Liste de smileys
Par Anonyme
outch !! comment peux t'on acheter un "truc" pareil ?! 
Commentaires - Quelques évolutions pour le Ssangyong Rodius
Quelques évolutions pour le Ssangyong Rodius
Déposer un commentaire
Par Anonyme
Rhaaaa, ils ont fait un effort sur la vue de derriere, avant on croyait assister a un accouplement entre deux voitures.
Aujourd'hui elle ressemble a une seule et unique voiture.
Mais en comparaison a ce qui se fait partout dans le monde... Beh ya du boulot encore.
Par §Et 638Dz
Il faut juste avoir fait un tour à bord du Rodius pour comprendre tout l'interet de l'engin.
En gros il offre l'espace à bord d'un minibus,
les equipements, la finition, la sophistication technique et le confort
d'un grand monospace.
De meme sa transmission intégrale sophistiquée en fait
le seul monospace recomandable pour les routes montagneuses
regulierement eneigées.
Par Anonyme
Il a été dénaturé !
C'est un excellent véhicule pour qui veut transporter 7 personnes (voire 11 en Corée du sud !) et leurs bagages, sans tomber dans l'utilitaire type Trafic.
Par Anonyme
En réponse à §Et 638Dz
Il faut juste avoir fait un tour à bord du Rodius pour comprendre tout l'interet de l'engin.
En gros il offre l'espace à bord d'un minibus,
les equipements, la finition, la sophistication technique et le confort
d'un grand monospace.
De meme sa transmission intégrale sophistiquée en fait
le seul monospace recomandable pour les routes montagneuses
regulierement eneigées.
Les gros SUV à jantes larges sont les engins les plus inaptes aux cols de montagne enneigés, de par leur poids et la largeur des pneus qui favorise la glisse. Parole de savoyard.
Je me rappellerai toujours avoir du tracter sur 10m un Parisien coincé avec son X6 sans pneus neiges avec ma vieille Panda 4x4... Culte...
Par Chataigner
On dirait la ligne du dernier Espace 
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Les gros SUV à jantes larges sont les engins les plus inaptes aux cols de montagne enneigés, de par leur poids et la largeur des pneus qui favorise la glisse. Parole de savoyard.
Je me rappellerai toujours avoir du tracter sur 10m un Parisien coincé avec son X6 sans pneus neiges avec ma vieille Panda 4x4... Culte...
Fallait y penser, au lieu de prendre un Rodius, il vaut mieux prendre une Panda 4x4 !
Sont cons ces parisiens...
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Les gros SUV à jantes larges sont les engins les plus inaptes aux cols de montagne enneigés, de par leur poids et la largeur des pneus qui favorise la glisse. Parole de savoyard.
Je me rappellerai toujours avoir du tracter sur 10m un Parisien coincé avec son X6 sans pneus neiges avec ma vieille Panda 4x4... Culte...
Maintenant un X6 sans pneus neige dans la neige c'est un peu un char sans ses chenilles :-)
Par papaschulls
En réponse à §Et 638Dz
Il faut juste avoir fait un tour à bord du Rodius pour comprendre tout l'interet de l'engin.
En gros il offre l'espace à bord d'un minibus,
les equipements, la finition, la sophistication technique et le confort
d'un grand monospace.
De meme sa transmission intégrale sophistiquée en fait
le seul monospace recomandable pour les routes montagneuses
regulierement eneigées.
Ola, doucement le paluchage !!
Ne pas oublier que les Ssangyong sont surtout fait de recyclage d' éléments archi dépassés à peine modernisé .
Le comportement pataud balourd et la conso élevé calme vite fait .
je bricole par moment un REXTON XDI, a à peine 100000 km, ce véhicule accumule les ennuis mécaniques ( rotules suspension, triangle, fuite injecteur et injecteurs HS, pot d’échappement coupé en deux, roulement AR cassé ) Électriques ( Jauge HS, bloc instrument HS ), conjugué à la difficulté de trouver les pièces très onéreuses .
Sans pour autant avoir fait une seul fois du TT ....
Par Anonyme
Le BMW X6... un Tout terrain ???
Qui a dit ça ?
Dehors !
Le X6 c'est une voiture de ville évidemment !
Par Anonyme
En réponse à papaschulls
Ola, doucement le paluchage !!
Ne pas oublier que les Ssangyong sont surtout fait de recyclage d' éléments archi dépassés à peine modernisé .
Le comportement pataud balourd et la conso élevé calme vite fait .
je bricole par moment un REXTON XDI, a à peine 100000 km, ce véhicule accumule les ennuis mécaniques ( rotules suspension, triangle, fuite injecteur et injecteurs HS, pot d’échappement coupé en deux, roulement AR cassé ) Électriques ( Jauge HS, bloc instrument HS ), conjugué à la difficulté de trouver les pièces très onéreuses .
Sans pour autant avoir fait une seul fois du TT ....
"Ne pas oublier que les Ssangyong sont surtout fait de recyclage d' éléments archi dépassés à peine modernisé ."
Moi je connais pas le Rexton mais tres bien le Rodius precedent.
Je l'ai cotoyé de pret chez des amis qui s'en serve comme vehicule "pro".
Ils sont famille d'acceuil.
Ce vehicule est un mix des Classe E et S d'avant les diesels foireux teutons qui ont fait passé un regiment de taxis à la Prius.
Certe ca consomme, mais pas plus que tout autre minibus à habitabilité proche
de meme generation (Renault trafic, VW Caravelle....)
Et encore une fois le niveau de confort et d'equipement est tres superieur.
La conso devrait etre nettement en progres avec le nouveau diesel.
Esperons qu'il garde la fiabilité du precedent 5 Cylindres Merco
