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Par §mor384jH
Le moteur sera-t'il compressé ou turbocompressé ? Car la dénomination TFSI ne signifie plus grand chose depuis l'apparition du 3.0 V6 TFSI à compresseur de l'Audi S4... 
Commentaires - Salon de Francfort 2011 - Audi S6 et S6 Avant, comme la S7
Salon de Francfort 2011 - Audi S6 et S6 Avant, comme la S7
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Par §so-343om
Une S4 Avant est plus jolie que cette S6 Avant ! Les phares arrières passent difficilement
Par Anonyme
Le V6 3.0 TFSI de la S4 est Turbocompressé ...
Mais ta remarque est pertinente vue que sur la RS6 ( ancienne phase ) V10 5.0 TFSI, il y avait enfaite 2 Turbos ...
Donc quelques précisions s'imposent cher Messieur pseudo journalistes,
Bien crdlt,
dakoenig
Par Anonyme
OMG, une révolution stylistique !
Par axoxyxous
La 550I fait 1905kg 407ch et 600Nm de couple a 1750tr/min laquelle sera la plus performante et consommera le moins l'une est une propulsion l'autre une 4RM 
Par Anonyme
Le régime de puissance n'est pas mentionné ! Oo
Sans doute est-ce là pour cacher le revers de la médaille ... Moteur essence au comportement identique à celui de son homologue diesel ! :(
Alors oui avec ce genre de motorisation essence, le diesel s'impose ! Car ce dernier a au moins pour lui une consommation moins élevée.
Par §cas353vl
Putain vous avez vu le poids de ces bagnoles?! C'est suréaliste!
Par §fil186Qo
A l' Anonyme du 31 Août 2011 à 13h42!
Ben ouais mais non...
Le 3.0 TFSI a beau exhibé un joli logo 3.0T sur ses ailes avants, c'est bien un compresseur qui suralimente ses cylindres.
D'où la pertinence du premier com'
Par §fil186Qo
Ben ouais mais non...
Le 3.0 TFSI a beau exhibé un joli logo 3.0T sur ses ailes avants, c'est bien un compresseur qui suralimente ses cylindres.
D'où la pertinence du premier com'
Par Anonyme
Par Anonyme le 31 Août 2011 à 13h42
Le V6 3.0 TFSI de la S4 est Turbocompressé ...
Arrête de parler quand tu ne sais pas, au moins prends 30 sec pour aller vérifier... L'arrivée d'un moteur suralimenté par compresseur volumétrique est assez rare de nos jours pour que cela passe inaperçu, n'importe quel fan d'Audi pourra te confirmer que le sigle TFSI sur le moteur n'a rien à avoir avec le type de suralimentation utilisé. D'ailleurs, ce fameux compresseur est situé juste au dessus du bloc, entre les bancs de cylindres, ce qui permet de voir la courroie et la poulie d'entraînement au premier coup d'oeil. Il te suffit pour cela de faire une recherche Google image sur "3.0 TFSI" pour voir cette illustration officielle Audi (remarque le terme Supercharger) 
:
http://www.fourtitude.com/news/publish/Audi_News/article_4110.shtml
Par Anonyme
pour répondre à morace : ça sera des turbos
Les S6 et S7 disposeront du V8 4.0 TFSI en version simple turbo pour développer 420ch. La S8 aura la version biturbo du même bloc pour une puissance de 520ch. De même, les futures RS6 et RS7 utiliseront l'ultime version biturbo, la plus puissante qui sortira entre 550 et 600 chevaux. Pas encore d'annonce officielle pour ces dernières.
Par Anonyme
d'ailleurs, l'article fait erreur en indiquant que le 4.0 TFSI de la S6 sera la version biturbo.
Par Anonyme
Moi je préfère les Renault Megane RS ça va plus vite pas vrai ?
Par §mor384jH
En réponse à Anonyme
pour répondre à morace : ça sera des turbos
Les S6 et S7 disposeront du V8 4.0 TFSI en version simple turbo pour développer 420ch. La S8 aura la version biturbo du même bloc pour une puissance de 520ch. De même, les futures RS6 et RS7 utiliseront l'ultime version biturbo, la plus puissante qui sortira entre 550 et 600 chevaux. Pas encore d'annonce officielle pour ces dernières.
Merci pour les infos, heureusement que certains sont bien mieux renseignés que d'autres soit disant journalistes... 
Par Anonyme
23h51
TROLL PRO VAG !!!
Par §ngo160yo
La zone rouge débute à 5500 tr.... euh y a comme ub soucis là.... j'adore l'a6 mais je pense que le v8 de la m5 sera autrement plus volatile.... je ne vois pas ce v8 faite 1500 tr dans le rouge..... il a l'air pkus dans l'esprit ouaté d'une bentley que sport du feu v10 biturbo.....
