Commentaires - Salon de Francfort 2015 - Renault Mégane 4 : prometteuse

Plateforme commune avec la talisman, ca sent la voiture compacte qui dépasse le 4m40

pas grand chose à dire si ce n'est tout ce qui a déjà été dit.

Domages pour la version Cabrio. Autant la 3 portes est sacrifiable (bien que sur l'actuelle Mégane ce soit la version la plus esthétique...mais pas la plus pratique) si Renault fait comme pour la Clio une 5 portes qui ressemble à une 3 en "dissimulant" les ouvertures.

Par contre le cabrio aurait été légitime surtout avec un secteur déserté par la concurrence Française.

La Pulsar utilisant la même plate forme est une bonne auto.....fadasse.....alors ils savent ce qui reste à faire pour avoir une bonne auto

La nouvelle plateforme Renault est utilisée pour toutes les voitures plus grandes qu'une Clio, pour faire simple. Donc Espace, Talisman, Megane, Scenic...

Bon ceci dit, avec une Mégane 3 à 4,29m, on peut s'attendre à une Mégane 4 un peu plus grande.

Plus qu'à espérer qu'elle ne ressemble pas à la vision de Caradisiac :P

Prometteuse est le mot, mais c'est dommage qu'il n'y ait plus de version coupé !

Le coupé Mégane 3, servant de base à la RS, était bien réussi.

Donc plus de coupés chez RENAULT.

Hâte de la découvrir, la star du salon allemand à n'en pas douter !

L'illustrateur ayant commis le dessin ne doit pas beaucoup aimer Rîno..... et si ça ressemble vraiment à ça, bonjour la loose.

Tant qu'elle ressemble pas à ça! Hâte de voir la bête à Francfort!

J´espère qu´ils en feront une version SUVisée!

Non, je plaisante.

En plus, il y a écrit RS sur la plaque...

Je lui trouve un air de série 1...

l avant ne ressemblera pas à ça, il sera plus musclé, comme la talisman, ou le kadjar, la, c est juste plat, illustration à chier

Une voiture prometteuse notamment avec les 4 roues directrices. En revanche plus de CC, comme chez le reste des généralistes, pour privilégier les SUV (dont tout le monde va se lasser), dommage...

Question: où sera assemblée cette voiture?

http://automobile.challenges.fr/dossiers/20120203.LQA2200/mqb-une-revolution-technique-et-industrielle-chez-volkswagen.html

La Polo, Golf et Passat partagent la même plateforme modulaire, sans pour autant partager les même dimensions au final....

ouahou l'illustration toute moche.

Pourvu que vous vous trompiez.

Le pauvre qui a fait l'illustration se fait lynché

Je rejoins ceux qui disent qu'elle sera typée sport.

Non mais virez moi c'est illustrateur. C'est honteux de pondre un truc pareil. Il vaut mieux aucune illustration que ça !

Un article qui ne nous apprend pas grand chose, un enjeu trop important pour que Renault se loupe , de toutes les façons ce constructeur pionnier du monospace a toujours su faire d'excellentes citadines et compactes, le reste c'est autre chose.

La polo n'est pas encore sur la base de la nouvelle plateforme MQB ;)

Tout à fait d'accord, propose un nouveau modèle sur un segment ultra concurrentiel en Europe impose de ne pas se rater.

Et puis bon, je trouve quand même que l'opus actuel de la Mégane a des qualités indéniables.

Y'a pas de raison que cette version ne soit pas améliorée encore.

Et au vue de la Talisman que je trouve réussie notamment en version break, on peut s'attendre à un design qui pourra être lui aussi plaisant.

Caradisiac fait des illustration tout moche...tout le monde sait ressenblea u une grosse clio 4..

Comme d'hab renault c'est mchemin.

C'est exactement à partir de la toute première phrase "La nouvelle Renault Mégane sera l'une, voire, la star du prochain salon de Francfort." que j'ai arrêté ma lecture de l'article.

et quand elle le sera, quelle taille aura t elle?

petite comme la précédente Polo, ou aussi grosse que les Passat?

personne ne sait à quoi ressemblera cette Mégane.

Il n'y a qu'à voir le nombre de "visions" qui ont été pondues....

https://www.google.fr/search?q=megane+4&safe=off&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0CAcQ_AUoAWoVChMIoJvwm6rUxwIVhb8UCh3SNA1N&biw=1920&bih=918

La seule chose qui est sur c'est donc la réduction de gamme (5P et SW) et une offre moteur calquée sur le récent Kadjar (qui est en quelque sorte la version SUV).

Le Scénic se détache complètement de la gamme Mégane alors ?

ah oui....

tu aurais pu aussi d'abstenir de commenter un article qui ne t'intéresse pas

moi cette illustration je la trouve pas moche !!

elle possède tout les nouveaux codes stylistiques de la marque , et je la trouve plutôt sympa..

alors feux à l'avant avec virgule ou sans ?

on verra dans quelques jours

Elle aurat la taille normale de la polo vu que c'est une plateforme modulaire....

Quel laideron...

L'autre honte, c'est aussi d'avoir séché les cours de français et d'oser poster un tel charabia.

Je pense que ce n'est pas très compliqué de se faire une idée de la mégane 4...

vous prenez un clio IV:

- vous ajoutez quelques cm en longueur,

- quelques mm en largeurs,

- vous y incorporez un interieur d'espace 5;

- et peut être les fameux "boomerang" de la face avant de lagu.. heumm Talisman si ils se sont "lâché"

Et hop ! vous obtenez une nouvelle mégane

Pourvu qu'ils la fassent sans la virgule, ça alourdi l'avant inutilement, mais entendons avant de se prononcer, laissons le bénéfice du doute et pourquoi pas une bonne surprise?

non ce serait plutôt Matra le pionnier du monospace

Je suis d'accord avec toi pour la virgule, ça complique la lecture de la face avant. Pour revenir à la mégane, même si elle n'était qu'une "grosse" clio IV, la ligne de la clio étant (à mon goût) très réussie, la mégane en serait de même :-)

Elle ressemble vraiment beaucoup à une classe A quand on a la regarde de profil je trouve

Mais si non bien reussi

GT de 160ch ! Je vais bien rigoler avec ma Léon 184ch dsg !! Mdr

c'est sûr, pour de trainer à 80 sur les nationales,ça va faire une sacrée différence.

Vous vous souvenez bu Bébèteshow et du Crabe Zucky ?

L'entourage des feux me fait penser aux papattes de ce délicieux personnage.

Mais chez lui, au moins, ça devait pouvoir lui servir.

Design inutilement complexe. Marrant de voir qu'en la matière, la nouvelle Astra présente une élégance naturelle bien plus affirmée.

je sais pas pourquoi vous parlez d'illustration se sont des photos officielles!!

Mise à jour d'un ancien post de cara. Du coup les anciens commentaires sont aussi présents.

Bravo renault , c vraiment reussi.

Très réussie ! Renault fait du bon travail sur les dernières productions.

Parce que c'est une mise à jour d'un ancien article

En espérant des moteurs assez puissants et une version hybride pour en avoir pour tous les goûts .

Gageons qu'on verra plus souvent cette nouvelle Meg' devant les pavillons avec guirlandes lumineuses et père Noël au bout d'une corde sur la façade en hiver, et nains de jardins au printemps/été sur la pelouse que partout ailleurs.

Avec un peu de chance pour eux, ces ceusses là pourront à nouveau voter pour le candidat bling-bling en 2017.

Eh Tonton, arrête donc de te faire du mal en venant t'abîmer les yeux sur des articles pour des gens qui ont des autos de luxe, c'est pas bon pour le moral.

Sinon, de nouvelles photos de ta caisse de roumain avec jamais personne autour ?

J'ouvre le lien Tonton ?

A l'avant on dirait une coréenne et l'arrière une Citroën.

Vous êtes surs que c'est une Renault ?

T'as raison, ils auraient dû faire le logo juste un poil plus gros pour qu'on soit bien sûr.

Vous avez remarqué que les petites entrées d'air à l'avant sur la GT ça fait penser à ce que fait Audi sur les RS?

superbe mieux qu'une golf ou 308 future succes pour Renault

Une belle création de Renault. Encore un exemple du renouveau de Renault par le style, ceci depuis la Clio 4.

Construire de belles automobiles, c'est bien et cela paie apparemment vu les ventes. Reste plus qu'à proposer des options à la pointe, des moteurs performants et une hausse de la qualité des matériaux pour l'habitacle et les allemands vont avoir un sacré outsider. Cette énumération peut laisser croire que Renault est loin de cet objectif, mais pas tant que cela en fait, car les bases sont déjà là et Renault est beaucoup plus capable d'oser (et d'assumer ses choix) que Peugeot. A voir donc ce que cela donne à l'avenir.

Le moins que l'on puisse dire c'est que cette version ne fait pas dans la discrétion, on va attendre des déclinaisons Initiale ou autres plus axées sur le confort et en phase avec notre réseau routier, son entretien et ses limitations.

Un mélange de série 1, de 308 et de séat léon

Belle bête ! Bien plus sexy qu'une Golf ou une 308 ! L'intérieur a l'air très sympa et l'écran est très bien intégré. Il y aura des plastiques durs en bas de la planche de bord c'est sûr mais bon, pas besoin de faire les difficiles sur une auto à 20 000 €.

Côté éclairage, Renault delaisse désormais complètement les halogènes au profit de xénons ou de LED sur toutes les nouveautés de sa gamme. Mais est-ce que les phares "Full LED Pure Vision" de Renault ont ils une efficacité égale aux LED Audi ? Certes, ils consomment beaucoup moins, mais sont ils plus efficaces que de xénons classiques ? Certains projecteurs Full LED éclaireraient même moins bien ques de halogènes !

Les jantes ont bien grossi ces dernières années... En espérant juste que le confort ne sera pas altéré sur les versions haut de gamme (GT et Initiale Paris en particulier) obligatoirement équipées de jantes de 17, 18, voire 19 pouces. Les protections des bas de portes ont toutes disparu, un coup dans la portière sera moins pardonnable. Les carrossiers doivent se frotter les mains...

Renault a-t-il innové dans la sécurité ? La Mégane était la première voiture compacte à décrocher les cinq étoiles Euroncap...en espérant que cette génération reprenne le flambeau avec brio. Je souhaite que les prix soient agressifs et que cette version GT ne dépasse pas les 35 000 €.

Est-elle fiable ? Il n'y aura aucun problème sur les versions Life où il n'y aura aucun équipement mais sur le haut de gamme, ça va se compliquer je pense...

Un allègement de la génération actuelle n'était pas de trop pour améliorer son agilité, de plus cette Mégane a, comme toutes les autos actuelles, bien grossi...

Hâte d'attendre la version RS pour voir comment elle s'en sort sur l'enfer vert

Dommage que le pack GT Line (élargisseurs d'ailes, béquet, double sortie d'échappement...) sera (plus que probablement) dispo sur les dCi 110 et 130... C'est la mode de montrer ses muscles alors qu'on a rien sous le capot...

Le seul plus gros défaut que l'on pourrait soupçonner serait le manque d'habitabilité (Espace plus trop espace, Clio aux vitres de meurtrières et Twingo avec les places arrières destinées aux nains contrairement à la première génération) où seule la Talisman qui figure parmi les nouveautés Renault de ces trois dernières années sauve la donne.

Pas de version trois portes, le derrière de la précédente Mégane était si laid en version coupé que presque personne n'en a acheté et Renault l'a bien compris en se calemant direct sur les coupés (pas de Clio trois portes, de Twingo trois portes, de Talisman coupé, d'Espace coupé (après l'Avantime digne d'un film d'horreur en même temps...)) !

Renault devrait aussi s'arrêter de s'acharner sur le haut de gamme à tout prix, ils ne sont pas encore au point : avec la Vel Satis, Renault croyait réinventer le marché des berlines haut de gamme. Il n'a en fait proposé qu'une sorte de mutant moyennement apprécié de la "haute société". Cela s'est encore empiré ensuite avec la Latitude...

Et en entrée de gamme ? J'imagine que Renault fera de même que sur les productions les plus récentes c'est à dire être sympa sur les équipements avec au moins des jantes potables (les enjoliveurs, c'était au temps des Gaulois), des feux de jour à LED (pas comme sur la Golf par exemple...) et peut-être le même écran tactile que sur les versions haut de gamme ! C'est sûr evidemment ce sera la foire aux sièges avec des tissus dégueulasses, aux boutons sans fonctions, aux poignées de portes en plastique non peint à volonté mais vu qu'il faut proposer un prix d'attaque...

La troisième génération était censée être une voiture de goût selon Renault. Cependant, si j'accorde que l'avant est pas mal du tout, je regrette vraiment l'arrière qui fait lourd et dont l'esthétisme laisse à désirer. La nouvelle venue a corrigé ces lancunes esthétiques et il était temps après sept ans de carrière !

Ça promet avec les futures Golf et 308 restylées, sans parler de la future C4 !

Après, tout dépend de la personnalité des clients :

Le client Volkswagen : "Je cherche la qualité allemande pur jus"

Le client Audi : "J'avais trop d'argent pour une Volkswagen donc je suis venu chez vous..."

Le client Seat : "Je n'avais pas les moyens de me payer une Volkswagen"

Le client Skôda : "Je suis Tchèque et j'aime les allemandes"

Le client BMW : "Je veux me faire plaisir au volant"

Le client Mercedes : "Je cherche un vaisseau saptial"

Le client Renault : "Je cherche une voiture"

Le client Peugeot : "Je cherche une auto française mais je n'aime pas Renault et les Citroen ne sont pas assez agressives"

Le client Citroen : "Je cherche une auto confortable bon marché"

Le client Volvo : "Je veux arriver à destination sain et sauf"

Le client Lada : "Je cherche un vehicule indestructible"

Le client Honda : "Je cherche une voiture extrêmement fiable"

Le client Toyota : "C'est bien vous qui avez des vehicules hybrides ?"

Pour finir, ne le prenez pas mal mais je pense que Renault n'était plus ce qu'il était avant, la marque se porte beaucoup mieux depuis l'arrivée de Carlos Ghosn.

Bravo Renault encore un effort vous êtes sur la bonne voie, l'ensemble pour cette version est vraiment harmonieux.

Pour aller à Carrouf avec mémère !

Excellent !!!! Merci pour ce moment.

Tu fera moins le malin avec ton mazout puant contre une version GT 205ch ou RS 300cv. "Mdr" !

L'avant comme l'arrière c'est juste pas possible !!!

autant d'incohérence dans le style c'est pire que l'ancienne génération faut le faire !!!

Mais bon il faut reconnaître que l'on achète pas une renault pour son image mais plutôt pour le tarif souvent très compétitif .

J'espère que les nouvelles gammes DS sortiront enfin des voitures françaises belles avec un intérieur qualitatif.

Immondeun mix de golf,serie 1 et seat leon.......

Pas d'inspiration chez rino,ou l'on se contente désormais de faire du chinois..

Et qui dit nouveau modèle français,dit attendre au moins deux ans que l'auto soit mis au point par les clients,renault en connaît un rayon

Ce sont plus souvent des Audi 80 surbaissées des Golf 3 avec le sticker "The Golf Touch" ou des BMW tunnées que l'ont retrouve devant ce genre d'habitation.

Il y a qqch que je n'aime pas dans cette nouvelle Mégane me je ne saurais dire quoi, bien que pas comparable, la Talisman est selon moi nettement mieux réussie...

Alors c'est ça le design de la NOUVELLE Megane?!

un profil de C4,

des virgules lumineuses sous les feux avants,

des barres lumineuses entre les feux arrières,

et un ignoble écran central, ces 3 derniers caractères très "créatifs" issus fidèlement de la Talisman?!?

Un résumé de style un peu court à mon avis sur un marché pointu très concurrentiel...

Bon ben, ça risque assurer une bonne baisse de prix des Megane 3, cool ca!!! A moi le petit 2.0 tce de 190 CV!!!!

Joli! J'avoue que j'me suis enervé avant de lire ta 2e ligne!

Tout en finesse ;)

Il y a du mieux chez Renault

Il sait au moins écrire le nom du constructeur correctement

Presque les mêmes optiques avant du passat all track ,pour contrer la concurrence ,c'est la meme initiative que peugeot.

L'avant est pas mal, par contre que s'est-il passé avec l'arrière ???

C'est ce qui arrive quand tu veux faire des économies (standardisation) et que tu montes à l'identique les feux AR d'une berline de 4m85 sur une compacte où ils n'ont rien à y faire...

Même chose pour les optiques avants d'ailleurs, qui font très surchargés.

Des échappements factices aussi, comme sur la Taliban ?

J'aime beaucoup mais je suis presque déçu : Je trouve la rupture avec la précédente génération trop peu marquée. La rupture entre la 2 et al 1 et la 3 et la 2 étaient audacieuses. La on reste a peu près sur les même lignes. j'aime beaucoup l'intérieur et en particulier ce nouveau volant. Elle est très réussite en version GT, après j'ai un peu peur pour les versions d'entrée de gamme ... Mais ça reste une belle auto que je serais susceptible d'acheter en version sport.

L'hiver, moteur froid. Quand tu vois la condensation qui ne s'échappe d'aucune des deux sorties mais d'un vague endroit caché sous le pare-choc.

Purement personnel : je n'aime pas.

La face avant est jolie mais pour l'arrière comme la talisman je n'aime pas ce prolongement jusqu'au logo.

Ils auraient dû s'arrêter avant.

Je la trouve quand même plus jolie que la 308 moi qui suis très loin d'être fan des renault.

Ou comme sur la Passat...

Et l'autre qui la ramène avec son mazout puant, pensant avoir l'arme ultime

" TALIBAN " pauvre type. Dès qu'il a un jeu de mot il ne le lache plus lui, (tu sais les comiques ils se renouvellent un peu de temps en tempsil a un jeu de mot pour chaque modèle de la gamme ce mec ? c'est du niveau blague carembar là!

Oui tu sais si tu dois creuser tu serais bien surpris de voir combien de modèles germaniques ont des doubles pots d'échappement factis...