Commentaires - Prise en mains - Audi A1 Quattro : bombe urbaine

Elles sont où les DS3 et autres mini? Hein?:ptdr:

Oh le mignon pot de miel à trolls.....

Allez.....FONCEZ !

A couper le souffle!

AH ? On dirait que notre R&G soit fan de la marque ?

Bof bof, le 2.5TFSI aurait été plus marrant quitte à faire une série limité, surtout qu'il rentre dedans.

Bref, c'est cher, lourd, peu performant, une caisse de m'as-tu-vu, une Audi quoi...

le bandeau noir du coffre lui donne vraiment un sacré caractère tout comme les jantes!

Il est vrai que je trouve que c'est plutôt une réussite mais le prix est assez impressionnant... car nous pouvons avoir plus efficaces pour moins chère mais là c'est l'exclusivité de la série limitée qui se paye...

52000€ pour ca ? ptin pour ce prix jme prend une Golf R pour 180000€ moins

Les casquettes à l'envers sont passées des bm noires décapotables aux minis... Poursuivant leur montée en gamme, je les vois bien là dedans...

"(avec un « q » minuscule s’il vous plaît)"

C'est pour compenser le cul MAJUSCULE qu'elle se traine, ça!

Sans aucun doute la bombinette qui exploite le mieux sa cavalerie (et le couple éééééénorme du 2.0l). Mais je doute qu'elle soit efficace dès que la route devient bosselée (et ça, on en trouve rapidement en Corse...).

C'est bien d'avoir de l'argent à dépenser dans ce genre de développement.

C'est cool pour eux, c'est cool pour les (riches) conducteurs.

N'empêche que ça reste la plus moche des citadines... et encore plus affublée de son aileron "étagère IKEA".

Pis là-bas, autant acheter une Clio RS et dépenser le reste chez Thao... car vous pourrez même pas flamber dans la vielle ville avec, alors autant s'offrir un budget (illimité en regard du seuil d'alcoolémie) pour siroter des cocktails hors normes!

Si la performance technique est intéressante (transmission, liaisons au sol...), l'abus d'artifices inutiles et jackysants (roues, aileron) rendent cette voiture assez indigeste AMHA.

Quant au tarif il est délirant: plus de 50000 € pour une Polo/Fabia encanaillée, il ne faut pas charrier. A ce prix on trouve bien plus valorisant ailleurs et même déjà dans la gamme Audi. Et le fait qu'elle soit en "série limitée" ne change rien à l'affaire.

vraiment belle cette petite A1

moi c'est l'inverse, je trouve les jantes blanches et la partie noire des phares pas géniales...

55k€ pour avoir des jantes aussi moches ... non merci.

A la place perso pour 55k€ je m'achete une Infiniti EX V6 320ch GT.

bombinette pour nains trolls gnomes....

au dessus de 1,40 mètre passer son chemin.

Pour le prix, il suffit d'attendre 2ans pour pouvoir se l'offrir, voilà tout. Quelle gueule et surtout de conduire une peite auto redoutable qui en faire trembler quelques unes.

L'arme fatale en quelque sorte, et ça, ça a un prix

Une bien belle... non, remarquable performance. La beaute etant affaire de gout. et celle-ci ne correspond pas aux miens.

De nombreux rappels a l'epoque Groupe B, effectivement. Mais est-ce judicieux pour une A1, plutot citadine? Bof bof. Audi tombe un peu dans le panneau Gordini a mon sens...

Quant au prix... Tant mieux pour ceux qui pourront se la payer. Tant mieux surtout pour Audi si il y a de nombreux clients!

Pour le meme prix, on peut s'acheter une Elise SC! Ou bien une p'tite citadine pour le Daily (10Keuros), une Clio RS (25Keuros; ou bien 208 GTI, Polo R, un gros petard d'occaz) et un box pour ranger la belle la semaine (20Keuros)!!!

A 15h08

Elles sont où les DS3 et autres mini? Hein?

Bah elles sont à 20000€ moins cher... Je doute que le surplus de sensation apportée par l'A1 justifie 20000€! Comme disait l'un des commentaire, tu prends une bonne base, une petit prépa et tu t'en sort à 10/15000 € de moins. Ca fait cher le plastique moussé, le bout de cuir et le béquet kéké!

Mais bon, ça permet aux possesseurs d'A1 de se croire au volant d'une voiture pas comme les autres et qu'ils ont bien fait de l'acheter! Si vous avez plusieurs milliers d'euros à perdre, allez y...

Attendons de voir. Une Audi S3 premiere generation avait des carateristiques assez proches (225CV, traction convertie en Quattro, poids proche), et pourtant j'en faisais pleurer qq unes sur circuit avec ma "pauvre" 206 S16 de l'epoque!

Quant a attendre 2 ans... Pourquoi ne pas attendre 5 ans et acheter une RS4 alors? Et puis 10 et une R8?

"Si la performance technique est intéressante (transmission, liaisons au sol...), l'abus d'artifices inutiles et jackysants (roues, aileron) rendent cette voiture assez indigeste AMHA."

Je pense que vous n'avez pas saisi le but de cette auto, qui est un hommage aux Gr.B de la marque...

Je ne suis pas fan d’Audi mais je salue la démarche de révision qui a conduit à cette A1 quattro, malgré son prix est à la fois exagéré et futile, le prix d’une série très spéciale probablement futur collector.

J’aime assez l’évocation du passé d’Audi en rallye mais je trouve dommage d’avoir choisi des jantes dont le design n’était réservé en rallye qu’aux terrains caillouteux (au prix d’une moins bonne ventilation des freins) alors que cette bombinette ne verra de terre au mieux que le bas-côté d’une piste.

Autre point négatif, le volant ne dégage à mon sens aucune sportivité malgré que vous appréciez sa prise en main et le qualifiez comme tel : on est très loin du volant tulipé parfaitement rond idéal dès que le rythme s’accélère vraiment, hors des routes ouvertes évidemment…

Bah tient, forcément dans des véhicules >52000 Euros. Ben voyons... rien que ça !

Ils achètent plutôt des trucs de très haute qualité mais vieux, qui n'ont plus de valeurs. Vieilles BMW série 3 de préférence ou série 1 berline/coupé vieillent de plus de 15 ans...

Perso je la trouve assez moche. Et son prix est exorbitant.

15h33@ Tu compares ça à une vulgaire 208 GTI et autre Clio RS ?

Design, moteur, tenue de route rien à voir, ça écrase tout, pauvre nul.

Si elle vous plait pas, allez faire des commentaires ailleurs, sur vos chère et parfaite RS , GTI..

@16H21, tenue de route meilleure: à démontrer

design: affaire de gout

moteur: le THP 200 est prévu pour développer 256 cv

prix: + 25k€ pour l'Audi, no comment, si il y a des pigeons, volez...

1390 kg à vide pour une A1

"Design, moteur, tenue de route rien à voir, ça écrase tout"

Design: ouais OK surement la plus belle voiture jamais produite.

Pour le reste tu l'as essayée, non, alors avant de traiter les autres de nuls regarde une glace en face.

"Oh le mignon pot de miel à trolls.....

Allez.....FONCEZ !"

Hummmmm y a bon!

abacs va voir du côté MERDECEDES classe A AMG DCI 90cv à 40.000 tu trouves ça mieux..

Plus lourde qu'une Megane RS qui lui tourne autour sans forcer

Le prototype de la voiture à Pigeons. C'est excellent ! :ptdr:

Ahh dans quel monde vit-on..

ultrafan des jantes ! (mais faut un peu de culture auto... )

pas du tout de l'aileron !

la performance technique des ingénieurs Audi est impressionnante mais le poids, pour le format, et surtout le prix sont quand même excessifs !

C'est vrai que ces pigeons* là http://www.geonpi.net/ je les vois bien rouler là-dedans...

*pigeon, définition : rat volant.

@16h03:

C'est clair que je n'ai pas saisi le but de cette voiture: jantes qui rappellent les Audi 90 du championnat supertourisme IMSA, aileron pelle-à-tarte façon rallye voire Pikes Peak, intérieur bourgeois contemporain, le tout dans un gabarit de citadine jamais engagée en compétition...

Je ne vois pas d'hommage au Groupe B là-dedans, les Audi de rallye n'ayant jamais eu à ma connaissance ce type de roues, ce gabarit et ces couleurs. Cette voiture évoque un peu tout, donc finalement rien de particulier. Je ne suis déjà pas fan de l'A1 d'origine et cette surcharge me parait caricaturale.

Quant au prix, il me semble délirant: une Fabia recarrossée presque au prix d'une Porsche Cayman ou d'une Lotus Elise, on nage en plein délire. Même si la performance d'ingénieurs est là, un tel tarif est difficilement justifiable.

le_skeud : la performance technique des ingénieurs Audi est impressionnante mais le poids, pour le format, et surtout le prix sont quand même excessifs !

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Bref la performance n'est pas impressionnante pour un sou. Une once de nostalgie, de beaux matériaux, un moteur et une note faramineuse. Bravo, on a réinventé la roue... Non, ce qu'il est juste de dire, c'est qu'Audi est super bankable et qu'il y a donc des gens (des pigeons, pour certains) qui achètent cette citadine (excusez du peu, en plus ce tas de tôle n'a aucune polyvalence). C'est une leçon de marketing, mais certainement pas technique, arrête la fumette mon grand.

une sacrée performance technique que de passer 260 chevaux sur 4 roues.. mdr

megane rs ou ce laideron jai choisis

c'est un collector qui ne decotera pas trop,

peut etre qu'une megane rs la poutre, mais elle perd la moitier de sa valeur en un an!

Mille fois plus sexy une 500 abarth tributo Ferrari :-)

Trop lourde la Audi et surtout trop cher ...

c'est quoi le rapport avec la DS3 et la mini ?

LA BOMBE URBAINE?????????????

Laissez moi rire car plusieurs magazine ont bien trouvé que c'était une très très GROSSE MERDE.... Ah bon entendeur.

A celui qui me traite de nul:

Pour ce qui est du rapport prix/sportivité/exclusivité, je l'ai comparee a une Lotus Elise SC. Que je connais tres bien. Et la pauvre A1 ne tiens pas la comparaison.

La suite de la comparaison partait de l'hypothese ou on cherchait a la fois un certain confort pour tous les jours et un gabarit compact (pour aller bosser), mais aussi des performances et un caractère sportif pour aller jouer le WE. Ce qu'il est possible de faire avec 2 voiture + 1 garage supplémentaire.

Il est évident qu'une comparaison pied à pied avec un 208 GTI ou une Clio RS ne tient pas: d'aucun diraient que l'A1 se fait poutrer (ce que je ne suis pas loin de penser vu le poids de la bete), mais je prefere aller dans ton sens en admettant qu'elle est "plus mieux top moumoutte". Heureusement, vu la différence de prix...

Bref, n'importe quel acheteur véritable (on exclu donc des Jean-Kevin qui se touchent la nouille), conclura facilement que cette évocation, bien qu'objet tout à fait exceptionnel, est vraiment trop chère. A moins d’être un collectionneur. Ou un dealer, un Émir, un mafieux Russe, un dictateur africain de passage, bref, quelqu'un qui ne trime pas autant que les autres pour mériter son revenu. Mais qui veut afficher sa "réussite" dans la vie...

Si on cherche une petite voiture vraiment cossue pour rouler en ville, il y a de quoi faire aussi bien pour moins cher chez Mini, effectivement.

Si, performance technique il y a. Que tu n'en soit pas conscient n'y change rien.

Après le poids est élevé dans l'absolu. et trop élevé, selon moi, pour une sportive dérivé d'une citadine, mais pas anormal pour un véhicule à 4 roues motrices propulsé par un 2l de 250cv. Si la S3 pouvait ne peser que 1390 kg !!

Mais ce n'est pas l'idée que je me fais d'une sportive de ce gabarit ; à la limite si on pouvait gagner 200kg en se passant des 4rm et en perdant quelques cv (20 ou 30) ça ne dérangerait pas.

Sinon, toi tu devrais peut-être essayer la fumette, ça te détendrait, mon p'tit.

VAG is the best!!!!

Pour ma part rapport/qualité aucune autre citadine ne peut mieux... Les stroumphs de PSA et compagnie si vous n'aimez pas allez lâchez vos com de M*** ailleurs, c'est vrai quoi?! On peut comprendre pourquoi sa vous fait autant C***. L'article paru sur le site de Turbo fait froid dans le dos si je me souvient bien sa dit que:

"Pendant que PSA finit dans le rouge et que Renault limite les dégâts, Volkswagen continue de narguer tous les autres groupes avec des chiffres de ventes impressionnants. Pour le premier semestre 2012, le groupe allemand augmente ses ventes de 12,4% soit en tout 4,6 millions de véhicules écoulés sur cette période. Si vous croisez actuellement une voiture neuve dans le monde, il y a 12,4% de chance pour que ce soit une auto du groupe Volkswagen!"

Lien de l'article:

http://www.turbo.fr/forum-auto/turbo-vos-commentaires-sur-les-articles/groupe-volkswagen-resultats-toujours-impressionnants-au-premier-semestre-2012-id47931-page1.html

"performance technique"

Je plussoie, arrête la moquette le_skeud.. performance toute relative là-dedans, faut être aveugle pour le dire... je donne aucun exemple tellement ça me parait évident..

une megane l'explose et pour beaucoup moin chere j'imagine la geule du mec avec sa quatro qui coute une fortune et qui se fait boufer par une renault

Key, tu n'es pas nul t'es nazie! Ton Elise 1.8 L 220cv perchés à 8000trs, 21,2 mkgs à 5000trs 924kgs, j'appelle ça un moteur pointu, très pointu et le couple il faut aller le chercher haut. A l'intérieur, les choses sont toujours aussi spartiates, avec de fins sièges baquets, le volant sport Momo et le pommeau de vitesse en alu.

Avec ça, on a à peu près fait le tour du propriétaire. Pas de direction assistée, pas de clim, pas de vitres électriques, aucun confort mais on peut par contre, recevoir des phares antibrouillards.

Habitacle étriqué et bruyant. Bref un équipement minimaliste par rapport à la plupart de ses « concurrentes ». Son comportement pointu à la limite, lorsqu’elles sont enfin atteintes !

A l'intérieur, les choses sont toujours aussi spartiates, avec de fins sièges baquets, le volant sport Momo et le pommeau de vitesse en alu. Avec ça, on a à peu près fait le tour du propriétaire

A1 q 2,0 litres TFSI de 256 ch (à 6.000 tr/min) et 350 Nm de couple (entre 2.500 et 4.500 tr/min) 4 roues motrices, facilité de conduite, rassurante. Equipement de luxe, des semi-bacquets Reccaro cuir, clim auto, GPS dernier cri et j'en passe. Tout ce qu'une voiture moderne peut offrir sûrement pas ton Elise limitée au circuit, à rouler sur du billard.

Ouah ! Une citadine de 1,4 tonnes ! C'est le poids d'une Corvette Z06 !

Bel exploit !

Bon, alors, ces 400 Kg de plus par rapport à l'A1 de base, ils sont où ?

On va estimer 10Kg sur l'arrière pour la transmission intégrale et le reste à l'avant.

Donc, on se retrouve avec environ 600 Kg sur les roues arrière et 800 Kg sur les roues avant. C'est pas vraiment les valeurs qui pourraient la mener à un concours de ballerines.

Ça fera une probablement excellente sportive pour le Grand Prix du feu rouge de la cité, mais sûrement pas une sportive agile dans le sinueux.

52K€ pour fumer les gens démarrage, on doit pouvoir trouver d'autres engins plus fun à ce prix-là...

Les coutures rouges sur le cuir noir, c'est d'un chic. Une belle machine à cash cette petite auto. J'aime l'idée des jantes cependant, ça change des horreurs grises qu'on nous impose. Pour le reste, Audi serait capable de sortir une tondeuse de sport, rien que le sport, le sport et le sport de champignon. SAvez-vous ce qui différencie une Audi A1 d'une autre Audi A1 ? Le prénom de la conductrice.

Les coutures rouges sur le cuir noir, c'est d'un chic. Une belle machine à cash cette petite auto. J'aime l'idée des jantes cependant, ça change des horreurs grises qu'on nous impose. Pour le reste, Audi serait capable de sortir une tondeuse de sport, rien que le sport, le sport et le sport de champignon. SAvez-vous ce qui différencie une Audi A1 d'une autre Audi A1 ? Le prénom de la conductrice.

tu te plussoies tout seul ?

t'es combien sous ta casquette ?

ça se soigne tu sais ;)

Serieux plutot une lotus que cette cacahuete affreuse...

Ce qui est bien sur caradisiac tous les frustrées Anti Audi sont très facile à trouvez pas besoins d'allée plus loin.Parfois je me demande si ce site n'est pas fait pour les gogoles du genre abacs et cie...

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-18523781.html

En occase on trouve ça, c'est mieux que cette boite d'allumette pour kekos,faut juste etre realiste.

Et les autres neuneus qui disent qu'il y a pas de clim ,de vitres electriques...cachez vous

La megane 3 rs la poutre en traction !

tromatwin. A ce prix-là.. je prends un PORSCHE , LOTUS, CATERHAM ou DONKERVOORT, CORVETTE.. enfin ya largement plus valorisant , fun à ce prix-là... sans pour autant passer pour un kéké parvenu en mal d'image

Ah! Le théorème est vérifié... :)

Ah! Le théorème est vérifié... :)

Ah! Le théorème est vérifié... :)

Même si je suis pas un grand fan d'Audi, j'apprécie cet hommage à la Quattro de même que les jantes qui sont superbes, cependant pour le prix, ils auraient pu faire un effort supplémentaire sur le poids qui est bien trop élevé.

Superbe marketing de Audi pour son A1 qui acquiert de plus en plus d'image .

Où sont passés les trolls qui disaient que l'Audi A1 faisait un flop et ne se vendait pas ?

Regardez les chiffres !

L'usine de montage peine à suivre les ventes qui dépassent toutes les espérances de VAG !

Superbe marketing de Audi pour son A1 qui acquiert de plus en plus d'image .

Où sont passés les trolls qui disaient que l'Audi A1 faisait un flop et ne se vendait pas ?

Regardez les chiffres !

L'usine de montage peine à suivre les ventes qui dépassent toutes les espérances de VAG !

mais garde la ton audi a1 pigeon les gens sont tellement credule on pourrai leur vendre une dacia avec 4 anneaux a 50000e

ohhhh on a attaqué ses chères petites françaises....

STP relis ton commentaire, et pose-toi la question de qui crache sur qui, avant de le reprocher à qqun d'autre....pour dire que peug'gti ou une clio rs est mieux, tu as aussi effectué des essais???...

franchement, tellement aveuglé par votre haine d'audi, que vous en perdez toute crédibilité...z'êtes irrécupérables...(au pluriel, parce que vous êtes toute une ribambelle...)

Sinon, bon, oui trop chère, mais c'est le prix de l'exclusivité. Quand on est riche, on dépense son argent autrement que quand on est pauvre. Ils mettent bien des paillettes d'or dans du mousseux bas de gamme pour vendre les bouteilles au prix fort. Ce n'est pas une histoire d'équilibre entre prix de revient et prix de vente, mais simplement un produit exclusif proposé à ceux qui veulent/peuvent se le permettre.

Et puis nul doute que l'engin va dépoter sec, qu'elle offrira du fun à revendre, et qu'on ne la croisera pas à tous les coins de rue. Il n'en faut pas plus pour plaire à ceux qui en ont les moyens.

Ne soyez pas jaloux des riches, ce sont eux qui nous donnent du travail....

CQFD

ohhhh on a attaqué ses chères petites françaises....

STP relis ton commentaire, et pose-toi la question de qui crache sur qui, avant de le reprocher à qqun d'autre....pour dire que peug'gti ou une clio rs est mieux, tu as aussi effectué des essais???...

franchement, tellement aveuglé par votre haine d'audi, que vous en perdez toute crédibilité...z'êtes irrécupérables...(au pluriel, parce que vous êtes toute une ribambelle...)

Sinon, bon, oui trop chère, mais c'est le prix de l'exclusivité. Quand on est riche, on dépense son argent autrement que quand on est pauvre. Ils mettent bien des paillettes d'or dans du mousseux bas de gamme pour vendre les bouteilles au prix fort. Ce n'est pas une histoire d'équilibre entre prix de revient et prix de vente, mais simplement un produit exclusif proposé à ceux qui veulent/peuvent se le permettre.

Et puis nul doute que l'engin va dépoter sec, qu'elle offrira du fun à revendre, et qu'on ne la croisera pas à tous les coins de rue. Il n'en faut pas plus pour plaire à ceux qui en ont les moyens.

Ne soyez pas jaloux des riches, ce sont eux qui nous donnent du travail....

CQFD

mais si justement...comme ça quand ils sont ici à s'indigner et à cracher sur tout, ils ne sont pas ailleurs et on peut vivre en paix...;);)

C'est là qu'on comprend que tu n'as jamais essayé une bonne voiture bien finie, construite avec de bons matériaux. Car même si une A1 est trop chère pour ce qu'elle est et qu'à ce niveau je rejoins un peu ton avis, à coup sûr elle est plus agréable à vivre, mieux finie, plus cossue, bref mieux conçue et fabriquée qu'une simple clio. Dsl, ce sont les faits...On ne me verra jamais en A1, plutôt en clio, mais il faut être capable de laisser sa mauvaise foi au vestiaire et reconnaître qu'une A1 est plus aboutie.

M'enfin si tu crois encore que seul le badge compte....va vite faire un essai...

On reconnait bien la le chauvinisme et la frustration du petit français moyen qui ne pourrait pas se la payer même dans 5 ans d'occasion. Cette petite Audi est ultra performante et si vivante! Dès que je la conduis je suis aux anges! Aucune voiture du segment même des compactes sportives ne la surpasse en performance et qualité du châssis.

Le pauvre type du coins hahaha, amoureux du dci et le la fumee noire, essaye une Audi s ou rs ou cette quattro. Tu te sentiras tellement bête après d'avoir dis autant d'âneries...

En allemand on dit "Was der Bauer nicht kennt, dann isst er nicht"....

Traduction littérale "Ce que le paysan ne connaît pas, et bien il ne le mange pas..."

Ca pourrait très bien résumer la mentalité des haineux anti-allemande. Facile de cracher du venin sur qqch qu'on ne connaît pas. Difficile de comprendre qqch qu'on ne connaît pas.

En allemand on dit "Was der Bauer nicht kennt, dann isst er nicht"....

Traduction littérale "Ce que le paysan ne connaît pas, et bien il ne le mange pas..."

Ca pourrait très bien résumer la mentalité des haineux anti-allemande. Facile de cracher du venin sur qqch qu'on ne connaît pas. Difficile de comprendre qqch qu'on ne connaît pas.

donc si j'ai bien compris, si on n'aime pas cette merde on est un anti-audi frustré chauvin etc...

Mais pourtant les post les plus haineux viennent souvent des mêmes...

La première berline Audi "musclée" que j'aie conduite, c'était une 200 Turbo en 1980 (ou 1981). Le moteur était certes puissant (à l'époque, parce que 170ch, c'est la puissance d'une citadine maintenant...), mais j'avais eu l'impression de tenir le volant d'une camionnette tellement l'avant était lourd.

Depuis, chaque fois que j'ai l'occasion de conduire une de ses descendantes, je retrouve la même impression de lourdeur du train avant. Ces voitures me font plus l'effet d'être le résultat de réalisations de tuners que d'être des produits homogènes.

A part l'évident exploit technologique et l'effet d'image (C'est trop d'la balle, l'A1), je ne vois aucun intérêt en France à une citadine qui soit plus lourde qu'une compacte. A la rigueur, ça peut être rigolo de surprendre une "grosse" voiture sur autoroute non limitée, mais je ne vois pas l'intérêt sur d'autres terrains.

Une Elise ou une Corvette m'apportent infiniment plus de plaisir parce qu'elles distillent une sensation de conduite nettement différente de celle d'une berline normale même en respectant les limitations de vitesse.

" En allemand on dit "Was der Bauer nicht kennt, dann isst er nicht".... "

Ça pourrait s'appliquer aux petits jeunes qui n'ont jamais conduit autre chose que des produits récents de chez VAG, tu ne crois pas, petit ?

C'est clairement du marketing. Pour le reste, même si ça doit être une auto avec beaucoup de qualités (présentation, matériaux, performances), c'est bien trop cher pour ce que c'est. Il faut être je ne sais quoi pour ne même pas l'admettre. Et celui qui l'admet n'est pas pour autant un frustré haineux anti allemandes. Que ce soit Audi ou une autre marque, je trouve ça indécent. Seulement il n'y a pas 36 marques qui peuvent se permettre ce genre de coup défiant toute moralité. Audi a raison de surfer sur son succès. C'est pas pour autant qu'il faut être aveugle et en perdre son objectivité. C'est (extrêmement) cher, lourd, peu polyvalent. Il faut bien admettre que ça ne sert pas à grand chose. C'est une citadine très bourgeoise dont les 333 exemplaires n'iront pas beaucoup sur circuit. Point.

Pourquoi modifié comme ça une auto,c'est moche avec ce méchant look !

Une Cooper S John Cooper Works GP l'a sodomise autent que ses proprios à 4 annus le sont

Elle doit bien marcher quand même cette caisse, faut pas exagérer.

Mais plus de 50 000 €

Les pauvres critiquent, les riches achètent..

Il est où l’intérêt d'acheter une voiture à ce prix là si la M3RS reste devant ?! Le béquet est juste horrible, beaucoup trop imposant. Et pour les jantes, oh mon dieu que c'est moche ! 52000€ pour un intérieur hyper classique, rien de sportif, non mais c'est vrai, j'avais oublié chez VAG la sportivité c'est pas leur fort !

" Les pauvres critiquent, les riches achètent.. "

... autre chose, certainement.

Comme s'il n'y avait aucune sportive sympa à 52k€.

Un Cayman, pour ne citer que lui, c'est autre chose en termes de sportivité et d'agrément de conduite.

Ton Cayman fait partie du même groupe. Le client a ainsi + de choix. Une auto exclusive 4 roues motrices ou un Cayman pour ceux qui ne voient que sur Porsche et uniquement Porsche comme voiture sportive. Le reste ce n'est que de la m... comme tu le prétends.

très sympat mais 2 fois trop cher

"très sympa mais 2 fois trop cher "

Excellent résumé.

C'est à se demander si le cotés ultra limité et exclusif

de ce model n'est pas là pour lui éviter une déconvenue commerciale

@gazgazz:

Tout à fait d'accord sur le fait que les riches dépensent différemment.

L'exemple du mousseux ordinaire vendu une fortune parce qu'on y a ajouté des paillettes d'or est un excellent résumé: cette voiture est un produit ordinaire (Skoda Fabia) auquel on a ajouté de l'or (quatre anneaux et sur ce modèle précis quelques améliorations techniques) et on le vend une fortune.

Ceci dit il y a des riches qui ont du goût, ceux qui mettront leur argent dans un vin exceptionnel, dans une oeuvre d'art ou dans une voiture d'exception (Lotus, Porsche, voire Ferrari d'occasion...).

En résumé il y a les riches qui ont du goût et les beaufs qui ont du fric. Cette voiture trouvera sans doute la majorité de ses 333 clients dans la seconde catégorie, quand le Cayman, l'Elise, l'Exige ou toute autre vraie sportive d'exception trouvera sa place dans le garage des premiers.

Je trouve juste dommage que VAG n'ait pas demandé à ses ingénieurs de se pencher sur la vraie sportive du groupe dans ce segment, c'est-à-dire la Fabia, qui est engagée en rallye avec de beaux résultats.

Autant une telle initiative sur la petite Skoda aurait été sympathique et légitime, autant sur cette A1 avec qui elle partage sa plate-forme, c'est un peu ridicule.

Je n'arrive jamais à comprendre la mentalité d'un paquet de gens sur ce forum qui déclarent que les pauvres sont jaloux, sont les apôtres du mauvais goûts, qu'il ne savent rien, par opposition aux riches qui eux savent, marchent sur l'eau, sont les dieux créateurs de l'humanité dans tout ce qu'elle a de bon etc etc etc...

Il y a la voiture comme moyen de locomotion, il y a la voiture comme représentation de soi, et il y a la voiture passion.

Peu de doutes à avoir, c'est une voiture représentation, maquillée en voiture passion.

Le prix est là pour écarter ceux qui ne savent pas, qui n'ont pas droit à " l'exclusivité " d'un produit socialement défini.

En résumé, les pauvres ont leur place, qu'ils la tiennent. Les riches ont la leur, et que personne ne songe à dire quoi que soit !

" L'exemple du mousseux ordinaire vendu une fortune parce qu'on y a ajouté des paillettes d'or est un excellent résumé: cette voiture est un produit ordinaire (Skoda Fabia) auquel on a ajouté de l'or (quatre anneaux et sur ce modèle précis quelques améliorations techniques) et on le vend une fortune. "

Cette Audi A1 ta Skoda Fabia n'ont strictement rien en commun. C'est grave d'être de si mauvaise foi quand même...

Ton commentaire est plus que stupide...

Donc pour toi, les Paris Hilton et compagnie ont du goût c'est ça ?

Toujours autant de jaloux de la réussite d'Audi...

Arrêtez le debat par pitié ! c'est une voiture qu'on ne verra jamais chez nous sur la route , c'est de la niche spéciale "m'as tu vu" ,c'est pour montrer que Audi sait faire le bourrin comme les autres marques allemandes .... c'est pas une vitrine technologique , y a pas de gloire, y a rien, c'est de la branlette à coup de poneys sans réfléchir plus loin ,juste conçu pour l'image et etre au dessus des 2 autre gros concurrents allemands.

20h02 eh vous savez quoi ferme là...

Nous sommes sur le site de CARAFRUSTRATION....

non mon grand, je suis le premier à reconnaitre les qualités des châssis français en conduite soutenue.(entre autres qualités) Mais le problème avec les anti-Audi que je dénonce, c'est la pauvreté des arguments choisis, qui trahissent souvent une méconnaisance complète du sujet.

Comme je l'ai dit, je roulerai en Clio avant de rouler en A1, ça ne m'empêche pas d'être objectif dans mes avis sur cette auto.

bonne route quand même...;) en quoi que ce soit..

très juste pour le coup de la Fabia. Mais une Skoda plus méchante qu'une Audi, à mon avis, dans le groupe VAG, ça aurait du mal à passer. Positionnement, image.

Dommage ...

@ab2o12:

"Cette Audi A1 ta Skoda Fabia n'ont strictement rien en commun"... Eh ben si guignol, la plate-forme pour commencer!

Après, pour ce qui est du palmarès sportif, c'est clair qu'entre la Fabia qui est engagée en rallye et l'A1 qui sert à pépette pour frimer, il n'y a rien de commun. Mais quatre anneaux, des grosses roues et un aileron bien kéké, c'est du rêve en barres. Alors je ne sais pas si Paris Hilton a du goût (et je m'en tape), mais ton aveuglement puérile sur cette A1 montre que tu n'en as pas plus qu'elle.

Le fait de critiquer cette voiture hors de prix au regard de ses prestations n'est pas de la jalousie; c'est juste un constat... Et il ne doit pas être si mauvais que ça puisqu'il te faut trois messages pour y répondre sans grand chose d'intéressant dedans à opposer.

Moi j'aime beaucoup les jantes qui me rappellent celles de la lancia delta HF intégrale.

Par contre on constate que cette auto n'est pas équipée de la DSG-7... Est-ce que VAG aurait finalement admis l'idée que cette boîte séquentielle n'est pas adaptée à une utilisation dynamique ...

A part ça, sur le papier elle doit marcher fort; maintenant faudrait un essai circuit pour savoir ce que ça vaut réellement. J'aimerais bien voir comment elle s'en sort sur un circuit vallonné (SPA, Monza, Nurb) ... Et là je pense qu'on aurait droit au chassis d'un TTS bis :(

Concernant le prix, c'est Audi donc on peut rien dire, mais on peut agir (acheter ou se rabattre sur un autre produit ;) )

Les jantes sont horribles sur ce type de véhicule,nan mais je vois pas l'utilité de transformer une belle citadine en une citadine méchante...

Ca le fait pas quoi...

" je suis le premier à reconnaitre les qualités des châssis français... "

C'est rigolo, cette manie de ne parler que de l'Allemagne et de la France. Ce ne sont pas les seuls pays où il y a des constructeurs automobiles...

Je n'aime pas ce modèle de chez Audi, c'est de loin la moins réussi, avant disproportionné, arrière très laid. Ils peuvent mettre le moteur qu'ils veulent, elle est raté cette caisse, alors mettre 51000€ dans cette horreur, je préfère une belle A5 d'occasion.

C'est moche, surtout vu le prix autant se prendre une bonne Camaro, et une petite voiture a coté pour aller au boulot. faut être un sacré gogol pour s'acheter sa.

Purée ! Quelle mocheté ! En plus, à quoi sert une mini citadine avec plein de chevaus ???? Surtout que côté châssis une A1, ce n'est pas le top...