Commentaires - Sondage : Renault Zoe

Pour moi non, car il s'agit justement d'une voiture électrique ... Mettez-y un moteur a explosion, et je pense qu'elle ce vendrait bien.

Elle représentera très probablement une écrasante majorité des ventes de véhicules électriques en France (70 ? 80 ? 90% ?)

Mais ça ne préjuge pas de la taille du marché en lui-même.

elle connaitra le succès, c'est certain... mais un grand succès... on verra!

en tout cas pour une voiture élec', cela en sera un, assurément!

Des sondages ont montrés que les voitures électriques intéressent beaucoup de potentiels clients. Avec la Zoé la majorité de ceux là vont certainement franchir le pas.

C'est quoi un grand succès ?

Moi je pense que oui (c'est mon avis)

Deja le style qui ressemble a une certaine clio et pas a un vehicule sans permis

5 portes / 5 places ET un coffre

Une autonomie une vraie (nous parlons la d'une citadine)

Un prix contenu (pas comme une C0 ou une Volt)

Oui je pense que cela va etre une bonne alternative, voire une amorce a ce segment tant boudé par les conducteurs

Seule ombre au tableau : (c'est aussi mon avis) la location de batterie qui débute a 79€ par mois et c'est en fonctiion de l'utilisation.

Alors si la batterie meurt au bout d'un an et quelle est remplacée manu militari sans argent de la part du conducteur, pourquoi pas. Si il a une grosse voire une totale participation, alors je reste septique sur le systeme de "location".

De toutes façons, il y aura les pro et les anti comme d'hab.... Les gouts et les couleurs....

Ils y ont pensé ... et ils l'ont même fait :

elle s'appelle Clio IV !

@roc et gravillon

Quand je dis "grand succès", j'entends par là des ventes qui se démarquent largement de celles des véhicules électriques proposés actuellement.

C'est quoi qui se démarquent largement ?

Parce qui si le besoin de chiffres 2012 se fait sentir, en voici :

http://www.automobile-propre.com/dossiers/voitures-electriques/chiffres-vente-immatriculations-france/

2271 ventes en 6 mois.... dont 1 383 Bolloré Blue Car ( 61 %) et donc

888 ventes se répartissant entre 9 autres modèles.

Alors, je repose ma question, ce sera quoi un GRAND SUCCES ?

"C'est quoi qui se démarquent largement "

Va acheter un dictionnaire et instruis-toi, après seulement tu poseras des questions intelligentes !

on va dire entre 5000 et 10000 voitures/an pour la clientèle de particuliers (il y aura bien qq grosses entreprises qui vont s'en coller sur les parc pour faire un peu de com'"greenwashinguée" ou pour éviter que les commerciaux aillent voir leur chérie dans le sud ou en ablade chez Tatie Colette en Alsace ! Nous ne devons pas perdre de vue que la Zoé est lancée en même temps que sa première rivale la Clio IV, réussie et autrement plus polyvalente et utilisable au quotidien notamment pour les urbains et péri urbains qui vivent en appartement et qui n'ont pas de parking ou de Box avec une alimentation électrique. Oui elle fera probablement mieux que Fluence et Kangoo réunis, de la à exploser le marché , il ne faut pas rêver ! Les ventes de Leaf en Europe sont confidentielles, elles sont en chutes aux USA, malgré les démentis officiels, je reste très sceptique sur les projets BMW et les VE à 40000€, chez VW on ne se presse pas, idem chez les autres et si le couple Volt/Ampera se vend mieux en Europe (le seul principe viable), son prix reste un frein à l'achat. Pour Renault n'oublions que les acheteurs de Zoé auront un sale fil à la patte ( non pas une rallonge de 75 km) mais la location des batteries qui lient le clients au constructeur et mine de rien une location à 70€/moins qui fera 1.5 plein pour un acheteur de Clio dCi avec laquelle il pourra faire 2000-2200 km dans son mois sans se poser la question de la panne sèche et des 8 heures de recharge. Un succès , oui par rapport aux autres ZE pour le reste, Clio IV va lui donner du fil à retordre surtout avec le 0.9 L TCe que l'on annonce performant.

Bolloré en Juin c'est moins de 5 immats en juin en France ...

C'est quoi un grand succès?

Un succès serait déjà de dépasser la voiture électrique qui c'est jusqu’à présent le plus vendue dans le monde, a savoir la Nissan leaf, 40 000 exemplaires depuis son lancement (1 an 1/2)

Un grand succès serait de faire beaucoup mieux, 80 000 a 100 000 exemplaires dans le même laps de temps serait une excellente performance. Je pense que c'est possible, mais que ca dépend de nombreux paramètres, dont il est difficile de prévoir l’évolution, en premier lieu, du redémarrage ou non de l’économie européenne et de son ampleur, mais aussi du prix des carburants qui est lié a la croissance, de la volonté réelle des pouvoirs publique de sortir de l’addiction au pétrole qui bride notre économie.

Donc rendez vous en Avril 2014.

Comme d'hab', excellent commentaire du Gentlemanscooper ( on l'attendait plutôt du journaliste, mais bon... ).

Eh bien ok, fixons donc le curseur à 7 500 autos pour la clientèle de particuliers.

Ah, juste un pt'it truc... je vous avais parlé en fin d'année que les derniers mois 2011 seraient favorables aux immatriculations d'invendables caisses électriques. Allez consulter les tableaux avec le lien communiqué.

Et que constate t'on ?

Qu'il s'est bien entendu immatriculé plus d'autos voltées en Novembre et Décembre qu'en Janvier et Février. Vous avez dit autos auto-immatriculées par les concessions pour atteindre les quotas ?

Et vous retrouverez bien évidement le même phénomène en 2012... vu comme le marché est soutenu, ce sera même encore bien plus élevé.

pas mal renault

http://www.ccfa.fr/Renault-a-vendu-11-000-vehicules,111614

Dans le lien que tu donnes, il est dit "« Nous sommes en avance sur les prévisions de Twizy : 45 % des ventes sont réalisées en version 45 et 65 % en version 80".

Ca ferait pas 110% en tout ça ????

Sinon pour revenir au sujet, je pense que la zoé se vendra bien. D'ailleurs je dois remplacer ma deuxième voiture et j'irais me renseigner pour voir si c'est vraiment intéressant.

Si vous habitez en ville, vous n'avez pas besoin de voiture et donc pas besoin de la Renault Zoe ! La messe est dite.

Eh ouaih, je me disais aussi, il se fait tard et Renault ne nous a pas encore fait franchement marrer aujourd'hui.

c'est donc rentré dans l'ordre, merci à ce Monsieur Guionnet. L'homme qui ajoute les Fluence aux Kangoo, va savoir pourquoi, et pour qui 45 plus 65 doit vaguement faire 100...

L'usine de Flins pourrait faire 150 000 unités par an. Mais on en sera probablement loin, sauf miracle.

Je crains bien que ce ne soit pas un succès. Pas parce que la voiture est nulle, loin de là, mais avec une autonomie aussi faible, une recharge tous le jours, une location de batteries ... en plus du prix d'achat ...

Les petites citadines "thermiques" ont encore de beaux jours devant elles.

et si vous habitez dans la campagne , genre coin perdu ravitaillé par des tracteurs , la voiture n'aura pas une autonomie suffisante , la grande ville la plus proche de chez moi est a 60 kilomètres allé,60 kilomètres retour+ le temps a rouler pour chercher un stationnement.

au final l'acheteur cible de l’électrique c'est le bobo ecolo parsien qui vit en centre ville, qui n'a pas besoin de travailler et qui se sert de sa voiture pour faire ces courses au supermarché a 2 kilomètres de chez lui ou pour aller voir ces copains bobos ecolos parisiens.

ClairEment un coup de cœur sur une Renault

C est rare depuis la

Laguna

Coupe je l

Ai vu au mondial de Paris

Elle est magnifique je

L ai dans

Ma première liste de

Voiture

Prochaine

60km allée, tu plug ta voiture quand tu arrives dans le parking public du coin équipé de bornes, ou le Lecler, ou Auchan etc... et hop tu repars pour 60 bornes je ne vois pas ou est le problème??? en + tu peux mettre une éolienne au fond du jardin pour la recharger. Au moins tes vaches respireront mieux que le gasoil que tu leur mets dans les naseaux à chaque déplacement. Je suis sur qu'elle va cartonner, plein de gens sont intéressés, y en a marre du pétrole qui puent et coute une fortune à nos économies. 500 milliards d'euro de dépense en pétrole pour l’Europe estimé pour 2012 (375M€ en 2011) et ca continuera d'augmenter. Nos économies ne supportent plus un cout énergétique aussi exorbitant, d’où grande contribution à nos déficits (ce n'est pas le seul facteur), mais il est clair que l'on achète du pétrole à crédits depuis des années et que nos dettes s'accumulent. Perso je préférerai que l'on mette tout cet argent dans la R&D de nouvelles énergies, infrastructures, habitats etc...qui profiterait à notre pays et donnerait du boulot plutôt qu'à des Saoudiens salafistes, ou des Iraniens finançant le hezbollah&co, ou des Talibans...je souhaite de tout cœur que la ZOE cartonne et fasse des émules, il en va de notre survie...

le problème ? dans ma région on a pas encore le cable on a eu l' adsl installé il y a 7 ans et toi tu viens me parler de faire installer des bornes de rechargement dans les super marchés ? t'es déjà sorti de paris ? ensuite j'aime le moteur a explosion j'aime l'odeur du 2 temps et le fait d'augmenter le prix de l'essence ne me fera pas arrêter de conduire ma voiture qui consomme 20 litre au 100.

tu devrais sortir un peu de ton centre ville pour te rendre compte que dans la france profonde ,l’électrique demanderait des investissements que la france ne peut pas soutenir .

ensuite avec quoi tu alimente tes voitures ? du nucléaire ?

non le nucléaire c'est le mal

des éolienne+panneau solaire ? ça suffit pas regarde l'allemagne qui réouvre des centrales thermiques (charbon petrole)

et là c'est le plus drole , tu prends une voiture electrique qui ne brule pas d'essence mais tu brule de l'essence pour qu'elle ne brule pas d'essence

vive la technologie , il fallait y penser :p

Je vois que les avis sont fortement polarisé c'est soit tout contre soit tout pour. Personnellement je trouve l'autonomie trop juste pour en faire un véhicule "praticable" au quotidien. Que faire une fois à court de jus? Pousser dirons certain. Moi je pense que pousser c'est bien l'image que ça donne. On pousse le concept du 0 émission jusqu'à ces dernier retranchement en mettant complètement de côté la véritable problématique qui est le stockage de l'énergie et le coût écologique globale du soit disant véhicule propre. Le jour ou nous aurons un moyen propre de stocker de l'énergie au lieu de ces détestable batterie je changerais peut être d'avis. en attendant si vous vous sentez l'âme écologiste et un temps soit peu soucieux de l’environnent étudiez de plus prêt la problématique des batteries. On peu se tromper mais c'est une erreur de rester et mourir con.

Eh oui, le dilemme de la nécessité de disposer d'une seconde auto ( thermique bien entendu), on n'en sort pas.

Et claquer 20 k€ ( ne jamais oublier la location batterie mensuelle ) est considéré comme bien trop élevé pour les possibilités financières de l'immense majorité des ménages pour la voiture d'appoint.

Qui achète des voitures neuves? La question centrale est là. Beaucoup de retraités font à peine 100km par semaine pour "monter en ville faire les courses". Il est tout à fait possible qu'elle se vende bien auprès de cette cible. Elle vise aussi tous les foyers à 2 voitures qui vivent en périphérie et cela beaucoup de clients potentiels.

Je suis convaincu qu'elle va bien marcher surtout quand le prix du pétrole remontera en flèche.

Sinon, je la trouve toujours trop cher par rapport aux services rendus (faible périmètre d'action). Un véhicule qui en donne moins doit logiquement avoir un coût global d'utilisation moindre.

Bien sûr qu'elle va se vendre, ne serait-ce que pour son joli minois. Et puis ça fera tendance. Et puis une version 2.0 permettra d'augmenter l'autonomie. Et puis l'aide gouvernementale rend la note très correcte. Après en effet il faut définir à quel point elle se vendra bien..

La voiture electrique interesserait bcq de personne comme moi en 2 ième voiture qui fait en moyenne 50 kms/jour entre le trajet maison/tavail et deplacement perso.

pour les vacances j'ai mon scénic .

donc à priori le ve a du potentiel et l'attractivité ....

La ZOE a toute ses chances de bien se vendre à mon avis.

Peut-être bien une coquille du journaliste...

La ZOE sera un succès pour Renault , beaucoup de conducteur qui habite , qui travaille en ville et en zone urbaine ne font meme pas 200km en une journée .Il suffit que les villes installent des bornes de recharge rapide bien placées pour les autos électrique , je pense que beaucoup de monde franchiront le pas vers l'auto électrique .

pour les bornes, RENAULT va en offrir une à chaque ville de France cette année et les 3 années à venir... après ce sera sans doute à l'état de faire un petit effort...!

Tant qu'il n'y aura pas plus de stations de recharge, non.

Si j'avais une prise dans le parking, je commencerais à y réfléchir.

il faut savoir qu'à Paris, n'importe quel véhicule électrique pourra utiliser les bornes autolib' pour recharger..... ce qui au passage permet aussi de stationner gratos

je pense que comme le twizzy, les parisiens vont de plus en plus se diriger vers ce type de véhicule

n'en déplaise aux oiseaux de mauvais augures, ces véhicules vont avoir du succès dans les grandes villes de type Paris

sachant qu'en 2014 de nouvelles batteries avec une autonomie de 350km seront montée sur zoe ... je pense que là les ventes vont littéralement exploser

Je suis de Paris et une électrique c'est génial on à moins de frais sur une voiture électrique car on à pas à remplacer les pièces d'usure à part les pneus et les freins. Moi aussi j'étais septique sur l'électrique et vus que je fais en moyenne 75 kilomètres par jour pour aller au travail, l'autonomie sera largement suffisante. Le soir je la branche sur la prise de mon garage et le lendemain je repars avec et je sais que le soir pour une virée entre amis, j'aurais encore de l'autonomie. Je vais revendre ma clio pour acquérir la zoé et pour les longues distance je prendrai la voiture de mon père qui est à la retraite et qui s'en sert jamais. Donc oui je suis un futur acquéreur de cette voiture.

... et que feront les gars arrivant en Blue Car sur zone, constatant que les quelques places réservées sont occupées par d'autres Blue Car et aussi des Twizy et qu'il n'y a donc plus de place dispo pour se garer et recharger ?

Une idée sur la question les rêveurs ?

il y a plus de place de parking pour autolib' qu'il n'y a de blue car!

donc même quand toutes les autolib' sont stationnées, il reste encore des places de parking de libres...!

Plusieurs info à noter: l'achat "raisonnable" de Zoe pour une électrique la positionne bien sur le marché des élec cependant il faut ajouter la loc des batteries (forfait mensuelle de 79euro je crois) que l'on roule ou pas ! Certain vont crier c'est inadmissible cependant moi je trouve cela bien les batteries étant louées s'il elles se trouvent HS renault les changes sans supplément de tarif (c'est pas la même pour les hybrides ou autres élec PSA/mitsu etc...). Il est vrai que peux de personnes finallement effectues des trajets suppérieures à 150km par jour pour ce rendre à leurs travail dans les grandes agglomérations sans compter que lorsque l'élec est à l'arrêt on ne bouffe pas les batteries (du moins pas comme lorsqu'on roule) pris d'une recharge (plein) en moyenne 2euro mais il faut le tps (idéal la nuit via une prise secteur classique) Pour la recharge rapide à domicile il faut payer pour faire installer une WallBox renault (800euro je crois à verifier). Perso Zoé est un nouveau concept de mobilité qui devrais séduire dans le cadre d'un usage précis et il faut le prendre comme tel Zoé n'est pas et ne sera pas le veh que l'on achètte pour partir en vacance c'est évident mais en seconde voiture pourquoi pas !

Juste que les frais de loc batterie aurait du être calculé sur un montant plus faible autours de 50-60 euro max fourchette couramment admise par les gens pour des forfaits mobile smartphone. Car 79euro c'est quasiment 100euro par mois frein psychologique.

Qui achète des voitures neuves cash aujourd'hui??? je crois bien pas grand monde à tel point que dans les pubs on ne met plus le prix de la voiture mais le prix des remboursements mensuel, donc si votre ZOE coute par exemple 150€/mois, ben vous rajouter les 79€ et c tout... et peut etre que si les ventes sont au RDV le prix de la loc baissera...

Je te conseille l'article sur le parcours du combatant pour faire Paris Deauville en Fluence ZE, très intéressant et instructif, comme quoi un bon essai en conditions réelles vaut tous les essais bidons du monde (et oui quand le constructeur vous invite 5 jours dans le sud de l'Espagne en plein hiver dans un hôtel 5 étoiles pour venir essayer un nouveau modèle, difficile d'en dire trop de mal...)

en même temps EricJeune, RENAULT n'a jamais dit que la Fluence était faites pour partir en vacances!

essaye Paris Dauville avec une C zéro enfin non une Ion enfin non, prend plutôt l'originale, une Imiev... bah c'est pareil, même pire qu'avec le Fluence!

la Fluence n'est pas vraiment destinée à des particuliers, mais plus aux flottes d'entreprise! la vraie ZE destinée aux particuliers, c'est la Zoé... qui elle, rempli parfaitement sont rôle de deuxième voiture pour aller au boulot tous les jours...!

On est bien d'accord, la journaliste a pris une fluence, car c'est celle qui ressemble le plus à une "routière" mais c'est pas à l'encontre de Renault que je dis ça, mais à l'encontre de ceux qui veulent nous faire croire qu'une autonomie réelle de 80 km est suffisante pour partir en WE en VE... Enfin moi j'ai trouvé cet article très instructif.

Tous les constructeurs font ça !!! Je ne vois donc pas où est le problème !!!

Justement non, certains sont beaucoup plus généreux que les autres et ça se ressent dans les résultats des essais ... Certains constructeurs l'on bien compris, d'autre pas...

non, en fait les cours sont finis et cela se voit dans les commentaires, beaucoup d'ado boutonneux derrière leurs pc, alors qu'ils n'ont pas le permis pour la plupart, ils ne savent pas bien les réalités du travailleur, du vrai.

Il y a aussi tous les parisiens ici qui se croient seules aux mondes et les réalités du marché qui pourtant vont prouveront que vous avez encore tous faux.

Elle ne saura pas une réussite pour des raisons qui vous échappent encore.

Les recharges, on peu en parler, il y en a bien trop peu déja pour permettre aux véhicules de se recharger correctement sans poser de gros problèmes trop régulièrement.

La location de batterie en plus de l'achat sera toujours un frein en plus a ses ventes car le crédit doit tous prendre en charge ou on l'impression d'avoir un deuxième crédit qu'on roule ou pas.

On nous parle d'autonomie toujours plus important mais dans les faits les progrès ne sont pas la pour l'instant pour beaucoup de véhicule électrique.

Quand la recharge d'électrique sera aussi cher que la recharge d'essence, ce qui est inévitable et edf l'a déjà dit une fois que le parc sera installé, et la d'un seul coup, on verra si le marché sera toujours aussi favorable dans les commentaires et ses véhicules ne vaudront plus rien, et ils en aura des clients dépressifs chez les psy et constructeurs.

Donc non, le véhicule électrique ne s'est toujours pas affranchi de ses principales depuis un siècle, ce qui dans le futur causera sa perte encore dès que la recharge sera aussi cher qu'un plein de diesel ou d'essence et c'est bientôt.

Un exemple, pour vous rappeler comment la réalité vont vite en ramener certains.

Sur les smart phone actuel 2012, combien tiens la batterie, avant plein de téléphone tenait une semaine en charge sans le recharger.

Aujourd'hui c'est combien,n'est ce pas la moyenne, dès qu'on s'en sert un petit peu, une journée, et parfois moins et maxi 2 jours,malgré que nous dit toujours que les batteries sont plus performantes, mais le problème c'est les smart phones sont toujours plus performant et annule non seulement le progrès mais en plus bouffe encore plus de batterie avec tous les gadgets rajoutés dessus.

Et pour la voiture électrique, ce sera pareil, plus les véhicules évolues, plus il y a de la technologie pompant toujours plus la batterie et annulera les progrès de ses batteries et pour l'instant rien n'a inverser la tendance autant dans les smart phone et que les véhicules électriques, c'est pour cela que les véhicules électriques ont une seule chance de se vendre comme la twizy comme un effet de mode au début, mais la réalité viendra vite remettre les choses en place, rendez vous dans un an et demie pour faire le bilan, mais je pense encore que je vais bien rire comme c'est le cas cet année et c'est le début.

Du factuel, de la précision Monsieur Renault 72 .

Combien de places en sus par rapport au nombre de Blue Car en circulation ?

Et ensuite, lis ça ( extrait d'un site dédié aux caisse électriques ):

"...En revanche, il peut arriver que les stations Autolib’ soient déjà pleines, comme c’est souvent le cas avec le Vélib’. Si tel est le cas, l’écran de la Blue Car vous indique les stations environnantes où il y a de la place pour votre Blue Car. Si les stations sont vraiment congestionnées, un conseiller Autolib’ pourra réceptionner votre voiture électrique. "

Attention, le chiffre que tu vas nous fournir sera de facto celui réservé à l'usage des Twizy da

...dans Paris intra-muros, alors réflechis bien à ce que tu vas nous pondre.

Mais n'invente rien hein...

Si tu sais pas, va purger tes freins.

Tout dépendra du prix du Brent dans les années à venir.

Il y a des chance que la Zoe fasse 80% des parts de son marché.

Mais c'est justement ce marché qui risque d'être décevant.

- C'est une voiture qu'il faut considérer comme un "deuxième" véhicule.

- Un deuxième véhicule à 15 000€ quand même.

- Un deuxième véhicule qui vous coute 80€ même si vous ne vous en servez pas !!!

- Un véhicule qui est limité dans ses déplacements à 100 bornes grosso merdo.

- Un véhicule qui nécéssite d'avoir une prise sur son lieu de stationnement pour être chargé....or étant une citadine elle se destine à la ville....ville ou l'immense majorité des personnes habitent en immeuble et gare la voiture en bas, dans la rue, sans prise électrique à proximité.

Bref, bien trop d'inconvénient pour peter des scores, mais l'idée d'un "autre chose" que du pétrole peut faire son chemin.

j'ai voté non pour une raison c'est cette location des batteries quelle fumisterie!

moi j'ai voté oui ... enfin j'espère pour Renault que ça va marcher (vu ce qu'ils ont misé la dessus) .. elle est vraiment pas mal mais c'est vrai que, comme dit plus haut, les 79e/ mois minimum, meme quand tu roule pas, ca fait mal au ...

Et un GROS SUCCES éviterai les meme problemes que PSA actuellement ..

Renault et NISSAN ont signé avec des partenaires privés et publics (?)pour faire installer des bornes de recharge

http://www.automobile-propre.com/2012/05/14/bornes-de-recharge-rapide-alsace/

les bornes electriques vont se généraliser dans le paysage urbain

Comme le disait un annonyme peut de temsp avant le problème future sera les prix des recharges. Car si pour le moment l'Etat fait en sorte qu'on passe à l'éléctrique avec ces primes + tout un tas d'argument comme quoi c'est bien, sa ne pollue pas et autre je pense que si 15/20% de la population passe en éléctrique, il vont trouver le moyen de foutre une taxe sur les recharges avec un prix totalement différent. Ils sont capable de faire mettre une prise de recharge spéciale pour les voitures qui serat reconnu par le réseau éléctrique et le prix du Kw serat bien plus élevé....

Après le principe de la ZOE en second véhicule peut être envisageable pour ma part car ma conjointe fait 25/30 km/jour et puis les filel aime bien se style de véhicule mais même s'il ny a pas d'entretien tel que vidange, courroie, bougie et autres filtes, je pense qu'il faudra quand même passer chez renault (et les grande concesssion, pas le petit garage du coin) et Là la note serat sévère je pense car il faudra branché un ordi qui enlevera des defaut et autre, avec un bel argumentaire qui justifira une note aussi salée que pour les voiture thermique...

justement sa l'empechera de faire tous sa et du coup sa fera des économies dans les magasin !! mais bon dans ma commune les bornes de recharge ne sont pas prêtes de voir le jour....

@Roc&Gravillon Pssitt... C'est toi la tête de mort. On parle de Zoe ici, pas de Twizy. A toujours vouloir trouver des arguments bidons on en deviens rididcuke, hein roc ?

ridicule*

Mais ils sont tous aussi cons les uns que les autres ma parole!

L'anonyme qui a pondu un pavé, on voit bien à ton orthographe (et à tes arguments) que t'es pas équipé pour réfléchir. Tu vois pas plus loin que le bout de ton nez, tout comme les parisiens, et les autres, qui ne voient que par leur lorgnette. Mais il n'y a pas que vous les gens!

Si vous n'en avez pas l'utilité, ou si l'autonomie est encore trop juste pour vous, n'achetez pas, tout simplement! Et si comme vous dites "payer 79€ par mois si on ne l'utilise pas ça fait mal", si vous l'utilisez pas, l'achetez pas, c'est pas plus compliqué que ça! Moi je dépense pas 15000 balles dans des trucs dont je ne me sers pas.

Concernant ces 79€ par mois, effectivement en plus du crédit, la pilule a du mal à passer, mais croyez bien que le jour où vous pointerez pour changer votre batterie dont l'autonomie aura fortement diminué avec l'utilisation (comme celle de nos smartphones), vous serez bien contents d'avoir raqué un peu tous les mois, contrairement aux possesseurs de Mitsu/PSA à 35000 balles qui eux devront repasser à la caisse pour changer leur batterie.

Et concernant le problème de la pollution, certes on ne fait que déplacer le problème, mais de toute façon, VE ou pas, les centrales nucléaires tourneront toujours. Et au moins on règle un important problème de santé publique, et de dégradation des bâtiments historiques. Entre autre.

De plus, pour balayer la plupart des contre arguments des rageux qui ne supportent ni ne soutiennent rien, pas même leurs propres entreprises, et qui pleurent et descendent dans la rue dés qu'on leur annonce que des postes vont être supprimés : nous sommes en période de transition, les infrastructures se développent, très vite, l'autonomie des batterie augmente, et dans 5 ou 10 ans on atteindra les 500km sans problème, et on aura sûrement trouvé des solutions viables pour stocker et recycler proprement ces batteries (espérons).

Cessez de critiquer toute innovation (comme celles de Volvo par exemple; jamais contents ces abrutis) mais encouragez plutôt, le progrés, l'avenir, soutenez nos entreprises qui se cassent le cul (et oui il y en a qui bossent, c'est pas le cas de tout le monde ici) pour faire progresser et l'automobile, et la science, et l'économie de notre pays.

Enfin bon, je changerai pas la mentalité négativiste de merde des merdes de ce pays qui commencent vraiment à me gonfler.

Tout les constructeurs organisent leurs présentations presse de façon hyper "généreuse"... La seule différence, c'est la présence (ou non) du "billet" (à l'allemande) !!!

+1 pour Anonyme de 16h09

Admettons l'évidence : c'est un début. Le concept est peut-être perfectible pour certains, ça fait un peu cher la location de batteries mais au moins c'est mieux que du mazout et encore du mazout.

Quand on habite en zone proche agglo (tout en habitant à la campagne au milieu des bouzes !! Oui Monsieur!!) et qu'on fait 60 bornes par jour, la ZOE est toute indiquée et me conviendrait parfaitement.

Ah, exact...

Bon, du coup, l'affaire est réglée : La Zoé est bien trop chère pour la copine

à Bigoodi. Et puis, comme il le dit lui même, y'a pas de bornes de recharges dans son coin ( ni dans le mien ).

Un succès ?

La Renault Zoe aura effectivement du succès en tant qu'électrique car elle se hissera très certainement à la tête du marché, mais ça m'étonnerait que ses ventes dépassent celles de la Twingo, ou de la Clio.

En attendant, Renault est très en avance sur ses concurrents en matière d'électrique, et ça reste une bonne nouvelle pour l'industrie française.

Petit calcul maison comparant les coûts, sans option, de la clio TCE XV de france 1.2 l 100ch et de zoé, pour 20000 km annuels pendant 4 ans(source tribune auto) :

Clio : prix d'achat : 18150 €

consommation : 1997 €/an

entretien : 500 €/an

assurance : 944 €/an

immobilisation capital : 937 €/an

total 4 ans : 18150 + 4 (1997 + 500 + 944 + 937) = 35662 €

revente espérée au bout de 4 ans : 57 % du prix= 10346 €

Soit une perte de 25316 € sur 4 ans

Zoé : prix d'achat : 20700€-5000€ de bonus=15700 €

consommation (22kWh au 100km*0.12€/kWh) = 528 €/an

location batterie : 1344 €/ an pour 20000 km (base : fluence ze)

entretien : 400 €/an (20% inférieur à la clio)

assurance : 1000 €/an (sans bonus)

wall box : 600 €

immobilisation du capital : 1000 €/an (estimation)

total 4ans: 15700 + 600 + 4 ( 528 + 1344 + 400 + 1000 + 1000 )=33388 €

valeur de revente à 4 ans : 60% du prix( base auris hybride) = 12420 €

Soit une perte de 20935 € sur 4 ans

-J’ai volontairement majorés les dépenses de la Zoé : j’ai pris une autonomie de 100 km alors qu’en réalité elle se situe vers de 100 à 200 km, un prix de l’électricité majoré à 12 cts du kWh et qui ne prend pas en compte les heures creuses, une location de batterie majorée(base : fluence ze), un entretien que j’estime élevé par rapport à la réputation de fiabilité des VE, une assurance qui ne minore pas les mensualités des véhicules électriques ou propres, une valeur de revente de la zoé de 60% au bout de 4 ans que j’estime faible compte tenu de la fiabilité (un moteur de voiture électrique a une durée de vie de 1 000 000 km).

- De plus, une élévation du prix de l’électricité a un impact moindre sur le bilan total, une élévation du prix de l’essence a un impact fort. Le coût de la maintenance augmente chaque année et balance en défaveur de la clio. Le coût de fabrication des batteries est amené à baisser avec les années et il est probable que cela se répercute sur les prix de la location. Une comparaison sur 8 ans marquerait davantage les différences entre les bilans.

-En faveur de la clio : les coûts de recharges rapides n’ont pas été pris en compte. L’écart des bilans se resserrent quand le kilométrage annuel diminue. Le bonus 5000 € baissera.

Cordialement.Clément.

La question est: "pensez vous que...."

Ca n'est pas: "Allez vous en achetez une ??"

Donc on est légitime à dire ce que l'on pense y compris que les batterie c'est cher, très cher...

Que la limitation d'autonomie est un frein important, que les structures de rechargements sont absentes etc etc....

On peut suputter mont et merveille sur la disponibilité d'un service d'assistance 24/24h 7/7j qui interviendrait en moins de temps qu'il ne faut pour le dire.

On peut prédire que les bornes vont pousser comme les blé en été, que l'autonomie sera doublée en moins de 03 ans etc etc...

Mais pour le moment ily a LES FAITS, et il y a LES REVES.....

Salut Clément.

tu t'es visiblement pas mal creusé le citron, mais en faisant une grosse erreur :

Ta Zoé basique vendue sans remise sera bien payée 15 700 €, bonus de l'état déduit.

Si tu imagines que 4 ans plus tard, tu pourras la revendre 12 420 €,

c'est que tu te fourres le doigt dans l'œil jusqu'au coude.

Je t'engage à refaire tes calculs sur une base un peu plus réaliste....

...et pour t'aider dans tes calculs, ta Clio 15 France est vendue avec minimum

20% de remise chez le premier mandataire venu, et il ne faut surtout pas se priver d'acheter une auto aussi banale par ce biais, si la concession ne veut ( ou ne peut ) pas s'aligner :

http://renault.elite-auto.fr/prix-clio-iii-neuve,4256.html

Tu pars donc sur 14 600 €, réduisant d'autant la part de capital immobilisé.

Refais donc tes calculs je te dis...

Le comparatif est brut e brut mais comme le dis Roc & gravillon ce n'est pas comme cela qu'on achète une voiture.

La Clio il faudra tenir compte d'une remise....

De plus tu prend un TCE 100...pourquoi pas une cv75...pas que ce soit un foudre de guerre mais le moteur 90cv de la zoe de toute façon si, tu lui tape dedans c'est aoeu l'autonomie ....

Pourquoi une version XV de France à 18 000€ alors qu'il existe moins chère ??

Donc déjà à la base le "comparatif" est pas juste.

Il y a des Clio essence bien moins chère, qui consomme moins également.....

Il ne faut pas comparer Zoe à un véhicule de même prix ou de même puissance....mais à un véhicule offrant une similarité dans les prestations.

A ce titre une Clio de base semble faire l'affaire. Question confort etc etc c'est pareil, question autonomie (le point crucial) c'est toujours mieux...et pour ce qui est de l'utilisation CITADINE inutile d'avoir plus de 90cv sous le capot....

Donc Clio....moins chère, moins de carburant, moins d'assurance....au final je suis pas convaincu que la Zoé gagne.

Mais par contre il y a aussi fort à parier que Renault lachera sur le prix (17000-5000 = 12000....) et sur la location des batteries (40€??).

Attention, le bonus n'est pas de 5000€ car il est plafonné à 20% de la valeur totale (voiture + total contrat de location batterie).

Avec un prix de vente officiel de 15700€ et un contrat de 36 mois à 79€( pour 12 500 km/an), je vous laisse faire le calcul à l'envers pour trouver la valeur du bonus et la valeur totale.

@16h09 entièrement d'accord avec toi, ils sont d'une connerie sur ce site...affligeant, une vraie étude sociologique. En gros ils veulent des voitures electrique pas chère avec 1000km d'autonomie, et si elles pouvaient être allemandes ce serait mieux car c + classe. Quand la I3 de chez BMW est annoncé 42000€, tu as tous les ploucs sur ce site qui te sortent "a oui mais c du BM", c normal. Je commence à croire qu'automobile rime avec débile...tous c cerveaux englués par le mazout, on voit que ça ne fait pas du bien. Et en plus ces lavettes ils ont peur de tout, oh la la vous vous rendez compte qq chose de nouveau, OH MON DIEU C NOUVEAU!!! et si jamais je tombe en panne de batterie? c sur avec les lumières qu'il y a ici, ils ne sauront jamais gérer le plein de leur batterie. Et puis utiliser un smart phone pour voir l’état de charge de leur voiture, trop compliqué pour eux vu qu'ils en sont encore à l'age de pierre mentale...suivant une étude allemande sur l'utilisation des voitures électriques, ils se sont rendu compte que les gens rechargeaient chez eux plutôt que sur les bornes à leur dispo dans la rue. Quand on utilise une voiture tlj pour aller bosser pour moi ça devient la 1ere voiture. Est ce qu'il y a une tache sur ce site qui peut m'expliquer quel entretien il y a faire sur un véhicule electrique autre que l'entretien courant, type pneus, plaquettes, etc...??? les centrales en France tournent jour et nuit... les batteries ce recycle à 98%, pourquoi avoir des voitures avec 1000km d'autonomie alors que la plupart de gens font 30km/jour en moyenne? Pourquoi ne surtaxe t on pas le gasoil cancérigène? pourquoi n'interdit on pas les centres villes aux voitures thermiques etc... allez les trouduc ça me fait rire vos anneries...

Bonjour à toutes et à tous,

Merci Anonyme le 12 Juillet 2012 à 16h09 : Merci à toi enfin un peu de matière grise. (Je pense que ceux qui s'expriment ici (ou pensent le faire) mettent trop de matière noire dans leur réservoir pour avoir encore un peu de matière grise dans leur boites crâniennes)

Alors comme je suis heureux enfin parmi les commentaires de ce site, de lire l'avis d'un type avec un tout petit peu d'ouverture d'esprit : = QI (regardez dans le dictionnaire si vous savez lire...pour les autres. Vu l’orthographe de certains ce n'est pas si sûr...)

Effectivement, on ne vous demande pas d'acheter un véhicule électrique si vous n'en avez pas besoin, pas l'utilité.

A lire vos avis, vous roulez tous en Zastava ou en Lada ou bien même en Dacia bas de gamme (car moins chères à l'achat et à l'entretien !!!!)

Vous ne dépensez aucun argent en choses futiles : tabac, jeu de grattage, loto, pmu, alcool etc...)

Regardez comment vous vivez avant d'écrire des inepties (regardez à nouveau un dictionnaire)....

Je pense (et là je me tire une balle dans le pied) que ceux qui commentent les articles sont ceux qui ont le moins d'intelligence. Sans doute parce qu'ils sont dominés dans la vie de tous les jours et brimés (par un patron, une femme, un mari que sais-je...) qu'ils ressentent le besoin de dire n'importe quoi sur tout ou rien. Ils ne se rendent même pas compte qu'ils ne dominent même pas le sujet de leur intervention.

Le web 2.0 n'a pas que du bon.... On tire encore une fois le niveau moyen vers le bas.

Malheureusement ceux qui sont visés ne se rendront même pas compte qu'ils sont concernés par mon intervention.

N'empêche que je partage tout à fait l'avis de "Anonyme le 12 Juillet 2012 à 16h09". Merci à toi. Une lueur d'intelligence....

Benoist

C la i-révolution, vous inquiétez pas les blaireaux, quand les gonzesses commencerons à en acheter comme des petits pains, et qu'elles ne voudront plus monter dans vos bagnoles d'homme de compagnon qui puent, font un bruit de tracteur, tuent les bronches de vos propres enfants et consomme de la boue noir de cadavre qui fume à prix d'or, on en reparlera... z'etes pas prêt de tirer un coup les gars... en tout cas moi je m'en prend une des que c dispo avec le parking équipé qui va avec et à moi les petites meufs... ce qui est bien aussi avec une voiture electrique c qu'a chaque évolution technologique, dans ce cas les batteries, on n'est pas obligé de changer toute la voiture. Et comme dit l'autre, vous n'êtes pas obligés d'acheter cette voiture si elle ne vous convient pas pour tel ou tel raison, alors vos commentaires débiles anti tout on peut s'en passer merci...

Sur toutes las pages de Cara du Renault et de la Zoé...

La Zoé le bide assuré, pire que la Leaf, d'ailleurs ce n'est qu'un recarrossage.

Voiture au concept bancal, techniquement basée sur la Leaf aux ventes confidentielles malgré une campagne de pub pharaonique, pas de raison que celle-ci fonctionne mieux.

- 15000€ : Prix supérieur à une citadine équivalente correctement motorisée et équipée.

- 79€/mois : soit ~58l de GO ou 54l de SP soit près de 1300km et 1000 km avant de rentabiliser les batteries.

- Garantie des batteries jusqu'à 10000km annuel soit 830km/mois, à comparer avec les chiffres aux dessus.

- Vous payez même lorsque vous ne roulez pas.

- Temps de recharge long (immobilisation de véhicule).

- Absence TOTALE de bornes de recharges en France.

- Véhicule destinée à une clientèle urbaine habitant en appartement et garant le véhicule dans la rue, pas d'accès aux bornes.

- Clientèle péri urbaine ayant besoin de faire de longues distances (autonomie insuffisante)

- Quid de l'agrément et de la sécurité.

- Mauvaise tenue des batteries par températures froides ou chaudes (forte baisse de l'autonomie). Idem en charge (masse).

- Vous pouvez parcourir de longues distances, aller où vous voulez avec un moteur thermique sans vous soucier de perdre 8h tous les 100km.

- Les moteurs électriques et les batteries polluent d'une manière INCROYABLE lors de leur production et nécessitent des "terres rares" qui deviendront comme leur nom l'indique ressource épuisée sur cette planète si on produit des millions de tonnes de batteries Ni-MH Li-Ion Li-Po etc... construire des véhicules électriques crée une pollution monstrueuse à la base.

- Problème de production d'énergie électrique, EDF opérera un délestage obligatoire en obkligeant l'installation de bornes spécifiques pour la recharge des véhicules électriques (et NON un veh électrique ne renverra pas d'énergie sur le réseau sinon il devient INUTILISABLE). EDF facturera bien plus cher l'énergie de recharge automobile.

- L’État finira par ajouter une taxe devant la fuite sur l'ancienne TIPP dont il ne peut se passer.

Des questions?

C'est toi qui n'a pas du tirer bien souvent, les bagnoles velues, imposantes et accessoirement couteuses plaisent de manière déraisonnable aux femmes.

C'est pas avec une Zoé ou une Twingot Gordini 2 que tu iras emballer quoi que ce soit à part quelques cageots de thon...

Je n'ai pas lu tous les commentaires mais je pense être un des seuls a faire un témoignage basé sur du réel car je roule déjà en électrique avec une CI ZERO.

Je n'ai qu'à me féliciter de ce choix pour mes déplacement péri-urbains. Je fais en moyenne 80 kms par jours pour mes déplacements privés (retraité).

Cette voiture est géniale à utiliser : silence et économies à tous les étages.

Il est vrai que j'ai pu bénéficier de l'offre Citroën à 90 € / mois en LLD pour 24 mois. Mais non il n'y a pas de piège.

L'électirque reste bien entendu une seconde voiture mais en attendant ma voiture reste au garage et mes 300 € de dépenses en carburant se sont transformés en 40€.

Je crois donc fermement au succèes de la Zoé, le tout étant qu'il faut avoir fait l'expérience de l'electrique pour juger.

Il est évident que pour ma part, je reprendrai une électrique au bout de ces 2 ans, alors que je conserverai ma voiture thermique peu utilisée.

Pour modifier les comportements d'achat il faudra ttendre que le carburant ai franchi la barre des 2€..... C'est pour dans pas longtemps...