, et depuis PLUS RIEN! mon auto a 70 000kms et marche du feu de Dieu!

C'est un super moulin!

mais ne répondez pas à la provoc de ces pauvres trolls dont la culture auto est aussi longue que les termes qu'ils ont l'habitude d'utiliser (bouze, franchouillard, pijo, rino, citron, daube, chauvin, soit disons une dizaine de mots) et que la qualité de leur orthographe (no comment, c'est souvent effrayant)

25 Février 2012 à 13h01

t a la traine mec .deja la ds3 est un succes commercial.tu doi habiter en pleine campagne mec c pa possible ou t aveugle sinon

Vous appelez "trolls" tous ceux qui ont des critiques. Il faut arrêter avec la pensée unique. Heureusement qu'on est dans un pays démocratique et qu'on a le droit de s'exprimer comme l'on veut.

Pour revenir au vocabulaire des trolls, je vois pas ce qu'il y a de choquant de dire qu'une auto est une bouze pour dire qu'elle est vilaine ou horrible.

Pijo :n'est plus utilisé c'est plutôt "pigeons" pour exprimer une Peugeot, car effectivement on se fait pigeonner quand on achète une Peugeot (qualité, prix, performance).

Citron: Pour qualifier une Citroën, c'est André Citroën qui c'est inspiré de ce nom, son père avait des citronnier, il a nommé ses auto Citroën, peut-être un manque d'inspiration, il n'y arien de péjoratif d'appeler une Citroën un citron.

Yo mec, waiche mec, eh mec...Il y en a qui élèvent le débat au niveau de la cave, et qui font montre d'une intelligence remarquable

"Pijo :n'est plus utilisé c'est plutôt "pigeons" pour exprimer une Peugeot, car effectivement on se fait pigeonner quand on achète une Peugeot"

MDR ! Ah, celle là, elle est recherchée!Et qu'est ce que tu crois être quand tu achètes hors de prix une "tAudi" A1 ou A3, qui sont des skoda Fabia et Octavia recarossées, avec des TDi fumants au sens propre?!

aller va manger tes graines, et fais attention aux chasseurs