Commentaires - Vidéo - Renault Zoe : à bord de la future citadine électrique française

Elle est sympa , mais c'est une sorte de Clio électrique, en fait... Je suppose que la future Clio aura le même look...

C'est quoi cette planche de bord ignoble

On dirait une voiture de Teletubbies

Les portes ont l'air horriblement hautes comparé à la taille des vitres ! On verra à peine la tête de celui qui conduit dépasser

Une très bonne petite voiture, l'une des premières électriques abordables, elle fera date !

ENFIN de belles couleurs intérieures ! Il était temps, magnifique intérieur ! Et enfin une instrumentation à la hauteur de l'ère électronique qui a commencé depuis déjà... les années 1980 ! Mais elle sera certainement encore chère, dommage.

Je pense que ça sera plus de 20000€. Pour info, la Leaf est à partir de 31000€...

Ah non, je n'avais pas vu, entre 15700 et 17500€ c'est pas si cher comparé à la Leaf.

Plus tôt une belle surprise cette Zoé. A voir ce qu'elle donne sur la route. Toutefois, le tarif d'achat plus la location mensuelle des batteries seront sans doute un frein important.

c'est pas trop mal à première vue pour une citadine.

Par contre j'ai bien entendu 70 euros par mois pour la location de la batterie?

+ je suppose le prix du courant à payer pour la recharger?

Je comprends toujours pas pourquoi les constructeurs ne font pas des véhicules hybrides polyvalent et adaptés aux besoins : 30/40 km d'autonomie électrique + 300-400km sur moteur thermique.

200km c'est bien ! mais les gens n'achètent pas un véhicule pour devoir en louer un autre pour faire 200 bornes (et encore, la réalité devrait être plus proche de 150km).

Avec ce type de véhicule, Renault ne vise que le marché du second véhicule familiale ou des flottes d'entreprises alors qu'avec un véhicule polyvalent, tout le marché lui serait ouvert.

Plutôt sympa pour des petits trajets. Reste plus qu'a avoir une prise à domicile.

Vous savez juste regarder les photos ou quoi? le prix est noté "entre 15 700 et 17 500 €" prime déduite... il y aura peut etre quelques options à rajouter mais c'est dans les gouts de chacun après... reste à voir l'autonomie a 210 Km, à vérifier en octobre avec les premiers tests, mais j'en doute.

un petit pas pour l'automobile, un grand pas pour l'écologie. +1 renault

Pourquoi ne pas lire l'article avant de commenter?

"Les prix seront compris entre 15 700 et 17 500 €, prime gouvernementale déduite. À cela, il faut ajouter la location des batteries qui s’élève à 79 €/mois pour un kilométrage de 12 500 km."

Le prix de location de la batterie par mois refroidit légèrement les ardeurs sinon belle voiture

Pas mieux ...

"Renault prévoit 210 km mais en usage normal, le constructeur français annonce entre 100 et 150 km suivant la saison."

Le prix indiqué comprend l'aide de 5 000 euros, je ne suis pas certains qu'elle soit maintenue. Voiture fente-à-stick, tout de même.

Pour une fois qu'une voiture électrique est jolie !

pas mal on ne pourra pas leur enlever le fait d'innover en tout cas.

si autonomie confirmée, franchement le prix est top!!

et puis design discutable forcément, mais moderne, en rapport avec la techno

au fait, hier j'ai suivi une RENAULT TALISMAN, (je travaille pas loin du technocentre), imat' en W, à peu près le même gabarit que la lattitude, assez moderne. la future remplacante??

pas pris de photo suis en 2 roues :)

le marché des clio/208/polo/fiesta... est avant tout un marché de seconde voiture!

je connais très peu de personne qui partent en vacances avec une citadine...!

donc la Zoé est très bien positionnée, car elle concurrence directement les voitures qui font moins de 150 km/jour (faut déja y aller pour faire autant de bornes)!

pour le prix du "plein", il faut compter 2€! donc c'est très rentable!

70€ de loc des batteries, c'est a peu près le budget carburant.

c'est con, seul les gens motivés par l'écologie vont la prendre..., 30€ de moins et on convertit tout le monde à l'écologie... via le portemonnaie!

oui à part la loc des batteries c'est tout bon:

la plupart des gens font moins de 60km A/R par jour

ces voitures sont surtout des 2emes voitures comme dit plus haut: regardez la différence sur les modèles croisés, entre les rocades des grandes villes aux heures de pointe (plein de citadines) vs les autoroutes des vacances (plein de monospaces et 4x4 qui restent au garage la semaine)

si le petrole reprend une claque, ce qui arrivera tot ou tard, carton assuré!

Et on fait quoi après 150 km d'autonomie?? On appelle le dépanneur lol

La réponse n'est pourtant pas difficile à trouver : c'est beaucoup trop cher ! Pour avoir un moteur électrique avec les batteries qui vont bien pour traîner la voiture sur 40 km, + un moteur thermique capable d'en faire 400, tu doubles le prix du groupe moto-propulseur, voire un peu plus vue la complexité.

Ajouter un petit moteur électrique et peu de batteries, comme pour une Prius, ça passe mais ça plombe déjà le prix. Ajouter un petit moteur thermique qui recharge les batteries, idem, il n'y a qu'à voir le prix de la Volt.

Le choix intermédiaire est l'hybride rechargeable, qui permettra de faire 5 km en mode électrique pour sortir de la ville, et continuer sur le thermique, mais ça reste très cher payé pour 5 km.

Pour celui qui reste en ville, le full électrique est probablement la meilleure solution ca

(saleté de touche tab, je continue mon commentaire)

Pour celui qui reste en ville, le full électrique est probablement la meilleure solution car on évite toute pollution locale, et on permet ainsi aux citadins de vivre mieux. Ca ne résoud pas forcément en revanche les problèmes de pollution globale (production d'électricité + recyclage).

Oups, - résoud + résout :P

Au pire tu appelles Renault assistance. Ce service dispo 24/7 est inclus avec la location de la batterie ;) Ils viennent où que tu sois et soit t'amènes à la borne la plus près soit carrément chez toi (selon la distance de ton domicile).

Sinon plus de 90% des gens ne font que très très rarement plus de 150 km d'une traite. La Zoé sera soit une deuxième voiture pour madame (ou monsieur), capable d'amener les gosses à l'école sans polluer l'air, capable d'aller faire de grosses courses pour la semaine (et se recharger à la borne fournie par l'enseigne comme chez Leclerc pour ses clients), capable de faire quasiment toute la semaine sans recharger, etc...

Soit elle sera le premier véhicule du foyer et pour les grands déplacement c'est le train, l'avion, la location courte durée.

Et en plus elle n'est pas moche (qu'on ne soit pas fan du design soit...mais ce n'est pas une Leaf ou une i-MiEV ;) )

Les hybrides demandent largement plus de technologies (le couplage des deux modes de traction/propulsion) et coûtent donc plus cher. Le pari de Renault est justement sur le prix.

Sympa mais tout les markes francaises ont le meme prob aucun ne sais plus faire d'arriere beau

Le problème avec certains français, c'est qu'ils ne savent plus écrire en français.

Abordable , non polluante à l'utilisation , magnifique design exterieur , pratique , bref renault a assuré c'est clairement un coup de coeur depuis la renault laguna coupé !

elle est dans ma short list de futurs achats de voitures

Ca commence à devenir intéressant. Vivement l'occaz. D'ailleurs, ça va être intéressant de voir la décote de ce genre de véhicule, vu qu'à part tout ce qui est liaison au sol, il n'y a plus vraiment de problème de fiabilité.

Reste plus qu'aux savants de savoir faire des batteries plus efficaces et tout le monde sera content d'avoir une daily qui plait mêmes aux écolos. Ce système de location c'est quand même une bonne idée, surtout si l'autonomie sera augmenté dans le temps ! 100 kms en octobre, peut-être 300kms dans 2 ans qui sait !

La zoé c'est la première électrique en vente en France qui a de la gueule (je trouve la Tesla déséquilibrée avec son arrière rallongé)

Avant: on dirait un sumo qui louche, les phares sont trop rapprochés.

A l'intérieur: c'est quoi ça pour un tableau de bord?! C'est bordélique plus qu'autre chose. On dirait qu'ils se sont basé sur la totale incohérence de la gamme Renault pour faire son design! Mais les pro-losange vont encore crié au chef d’œuvre...

PSA

Encore une voiture avec un intérieur "jouet sauce Oui Oui"

Cela plaira aux garçons coiffeurs et autres pouffes à frange écolo bobo.

Un petit commentaire Gérard72?

Les jantes on dirait les lames de ma centrifugeuse à légumes!

Donc, ça sera peut être à plus de 20 000€...

Heureusement qu'il y a une belle prime gouvernementale, sinon personne ne pourrait acheter de voitures électrique. Leur fabrication coute cher, le prix serait de 22000€ environ. C'est cher pour une citadine ! Enfin quoique, l'Audi A1...

Et l'intérieur de la 208 ?

L'habitacle est de nouveau à 100% PLASTOC DUR!!!

Quand est ce RENAULT comprendra que c'est minable en 2012?!

oui, j'avais bien lu, mais tout est encore bien trop "floue", entre 100Km et 210, l'écart est trop grand... faut attendre les tests pour clarifier cela...

mais j'ai un bon espoir pour cette "avancé technologique" pour le prix d'une citadine classique. à develloper pour l'autonomie mais c'est un "tout" en bonne voie.

Pour avoir vu la zoé sous toutes les coutures le weekend dernier aux portes ouvertes du site d'essai Renault d'Aubevoye :

- Les batteries ne sont pas sous le coffre mais sous l'habitacle (merci de vérifier Monsieur Pagès).

- Pour les fans du carressage de tableau de bord, malheureusement pour eux les plastiques sont "durs" mais la "qualité perçue" (j'adore ce terme , t'as l'impression que c'est de la qualité mais en fait non ) c'est plutôt pas mal.

Par contre les sièges au téflon c'est peut-être pas super pour une voiture avec une approche écologique poussée, étant donné que la fabrication de téflon génère des gaz cancérigènes.

L'extérieur est vraiment sympa! parcontre l'interieur c'est du grand n'inporte quoi. D'habitude je suis plutot pour les intérieur clair, mais là rien est en harmonie. On ne retrouve pas du tout le coté zen, c'est meme énervant.

des bouton noir sur un fond beige! et des placages biscornus blanc ( salissant, surtout sur le volant, les poignée de portes, les acoudoire de portière et le pomeau de vitesse). Et les insert chrome bleuté qui non rien avoir avec le reste. vraiment dommage! on le sait quel est electrique pas besoin d'en faire un truc immonde à l'interieur!

Qui a osé validé de tel choix?

Heuresement l'ambiance toute noire rend mieux.

le prix actuel est certes important, mais c'est comme tout, il faut qu'il y ait des pionniers qui achètent au début pour que le prix baisse! c'était déja la même chose au tout début de l'automobile, et nous avons des exemples encore plus récent, avec les portables et les ordinateurs!

il y a dix ans, un ordi coutait une blinde, aujourd'hui on peu en toucher pour moins de 700€!

ce sera pareil avec les batteries (car c'est elle qui coute un bras) et dans quelques années, cette Zoé sera au prix d'une clio... sans la prime gouvernemental.

vivement sa commercialisation j'ai hâte de l'essayer et de sauter le pas pour l'achat elle est vraiment superbe

C'est aussi ce qu'a fait Toyota avec sa prius.

Hors de prix au regard des prestations au début.

Elle est devenue plus abordable par la suite.

Et enfin, après avoir rentabilisé la technologie, Toy nous fait des citadines hybrides!

Bravo à Toyota!

Et Renault fait la même chose donc bonne chance à eux aussi!

Je dis bravo pour le concept de la petite urbaine électrique, pour le dessin de la voiture aussi tien, ça change des banales (mais pas vilaines pour moi) clio actuelle ou scénic/laguna/modus...Renault quoi....

mais, 150 bornes pour une charge, pas de point de recharge....moi en tout cas, habitant de Marseille j'en ai jamais croisé......alors déjà la location des batterie c'est pas une bonne idée (équivalent à un plein, soit 1200 km de gas oil) mais en plus tous les 150 km faut rajouter 03€ si on trouve un endroit ou la brancher...

Non décidément, trop de lacunes

oui effectivement Toy est un bon exemple!

mais je pense sincèrement que le tout électrique est LA solution d'avenir, et que l'hybride n'est qu'une technologie de transition!

l'avenir nous dira si RENAULT a été précurseur trop tôt ou non!

Faut voir, pour l'A1 les gens achètent surtout un statut. Moi j'attends avec impatience les stations relais de recharge qui changeaient la batterie en quelques minutes. Ce serait faisable, avec de l'éolien couplé à du solaire, et l'on pourrait alors faire de la route en électrique.

Plutot sympa comme voiture, elle a un beau design !!

79€ par mois pour louer la batterie?

Ou comment tuer dans l'oeuf une idée qui sur le papier peut être intéressante et cohérente pour les citadins.

Que les batteries soient chère à produire, je veux bien, mais avec 200km, cette voiture se destine aux à des citadins qui font de petits trajets, et donc roulent peu.

Je suis pile dans la catégorie, avec un peu moins de 20km par jour pour aller sur mon lieu de stage, et je m'en sors pour moins de 79€/mois en roulant au SP98 en Clio 2 1.6 16V.

Sérieusement, cette voiture pourrait être intéressante mais Renault a ce don de ruiner une idée respectable en voulant s'assurer une rente avec la location des batteries. Le jour ou les constructeurs français arrêterons de prendre les gens pour des idiots et de mener des politiques à court terme pour engranger le plus possible tout de suite, alors peut-être qu'ils iront un peu mieux.

Pour le moment, il méritent juste de couler.

Le prix de la loc des batteries va tout foutre en l'air. C'est bien dommage car cette ptite voiture est fort sympa.

je suis d'accord avec Pitrouille, avec le coût des recharge j'arrive à une somme de 91 euros par mois avec 2 euros le "plein"(en admettant que le coût de l’électricité n'augmente pas autant dire que c'est utopique) soit le budget global de ma 306 1.6 essence de 99.

Alors l'économie, je ne vois pas ou elle se trouve... Et l'amortissement du surcoût du véhicule est impossible.

le véhicule n'a pas de surcout car la Zoé sera vendue au prix d'une clio diesel!

et sinon, si RENAULT met un tarif de loc' à 79€/ mois, c'est bien parce que c'est le prix d'une batterie sur 3/4 ans! si ils baissent ce prix, ils vendent à perte... or c'est interdit par la loi!

et cette voiture n'est pas que pour les citadins! avec une autonomie de de 200 Km (allez disons 150) un trajet maison boulot aller retour de 75 Km est faisable! et dans un rayon de 75 bornes, il n'y a pas que des grande villes!

par exemple je prends Le Mans, à 75 Km d'ici, bah il y a... Angers! donc largement suffisant!

un type qui habite Angers peut venir travailler tout les jours au Mans sans consommer une seule goute de carburant et le tout avec 0 gr de CO2...! que demande le peuple!

alors l'argument du prix de la loc' est vraiment un argument de troll anti RENAULT!

mais bon, certains préfèreraient sans doute payer directement la batterie à 15 000€....?

ah et puis dans le prix de la loc', il y a aussi la garanti de performance de celle ci! c'est à dire qu'en dessous d'un certain pourcentage de capacité, RENAULT vous change gratuitement la batterie!

alors que si l'achetez vous même au début comme les autres constructeurs vous le propose, bah quand elle est morte... elle est morte, et vous n'avez plus que vos yeux pour pleurer, ou alors racheter une batterie...!

Mais il n'y a pas que la batterie dans l'abonnement !!

Il y a le dépannage 24h/24 7j/7 !!

Regardez dans votre contrat d'assurance le cout de cette presta. C'est au minimum 120 euros par an.

Prenez les autres électriques et il n'y en a aucune qui arrive à la cheville de la Zoé en terme prix/prestations.

Alors oui 200 km cela ne conviendra pas à tout le monde. Mais après tout quand vous choisissez une voiture, vous éliminez d'emblée celles qui ne vous vont pas. Pas vrai ?

Si vous avez 5 gosses, est-ce que vous regardez les citadines ? Est-ce que vous vous dites que décidément VW (ou autre) sont dans le faux avec leur Up! qui ne tient pas 7 personnes à l'aise ? Ou bien allez-vous voir la catégorie qui convient?

Ben l'électrique c'est pareil ! Renault forme des conseillers pour être sur que votre profil convient à l'électrique...distance moyenne parcourue, ouverture d'esprit sur la location, le train, etc.

Si vous correspondez, on va plus loin, sinon ben on vous dirige sur les thermiques de la marque ;)

Perso je préfère un groupe Renault qui ose plutôt qu'une marque qui n'innove pas. Au moins il y a du choix!

En regardant le tableau de bord et l'intérieur, c'est surtout les femmes qui vont craquer !

Elle fait son effet cette "ptite" Zoé ,

comme dit + haut, à voir à l'usure et aux futures évolutions,

mais c'est super intéressant en tout point, reste le réseau de recharge rapide qui va bien à mettre en place !

Ptite question,le designeur de cette Zoé ne bossait pas chez Seat avant ?

Le jour où les teletubbies auront une voiture, préviens moi.

Cette Zoé ferait une excellente deuxième voiture, pour Madame (ou monsieur) pour les courses en ville ou pour aller chercher les gosses à l'écoles. Dit comme ça on dirait presque que la voiture servirait à rien, mais c'est pourtant l'utilisation majeures des citadines. Il faudrait aussi que Renault négocie avec les collectivités locales afin d'ajouter des bornes électriques en ville

Une fois que le systèmes QUICKDROP sera effectif, la se sera le top, les batteries évoluant tous le temps en capacité, vous êtes sur d'avoir des batterie à jours .

Franchement je craque. Collez-lui des batteries qui font 500km et j'achète, sans hésiter une seconde ! Je la trouve MA-GNI-FIQUE !!

Voiture uniquement pour les petits trajets. Donc en ville. Donc faut un garage.

Par renault72 le 08 Juin 2012 à 16h46

le marché des clio/208/polo/fiesta... est avant tout un marché de seconde voiture!

je connais très peu de personne qui partent en vacances avec une citadine...!

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C'est une blague ? :ptdr:

T'es dans un drôle de monde toi. Des clio, 208 comme voitures secondaires mais n importe quoi.

Alors, les personnes disant que ca fait une bonne seconde voiture... je ne suis pas d'accord, la voiture thermique que tout le monde a actuellement passera en seconde voiture, la zoé devenant ainsi la voiture de tout les jours, le thermique restant pour les longs trajet. Ensuite renault propose des avantage pour la location de voiture pour les départs en vacances par exemple. C'est certainement moins cher que d'avoir une seconde voiture thermique qui traine dans le garage juste pour le "cas où" et dont on doit payer une assurance quand même...

Pour ceux qui sont pour la location des batteries en se disant qu'avec une leaf par exemple, le jour où la batterie claque, on n'a que les yeux pour pleurer, faut peut être se renseigner, la batterie est composé de différents modules qui sont tous interchangeable. Quand la batterie faiblit, c'est le module défaillant qui est changé et non pas l'ensemble de la batterie, ce qui revient pas du tout au même prix. L'électronique embarqué étant là pour optimiser le niveau de charge des modules pour éviter à avoir toujours les même qui se déchargent/rechargent car c'est rare que l'on arrive au bout de l'autonomie de la voiture (bah oui, comme avec une essence, on ne roule pas jusqu'à tomber en panne de carburant...)

Perso j'aime bien l'intérieur sans trop de chichis. Je connais pas beaucoup de bagnoles avec autant de technologie embarquée et si peu de boutons.

J'avais un gros doute sur Renault à propos de cette voiture, mais présenté comme ça, elle a l'air vraiment pas mal !

Pour le tableau de bord, je pense que dans d'autre colorie, ça peut le faire !

A mon avis, reste les problèmes de l'autonomie, du temps de recharge et cette drôle d'histoire de location de batterie à 79E/mois.

Ce serait bien aussi que des bornes de recharges fleurissent un peu partout là où on peut garer les voitures pour la recharger !

-"S.O.S vous êtes dans la dèche bonjour".

-"Oui bonjour. Je suis tombé en rade en allant à la boulangerie de quartier".

Ooooohhhhhhh, c'est balaud.

Quand on pense qu'une Peugeot iOn vaut 33000€ minimum .............

quand on dit "seconde voiture", c'est celle avec laquelle on fait les trajet quotidiens! la première voiture, c'est celle avec laquelle on part en vacance!

par exemple, j'ai une mégane pour aller au supermarché, et un espace pour partir en vacance! bah cette Zoé peut très bien remplacer ma mégane pour faire les petits trajet autours de chez moi (jamais plus de 100 Km)!

réfléchissez un peu, je suis certains que 60% des français sont dans le même cas que moi!

cette voiture a son marché, c'est bien celle des deuxièmes voitures!

Cela choque personne le GROS logo sur la calandre? A lui seul il enlaidi le véhicule

Et c'est quoi cet avant, on dirait quelqu'un qui gonfle ses joues. Lourd, gros, pataud... même chose pour l'arrière. Elle n'est vraiment pas svelte.

Déçu.

je ne suis pas sur que 60% des français aient 2 voitures dont une avec accès borne de recharge permanant, surtout dans les grandes villes!

Car bien plus que l'autonomie, c'est le temps de recharge et donc une place toujours à disposition avec une prise qui pour les citadins les moins fortunés pose problème.

Donc aujourdhui ce produit s'adresse aux heureux pocésseur de garage :) ou aux sociétés

Me suis bien marré en regardant les feux led à l'avant du véhicule. Des minis boomerangs pompés sur Opel. C'est pour éclairer quoi? Les moustiques à 50cm?

Ce sont des feux diurnes idiot.

Franchement, bravo à Renault (et Nissan) d'avoir les couilles de se lancer dans l’électrique de masse.

Les allemands, adeptes du réchauffé, attendront de voir en tant que spectateurs si ça marche et se lanceront sur le marché bien après Renault. Ils savent pas franchir le pas comme le font nos constructeurs nationaux, on peut au moins leur reconnaître ça.

Pour moi, il lui faudrait 300km et je signe de suite, même avec 79€ par mois... car ce loyer est seulement sur 36 mois : ça fait seulement 2844€ de plus, soit une voiture à 15000+2844=17844... pas si cher que ça pour une électrique.

Location de batterie .... ???? C'est quoi ce truc ?

Sauf que la première voiture c'est la grosse, celle capable de traverser la france avec les gosses, le chien et les bagages. La seconde voiture c'est la petite que madame prend tous les jours, ou monsieur quand il a besoin de se déplacer dans la ville...c'est souvent une 107/C1 ou une 500, Mini One, Clio, 207/206+/208 etc.

Cette seconde voiture doit être "petite" pour aller en ville sans trop de pbm, permettre d'emmener 2 gosses à l'école le matin, aller faire les courses le weekend, etc...Bref ce que peut devenir cette Zoé.

Mais certains la prendront comme seule et unique voiture. Et pour les grands trajets seront sur du train ou de la LCD (location courte durée).

Sinon pour l'histoire des modules de la Leaf....certes sauf que la durée de vie de tes modules est à peu près la même pour tous. S'il y en a un qui commence à fatiguer, il y a des chances que les autres aussi...donc à un moment donné tu changeras ta batterie d'une manière ou d'une autre...

Et donc un billet de 10 à 15 000 euros (la durée de vie est estimée entre 6 et 10 ans selon le nombre de charges/décharges faites par an).

80 euros de location par an pendant 10 ans = 9 600 euros

Donc ta Zoé qui coute 15 000 euros de moins qu'une Leaf sera toujours moins chère après 10 ans de location !!! Moment auquel tu paieras de nouveau pour changer plus ou moins tous les modules....

Alors qu'avec la location tu as l'assurance d'avoir toujours au moins 75% de la capacité initiale sinon Renault te l'échange.

Et penses à la revente. Quand tu revends ta Leaf, la personne ne sait pas trop ce qui l'attend avec les batteries et peut se retrouver avec des batteries nazes alors qu'avec la location, elle aura l'assurance de retrouver des batteries "neuves" même si tu lui refiles une batterie naze.

Alors oui quand tu laisses ta voiture Renault ZE au garage tu paies l'abonnement...un peu comme d'avoir une moto que tu n'utilises pas (assurance, dépréciation pour rien, etc.) ou quand tu as un abonnement internet et que tu n'es pas là...mais bon si tu achètes ce genre de véhicules c'est que tu te sers de ta voiture tous les jours.

Oui, comme je l'ai dit, Renault vend la voiture sans la batterie : il faut la louer, et ça coûte 79€ par mois pendant 36 mois, soit un surcoût de 2844€ au final. Après tu la gardes.

En regardant le tableau de bord, pas de doute, on est bien dans une française...

*5 coloris différents (beige, blanc, chrome, beige foncé et noir).

*un volant au design jouet en plastique grossier (comme le reste).

*une grosse console centrale qui ressort. C'est bien laid.

pour tous ceux qui critique le prix de la location batterie sachez que le prix de la batterie en pièce de rechange sur une fluence ZE est de... 21000€!!!

perso à ce prix la je préfère la louer!!!

Comparer aux 29500€ d'une Peugeot ion ou Citron C0 45kw 18mkg, il n'y a pas photo location des batteries comprises.

Côté Design, c'est 'beautiful'. Renault a maintenant, un des meilleures Designers si ce n'est le meilleur actuellement. Plein de petits détails telle la console centrale, superbe, la poignée arrière camouflée du grand Art.

Beaucoup de Clio 4 sur cette Zoé, en tout cas un carton assuré. Reste à savoir si le gouvernement aura les moyens de financer les 5000€ de prime, ubuesque en ses temps de crise.

Je ne suis pas d'accord avec la voiture principale ou secondaire, pour moi, la secondaire c'est celle que l'on utilise quasiment jamais. La principale étant celle qui fait le plus de trajet, donc celle que l'on prend pour aller au boulot, etc... Après c'est juste du vocabulaire mais bon quand même. C'est comme les maisons secondaires, c'est celle où l'on s'y rend que quelque semaine par année. La résidence principale étant celle où l'on vit.

Pour les modules qui s'usent de la même façon, c'est faux. L'électronique embarquée connait les modules et leur cycles de charge/décharge. Imaginons une batterie chargé à 100%, on roule jusqu'à 50% d'autonomie restante. Si la batterie est composé de 10 modules, ca veut dire qu'il y a 5 modules qui n'ont pas été déchargé, et que lors de la recharge, il ne seront pas chargé. Si on remet la batterie à 100%, il n'y a que la moitié des modules qui seront rechargé donc. Etc... c'est le même principe que les cellules pour les disques dur SSD pour les connaisseurs.

ouai enfin on dit souvent que la première voiture est la plus grosse donc celle avec laquelle on part en vacances! mais bon bref, c'est sans importance!

sinon pour les modules, on ne parle pas de la décharge, mais de l'usure de ces derniers! quand ils perdent en efficacité au bout de plusieurs charges/décharges, RENAULT les remplace avec la location! alors que les autres constructeurs ne font rien!

oui sympa. Avec le prix d'achat + la location de la batterie, il ne faut pas oublier le coût de la recharge car 66 kw de puissance pour 2 à 3 h d'autonomie, cela va commencer à revenir cher / 100 kms. Le coût global est certainement plus cher encore pour l'instant / carburant. Mais ce n'est que le début

un "plein" coute 3€...!

à 10 cts par kw .....sur des batteries alimentant un moteur de 66kw .... Comment tu calcules ces 3euros ?

ce sont les prix qu'avance les journaliste! et toi, d'où sort ton 10 cts / KW?

c'est généralement ce que tu payes chez toi ! suivant l'abonnement et la puisssance, cela tourne autour de 0,10 euro/kw ... regardes ta facture . Quand on voit ce qu'avance les journalistes ds tous domaines .... les médias en général ... et d'où crois-tu qu'ils sortent ces chiffres les journalistes ????

" Je ne suis pas d'accord avec la voiture principale ou secondaire, pour moi, la secondaire c'est celle que l'on utilise quasiment jamais. La principale étant celle qui fait le plus de trajet, donc celle que l'on prend pour aller au boulot, etc... Après c'est juste du vocabulaire mais bon quand même. C'est comme les maisons secondaires, c'est celle où l'on s'y rend que quelque semaine par année. La résidence principale étant celle où l'on vit. "

La Zoé est la voiture principale. Pour aller bosser, faire ses courses, aller chercher ses gosses, aller au resto, etc... Bref, tous les petits déplacements de la semaine...

Avec une autonomie de 150km dans de bonnes conditions, je ne vois pas où est le problème... Sachant que peu de " citadin " font plus de 50km/jours... CETTE VOITURE S'ADRESSE AUX CITADINS... Qui pollue nos villes avec leurs citadine dci, hdi et autres tdi... Pour faire 10 à 15 000km par an principalement en ville....

Et oui, tous les magasines auto et même Renault estiment que le prix d'un plein se situerai à environ 2€...

Enfin , petit rappel :

LE BUT DES VOITURES ÉLECTRIQUES EST D'ABORD DE NE PAS EMMÈTRE DU CO2 ET DES PARTICULES FINES, QUI CAUSENT EN FRANCE 30 000 DECES PAR AN...

ENSUITE DE FAIRE DES ECONOMIES

faire des économies ..... tout le monde ne peut se permettre d'alourdir ses dépenses !!!!

Je demande juste comment l'on calcule ces 2 ou 3e pour remplir ces batteries alimentant un moteur de 66kw ( batteries disons à 75% de décharge ? ????

aire des économies ..... tout le monde ne peut se permettre d'alourdir ses dépenses !!!!

Je demande juste comment l'on calcule ces 2 ou 3e pour remplir ces batteries alimentant un moteur de 66kw ( batteries disons à 75% de décharge ) ????

chez toi tu as un chauffe-eau de 2,5kw , si il est vide tu vas consommé ces 2,5kw par heure X tant d'heures pour arriver aux 60°mini pour 200 , 250 ou 300 litres

ne pas confondre puissance en Watt et capacité en Joules!

il faut regarder la capacité des batteries pour avoir une idée du prix d'un "plein", et non pas la puissance du moteur... ce sont deux grandeurs différentes!

si tu as un moteur électrique chez toi de X puissance , en utilisation maxi il lui faudra bien la même grandeur en alimentation par heure. Que ce soit une batterie ou le réseau, les valeurs demandées sont les mêmes. Joules, Ah , watt, sont des unitées qui sont toutes liées.

pas tout a fait, car le moteur électrique ne consommera pas la capacité de la batterie de la même façon!

bref on verra quand Zoé sera sortie, mais pour les Kangoo et fluence ZE, c'est bien 2€ le "plein"!

2 euros = 20 kw au tarif ordinaire = la consommation de 66kw utilisé à 30% pendant 1h

J'attends la version Dacia Made in Roumanie pour la moitié du prix et sans location de batterie. Après l'arnaque Renault Minute, la location de batterie, on nous prend pour des boeufs chez Renault.

" on nous prend pour des boeufs "

Tant fait un beau de bœuf

La capacité de la batterie de la Zoe est de 22kWh, avec un rendement en charge de 90%, il faut un peu moins de 25kWh pour une charge complète, soit 2.5€ à 0.10€/kWh.

Il ne faut pas confondre avec la puissance maxi du moteur qui est de 66kW. Moteur qui permettrait en théorie une vitesse maxi de 170km/h.

En roulant à 90km/h sur du plat, on utilise une puissance d'environ 10kW soit environ 200km d'autonomie s'il n'y a aucune autre consommation électrique.

A 130km/h sur du plat, c'est environ 30kW donc moins de 100km d'autonomie...

merci d'avoir remis l'église au milieu du village!

certains confondent trop facilement puissance et capacité!

T'es stupide ou quoi ?

> Une version Dacia identique moitié moins chère ? Je ne pense pas, non !

> Renault Minute, un service qui prend les clients pour des boeufs ? Eh bien, tu préfères peut être le service Kia, qui sait... Je te ferais remarquer que Renault Minute, c'est un des services les plus rapides de France niveau automobile !!

20000 c'est déjà un prix respectable pour une hybride de ce type, c'est la moitié d'une Nissan Leaf donc il faut arrêter de tout le temps se plaindre.

La Twizy est à moins de 10000 mais elle ne vous plait pas, donc...

Je sais, j'ai plus ou moins inclus la location des batteries dans le prix, mais bon, on arrive à presque 80/mois soit 4740€ pour 5 ans. L'aide de 5000€ est donc bien utile à l'achat. En gros, cela nous offre des batteries pour 5 ans.

STOP!

La batterie de la Zoé fait 22 kWh !

Donc 22*0,10=2,2€.

Payer 70 euros par mois la batterie, non merci... ça veut dire payer même les mois où je ne roule pas ou moins... au moins avec l'essence on ne paye pas un abonnement chez le pompiste !!!

non mais tu payes un abonnement chez le garagiste pour l'entretient courant (vidange, courroie,...) et ça, ça coute plus de 1000€ chez les constructeurs!

C'est écrit là , dans l'article : "il faut ajouter la location des batteries qui s’élève à 79 €/mois pour un kilométrage de 12 500 km." .

Je n'ai pas inventé donc "STOP"...

Cette histoire de batteries vous obsède ! On a une aide de 5000€ justement pour ça, elle te paye les batteries pendant 5 ans, faut voir un peu les bons côtés ! Peut etre que le tarif plein est mieux ?

C'est pas la première voiture qui a un gros logo sur la calandre, arrêtes de crier au scandale choquant :

Nissan Qashqai, Mercedes en finitions Avantgarde,... il y en a plein et perso je ne vois pas en quoi c'est dérangeant