Commentaires - Résultats Sport Auto - WEC, Rallycross et WTCC

On attend le petit fanboy Honda au micro pour qu'il explique les raisons des contre performances de ses voitures chéries

Petite précision, les Citroën ont reçus leur lest pour permettre aux autres d'espérer les rattrapper

J'attends aussi OPCboy qui va nous démontrer que la Corsa 3 cylindres de 1300 kg est la meilleure sportive de tous les temps et gagne toutes les compétitions grâce à son écran tactile au niveau du levier de vitesses (pour voir quant tu passes les vitesses (sic))

Ne pas oublier que l'écran tactile est à hauteur des yeux pour ne pas quitter la route des yeux trop longtemps en le regardant avant de regarder le levier de vitesse pour savoir sur lequel il est

De toutes façons, Opel n'est nul part en compétition

Essaye au moins de regarder les courses et de suivre le championnat

Petite précision, les Toyota n'étaient pas en configuration Le Mans comme l'Audi n°9. Il paraît qu'ils nous préparent un petit truc sympa vu qu'ils l'ont avouer eux même, leur objectif c'est d'abord de remporter les 24h du Mans avant de conserver le titre. On verra bien mais je pense qu'une petite surprise au niveau performance devrait nous attendre. De toute façon les 3 constructeurs (sauf Nissan) devraient faire tomber le record de la 908 de 3'19, bien qu'elle pourrait elle aussi nous surprendre. Plus que jamais l'édition 2015 n'est à pas rater!

ET????????????????????????????????????????????

bravo à BMW, ils vont tout écraser dans le sport automobile. Vivement la série 2 grand tourer Motorsport. Pagani et Bayersiche vont pouvoir poster à foison.

Le problème Toyota est l'accélération au tour sur les 2 courses Silverstone et Spa Audi ou Porsche : A Spa ils gagnent 2 secondes 2, 2 s même, au tour et pratiquement 3 km/h de plus en moyenne 213, 7 et 213, 6 km/h ( Audi-Porsche ) 210, 9 sur la toyota TS 040 numero 1 et même 209, 8 km/h sur la numéro 2 ( soit presque 4 km/h de moyenne en moins sur sa vitesse maxi en course ).

La toyota numero 1 étant hors course ( problème electrique, faut dire que le crash avec Nakajima n'a pas du arranger... la voiture ).

Mais un calcul simple : 176 tours 2 secondes de gain 352 secondes soit 5'52'' ( 3 tours )... Toyota a un manque de puissance 6 heures : 5'52''= 3 tours/ imaginons pour Le Mans si rien n'est fait sur 24 heures cela risque d'être conséquent comme retard c'est en moyenne 380 tours en 24 h....si Porsche ou Audi maintiennent 2 secondes voir 3s au tour 760 secondes a 1140 s / plus de 12 mn a 19 mns cqfd...quand on vient me dire que 0, 400 millièmes c'est peu / c'est enorme a ce niveau !!

tu oublies le facteur humain dans la chose, ils ne seront jamais toute le temps dans tes temps, ca bougera tout le temps.

Toyota ridicule et à la rue comme Honda, les jap's font de supers caisses mais sont nazes en sport auto, l'inverses des Françaises ... Pour les allemandes y a debat.

Passons sur la cas Citroen, seule voiture conçue exclusivement pour cette discipline. Les autres concurrents ont fait une erreur en acceptant l'elysee telle quelle dans la compétition.

Toyota n'a une chance sérieuse que si elle aligne au moins 3 voitures au départ du Mans. 2 voitures comme les années précédentes c'est la loterie.

Non, ils ont fait l'erreur de croire qu'ils pouvaient continuer à bricoler

pour ma part je pense qu’ils n’ont simplement aucune chance au Mans à moins d’un gros fait de course.

Pour rappel de ce qui s’est passé à Spa : Toyota ne décrocha la cinquième place uniquement à cause d’un accrochage de la Porsche n°19 en début de course avec une autre Porsche (911RSR) qui lui a fait perdre du temps et de soucis de fiabilité sur la dernière Audi.

En performance pure, ils sont à la ramasse complet.

- Audi roulaient en configuration LeMans, c'est-à-dire faibles appuis aéro et malgré cela, ils étaient les plus rapides dans la partie sinueuse.

- Porsche étaient dans la même config qu’à Silverstone, je pense faibles appuis également : intouchable dans la première partie du circuit, dixit Audi

- Toyota n’étaient les plus rapides nulle part: et Toyota venaient à Spa avec un Setup optimisé pour le circuit dans le but de gagner la course. Une config aéro LeMans est un handicap à Spa, pas un avantage!

Au final Audi gagnent la course grâce à des doubles relais de pneumatiques, infaisable par Porsche : l’Audi génère plus d’appuis et donc utilise mieux les pneus, la Porsche est moins chargée, glisse plus et donc use d’avantage les gommes.

Par contre au Mans ? la partie ultra rapide sera pour Porsche sans conccurence, la seconde partie avec les virages Porsche, les courbes Dunlop sera pour Audi : si Porsche ne parviennent pas à gagner suffisement de temps pour compenser l’usure supérieure des pneus dans la partie lente : la partie va être difficile pour eux….

Reste l'inconnue Nissan, vu la puissance de la machine ils ont de quoi surprendre en qualif, à voir s'ils sont capable de finir la course étant donné leur manque de roulage.

Par gronholm65 le 04 Mai 2015 à 23h34

Toyota ridicule et à la rue comme Honda, les jap's font de supers caisses mais sont nazes en sport auto, l'inverses des Françaises ... Pour les allemandes y a debat.

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Je l'attendais ton commentaire débile, l'autiste consanguin. Malheureusement pour toi la Toyota TS040 est aussi une voiture allemande. Et la Nismo GT-R LM est américaine ndlr. Sur ce, bonne nuit.

Bonjour

en WTCC

Bonjour

en WTCC les deux Honda Civic sont préparée par un team privé et pas des voitures d'usine comme les Citroen !et en réponses aux Toyota nous allons voir aux Mans et l'année dernière c'est Toyota qui est Champion du monde!!!