Commentaires - Quelle occasion pour un étudiant : 10 modèles fiables et économiques à moins de 3 000 €

A l'époque je roulais en 730d E65 j'en faisais des jaloux

Sans hésitation la yaris.

il manque la Daihatsu Sirion avant 2004 a moin de 3000 euro, 900kilo pour 100cv et avec une mécanique super fiable...

Sauf qu en tu devais aller a la station essence

xsara ou focus

Sans aucune hésitation la Yaris 1000. Cette voiture est increvable et d'une fiabilité hors paire... raison pour laquelle d'ailleurs il est difficile d'en trouver dans des budgets de 3000 euros.

Yaris! Sinon il y a la Lupo 1.4 et la Seat Arosa mais elles sont plus rares en France.

Perso j'ai penché pour la Clio 2. Phase 3 de 2004 avec 120kkm à 2500€, le petit 1.2 16 tourne comme une horloge, ça consomme que dalle et se laisse tirer dans les tours quand on veut. En tout cas jusque là pas de souci de fiabilité, et je pense bien que la prochaine sera la même en 1.6 16 (finition initiale quand même).

Je conseille vivement la Yaris, ma première voiture, 1.3 86ch polyvalente et hyper fiable je l'ai toujours malgré que j'ai acheté d'autres voitures par la suite.

La semaine dernière j'ai passé le cap des 300.000km sans soucis comme neuve!

saxo vts 100cv de 11 ans d'âge pour ma part: excellent compromis performance/comportement/frais d'entretien/consommation/fiabilité.

j'ai beau cherché aujourd'hui: impossible de trouver une équivalence, si ce n'est la petite twingo rs, arrêté depuis.

sinon ya le velo..

Tres bon article

Problème de la Daihatsu = très dure à trouver en occasion. Autant prendre une Yaris, dont la mécanique est la même, et plus facile à trouver.

Tu peux assurer une saxo VTS en jeune conducteur ? Si oui, le prix à l'année doit être la moitié du prix d'achat du véhicule

On trouve aussi des grosses bagnoles à 3000€, mais si on prend en compte assurance, carburant et entretien, les tarifs s'envolent très vite.

Je roulais en R21 GTS pour ma part, increvable cette voiture, mais complètement dépassée sur le plan de la sécurité, avec un freinage miteux, pas d'ABS, pas d'airbag,... De plus, en trouver une en bon état est mission impossible.

A l'époque, j'ai eu une 205 XS que j'ai toujours.

Maintenant, pour un jeune, je vois mal les daihatsu, micra, picanto, panda2, elles ont trop un look pour grand mère.

Le jeune est un français moyen comme un autre. Il va vouloir une voiture pour transporter les copains, transporter ses affaires quand il déménagera pour un stage, pour aller en vacances avec les potes.

Donc, il va se chercher une caisse plus grosse, car une grosse est parfois moins chère qu'une petite.

En 95, quand on était jeunes, on roulaient en R25, R21, Escort, BX, 505. C'était la voiture de papa dont on héritait. Sinon, les petites voitures, c'était plutôt la voiture de maman qu'on empruntait.

Si je devait acheter une voiture à un jeune, il y a une option OBLIGATOIRE : l'ABS.

Les peugeot sont vivantes, mais sur ces vieux modèles, il faudra que le jeune soit mécano, qu'il graisse les trains arrières et qu'il sache maitriser le caractère survireur au lever de pied.

Au contraire de l'article, le 1,3 de la fiesta est bien car il est à chaine. Il consomme mais c'est un calcul idiot car on peut en toucher des vraiment pas chers.

Bonne idée cet article, qui me rappelle le choix d'une vaillante et fidèle Nissan Sunny à l'époque :)

Twingo ou clio pour ma part ! à l'époque j'avais racheté la clio 2 1.4 8 soupapes 75cv (phase 1 donc) de ma mère. suffisament de pèche pour s'aventurer sur l'autoroute sans avoir à transpirer au moment de doubler, de l'agrément, moyenne 6L/100 km, super tenue de route, pas de pépin mécanique, entretien vraiment pas couteux et surtout pas de soucis pour se procurer des pièces... malheureusement jetée à la casse à ses 13 ans et 150000 km à cause d'un carton... elle était top cette petite bagnole...snif snif

mieux vaut prendre du fiable, certaines japonaises sont abordables et très robustes si peu qu'on en prenne soin ;-)

+1

j'avais un coupé Honda CRX 1.6i-16 acheté en 1994 à 80000km 7500E et que j'ai gardé jusqu'en 2004 avec 320000km et revendu 1600E alors qu'il roulait encore bien et contrôle technique OK donc très satisfait de Honda en occas

j'ai roulé pendant 4 ans en Xsara 1.4i phase 1 mais a 225 000 Km le train arrière était bon à changer car on ne remplace pas les silentblocs et 4500 € de frais à prévoir. Sinon très bonne voiture, fiable et consomme pas trop pour une essence (6 l/100)

Ensuite j'ai pris une KA première génération, mais la c'est le rouille du chassis qui a eu raison d'elle. Petite voiture sympa, mais consomme beaucoup surtout en ayant le pied lourd (vite à 9-10l/100)

Notez que la remarque pour le train de la Xsara est valable pour la 306 et la ZX aussi je pense

Les suintements sur le 1.1 ET 1.4 de la 106/saxo sont quasi systématiques pour des kilométrages à plus de 100 000km. C'est vraiment un point à surveiller (j'en ai acheté une récemment). C'est un défaut de conception sur ce moteur. Cependant, ne pas s'alarmer, le phénomène est très lent, il suffit de surveiller les niveaux de LDR et d'huile régulièrement et vidanger les deux à chaque fois.

J'aurais ajouté la triplette C1/107/Aygo. On commence à en trouver à moins de 3000€ (même si en dessous de 100000km elle sont plus dans les 3500 à 4000€). Très faible consommation, consommable abordable (les pneus notamment) assurance pas chère, fiable, et moteur essence qui fait un bruit sympa.

Une belle sélection de caisse sans âme. Parfait si on a envie de déprimer dans les bouchons sous la pluie. Aucun intérêt sauf pour qui n'aime pas l'automobile. Autant prendre le bus...

"Un vrai casse-tête car cette auto devra être [...] si possible encore un peu à la mode, pour ne pas paraître le dernier des ringards… "

==> Dacia Logan.

Secundo, non, une Logan, à l'extérieur comme à l'intérieur, ça ne vieillit pas bien du tout.

Un peu de sérieux SVP

Pour les jeunes qui ne veulent pas passer pour des ringards y a pas mieux qu'une Golf 4: https://www.youtube.com/watch?v=L_TIPLzlClA

Sinon j'ai le frere d'un collegue qui a 19 ans et qui va recvoir dans quelques jours un toyota GT86 de 200Ch pour seulement...350€/mois en leasing

Je préfère la PEUGEOT 106.

Mythique

Personnellement je conseille la saxo phase 2 toute motorisation . voiture économique, fiable même en diesel qui est rare ^^.

Perso j'ai commencé en saxo 1.1 60 ch exclusive de 2000 et j'en garde un excellent souvenir :)(a la fin le pot était percé ,j'avais bruit façon gti,mais seulement le bruit :D

Civic EG5 ou ED7(130ch/900kg) ..., plus performant que la VTS, consomme peu, voiture propre et pas encore trop kilométrée trouvable à moins de 3000€. Un peu ancien mais ultra fiable et increvable (400000km facile si bien entretenue).

Pour RS truc vous avez oublié la 147, la voiture devant laquelle tout le monde se prosterne.

Il manque en effet les Daihatsu. Sinon la Picanto est un bon choix.

+ facile 200€ d'assurance par mois. Et je parle même pas des consommables, de l'entretien ni de la consommation...

Quant à l'anomyme de 12h36, il n'a visiblement pas compris l'intérêt de cet article. Ya vraiment de ces débiles sérieusement.

N'importe quoi ici ! Une xsara 1.6 110 pour un jeune conducteur. Assurance, vous y pensez ça ?

« Quelle occasion pour un étudiant »

@ Manuel Cailliot > Merci pour cette ségrégation : ça veut dire que dès qu'on n'est plus étudiant on a les moyens d'acheter des trucs chers ? Pourquoi des caisses à moins de 3000 euros devraient être réservées à des étudiants ? Vous croyez qu'en France on est encore riches ? Ne prenez pas votre cas pour une généralité : tout le monde n'a pas votre budget, et de loin.

une HONDA CIVIC 1.5i 114ch de 1997-1999 se trouve pour une bouchée de pain d'occas, consomme peu et est très très fiable tout en offrant de bonnes performances sans être une sportive et pas chère à assurer, à ne pas confondre avec une CIVIC VTi 160cv de la même époque

Ma première voiture est une Clio 2 ph.2 DCi 65 de 2003 achetée neuve, j'ai depuis parcouru 285 500km pour une consommation de 4,9L/100, j'en suis vraiment satisfait, et je ne peux que la conseiller à un jeune conducteur.

350 tout compris sauf le carburant et l'usure des pneus.

Son père travaille chez Toyota et il vit encore chez ses parents

La civic déjà faut la trouvé (car il y en a peu, et en général, tout le monde sait que c'est super robuste, donc les cotes sont très soutenu). Et puis 110ch, en général les assurance ne pardonne pas (quand elles veulent bien assurer).

Dans le cas d'un étudiant, le budget est plus proche des 2000€ à l'achat. Il recherche un déplaçoir, rien de plus, qui ne bouffera pas tout sont fric pour pouvoir se payer quelques soirée bien arrosé.

3000€ et 110ch, là on à plus à faire au profil étudiant mais plus jeune actif qui vient juste d'avoir son premier boulot, ou encore, moins jeune qui recherche une 2ième voiture essence pas chère pour les petits trajets en supplément de l'incontournable voiture diesel que possède le français commun

J'avais une splendide super 5. A fond de première dans les côtes quand on était 5 dedans

Certes la Logan est bas de gamme, mais pas ringarde. Elle vieillit correctement par rapport à son prix d'achat. Mais c'est surtout d'un autre aspect, la fiabilité, dont je parle. Et à ce chapitre, les propriétaires sont sacrément plus tranquilles qu'avec d'autres modèles, surtout avec les versions essence que je conseille.

MC

Bonjour

Avez-vous au moins lu le chapô de l'article ? Celui dans lequel je précise qu'elles sont de bons choix AUSSI pour les "non étudiants". Et cet article s'inscrit dans un contexte. C'est bientôt la rentrée étudiante, donc je rédige un article dont l'angle est "les bons choix pour un étudiant". Cela s'appelle essayer de coller à l'actualité. Point de ségrégation là-dedans... Alors on respire un grand coup, et on profite de la sélection de modèles fiables et économiques que je présente.

MC

Pas de RENAULT,c'est sûr, la fiabilité douteuse, m^me sur la sécurité et le message va passer avec ce qu'il faut comme témoignages!

La liste est bonne, sauf qu'il manque la 206! Sinon, prenez sans hésiter la Saxo, absolument increvable. Et si vous avez la chance d'en trouver une : l'AX 1.4HDI. Parfaitement increvable, ne consommant rien, et pas si mal que ça niveau confort.

Sinon on peut oublier tous les modèles cités au-dessus et trouver une Jag S-Type ou une 205 GTI. ça existe ça aussi, et pour le même budget!

Prenez la Saxo ou la C1, elles sont réputées très fiable dans le Reliability Index, et vraiment la Saxo ne coute rien en entretien et se trouve assez facilement. Voiture très agréable à conduire.

Question confort, aucun doute, la 306 est royale. Un vrai pullman. De plus elle ne coute pas cher à l'entretien (et à l'achat) et son 2.0 Diésel est increvable. Mais un étudiant qui fait peu de kilomètres préfèrera la version essence, tout aussi increvable.

Restez donc en réunion de direction.....

Pour moi, vu le budget, le kilométrage du véhicule sera important ainsi que son age ( égal ou supérieur à 10 ans sauf exception ), donc, il vaut mieux acheter un modèle très courant sur le marché car on trouvera facilement des pièces détachées à un prix pas trop élevé ( en occasion ou neuf ). C'est très important car cela va avec le budget de départ, il est serré et donc, l'entretien le sera aussi, surtout pour les petits bobos de carrosserie ( rétros, ailes, feux, pare-chocs, ... ). Les petites françaises ou allemandes sont très bien ainsi que la panda, assez courante . pour des véhicule compacts, faire très attention à l'état général du véhicule à l'achat, les frais d'entretien seront plus élevés ( pneus, freins, distribution,filtres,... mais aussi assurances ).

Dans les véhicules présentés, ne pas oublier les ludospaces type Kangoo, fiables, simples et pas trop couteux à entretenir et assurer .

Les véhicules sportifs sont à reserver à ceux qui savent faire de la mécanique pour diminuer les coûts d'entretien parfois élevés ainsi que leur assurance ( jeunes conducteur de moins de 3 ans de permis s'abstenir sauf exception ) .

Pour le coup je suis d'acc, en plus c'est exactement ce qui devait remplacer ma Corsa: rien trouvé sous les 4000e et encore quand on en trouve... l'assu c'est idem que ma 318ci sur laquelle je me suis finalement rabattu.

Les 205 GTI c'est pareil, p'tain mais arrêtez de dire n'imp, on en trouve plus à

La Twingo phase 1: à fuir comme la peste. Ce véhicule est très prisé des voleurs vu comment elle est facile à chourer.

"Pour les jeunes qui ne veulent pas passer pour des ringards y a pas mieux qu'une Golf 4: "

On a dit FIABLE

...et en dessous de 3000 euros

Double disqualification pour ta golf...

Ah ah, c'est 3000€ c'est à peine le prix de mes jantes...ça laisse songeur.

+1 pour la Sirion, mais c'est super rare...

J'ai eu la chance d'en trouver 1 à 2700 euros de début 2005 (les toutes dernière en phase 1) avec 98000km au compteur.

C'est rigolo à conduire mais un peu usant sur autoroute... Mais bon, pour mes 20km journalier + les petits déplacement en ville, ça me suffit largement.

+1 pour la Sirion, mais c'est super rare...

J'ai eu la chance d'en trouver 1 à 2700 euros de début 2005 (les toutes dernière en phase 1) avec 98000km au compteur.

C'est rigolo à conduire mais un peu usant sur autoroute... Mais bon, pour mes 20km journalier + les petits déplacement en ville, ça me suffit largement.

Oups...

Pour ma recherche de deuxième voiture, c'est exactement sur ce genre de liste que je cherchais avant de tomber par hasard sur une Sirion.

Sinon. Ma voiture d'étudiant était une 206 1.6e 90cv. Je n'ai eu aucun souci entre 45 000 et 145 000 km.

moi j'ai opté pour une super 5 five 69ch pour un peu plus de 700kg

121.000km à 700€ il y a pas plus fiable sa conssome un peu a cause du carbu

et de mon pied droit plutot lourd mais sa reste raisonnable

et sa pousse pas mal (+ qu'une clio 2 dci 80) jusqu'en fin de 3eme

Porsche 911

N'achetez surtout pas une allemande. C'est de la merde et ça énerve leurs propriétaires :

http://fr.news.yahoo.com/video/owner-destroys-expensive-car-protest-132836696.html

Clio 2 diesel 1.5 dci...avec la pompe hp delphi qui fait de la limaille, surtout ne pas acheter ! Si non c’est 4 à 5000€ de réparation.

Le coût de l'assurance pousse de nombreux jeunes à y renoncer totalement. De toute façon,ceux qui circulent sans permis (car trop cher) ont éliminé ce problème. A partir de ça, un jeune peut rouler avec une voiture moins raisonnable que celles sugérées dans cet article.

N'oublions pas que les nombreux radars au bord des routes ne vérifient jamais que vous ayez le permis, que votre véhicule soit assuré, que vos pneus ne soient pas lisses ou que vous rouliez complètement bourré ou shooté. J'ai fait un aller retour en Belgique cet été : 1 4OO km ; j'ai croisé 2 policiers/gendarmes à moto en tout et pour tout...

pour en revenir a l’article au sujets twingo, les 1.2 60cv moteur cleon...c'est a fuir, fuite d'huileu, tête d'allume en rade a chaque qu'il pleut...etc sans compté les BV esay moisie.

clio 2 1.5 dci a 150 000km toute rince avec de la limaille dans le réservoir et les palier fragile...

Un étudiant, ça étudie.... pourquoi diable devrait on mettre dans la tête d'un jeune juste sorti de l'adolescence qu'une caisse soit indispensable à sa petite vie de gazier qui ne ramène aucun revenu.

Franchement, un cyclo, le vélo, les transports en commun et maintenant, les multiples sites de co-voiturage, si ce n'est pas avant 25 berges qu'on peut en profiter à plein, ce sera quand ?

Et si l'étudiant bosse un brin pendant ses congés, qu'il s'ouvre l'esprit en voyageant avec les sous gagnés, ça lui ouvrira l'esprit autrement qu'en roulant en poubelle et se ruiner en assurances et en carburant.

Un Global Pass Interrail d'un mois coûte seulement 435 €, il permet de voyager du Cap Nord au Péloponèse, sans limitation.

http://francais.interrail.eu/enfr/interrail-passes/interrail-global-pass

Et nul doute que durant ce mois, le boutonneux emballera sans doute bien mieux qu'avec sa 205 Junior à bout d souffle.

Il lui sera bien temps plus tard de perdre les 6 pauvres points de son permis tout neuf, accessoirement, il en disposera de 12.

la Xsara est une bonne voiture tres franchement mais privilégier la phase 2 et si possible pas en gris clair

la seule qui n'ai aucun points à surveiller est coréennecomme quoi

mcool yeahvvvuyiuihygutfcghbjnhgjhjhgffcgvuhbjokojmihlvugjhbknkjmbjk

la clio sans hésitation!!!....consomme peu en diesel et excellente tenue de route...

A propos de la Logan, les versions Prestige et Laureate sont tout à fait bien équipée face aux citadines et même pas mal de compactes cités ici.

De même, la version 1400 existe dans une très intéressante version GPL qui reduit massivement le cout du carburant... en augmentant un peut celui de l'entretient.

La version 1600 8 soupapes 90ch est fiable, mais pas sobre , en particulier en ville.

Je recommande de rechercher

soit une version ultra basique

que l'on trouve à des prix tres bas et avec des kilometrage tres raisonables.

Soit une bersion Laureate + clim 1400.... soit une rare mais tres inintéressante Prestige 1600 16v de 105ch.

Signalons aussi que le cout d'assurance des Dacia est tres avantageux, en particulier pour une voiture de ce format ou de cette puissance (105ch)

https://www.youtube.com/watch?v=L_TIPLzlClA

Géniale la vidéo !

Que vous êtes drôle pour la Yaris. Vous dites que la Yaris TS (= un sportif 1.5 de 105 ch) ne rentre pas dans le budget... Mais c'est la photo de cette dernière que vous montrez !

Non non! Mercedes ! 190D ! ça Robuste! 450 000 km ça roule très bien!

" Certes la Logan est bas de gamme, mais pas ringarde."

Ainsi, on pourrait emballer au volant d'une Dacia, en pull à grosses rayures horizontales, du coté d'Eaubonne par exemple ?

A quand le test....

Pour les non initiés, comme moi, il faut savoir que le prix de la carte grise pour une -10 ans double par rapport à 10 ans et plus (ex pour 5CV c'est respectivement 240 et 120€ environ). C'est pas négligeable quand ton budget est assez serré.

(..)Tu peux assurer une saxo VTS en jeune conducteur ? Si oui, le prix à l'année doit être la moitié du prix d'achat du véhicule(..)

clair que pour les jeunes conducteurs, faut généralement passer par des caisses pourris avec petits moteurs.

quoiqu'il en soit, c'est le modèle 8 soupaes 100cv et non le 120 16 soupapes: en terme d'assurance, c'est déjà moins élevé. mais oui, la griffe "vts" reste très connue des assureurs.

bon, moi, j'ai plus de la quarantaine + bonus 50%, donc...

Raisonnement de citadins ça non?

Ce serait oublier qu'il y a beaucoup d'endroits en France où une voiture est indispensable.

Le covoiturage c'est bien joli, mais enlevez tous les étudiants qui en font et vous verrez que ce sera beaucoup moins simple

Rien de mieux qu'une toyota starlet de 1996 à moins de 2.000€

Petit oublie de l'auteur sur la Xsara (qui concerne aussi la 306/Saxo/106).

Entretien pas cher certes, mais vous oubliez le train arrière qui s'use avec l'age et au vu du prix de la réparation c'est rapidement moins abordable.

Je suis proprio d'une Xsara HDi 110 de 2003, j'ai fait les roulements de train en préventif à 200Mkm et ils commençaient à rouiller.

Pour le coup ça ne ma couté que le jeu de roulement à 40€ et un bon gueuleton avec un pote.

Après à part ça et une électrovanne pour le turbo, elle ne m'a jamais demander plus que la vidange. Quand je vois certaine voiture de son age et de son kilométrage, je trouve que je n'ai pas trop à me plaindre en 3 ans et 100Mkm surtout que je ne la ménage pas.

suffit d'habité dans la marne "77" ou voir les Yvelines "78" et d'aller bossé a Paris pour comprendre que les transports public en IDF son pourrie...

mon Hyundai Matrix de 2005 achète 2000 euro en état super propre avec ça clim manuelle, ABS, 4 Air bag, 5 vrai place, un vrai coffre de camionnette pour range 2 grosse poussettes, 4 vitres électriques , 400 euro d'assurance tous risque car c'est pas du tout voler...son diesel est ses 45 litres bouffé en 1100km....

E30/E36 c'est top . A condition de gérer son pied droit

Ou sinon encore moins cher, achetez un R21 diesel (même parfois on les donne), tournez la clé, remettez du gazoil quand il y en a plus (c'est à dire rarement vu l'appétit d'oiseau de l'engin), vidangez quand vous avez le temps, et faites 1 millions de kms s'en vous en occuper. Si vous trouvez un modèle entre 200000kms et 300000kms, achetez tout de suite, elle est neuve, à peine rodée!

Bon seul hic, certaines ont une carrosserie biodégradable.

Mais c'est rien.

la nissan micra k11 an 99 ,2000,2001 rt 2002 tres bonne voiture ,bonne bouille ,increuvable et fiable pas cher a assure ,peu cher en entretient .

Autrement les civic entre 97 et 2001 tres fiable aussi .

bien sur en essence .

Stp "nous75" , un étudiant et généralement plein de rêve et fais généralement des études pour réussir sa vie et dans les deux cas la perspective de rouler en voiture roumaine est un sérieux frein au rêve et à l'espoir d'un avenir radieux ....

Bref sinon Honda et Toyota reste des valeurs sûr et change des voitures de kéké type golf .

Un guide bien pratique! Merci Cara'

ho ma 1 ère voiture fut une opel astra de 2006 ^^

payé 3100 euro

Une seule à retenir ici c'est la Yaris, le reste poubelle franchement.

J'ai bien réussi à emballer ma première femme avec une BX 15 TGE et une chemise à carreaux type bûcheron canadien, alors, tout est possible ! ;-)

MC

"Stp "nous75" , un étudiant et généralement plein de rêve et fais généralement des études pour réussir sa vie et dans les deux cas la perspective de rouler en voiture roumaine est un sérieux frein au rêve et à l'espoir d'un avenir radieux ...."

Un etudiant qui peut se payer une voiture avec tous les fraits autour c'est deja exceptionel.

Si en plus c'est pas une epave à 500 Euros c'est meme carrement noel.

Par raport à toutes les voitures citées plus haut,

les Logan sont les plus spacieuses (on covoiture pas mal quand on est etudiant) les plus fiables et les plus facile à maintenir .

A cela s'ajoute un cout d'assurance sans concurence,

encore plus face à des allemandes ou des japonaise.

Deux trois details interressant quand on racle les fonds de tiroire pour se payer une voiture à maxi 3000 Euros

La meilleure c'st que meme en terme de securité passive avec 3 etoile la Dacia est plutot pas mal face à la concurence dispo en occase citée dans l'article.

" Bref sinon Honda et Toyota reste des valeurs sûr et change des voitures de kéké type golf "

Cout d'assurance carrrement prohibitif en vue

et cout d'entretien idem à la moindre merde.

Une Logan 1400 Laureate ca se trouve à 3600 Euros hors négociation

avec 50 000km au compteur vendue pas un pro sous garantie.

http://occasion.largus.fr/auto/annonce-48515991_dacia-logan-1.4-ess-2005.html

Mais libre à toi de préférer une Toy ou une Honda avec 150 000 km à la place.

Ou pire encore une Golf 4 avec 200 000 à la clef .

une petite sandero c est nickel, entretien tranquille, sécurité accrue, encombrement limité,esthétique plutot sympa, gros réseau,facile a revendre.

Cara est en grêve?!?

La R21 diesel sent la mort. Une R21 essence GTS ne peut certes pas rallier le million de kilomètres, on en voit tout de même à 300-400000 km, mais au moins la voiture avance et est plutôt dynamique, surtout avec le 1,7L moteur injection.

"Raisonnement de citadin..." euhh.... on étudie souvent dans la cambrousse ( sauf études agricoles ou horticoles sans doute).

La plupart des écoles sont bien en ville non ?

Et l'édudiant, en règle générale loue un studio, une chambre de bonne, pratique la coloc'.

Et sans bagnole, autant de budget économisé pour se murger copieusement le w.e, matière d'étude semblant devenue la plus courament partagée par nos têtes blondes, avec l'usage du canabis sans doute.

Discipline assez peu compatible avec un usage automobile, tu en conviendras....

Excellent Monsieur Manu !

Elle aura bien noté que tu avais fais su faire fi d'une banale BX 14 E.

Et puis, qui sait, lui avoir dit un jour au coin du zinc "J'aime les Citroën et je roule en 15 " a peut être induit en erreur cette femme de goût...

Que ne ferait t'on pas pour emballer quand on est plein de sève et qu'on n'a pas trop le sou...

Rendez vous sur ENDURANCE INFO là au moins ils parlent de "Goodwood" !!!!!!!!

Et pourtant, l'utilisation d'un véhicule est malheureusement souvent obligatoire.

Exemple : alpes maritimes. Les logements à un prix descend sont souvent à l'extérieur des grandes villes. Les transports en commun n'étant pas des mieux organisé, pas de ligne de bus à proximité ou obligé de faire 2 changements pour relier ton logement à ton lieux d'étude, et donc, beaucoup de temps perdu dans les transport en commun (quand la ponctualité toute relative ne te fait pas louper ta correspondance).

Et pour te sustenter, la encore même combat.

Donc l'idée de garder ses économies pour les voyages et la fêtes, au lieux de les gaspiller dans une voiture, c'est un doux rêve qui s'efface une fois confronter à la situation réelle.

" 10 modèles fiables " avec une clio 2 en dessous du titre .... très bonne blague bravo !

Arretez.... Son Altesse "Roc je sais tout" a toujours raison..

C'est quoi un "edudiant" M. Roc ???

Parce que d'aprés vous qui savez tout: "se murger copieusement le w.e, matière d'étude semblant devenue la plus courament partagée par nos têtes blondes, avec l'usage du canabis sans doute." Vous avez une vison particuliere des étudiants ou plus simplement vous aimez la provoc. quelque soit le sujet...

Zano.