Commentaires - Résultats semestriels - Contrairement à PSA, Renault reste dans le vert

On parle du groupe Renault (Renault Samsung Dacia, Avtovaz?) ici ou de l'Alliance Renault-Nissan. a chaque fois c'est pas clair ...

Ça va pas plaire au Roc ça...

Si c'est clair.

On parle du groupe Renault.

Les résultats Nissan sont bien meilleurs.

Pas étonnant que les ventes stagnent, les gens sont fauchés. Ajoutez à cela qu'il y a trop de bagnoles dans les grandes villes et du coup les gens préfèrent investir dans un moyen de locomotion plus intelligent, moins onéreux et plus respectueux de l’environnement.

Ah oui d'accord ouf

Nissan, Avtovaz et AB Volvo contribuent aux résultats du groupe Renault (Renault Dacia RMS) car le Groupe Renault est actionnaire de ces entités. Ca marche dans un sens et dans l'autre.

résultats salués en bourse!

Faites vous une idée rapide là :

http://www.renault.com/fr/finance/chiffres-cles/pages/chiffres-cles.aspx

Ventes en baisse, ca en baisse, marges en baisse, résultat net en baisse...

pas de quoi pavoiser. Et grand merci à Dacia au passage, la marque qui monte et qui montera encore bien plus au second semestre.

Maintenant, c'est sûr que si tu compares les perfs d'un boiteux celles d'un amputé d'une jambe sans béquille...

Et au passage, il serait peut être pas mal de communiquer aussi sur les résultats Michelin, très bons, annoncés aujourd'hui. Comme quoi, on peut être une société française, sur un marché difficile et ne pas pour autant présenter des chiffres de traîne-misère.

R&G, ce n'est pas du tout comparable... les ventes Michelin sont en baisse globalement mais la hausse des prix leur permet d'augmenter le bénéfice net. Renault se livre comme ses concurrents partout en Europe à une véritable guerre des prix...

En tout cas, un peu de vert chez les industriels français ça fait un peu de bien par les temps qui courent. Un grand merci au super-méga-ministre du redressement productif et ses braillements intempestifs sur les grands patrons sans qui rien de cela ne serait possible...

On ne doit pas voir les mêmes choses là "tamoulmafia" ...

http://www.michelin.com/corporate/FR/finance/faits-chiffres

CA semestriel + 6%

Et puis tu crois quoi, que le marché du pneu est mois concurrencé que celui de l'automobile et que tout le monde demande du haut de gamme, même pour sa poubelle qui se traîne entre deux C.T foirés ?

Michelin a une image de marque dans le pneu Renault n'a pas dans l'automobile!

Et tant mieux pour Michelin, il existe des fleurons français, ça fait du bien de se le rappeler de temps en temps!

Michelin automobile seulement?

Ou Michelin tout court, ceux qui font aussi des pneus de moto, da'vion, de véhicules du génie civil, etc?

Parce que l'un n'est pas l'autre!

Quant aux résultats de Rneault, le résultat net est une chose, les investissements en sont une autre.

On a le détail pour savoir combien ils ont investi?

Quoi qu'il en soit, la situation des constructeurs français n'est pas folichonne, pourvu que ça ne dure pas pour nos emplois, mais aussi ceux des autres secteurs...

Imaginez un peu que les autres salariés aient à supporter le poids des indemnités chômage des chômeurs du secteur auto français...

Bref, ou quand taxer le travail tue le travial, une fois de plus...

"Bref, ou quand taxer le travail tue le travial, une fois de plus..."

Il n'y a pas que le travail, regarde la tva et autres. Même en retirant toutes les taxes sur le travail, tu seras toujours moins performant !

hyundai a enregistré un profit net de 1.83 milliard d'euro rien qu'au 2 eme trimestre.

http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/auto-transport/actu/reuters-00457118-profit-en-hausse-de-10-au-deuxieme-trimestre-pour-hyundai-347709.php

Oui mais sauf que Hyundai ne sont pas surtaxés par le gouvernement américain et peuvent y vendre leurs véhicules, ainsi qu'en UE où aucun protectionnisme n'est présent.

Contrairement à Renault qui comme beaucoup de produits français sont invendables aux USA à causes de surtaxes, et au Japon ou pour vendre un truc non japonais c'est le parcourt du combattant.

Quand tout le monde sera a égalité on pourra comparer, ce n'est pas le cas de nos jours.

C'est bien pour renault!

Peut etre ont ils eus une meilleures stratégie que PSA.

REnault en bourse + 20% en 6mois à 33euro

PSA -70% en 2mois à 5euros l'OPA sur PSA est imminente

Michelin c'est les meilleurs pneus au monde... Donc c'est normal qu'ils fassent de bonnes ventes ;) Mais bon... Il y a toujours les radins qui ne veulent pas débourser un sous pour des pneus alors que les pneus Michelin, même si ils sont peut être un peu cher, sont ultra performant et ont une durabilité hors du commun... Il y a pas mieux sur le marché.

R&G a parfaitement raison, indigne d'un journaliste de confondre les groupes et les marques. PSA est un groupe mais pas Peugeot la marque en tant que tel. On confond volontairement la marque Renault qui réalise de mauvais résultats avec le groupe qui est un ensemble dont Dacia en particulier tire les ventes. Les marques du groupe Renault sont Renault + Dacia + Samsung Motors. AvtoVAZ / ABTOBA3 n'a qu'un partenariat avec Renault. Tout mélanger avec l'Alliance avec Nissan et le partenaire stratégique Daimler n'a aucun sens aussi, manquerait plus que l'on integre MB dans les résultats du groupe...

Les résultats et le CA de Renault n'est pas bon du tout. Rapporté aux volumes c'est carrément suspect.

Pour PSA PG ignore superbement ses résultats Chinois; les sites de Shanghai, Wuhan etc... chez Renault pour l'instant ce n'est que du rêve et comme la croissance semble ralentir fortement en Chine tier3 c'est "plié" pour l'Alliance. Renault aussi ne vend rien de significatif en dehors du "Vieux Continent" (qui va bientôt le devenir par sa population, sa mentalité et son économie).

Niveau adhérence pour des pneus de tourisme rien ne bat Continental qui excelle en particulier là où les Michelin jettent l'éponge: par temps froid. Point important sous la pluie.

Si on intègre l'usure dans l'équation, personne n'égal Michelin.

Pour les pneus sportifs c'est au cas par cas mais ça se joue entre Bridgestone / Continental / Michelin / Pirelli / Dunlop.

Je n'aime pas lire "ce groupe le doit...!" Je préfère qu'on dise dacia nissan et avtovaz existent aujourd'hui grâce à renault et ce dernier en tire les bénéfices !" Combien pour redresser dacia combien pour redresser nissan combien pour redresser Lada... Qui y croyait ? Pendant que PSA, tranquille, s'en mettait plein les poches ! Et qui demande l'aide de l'état pour sevelnord aujourd'hui ?

0roc et gravillon

Pourquoi dacia monte ? Grâce à qui ? Qui a osé ? Qui a investi ? Qui y a cru ?

ET ALORS n'est-ce pas normal aujourd'hui que renault fournit tout paie tout ! N'est-ce pas normal qu'il récolte le fruit de son travail ?

Quelle est votre logique ? Combien renault a-t-il investi en ressources humaines en techno en financier pour relevé Nissan ?

Qui croyait en Lada il y a encore 10 ans ? !!!

Peugeot est une marque patriote qui paye doublement cher son envie de conserver les études et la production au maximum en France et aussi par le fait que vous l'assaillez de toutes parts en le méprisant. De plus Peugeot est une marque respectable dans son histoire ce qui n'a pas été le cas de Renault.

Peugeot a réussi à faire revivre une vraie marque morte autrement plus intéressante que Renault et tout ce qu'à pu faire cette marque: Citroën.

roc et gravillon

Allez mec fais pas ton anti renault primaire ! reconnais que PSA encaissait des royalty pendant que des VW des Renault investissaient dans l'avenir ! Ce n'est pas pour rien que ces deux européens là soient number 2 et 3 en 2001 dans le monde ! PSA se rederessera avec retard mais il réagira et suivra l'exemple et la voie de renault. Je n'oublie pas que l'industrie automobile est cyclique et , bien qu'étant "renaultiste", j'espère que

Dacia est une sous marque qui n'apporte rien pour l'industrie française, niveau technologie et innovation c'est le zéro absolu (utiliser de "vieux" composants), c'est juste le signe d'une certaine paupérisation d'une partie la France et de l'Europe. Si Renault compte s'appuyer uniquement su Dacia il est mort de facto, tiré à terme vers le fond.

Aucune Dacia n'aurait du être vendue en France, question d'image et de marché voir carrément de fierté disait-on chez Renault, on voit le résultat.

On attend pas grand chose de le "Initiale Paris" la marque au nom de perfum contrefait par essence.

@tamoulmafia

Tout le cac 40 sont des fleurons français et on peut en ajouter une centaine d'autres ! Ne noircissons pas trop le tableau France, svp on a des leaders mondiaus dans de diverses et nombreux domaines. J'ose dire (et c'est rare qu'on le dise !) que la France est bien plus puissante que l'Allemagne... Franchement, objectivement droit dans mes bottes et sans détour !.... Mais pas industriellement ; là y a pas photo !

Pendant combien de temps Renault a vécu au crochet de l'2tat rappelle-nous?

L'hôpital qui se moque de la charité.

Quant au cyclisme tu n'as rien compris, c'est tout simplement la survie de l'Europe qui se joue en ce moment. Rien qu'en fin d'année la BCE sera à terre en envoyant des pays comme l'Espagne dans une guerre civile, lorsque le pouvoir d'achat d'un Européen moyen sera moins important que celui d'un Chinois ou d'un Indien et sans outils industriels debout tes constructeurs ne vendront PLUS RIEN.

Tu vas tomber de haut dans très peu de temps.

La France avait, il ne lui reste plus grand chose. On pourrait supprimer toutes les entreprises du premier et sevond marché que le monde ne s'en apercevrait pas (en 2012, sauf qques PL genre EADS, honteusement piqué par les Allemands).

quand on parle d'un bénéfice net de 746 millions d'euros pour moi cela représente pr atiquement 5 millars de francs!!!!! c'est absolument kolossal!!!!!!!!!!! quand à peugeot ne les plaigner pas ils ont assez d'argent pour faire construire des usines a l'étranger tout va bien dans le meilleur des mondes.

Je ne comprends pas comment Renault arrive à vendre plus que Citroën ou Peugeot avec de telles voitures.

Quand on voit une Megane et une C4, ou bien une Laguna et une 805, par exemple, il n'y a pourtant pas photo. Les gens ont vraiment des gouts bizarres...

A moins que Dacia à elle seule sauve le froupe... il est vrai que PSA a raté la marche du low-cost...

700 millions euros, c'est que dale

Si tu te places du point de vue du particulier, alors 700 millions euros, ou 5 milliards de francs, c'est énorme

Mais pour un industriel, c'est minable, vu ce que ça coute l'investissement dans le monde de l'automobile

http://www.tremery.psa.fr/fileadmin/sites/TREMERY/docs/Inauguration_moteur_EB_3_cyl.pdf

Une telle somme, 700 millions euros, c'est ce que ça a couté à PSA pour développer leur 2 nouveaux moteurs essence à 3 cylindres, et ce en faisant des économies (réutilisation d'une usine exisante. Il y a des contraintes liées à un moteur 3 cylindres, et donc un bon nombres de développement pour le 1er moteur 3 cylindres a aussi servi pour le 2eme moteur 3 cylindres, etc...)

Bref, de nos jours, comme ordre de grandeur, on peut dire qu'il faut 500 millions euros au minimum pour développer un nouveau moteur, ou une nouvelle boite de vitesses, et encore plus pour une nouvelle plateforme...

" Je ne comprends pas comment Renault arrive à vendre plus que Citroën ou Peugeot avec de telles voitures. "

Bah écoute, je préfère une Twingo à une C1/107

Je préfère une Clio à une 207/C3

Je préfère une Mégane à une C4/308

Je préfère une C5 à une Laguna

Je préfère un Scenic à C4 Picasso

J'aime la 3008.

Chacun ses goûts mon ami

enfin un commentaire qui explique ce qu'est la vrai réalité de l'instant

Je comprends pas comment on fait pour aimé une 1007 une 3008 une 4008 et maintenant aimer la 208 qui est disgracieuse et leur modèles électriques qui est vraiment horrible exét comme de l'inté.

Bref je comprends mieux pourquoi PSA se casse la gueule avec des Peugeot aussi moche!!! la Face avant d'une RCZ c'est une farce???

Heureusement que DS3, DS4, DS5 et la C5 ont de la gueule!!!

le problème c'est que peugeot à fait le choix du prémium pour survivre (c'est pas moi qui le dit mais c'est eux).

soit, on prend l'exemple des allemands, mais ce que peugeot à oublié c'est qu'il à fallut plus de 20 ans pour que audi, bm et Vw se fassent une image de marque prémium.

Peugeot a cru récolter les fruits tout de suite.

et la désolé mais ce que renault à bien compris, il va se mettre avec daimler et infiniti pour sortir du haut de gamme.

dacia pour le lowcost, renault pour le moyen gamme, et initial paris pour le haut de gamme.

comme ca si une branche ne marche pas bien, il y a les deux autres pour sauver le bordel.

ca s'appelle "ne pas tout ses oeufs dans le même panier".

perso, je pense que la famille peugeot est un peu à la rue et qu'ils ont fait un pêché d'orgueille en se disant "le low cost c'est pas pour nous"

n'importe quoi, peugeot ne se délocalise pas simplement parce qu'il en a pas les moyens.

il n'y a aucun patriotisme économique la dedans, on vous fait croire n'importe quoi.

Peugeot se fait assassiner en taux d'intérêt quand il emprunte, donc c'est pas rentable pour lui de construire une usine ailleurs.

Renault à investit dans astovaz car il avait les usines pour une bouché de pain.

Dacia vend très bien donc il finance ses propres usines.

mais vous avez raison, continuez à remercier peugeot de mettre 8000 personnes dehors (à non, c'est 25000 en comptant tout les sous-traitant et fournisseur)

Renault vient enfin de comprendre (à l'inverse de PSA) qu'ils avaient intérêt à proposer des modèles plus attrayants que leurs daubes d'il y a 1-2 ans. Si on en juge par la nouvelle clio, on es sur la bonne voie. Ne reste plus qu'à de débarasser des Espace, Koléos et Latitude.

N'oublions pas non plus que PSA, comme disait qqn d'autre avant, s'est complètement raté sur le domaine du low cost, et le dernier espoir qu'ils avaient de proposer une alternative à la dacia logan (ie peugeot 301) ils l'ont jeté par la fenêtre. Fort mauvaise stratégie.

Autant de bêtise en si peu de mots... vous vous mettez à plusieurs pour écrire ça? Pour parler et raconter n'importe quoi sinon leurs désirs certains sont très forts. Peugeot a déjà délocalisé et en a parfaitement la possibilité mais il ne souhaite pas fermer les sites majeurs Français Sochaux / Rennes / Poissy et conserver de l'activité, le groupe s'est engagé dessus. Peuegeot se fait assassiner... blabla? Sources parceque visiblement tu ne sais pas de quoi tu parles et tu ne dois avoir aucune idée de la complexité de la gestion de tels groupes. Renault n'a qu'un partenariat avec AVTOVAZ, regardez sur Renault.com vous y apprendrez quelque chose Mr LeTroll.

"Dacia vend très bien donc il finance ses propres usines."

Faut être le dernier des demeurés sans cervelle pour sortir des trucs comme ça!

"mais vous avez raison, continuez à remercier peugeot"

Peugeot s'est engagé sur l'emploi en FRANCE, on ne peut pas leur reprocher leur politique salariale de ces 20 dernières années. Là dessus ils sont clean. On l'a expliqué il y a déjà plusieurs années Aulnay sB était cuit et Mr Varin n'est là qu'en tant que fossoyeur/financier façon Calvet, ce n'est pas un visionnaire qui apportera une trace indélébile positive sur l'avenir.

Sinon va te faire voir espèce d'inculte.

Les 2 dernières années, PSA était bénéficiaire. Et là, au moindre "petit" coup de mou : fermeture d'usines et licenciements... Que les lois de l'économie sont ingrates.

au moins, ils ont appris de leurs erreurs chez Renault, la Mégane marche bien, le Scénic aussi et même avec une Clio en fin de vie, ca marche bien ;) vivement la Clio 4

Précisions quant au "partenariat stratégique" entre Renault et Avtovaz : l'Alliance Renault-Nissan a acquis 25% du groupe russe, et montera à 67% du capital en 2014. On pourra donc parler d'Alliance Renault-Nissan-Avtovaz.

C'est Renault qui a investi le plus dans ce partenariat pour l'instant, en prenant les 25%. Renault doit encore investir 300 millions de dollars, et Nissan 450 (pour équilibrer un peu).

Les chiffres de vente d'Avtovaz sont déjà comptabilisés dans les résultats annoncés par l'Alliance (pas ceux de Renault, donc).

Quant à Daimler, il s'agit d'une "coopération stratégique", à base de prises de participations croisées, donc rien à voir, et en effet il serait aberrant de prendre en compte les ventes de Mercedes pour les membres de l'Alliance.

Moi j’aimerais bien connaitre les chiffres de vente de DACIA en suisse !

Bon oui dacia en suisse cela doit être tout petit surtout qu'à par le duster n'y a rien de bien pour eux .

Clairement se pourrai donner de belle indication sur le futur tendance sur le marché l’automobile en Europe .