Commentaires - Renault : bientôt 300 postes en moins à Flins

Pourquoi ne jamais faire d'article sur les embauches réalisées??

Comme par exemple, PSA Sochaux, 450 en plus en 2012...

Maintenant les vendus pro-renault qui faisaient la fête devant les soucis financiers de PSA vont pouvoir enfin la mettre en veilleuse.

PSA

bon certes il y aura des postes en moins, mais c'est surtout du à une réorganisation de l'usine...!

d'un point de vue déontologique, c'est tout à fait normal!

le travail est mieux répartie, mieux organisé, et nécessite donc moins de main d'oeuvre...!

ici, c'est donc le même cas qu'au début de la mécanisation des postes!

aujourd'hui il faut 2 gars pour faire tourner tout un ensemble de machines, alors qu'avant il était 6 ou 7...!

parce qui'il n'y a jamais d'embauches chez ronot c'est tout !

eh écrase un peu, car PSA, c'est une usine toute entière qu'ils vont fermer, avec 3300 emplois supprimés directement!

et ce n'est que pour Aulnay... Poissy et Rennes est aussi dans la collimateur!

alors viens pas la ramener!

Article à mettre en corrélation avec celui sur peutroën et ses prochaines mesures d'économie, à bon entendeur ....

Poissy??

Non dommage tu as 2 bons sur 3..

Poissy est loin d'être dans le rouge...

Nouvelle 208 en pleine production + DS3 C3

Et ils vont reprendre la production d'Aulnay, donc non aucun soucis à se faire.

Par contre il faudrait arrêter de colporter de fausse rumeur.

Sinon on compare qd vous voulez la prod française de Renault et PSA + le nombre de site de prod!

C'est pas PSA qui ouvre une usine au Maroc pour des vehs qui seront vendus en Europe!

et oui les gents boudent de plus en plus l'automobile en replaçant leur voiture quand ça devient vraiment nécéssaire et plus par plaisir ou par passion, "la vache à lait" & la répression excessive ont tué la poule aux oeufs d'or!!... résultat les ventes s'écroulent

@ Anonyme 11h59

la collaboration a-t-elle été démontrée? non! aucun jugement, aucun verdict! renault n'a pas plus collaboré qu'un autre, renault a juste servi d'exemple, puisque renault etait dans le vague apres la mort de son illustre créateur. La seule chose qui a été reprochée à Louis Renault est d'être allé au salon de Munich et d'avoir posé à coté d'Adolph Hitler.

Un peu de serieux et de respect, merci.

Point Godwin déjà

Bah c'est aussi pour ça que les résultats financiers de Renault sont bien meilleurs que PSA ...

C'est quand même étrange de vouloir supprimer 300 salariés, quand on voit que Flins récupère une ligne de production avec la Zoé ...

En ce qui concerne la corrélation avec PSA, il y a deux ans de ça PSA ne faisait il pas le fier en montrant qu'il produisait plus que Renault en France ???

Quand on voit le résultat ...

- Vente de 7%

- Vente de 80% de Gefco

- Arrêt de tous les projets, Talbot, Boite double embrayage

- Il se monte toutes les anciennes coopération à dos ...

- Vente de la grande armée

- Vente de National Citer

- ils ont cramé 1.4 milliard de cash l'année dernière

- Avenir de Aulnay voir Rennes

Il est bien loin le temps de Folz qui avait vraiment développé le groupe.

Breff on ne peut pas comparer à un tel point de divergence.

La réalité c'est qu'en France on coute trop chère un point c'est tout.

A l'état de réformer son pays, au lieu de voter des 140 milliards d'aides pour des pays qui ne veulent rien foutre ....

Arrêt de tous les projets?

non!

Justement c'est pour ça que PSA a besoin de l'argent, c'est que contrairement à Renault, eux considère qu'il ne faut pas tuer les nvx projet veh!

exemple: tous les vehs PSA qui sont sortis ces 3 dernières années.

Talbot n'a jamais été un projet. Tout le monde pensait qu'ils allaient faire renaître la marque pour le "low cost" mais à la place, ils ont décidés de nommer 301 et C4 Elysée.

poissy est malheureusement bien un des sites qui sont en sursis dans le groupe PSA, il n'y a qu'a ouvrir n'importe quel journal aujourd'hui, Poissy fait partie de cette liste...!

après comme je l'ai déja dit plusieurs fois, que vaut-il mieux?

produire moyennement en France mais avoir les reins solides, et garder ces emplois sur le (très) long terme!

ou produire beaucoup en France, mais ne dégager presque aucun bénéfice et risquer de mettre tout le monde sur le carreau d'ici 10 ans!

L'article originel parlait bien de "main-d'oeuvre de structures", mais en expliquant de quoi il s'agissait.

Comptabilité, entretien des locaux, administration.

Rien d'étonnant avec les progrès du travail en ligne pour l'administration, et moins de bureaux demandent moins de personnes pour les nettoyer.

Pas un seul emploi sur les chaînes de production ne devrait être supprimé. Par ailleurs, une partie serait redéployée sur d'autres sites.

Et concernant Poissy, ça faisait les titres RTL hier soir, avec une réduction de la main d'oeuvre sur la chaîne de production de la 208.

Gaj écoute RTL.

Tout s'explique....

et toi "rires et chansons" gros malin?

descente en cadence des 208 à poissy ........puis monté en cadence de 208 à tarnva,et monté en cadence de c3 à poissy......et passage à une seule équipe à aulnay

Pour toi un projet s'arrête à la carrosserie extérieur d'un modèle ???

- L'hybride-diesel, belle performance quand l'état laisse plané la possibilité de surtaxé le diesel pour ses problèmes de santés, ainsi que son coût de production

- Une boite double embrayage qui était quasi finalisé pour au final annulé et se retrouver devoir payer une boite double embrayage à GM ...

- Aucun proposition décente d'essence, hormis un pauvre 1.6 thp bourré de problème de fiabilité, un comble de mettre une chaine quand ces dernières cassent

- Aucunes évolution majeur des moteurs mazout, les blocs sont les mêmes depuis des années (ha si excuse moi PSA à inventer le micro-hybride !!!) le seule dans ce domaine

- Des process de gestion qui ont à des années lumières d'un système production optimisé

Mais bon en attendant on sort une 508 rxh (marché de niche, qui plus est est équipé d'une boite auto incapable de s'en sortir de façon digne ...)

Hormis la ligne DS et l'hybride diesel, PSA n'a rien créé de nouveau.

Nous reparlerons des lignes DS dans 5 ans (niveau fiabilité) car elle n'ont rien de plus en fiabilité qu'une qu'une autre voiture du groupe.

Je ne suis pas pro Renault ou anti-PSA mais la réalité des choses est la.

PSA est dans la merde et Renault aussi si le remplaçant de Ghosn est un japonnais.

Remettons ce pays sur les rails et arrêtons de faire grève parce qu'on nous enlève une fontaine d'eau ...

Pour Aulnay, je vais peut être, être cruel mais les syndic et salarié de cette usine l'ont bien cherché ...

Foutre la merde comme ils le font pendant des années et des années, mais l'usine fait tâche pour la direction et sera donc forcément la première sur la sellette ..

C'est ça ou regarder TF1 pour le match

@12h40 Les diesels de PSA les mêmes depuis des années ?? franchement quand on n'y connait rien, vaut mieux ce taire. Les moteurs doivent évolué tout les 2ans en moyenne

J'espère que tu viendra troller comme un con quand l'usine PSA aulnay pour ne pas citer les autres aura fermé. Je me marre à l'avance.

Par Anonyme le 29 Juin 2012 à 11h56

Toi aussi tu colportes de fausses rumeurs ou désinformations. Renault va faire assembler des dacia dans leurs usines renault. Il n'y aucune délocalisation. C'est pour désengorger celle de roumanie.

Les français achètent de moins en moins français. Donc 50% achètent ailleurs et 100% de chômeurs en plus, normal !

Par renault72 le 29 Juin 2012 à 12h27

"poissy est malheureusement bien un des sites qui sont en sursis dans le groupe PSA, il n'y a qu'a ouvrir n'importe quel journal aujourd'hui, Poissy fait partie de cette liste...!"

Attention à ce que disent les juornalistes!

Comme dit un peu plus haut, POissy tourne très bien.

208, DS3 et bientôt la prod' d'Aulnay si les funérailles de cette usine sont "célébrées".

Après, si on en croit les journalistes, une DS3 cabriolet serait dans les cartons, il faudra bien la produire. Compte tenu de la communauté de pièces avec la DS3, ça ne pourrait qu'être à Poissy.

D&D

Droits&Devoirs

Par Anonyme le 29 Juin 2012 à 12h40

Pas mal de vérités dans ton propos, je me permets juste de rectifier quelque chose:

" Aucunes évolution majeur des moteurs mazout, les blocs sont les mêmes depuis des années "

ça, c'est pas trop vrai.

Le 1.6HDI dernière mouture est une belle évolution de la première génération.

Le 2.0HDI en est à son 3ème bloc, sauf erreur de ma part, car le 90/110ch n'avait pas grand chose à voir avec le 136/140ch qui lui-même n'a pas grand chose à voir avec le 163ch, sauf qu'il s'appellent tous 2.0HDi.

D&D

Droits&Devoirs

Par Gaj le 29 Juin 2012 à 12h41

"C'est ça ou regarder TF1 pour le match "

Ah sûr, entre les 2, choix cornélien... ^^

T'as pas la RTS?

Ils retransemttent aussi bien le foot que Winbledeon ou la F1.

Et avec des commentaires pertinents, en plus!

Par exemple, au dernier grand prix de Valence, ils ont reconnu les "gros, très gros progrès de caterham par rapport à la saison passée", ce qui est vrai quand on voit qu'elles ont battu en EL1, EL3 et qualif les Toro Rosso, quand on voit qu'au Canada, en qualif, elles avaient gagné 6 dixièmes par rapport à 2011 quand dans le même temps, le meilleur temps de leur qualif reculait de 6 dixièmes.

Nan, nan, je t'assure, ils sont très bons, neutres, etc...

Ils ont également traité le cas de l'Equipe de France avec une approche bien plus approfondie que nos médias, très intéressant et assez révélateur de la dérive de notre société.

Je te les recommande chaleureusement!

D&D

Droits&Devoirs.

C'est triste de voir que parce qu'untel est "fan" de PSA ou l'autre de Renault ils en viennent à se féliciter de l fermeture d'usines et des dificulter financières de l'un....

Triste triste triste...

em300plois supprimés mais pas en production, seulement en périphérie. C'est normale, informatisation, moins de personnel à gérer...il n'est pas anormal de voir les effectifs s'alléger. A titre de contre-exemple on peut citer la fonction publique.

En tout cas ce qui est sur c'est que les nouvelles taxes prévues par les idiots récemment élu ne favoriseront en rien l'implantation de futures grosses usines et faciliteront grandement la tâche à PSA ou Renault pour en fermer 01 ou 02.

J'ai cru comprendre que ce ne serais pas 300 suppression d'emplois, mais 300 postes en moins sur UN site ... car un partie (administration par example) sera transferrer sur un autre site.

@Anonyme 13h21 : Je te rejoins complètement. Comment peux-t-on, pour des raisons de fanatismes de marque, en arriver à se rejouir des suppressions de postes des uns et des autres, surtout quand ces emplois se trouvent en France ?

Il n'y a pas de mots pour définir ce genre de comportement et ces personnes. Une fois que le chomage aura bien progressé, que les français consommeront moins, que le social ne pourra plus être financé par les derniers emplois, ce seront ces mêmes personnes qui viendront pleurer parce qu'elles se sont fait mettre à la rue. Pitoyable.

Par Anonyme le 29 Juin 2012 à 13h21

Par Anonyme le 29 Juin 2012 à 13h44

Et très chers, pensez que bientôt, nous paierons la dette des grecs aveuglément, sans contrôler les dépenses de leur état, les grecs, champion du monde de la fraude fiscale...

Pensez que nous allons payer pour des décisions politiques que nous n'avons pas républiquement reconnues puisque nous n'avons pas voté pour mettre les gouvernements grecs, espagnols, chypriotes, portugais, irlandais, italien à la tête de leur pays respectifs...

Triste sort qui nous attend...

Et en tant que patriote, comment quitter le navire et le laisser couler?

D&D

Droits&Devoirs

Allez hop, une charrue supplémentaire! Surtout, pensez à acheter une voiture française! Rassurez-vous, vous participerez aux grandes manoeuvres mondiales en ne vous souciant pas de son lieu réel de production!...

Malgré tout le négatif de toutes ces annonces, je trouve assez marrant que l'humanité ne tienne, limite, que sur un objet fantaisiste qui est l'argent ...

L'homme a inventer cette chose virtuelle et s'en mange les doigts aujourd'hui.

Pourtant dans tout ce que fait l'homme il ne remet et remettra jamais en cause son système. Les choses les plus simple sont parfois les meilleurs ...

Si peugeot fait la gueule, c'est que BMW n'a pas du tout apprécié la collaboration avec GM, et ils leur ont fait savoir de manière assez démonstrative: fin de toute collaboration sur l'électrique et les diesel.

BMW s'est tourné vers toyota pour prendre le relais.

C'est un énorme coup de matraque pour peugeot. Car ils perdent non seulement les D chez BMW, mais aussi les motorisations de toute la gamme mini. Heureusement devrait-on dire, surtout quand on pense à la fiabilité catastrophique du THP ? Peut être...

Mais en tout cas, c'est une perte terrible pour peugeot. Que va-t-il se passer maintenant pour PSA ? On ne peut être vraiment confiant quand on se souvient du sort réservé à saab par GM...

Quand à toyota, de l'aveu même de son DG, c'est un contrat inespéré...

Acheter du Renault aujourd'hui, c'est acheté du coréen et du roumain. Non merci. Alors perte ou perte de postes dans cette boîte, cela ne change rien à ma vie. Et aussi, faire du pseudo patriotisme en achetant une marque française soit disant parce que ça va aider le pays, je laisse ça aux moutons, naïfs et autres gogoles du même acabit.

Surtout RTL je crois que ce journaliste auto est vraiment un c.., mais vraiment un c...et pourtant il a de la concurrence dans le milieu.

parce que c'est qu'acheter une allemande, ça aide beaucoup plus notre pays...!

quand les français auront compris que c'est allemagne qui dirige l'europe et qu'il faut à tout prix leur briser les ailes pour qu'ils arrêtent de tout imposer (notamment un € fort...) je pense que la France aura fait un très grand pas en avant vers le redressement de notre économie...!

Qui c'est le Gogole. Mais c'est toi mon garçon. J'espère que tu ne travail pas a Aulnay. Sinon tu tiens le pompon.

parce que c'est SUR qu'acheter...*

désolé!

Si tu n'es pas anti-PSAça y ressemble fortement:

Mercedes s'est également engagé dans la voie de l'hybride diesel

Le 1.6 développé avec BMW a été récompensé comme lemeilleur moteur de sa catégorie (certes ça n'augure pas de sa fiabilité)

Les diesel n'ont pas tropà rougir et PSA est le seul à proposer (malgré les polémiques) un vrai FAP efficace.

PSA sort des moteurs 3 cylindres quasiment en même temps que la concurrence...

Quant à la fiabilité des DS? La question doit se poser au sujet de n'importe quelle voiture et vu les campagnes de rappel internationales ni les japonais, ni les allemands ne sont épargnés.

La DS3 a déjà assez d'ancienneté pour juger de sa fiabilité...et bonne nouvelle il n'y a quasiment pas d'échos.

D'autre part les syndicats ont beau faire ch... et au vu des commentaires qu'on voit défiler ici, c'est pas le patriotisme/nationalisme/protectionnisme (tu choisis celui que tu préfères) qui nous étouffe.

Quand les gars crachent sur les françaises pour acheter étranger,ce n'est pas qu'un problème de grève ou de syndicat.

Tout ça pour dire que le problème est beaucoup plus vaste que celui des acquis (et abus) sociaux français

Il fallait y penser avant de voter comme des moutons OUI à la CEE... maintenant il ne sera plus possible de revenir en arrière... dommage...

De toutes façons ils feront tous faillites !

Quand on voit des radars toutes les bornes, on a pas envie d'acheter de bagnole...

@15h22

Je te rappelle que nous avons voté non, et qu'un petit homme a cru bon de nous l'imposer tout de même...

Pour info

http://www.france24.com/fr/20120629-nouvelles-technologies-bmw-toyota-renforcent-leur-cooperation

http://www.cnetfrance.fr/cartech/une-sportive-commune-entre-bmw-et-toyota-39773605.htm

... et la Révolution Française elle a eu lieu où ? On va attendre notre tour pour faire comme la Grèce ? ... bref si la Grèce avait voté non à l'UE, l'UE aurait pu éclater et les choses auraient pu changer vraiment... mais maintenant il n'y a plus qu'à assister passivement au massacre social en cours...

@16h45

En parlant de révolution, je suppose que tu faisais parti des indignés à la bastille qui sont venus crier leur ras le bol et qui ont mangé de la matraque ? Hein, t'en faisais parti, c'est un minimum ?

non PSA ouvre des usines en Slovaquie c'est mieux que le Maroc bien sur !!!

et la production Française est égale entre "PSA" 553 000 voitures (Peugeot 310 000 et Citroën 243 000) et Renault 548 000 voitures en plus il faut compter les pièces Dacia fabriqués dans les usines RENAULT en France donc finalement Renault produit en France plus de 2 fois plus que Peugeot ou Citroên dont les sites d'Aulnay... Poissy et Rennes sont dans la collimateur! et ce n'est pas des rumeurs

entièrement d'accord avec toi

Les Français sont toujours les derniers à bouger, les industriels ont longtemps résisté aux sirènes de la délocalisation, mais une fois la décision prise la délocalisation est devenue un véritable sport et exode industriel. Résultat transfert technologique et delocalisation en masse depuis 2000 et des banques qui ne financent plus nos PME aujourd'hui. Notre économie est laminée et la situation est extrêmement grave. Je ne sais pas dans quels domaines les gens travaillent ici, et s'ils travaillent(g surtout l'impression que ce sont des gamins qui trollent pour s'amuser)??? car se réjouir de la perte d'emplois et des problèmes financiers de la dernière vraie industrie qui nous reste, faut vraiment être débile ou suicidaire ou les 2. l'automobile contribue fortement à la richesse de notre pays et si elle disparait c notre économie qui disparait. L'économie est un vase communiquant, quand ça va bien qq part ça va mal ailleurs...C bizarre tout ces gens anti-Français, g l'impression que les gens n'aiment plus la France. Pourtant elle a des atouts extraordinaires que le monde entier nous envie. C un peu à l'image des bleus cette semaine, des enfants gâtés qui sont entrain de casser leur jouet par caprice.

Un FAP PSA laisse passer l'eau sans réel contrainte, donc sur le filtrage au micron on repassera ...

De plus quand on fait le choix de la propreté du diesel, la moindre des choses est de se démerder avec ces filtres au lieux d'envoyer ça en chine pour éviter tout les problèmes sanitaire Europeen ...

la DS3 est de 2009, les premiers modèles sortent tout juste de garantie, donc on repasse aussi dans 3 ans pour parler de fiabilité, ça serait un comble d'avoir une voiture HS en 3 ans tu ne trouves pas ?

Une voiture qui arrive à 200 000 bornes sans emmerde ça c'est fiable !!!

Tu n'as pas l'aire au courant des statistiques de rappel des constructeurs, je te laisse chercher tu le trouveras très rapidement, bizarrement les Français sont en tête de liste ...

Les 3 cylindres ça fait plus de 5 ans qui sont en routent chez KIA/hyundai ou Chevrolet ...

Comme tu le dis c'est BMW qui a eu la récompense pas PSA ...

Le gros de la conception est commun, la gestion, injecteur tout est différent ...

Tout comme le 1.6 hdi, qui a eu des problème de fiabilité mais pourtant rien chez FORD bizarre bizarre tout ça ne trouves tu pas ?

JE pense que les constructeurs français ont trop longtemps joué au ... et aujourd'hui ils s'en mordent les doigts, mais est ce vraiment de notre faute ???

Quand les gens qui ont eu une Renault ou PSA avec des changements d'injecteurs, boite de vitesse, volant moteur, turbo à leur frais, tu ne trouves pas normal qu'ils aillent voir ailleurs ?

Changer 4 fois le volant moteur sur une 307 c'est normal ???

Casse de turbo en rafale (regarde sur le bon coin) sur VelSatis ou Espace IV c'est normale ???

Toutes ces conneries font qu'aujourd'hui les Français boudent de plus en plus les constructeurs français ...

Il faut redonner envie avec des modèles phare PSA à commencé avec RCZ, DSx.

Espérons qu'ils ne sont pas retombés dans ce piège de rester sur leur sous sur la conception. Les fruits que nos constructeurs sèment aujourd'hui n'auront que des résultats dans 5 ou 6 ans, donc il ne faut pas se louper ...

Bon après il faut le dire chez VW il y a de gros avantages cachés ...

Par exemple tu as une voiture de 10 ans, tu as un problème, tu appeles assistance VW, si ton véhicule a été entretenu dans le réseau et que la réparation est possible sur place (capteur, durite ou autre) ben tu payes la pièces et ça s'arrête la pas de MO ...

Et juste pour info je suis pas anti ou pro quoi que ce soit, j'avoue que j'aime pas trop GM, vu ce qu'ils ont fait à plusieurs marques durant la crise ...

Mais j'analyse, je me renseigne et pas que sur des sites Français, parfois c'est bien de voir la vision d'autres cultures !!!

D'ailleurs je roule en Française c'est pour dire.

tu parles des problèmes de PSA et RENAULT au début des années 2000 et pourtant merco a eu les mêmes... en pire... mais là... personne n'en parle...!

pour VW... euh ouai laisse moi rire!

1900€ pour changement de courroie sur une Golf 1.9L TDi!

moi sur l'espace, j'en ai pour 700€ chez RENAULT sur le 2.2L DCi, qui nécessite beaucoup de main d'ouvre étant donné qu'il faut sortir totalement le moulin!

Arrête ton baratin à deux balles Renault72 ...

Dommage pour toi j'ai eu une Laguna II 2.2 dci et le moulin il ne faut pas le sortir, ni dans l'espace IV d'ailleurs ...

Faire croire qu'on paie 700 euros en démontant un moteur complet ... Tu nous prend vraiment pour des cons ou quoi toi, pauvre type.

Tu me la sortira la facture des 1900 euros sur un 1.9 tdi, c'est 632 euros très précisément sur un 1.9 tdi 105 ...

Concernant Mercedes, les problèmes principal ont été des problèmes de pompes d'injection, morte à 30 000 et problème électrique.

Très, très loin des problèmes suivant chez Renault :

- Boite de vitesse PK6

- Turbo 1.9 dci, 2.2 dci

- Pompe Injection 1.5 dci

- Injecteur 2.2 dci

- Casse Moteur 3.0 dci (isuzu)

- Volant moteur 1.9 dci, 2.2 dci

- Electronique en carton maché tout modèle confondu

- Problème de lève vitre, tout modèle confondu

- Problème sur les blocs répartiteur de clim Laguna, Espace, VelSatis, Scénic

- Problème compteur Scénic (la modique somme de 950 euros, pour un véhicule qui ne côte plus rien, pire encore, Renault serait incapable de remettre le kilométrage réel, alors qu'un simple électrotechnicien le fait ...)

Je m'arrête la ou tu veux que je continues, car je pourrais y passer la journée entière ...

Bien-entendu que je parle des années 2000 à 2005, mais n'est pas à cause de ces années que Renault et PSA ont pris une claque dans la gueule ???

Aujourd'hui je ne dis pas que Renault ou PSA ne sont pas fiable. Mais leur image ne permette pas de vendre à ce prix, c'est d'ailleurs bien pour ça qu'ils font des remises de dingues non ???

Quand on entend Tavares dire que c'est inacceptable que Renault vend 10% moins chère, laissé moi rire, si ses prédécesseurs, n'avait pas joué au con elle pourrait se permettre.

Donc au lieu de raconter des bêtises sur Renault ou les autres constructeurs, renseigne toi un minimum, car tu n'es pas crédible une seconde dans tes commentaires.

Ca ne m'étonne pas que l'autre abruti de R&G t'attende au tournant sur chacun des articles de Renault ...

et bien tu vois, les 1900€ c'est exactement ce qu'a payé un de mes cousins sur sa "Golf V TDi GT Sport" (c'est l’appellation officielle)!

il était tout content d'avoir une Golf... je lui ai dit "tu verras l'entretient, tu vas pleurer"

mais non mais non qu'il m'a rétorqué!

bah ouai mais quand il a vu la facture, bah là il a moins rigolé!

et c'est la vérité!

et sur l'espace III, il faut bien sortir le moulin pour aller choper la courroie qui est derrière! et j'en ai pour 700€ facture à l'appuie!

mais bon, par des connaissances j'arrive à le faire pour 200€ et une bouteille de ricard!

sinon les vitres qui tombent, les casses moteur, les volants qui lâchent... euh chez merco (et VW aussi) ils connaissent!

après étant donné qu'en France 55% des voitures sont françaises, dès qu'il y a un problème, c'est beaucoup plus rependu...

n allemagne, c'est pareil, merco a énormément perdu en image de fiabilité à cause de ces problèmes!

mais bon, les allemands sont sans doute moins idiots que nous, et évitent de descendre à tout va leurs industries! chose que nos journalistes ne savent malheureusement pas faire...!

après tu sais, l'image qu'une marque peut avoir est très souvent infondée et erronée! c'est la presse qui fait gober tout ce qu'elle veut aux plus naifs d'entre nous!

le "deutsch qualität" en est meilleure preuve...!

Abruti 72 tu devrais avoir honte de rouler dans ta poubelle....Je suis sûr que ton prénom est Gérard et que tu roule vitre ouverte et coude à la fenêtre en écoutant du johnny...

et non, mes voitures sont comme neuves du fait d'un entretient fréquent et sérieux, et je roule vitres fermées avec un soupçon de musique classique en fond sonore...!

@renault72

Mais oui c'est la vérité, mais oui...

Et la marmotte...

Gros mytho va ! ça donne la bonne image du beauf renault

renault72 le beauf francais bien comme il faut, il jongle entre radio france bleu creuse, johny et du classique à bord de sa renault. Sa doit etre le type de mec qui veut a tout prit se montrer dans sa renault et se mettre au feux a coté d' une volkswagen ou une audi l'air de dire : "regardez moi" vitre electrique ouverte.

Sa put la defaite ...

Les meme foutix qui se mettent du johnny quand l'equipe de France gagne et qui critique tout ce qui bouge quand elle perd. Les meme qui n'iront jamais la supporter à l'autre bout du monde mais qui se permette de se croise important et de faire à tout prit entendre leurs voies.

Pour en revenir au sujet, à mes 18 ans, ma 1ere voiture etait une golf IV tdi. Je n'ai pas eut le moindre probleme avec, juste à mettre de l'huile de temps et le diesel. J'ai changé la courroie pour 180 euros au black.

Au jours d'aujourd'hui, apres etre passé par plusieurs Française et italienne, laguna 2, renautl clio 3, megane 2 CC, 307 SW, 207, fiat 500 je suis retournait chez VW en sortant neuve (ma premiere voiture neuve) une golf 6 tdi cab. Et crois moi, 8 mois que je l'ai (octobre 2011), aucun soucis, plus l'impression de roulait et d'entendre le cartere moteur tremblait, les portiere tremblait, les amortisseur grincait. Sa fait du bien. Je veux bien etre solidaire avec mon pays, mais pas au point de subir et ne pas profiter de mon argent. Deplus tout ce qui est compacte et plus petite ne sont pas fabriqué en France, mais en turquie roumanie et j'en passe. Volkswagen au moins a le merite d'engager tous les ans plus d'employés en France

Je rajouterais que je prefere largement peugeot que renault, sur la fiabilité, et le coup des pieces et main d'oeuvre, largement plus abordable, et plus fiable.

Un garagistes m'a expliqué que sur les peugeot, il y'avait de la place pour travailler, alors que renault a tasser sa, et le seul moyen desfois c'est de ramner la voiture chez eux et ils te facturent sa au prix fort ...

6h37

une golf 4 tdi fiable ???

moi j'en dit pas autant .

MOI mon ancienne golf4 tdi 110 : les 4 vitres dans les portieres , ergots miroir courtoisies qui cassent , linguets trappes a essence qui ne tient pas , relais prechauffage moteur defaillant + depaneuse etc ... et la courroie de distri dans un "GARAGE" C'est 600 euros

moi maintenant je roule en "meg 3 dci 110" depuis plus de trois ans et aucun soucis "juste la vidange des 30.000"

et de plus juger ta golf 6 au bout de 8 mois , ca fait leger , reviens dans 3 ans plutot