Commentaires - Salon de Genève 2008: Audi Q7 V12 TDI en live: le monstre

Petit rappel des perf d'un Cayenne Turbo et du ML 63 please? Merci!

Je sais pas pourquoi mais je me vois bien a son volant !!!

Le rève pour tracter sa caravane!!!!! OK, OK, je sors!

ML 63: 5 sec pour le 0-100 ... conso Cycle urbain / extra-urbain / mixte : 24,1 / 12,2 / 16,5 , 28l/100km en conduite sportive selon caradisiac Cayenne turbo: 5,1 pour le 0-100 conso Cycle urbain / extra-urbain / mixte : 18.5 / 9.7 / 12.9 Bref niveau conso, c'est pas la même chose. Et si vous croyez que les gens qui achètent ce genre de véhicule se foutent de la conso vous vous trompez. En plus le V12 tdi est une première ca doit être une merveille de technologie. Moi mon coeur balance pour le Q7 qui est à mon avis plus exclusif et moins répendu que les ML63 et cayenne turbo que l'on croise quand même assez souvent, même dans ma ville de province. PS: n'en profitons pas pour faire un éternel débat diesel vs essence.:)

Je sais que ça n'intéresse personne, pourtant il faut que je le dise quand même: le ML63 AMG et le Q7 partage un point commun essentiel: ils ne sont pas capables d'aller en tout-terrain.   Le Porsche Cayenne (tous les modèles, sauf le GTS), est en revanche capable de suivre un Range Rover dans 99% des cas ... ok, à plus de 100000 euros le SUV, il faut avoir un très, très solide porte-feuille pour oser s'aventurer en off-road avec, mais au moins, le Cayenne en offre la possibilité. Pas les deux autres.    En fait, plus j'y pense et plus je me dis que le Q7 est une sorte de gros monospace 4 roues motrices au design de SUV ... bah, pourquoi pas après tout!

Je pense qu'une personne  possédant de telles voitures n'ira jamais en off-road

Les américains, lors du lancement de ce genre de gros SUV qui ont tout de suite rencontré le succes commercial, ont été frappé par une série spectaculaire d'accidents en chaine. En effet, les conducteurs se sentaient tellement en sécurité, tellement "invincible",  qu'ils n'hésitaient pas à appuyer sur la tartine, si bien que beaucoup se sont retrouvés sur le toit, les constructeurs n'ayant pas concu leurs vehicules pour ce genre d'utilisation. Malgré tout, et à la grande surprise de ces derniers, les ventes n'ont pas chuté, bien au contraire, même face à une forte médiatisation des accidents. Les constructeurs ont donc demandé des études psychologiques pour comprendre pourquoi les consommateurs continuaient à passer commande pour ce genre de véhicules. Les résultats des différentes enquêtes concordaient : on achetait ces engins par complexe de domination/puissance/sécurité. Les constructeurs qui avaient tout d'abord l'intention de stopper la production de ces autos ont, à la suite de ce rapport, améliorer la tenue de route et ont relancer la machine de plus belle, avec en plus, des déclinaisons destinées à ces dames par des poignées de portes spécifiques (pour les ongles) ou encore des marches-pied plus bas par exemple. 20 ans plus tard, des SUV "europeens" sont apparus avec le même succes.. par les mêmes causes ? ...

Petit détail inutile mais bon : Sur les photos "officielles" de présentation de la version finale (un modèle blanc) l'inscription à l'arrière indique "6.0 TDI" tandis que celui-ci indique "V12 TDI".... Reste à savoir quelle inscription est la plus ostentatoire ou la moins écolo....

Le mazout (c'est tabou, on en viendra tous à bout ! :langue:) c'est pour les tracteurs :wink:

Bah si il faut être agriculteur pour avoir un tel tracteur, on va être nombreux a retourner de la terre en Province :coolfuck:

Porsche et Mercedes peuvent aller se rabillé !!!!

Perso, mon père posséde un Q7 TDI  3.0 depuis peu, noir magique, jantes 20 pouces et vitre teintées... Bref un bon gros camion bien imposant mais a conduire c'est un réel plaisir ! ca se donduit d'un doigt et ça freine fort vu le gabarit du véhicule. Alors avec un V12, ça doit être un avion et à mon avis certain vont se faire de belle frayeur !! Bref que du beau pour moi perso mais bon, j'espère que la console central arrière qui grince lorsqu'on des qu'on la frole sera revu car deja a 60 000 € le bébé ça fait quand m mal pour un constructeur réputé pour sa qualité de finition !

Incroyable Audi a réussi à mettre un gros moteur dans son gros 4x4. Pourquoi acheter une telle voiture qui coute très chère et qui a la même planche de bord que l'A6 A4 A5. Qui sera identique au Q5 (moins chère que le Q7). Le problème d'Audi c'est qu'il plagie ses propres modèles.

il est trop beau !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:coolfuck::langue::jap:

Aucun interet d'acheter un diesel a se prix la car ce n'est pas fiable. Le touareg V10 TDI l'a prouvé par le passé VW a enorment de pb de fiabilité et de casse moteur avce ce model. Alors que en essence le touareg est trés fiable, il n'y a aucun pb. Quand on met 140000 euros dans une voiture on ne cherche pas a economiser 20 euros a la pompe.

:eek::love:en un seul mot magnifique:love::eek:

passe pas bien dans la terre, 4x4 de ville pour monter les bordurettes et encors

le h2 est moin cher  et plus polyvalant lui c est un 4x4