Commentaires - Surprise : Opel prépare un concept de coupé

Opel gagne de la prestance en terme d'identité du design!! A suivre!

exact deja que la opel astra opc est magnifique!Le retour de quelques vrai coupe en europe c'est pas de refus!

A une époque pas si lointaine, les années 90, OPEL avait un SUV précurseur, un coupé citadin, un coupé familial et même un haut de gamme. Depuis ? Seul un successeur au Frontera est arrivé tardivement. Dommage. Vraiment dommage.

Alors, oui, ces véhicules n'effectuaient pas des ventes mirobolantes mais elle améliorait grandement l'image de marque. Rappelez vous juste l'Omega Lotus ou la Calibra Turbo. On n'était pas au niveau de BMW ou MERCEDES mais le Blitz se défendait bien face aux autres généralistes. Vraiment dommage.

A une époque pas si lointaine, les années 90, OPEL avait un SUV précurseur, un coupé citadin, un coupé familial et même un haut de gamme. Depuis ? Seul un successeur au Frontera est arrivé tardivement. Dommage. Vraiment dommage.

Alors, oui, ces véhicules n'effectuaient pas des ventes mirobolantes mais elle améliorait grandement l'image de marque. Rappelez vous juste l'Omega Lotus ou la Calibra Turbo. On n'était pas au niveau de BMW ou MERCEDES mais le Blitz se défendait bien face aux autres généralistes. Vraiment dommage.

Ça semble très prometteur!

On demande à en voir plus! Une descente de la Calibra ou de la Manta serait génial!

L'Opel GT était merdique, c'était une Pontiac (GM) rebadgée, poids en hausse et maniabilité en berne par rapport à l'Opel Speedster qu'elle était censée remplacer. Méfiance donc...car si c'est pour se taper une vieille Pontiac européanisée, non merci!

L'Opel GT est au départ une voiture qui n'a rien à voir avec Pontiac ou GM. Je pense que c'est plutôt un retour aux sources. En tout cas ça à l'air bien agressif et avec de belles lignes.

"Les ailes sont bombées et les lignes agressives. Que savons-nous de plus sur ce véhicule ? "

Vous êtes fort pour voir tout ça... Les lignes agressives....

Je pense que la couleur marron est en fait celle de la clay qui sera plus tard recouverte d'un film effet carrosserie.

Le SUV était une Isuzu rebadgée, davantage un 4x4 qu'un SUV (civilisé et adapté pour les non puristes du 4x4)

Le coupé citadin était l'Opel Tigra, basée sur la Corsa B, la pire des Corsa

Ce ne sont pas ces véhicules qui ont laissé une bonne image pour Opel

De toute façon, une niche peut se justifier dans 2 cas:

-cette niche est auto-suffisante, c'est à dire qu'elle est rentable malgré un faible volume de vente (voir Rolls Royce, Ferrari, Porsche 911...)

-cette niche n'est pas auto-suffisante, c'est à dire qu'elle perd de l'argent parce que le volume de vente est trop faible, MAIS l'image qu'elle dégage permet de vendre en masse des voitures inférieures. Par exemple les Mercedes AMG ou les grosses Audi BMW se vendent peu, mais ça permet de vendre en masse des A3 TDI ou des Classe A, ou des serie 1, serie 3...

Pour Opel, il n'en est rien de tout cela. Les niches ne sont pas auto-suffisantes, et n'ont pas permis de vendre en masse des Corsa ou Astra (avec une marge supérieure)

Tu devrais postuler pour un poste à la tête d'un groupe automobile, c'est de gens comme toi qu'ils ont besoin :)

J'aimerais bien savoir sur quel chiffre tu te base pour faire cette conclusion ?

Honnêtement si cette "niche" n'avait pas les retombées suffisante, comment explique tu la présence de ce modèle ?

L'didentité stylistique de la marque est quasiment arborée sur tous ses modèles aujourd'hui ,hormis la Corsa (remplaçant courant 2014).

Alors oui, Opel utilise toujours des Diesel Fiat/GM ou Isuzu car ce n'est pas un motoriste seulement la qualité de finition, le design et la fiabilité sont plutôt en hausse dixit les enquetes UK ou en Allemagne sur Astra/Insignia.

La Marque a perdu beaucoup de sa superbe, mais un gros travail marketing/Produit contribue à sont renouveau ...

aujourd'hui les modèles proposés ne sont pas ridicules face aux Françaises ou aux Ford.

Loin de faire l'apologie de cette marque je pense juste que c'est un acteur

(suite du commentaire @9h49)

*important du marché européen, mais bridé par GM ...

Quand on voit la Cascada, on se dit qu'Opel en a encore dans son sac. Prometteur.

Concept-car en Clay effectivement, même pas encore recouvert de silverpeel (peinture qui se transforme en film en séchant)

Sauf erreur il n'a jamais été question de remplacer le Speedster, qui était vraiment à part et uniquement dédié aux puristes et aux pistards... Cette rumeur avait été lancée alors qu'on parlait seulement d'un hypothétique coupé-cabrio de forte puissance...

la GT devait, comme son nom l'indique, succéder à l'Opel GT de 1968.

De plus, la base n'est vraiment pas mal, avec une rpartition des masses quasi parfait (49-51) et une bonne maniabilité et un train arrière joueur...

On parie combien que ça sera moche ?

Opeul.

Acteur important du marché Européen... Mouais mais ce n'est pas encore ça, les ventes ne sont pas au top. Opel n'est leader dans aucun pays européen...

Rien qu'en Allemagne, ils sont 5ème derrière Mercedes, BMW et Audi qui sont pourtant des marques beaucoup plus onéreuses, et sont en baisse de -16% (pire baisse sur le top 25 des marques en Allemagne).

Ce n'est pas encore gagné.

J'ai eu une Opel Omega MV6 Break il y'a 13 ans, et en terme de qualité de fabrication et de tenue de route, c'est ce qu'Opel a du faire de mieux depuis l'an 2000.

Encore un guignol.

"On parie combien que ça sera moche ? "

Tu te crois à la cour de recrée ?

Et comment tu veux parier sur quelque chose de totalement subjectif ?

Même si 90% de personne trouverons ce concept beau ben toi juste parce que tu est un taliban anti-"Opeul" (ahah t'es un comique toi) tu diras que c'est moche.

Et je ne parle même pas de comment tu peux savoir si ça sera moche ou non en voyant juste un tout petit bout de calandre.

Déclinaison de l'opel flextreme gt ?

ne te fatigue pas 9h53... tu n'as pas fini avec ce genre de commentaires sans arguments, inutiles ici...

j'aime pas le style opel actuel mais bon avant de dire qu'elle est moche j'attends de la voir quand même parce que la petite nouvelle l'Adam est mieux et si on suit ce style, Opel peut redevenir plus intéressant... même si tous ces critères de beauté sont subjectifs et n'ont aucun rapport avec la qualité...

d'ailleurs pour le commentaire qui disaient que les Opel progressaient en fiabilité en Angleterre et en Allemagne c'est le cas aussi en France avec une 7è place dans l'enquête annuelle Auto Plus juste derrière Renault et Peugeot mais loin devant toutes les autres marques allemandes classées entre la 15è et la 20è et dernière place...

ELLE RESSEMBLE AU CONCEPTS CAR ENIGMA