Commentaires - Renault investit 160 millions $ ... en Corée

En ouvrant quel centre ???

Commence par lire les articles avant de critiquer ...

Retourne dans ton topic "Le topic des gens qui s'ennuyent au travail (topic unique!)" tu es bien mieux la bas à mettre des photos de Clooney !!!

En plus de ta connerie tu as un complexe sur ta beauté ??? ouchhhhh dur dur la vie pour toi, vraiment pas gaté par le nature ...

et toi tu devrai économiser ta salive pauvre fan-boy décérébré.

Ca s'appelle de la connerie à ce point, une tare humaine, un sac à merde !!!

Breff il y a tant de mot (péjoratif) pour le décrire qu'il vaut mieux s'arrêter la :)

@Electroplast

Tu compares surement avec ton AX ?

http://imageshack.us/photo/my-images/411/68193738.jpg/

Renault, tout simplement une bande de traîtres.

Acheter français, n'achetez pas RENAULT!

Je suis pour le boycott du vieux losange qui nous prend pour des pigeons.

Rohhhhh lala lalallalaallalaaa

Franchement Electro, ton V8 bi-turbo de plus de 400ch il DECHIRE TROP !!!

Pauvre petit frustré que tu es !!!

Tu peux développer un peu ???

Tu as sans doute oublié les 650 millions euros d'investissement du début de l'année sur Douai et Sandouville

les 300 millions d'investissements sur le site de Cléon

Sans oublié l'investissement sur Flins pour la production de Zoé ...

Renseigne toi avant de l'ouvrir pauvre type ...

Sur cet article il y a un clown qui laisse 10 messages pour s'en prendre à Electroplast. Félicitations Kevin, tu donnes de 'importance à ton ennemi. Mais avant que tu comprennes ça...

Mal vu, il te suffirait de relire mes commentaires pour constater que mon 8 pattes en V est un atmosphérique sans turbo de plus de 400 bourrins.

Donc point de frustration, à l'inverse de certains Anonymes et de leurs 4 pattes BDG semble-t-il... allez, sans rancune

Bon allé Electro, depuis le temps que tu nous parles de ton V8, c'est quoi comme voiture ? une américaine j'imagine.

Pour ton information un paraplégique n'est pas paralysé des bras, donc je pense pas qu'il s'emmerderait à écrire avec le nez.

A la limite un tétra mais là encore il y a un problème. Ça ne bave pas spécialement.

La prochaine fois renseigne toi avant d'écrire n'importe quoi. Même si l'idée m'a quand même fait rire

oui oui et moi dans mon garage y a 10 voitures de plus de 500 chevaux, pis d'abord mon père c'est le plus fort pis d'abord j'ai la plus grande na!

Pauvre gamin va!

Renault à pas un tit millions d'euros pour faire gonfler le QI à Electroplast ?

Plus personne ne souhaite investir industriellement en France, donc ? Quelle misère. Qu'allons-nous devenir ?

Et là, aura t-on droit aux sarcasmes de Super Montebourg ?

Anonyme le 20 Juillet 2012 à 14h49 "Plus personne ne souhaite investir industriellement en France, donc ?"

Ce qui est con c'est que les grands groupes investissent également aux...USA et pas seulement en Inde ou en Chine. Ce n'est donc pas une question de main-d'oeuvre pas chère.

Le Qatar investit massivement en France, preuve qu'il y a encore du blé à se faire chez nous.

qu'il en profite

la récente grève en corée à montrer qu'exploiter ces pays avait une limite

eux aussi voudront gouter au fruits de la croissance

et les différence entre ces pays et nous vont s'amenuir, ils ne pourront pas les exploiter indéfiniment

le seul hic étant qu'en ce qui nous concerne ce sera en nivelant par le bas

comment ça "exploiter ces pays" ? réveillez-vous ! la Corée est déjà un pays développé depuis plusieurs années, avec une espérance de vie de 81 ans, un niveau de vie équivalent à celui de l'Italie ou de l'Espagne et un temps de travaille qui se réduit d'années en années (certes ils travaillent encore plus que ces deux pays)

Quand aux grèves elles sont classiques là-bas en Juillet, période de négociation salariale. Hyundai avait réussi à éviter les gréves en 2010 et 2011 en échange de primes conséquentes (plus de 5000$ de primes à chaque fois).

Le marché est mondial aujourd'hui. Renault/Nissan, Toyota, GM, et VW l'ont bien compris. PSA, est malheureusement aujourd'hui au bord de l'OPA. Qui mènera la danse : GM ou un rival peu scrupuleux ?

C4est parfait pour rebadger des Samsung ça...

Normal que Renault investisse en Corée. Ils ont une usine là-bas. Usine qui en premier lieu fournie le marché local.

Surtout que la marque Samsung ne possède que 04 modèles dans sa gamme, il va falloir développer cela.

Tu sais que les Samsung sont quasiment toutes des Renault rebadgées ? ;)

Seule la QM5 (Koleos) n'est pas du Renault mais du Nissan X-Trail. Les autres ont été développées par Renault pour Samsung ;)

votre titre est faux ce n'est pas RENAULT qui investi 160millions mais l'alliance c'est totalement différent et ceci prête sur RENAULT un mauvais message , pour votre info l'alliance est constituée du groupe NISSAN et du Groupe RENAULT

PSA est au bord du gouffre et va être avalé comme là été SIMCA ou PANHARD

Même si c'est l'alliance qui investi, il n'en reste pas moins que Samsung motor appartient à Renault ;)

Faut pas s'exciter.

Il s'agit clairement d'une usine Nissan qui produira des Nissan pour la Corée. Point barre.

Renault n'est concerné que par le montage financier résultant de l'alliance de ces constructeurs.

Il est donc totalement inutile voire ridicule de se lamenter parce que les investissements ne se font pas en Europe ou en France.

La bonne question à se poser est de savoir pourquoi les acheteurs américains ou asiatiques veulent des Nissan et pas des Renault .

Heu c'est pas une usine Nissan heinnn.

SM est la propriété de Renault et non Nissan.

Pour ta seconde remarque, peut être parce que Renault n'est pas présent sur les deux marchés qu'est Nissan ...

@chatlechat: non! l'usine de Busan est une usine de Samsung Motor et Samsung Motor appartient à Renault (et non Nissan).

Mais ce n'est pas le premier investissement croisé comme cela. Cela sert aussi à cela les alliances.

Exemple : Daimler a passer commande à Renault de moteur pour les USA mais Renault n'a pas d'usine aux USA. Donc Renault "louera" une partie d'une usine Nissan ainsi que le personnel 'kivabien'. Ainsi le partenariat Renault-Daimler profite à Renault, Daimler, Nissan.

Les investissements à l'étranger sont la sauvegarde de nos emplois en France.

Cette phrase, paradoxale au demeurant prend tout son sens lorsque l'on regarde la production que prévoit Renault sur le sol français. Seuls les véhicules à forte valeur ajoutée pourront être assemblée en France. Mais pour pouvoir maintenir une gamme de véhicules à forte valeur ajoutée (appelons-la HDG) il faut avoir les reins solides...et quoi de mieux que de vendre 8,5 millions de véhicules dans le monde pour pouvoir se permettre de "perdre de l'argent" avec des usines en France ?

VAG en est le parfait exemple. Ils ont délocalisé près de 70% de leur production (Slovénie, USA, am sud, asie, etc.) mais en Allemagne ils ont gardé les véhicules hdg qui par leur valeur ajoutée permettent de payer 1000 euros de plus pour l'assemblage en Allemagne plutôt qu'à Pétaouchenok (petite bourgade Slovène bien sur).

Si l'on prend Total (le vilain total)...ils maintiennent des emplois de raffinerie en France (35 000) alors que cette branche est déficitaire !!

Ils peuvent se le permettre car dans le même temps ils ont des bénéfices substantiels avec la vente de chimie pétrolière, etc. mais ils pourraient très bien tout délocaliser et gagner plus.

Comme quoi le vilain Total n'est peut-être pas si vilain que cela ?

@9h36 Je suis plutôt d'accord avec toi, mais par contre, le coup du gentil Total qui conserve ses emplois en France pour faire plaisir au bon peuple, je n'y croit pas. Je pense plutôt qu'ils ont un intérêt financier à rester, que ce soit sous forme d'exonérations, ou dans le but de ne pas subir une crise d'image auprès de l'automobiliste français. Et j'ajouterai que Total avait menacé de fermer une raffinerie il y a quelques années, et avait obtenu des avantages du gouvernement en échange de l'assurance qu'ils resteraient. C'est vrai que c'est vraiment ce type d'entreprises multimilliardaires qui ont besoin d'aides diverses de l'état !

@16h09: en fait ils n'y a plus d'avantages sur les raffineries...en 2010 Total perd plus de 300 millions sur la raffinerie et arrive à peine à équilibrer 2011 grâce non aux carburants mais à la pétrochimie (les esters, les bitumes, etc.).

Entièrement d'accord, la division automobile de Samsung (qui est une marque Coréenne) a été rachetée par Renault, mais il faut constater que ce sont des Nissan et non des Renault qui seront assemblées dans cette usine .

Je voulais faire remarquer que Renault en tant que marque souffre d'un déficit d'image dans ces régions tandis que Nissan y jouit d'une sérieuse réputation.

La situation est identique aux USA .

Dire que ce n'est pas préoccupant de voir que l'Asie et l'Amérique du Nord préfèrent les modèles ou la technologie de Nissan à celle de Renault est un refus de voir la réalité.

Tout le monde financier se préoccupe de voir l'excellente santé de Nissan qui grandit et capitalise et les problèmes de Renault dont la santé est tout sauf brillante.

Etre actionnaire principal de Nissan c'est beau, mais se faire dépasser sur le plan commercial et technique par un partenaire est préoccupant et c'est ce que vit Renault actuellement.

Dans d'autres parties du monde c'est Renault qui a une meilleure image que Nissan. L'Am Sud, la Russie, beaucoup de pays de l'Est, l'Afrique, etc.

@anonyme 12h47 h

Sans vouloir vous vexer, je vous dirai que vous synthétisez bien le mal français et automobile français en particulier .

Bonne image Renault en Afrique , Amérique du Sud . Bref dans les pays pauvres et aux véhicules bas de gamme . Idem en Russie et beaucoup de pays de l'Est comme vous dites où Renault est la voiture de ceux qui ne peuvent s'offrir de l'allemand.

C'est ce phénomène qu'il faudrait arriver à comprendre, mais la situation semble satisfaire tout le monde en France et on se gonfle alors que nous ne représentons pas grand chose dans le monde automobile.

Pourquoi la voiture française n'est-elle jamais une référence, sauf en Afrique francophone ?

Pourquoi Toyota est-il présent et considéré dans le monde entier ?

Pourquoi Nissan dans les pays développés et Renault dans les pays sous-dévellopés ?

Question importante .

Nissan uniquement dans les pays développés???

Heu sans être vexant non plus...Nissan est présent en Thaïlande et dans d'autres pays d'Asie dont les économies ne sont pas les premières du monde.

D'ailleurs la Micra ou même d'antiques Nissa primera et autres y font merveille.

Renault est très bien perçu au Brésil....qui est la 6ème économie mondiale sauf erreur...et en Russie qui est la 9ème.

Pays pauvres vous dites ? Cette année le Brésil devrait passer 5ème et la France descendre 6ème...doit-on en conclure que nous sommes un pays pauvre ?

Nissan est historiquement présent dans les pays asiatiques avec les Datsun (qui étaient devenues des Nissan "bas de gamme") et c'est donc tout naturellement que l'Alliance a laissé longtemps ce marché à Nissan.

Mais Renault est aussi présent en Asie avec Samsung Motor qui fabriquent les SM3, SM5, QM5 qui sont des Renault.

Quant à la question de savoir pourquoi Toyota est présent partout dans le monde...simple...Toyota ce n'est qu'une seule marque (pardon...y a Lexus depuis assez peu de temps) alors que les autres constructeurs mondiaux ont différentes marques qu'ils font vivre indépendamment.

Même "GM" n'existe pas en tant que tel partout dans le monde...ici du Chevrolet, là du Opel, la encore du Buick, etc.

Chez VAG c'est un peu pareil même si VW arrive à faire le grand écart entre les GOL vendues en Am Sud ou dans les pays de l'Est et les autres voitures vendues un peu partout.

"vous synthétisez bien le mal français" merci...j'ai la prétention d'être français depuis 12 générations en lignée agnatique...ca doit aider à représenter le mal français ;)