Commentaires - Surprise : la future Peugeot 308 GTi en test

Allez Peugeot, mettez nous des chevaux sous le capot "bordel"

Trés trés sobre!!!

Trop sobre...

Ah le crochet est déja prévu pour faciliter la sortie du bac à sable!!! Sont fort chez peugeot même à la bourse

Sublime!

D'abord rien n'indique c'est une GTI, ça pourrait être la GT. Ensuite la GTI sera sans peut-être commercialisée après la GT et peut-être après la R. En tout cas il semble acquis que la R sera produite vu le succès rencontré au dernier salon. Mais Peugeot ne va pas attendre des lustres pour sortir la R. Vu qu'elle sera quasi identique à celle présentée récemment.

D'abord rien n'indique c'est une GTI, ça pourrait être la GT. Ensuite la GTI sera sans peut-être commercialisée après la GT et peut-être après la R. En tout cas il semble acquis que la R sera produite vu le succès rencontré au dernier salon. Mais Peugeot ne va pas attendre des lustres pour sortir la R. Vu qu'elle sera quasi identique à celle présentée récemment.

pas mal l'attelage pour tiré la bétonnier...

Les sorties d'échappement sont vraiment petites.. Ca fait un peu ridicule si c'est une GTI

l'attelage c'est pour faire la nique à la Golf qui justement ne peut pas en mettre

Mais y a que Garcia pour affirmer que c'est une GTI. Alors que ça ressemble plutôt à la GT. Mais bof, ici tout le monde jure parce qu'il croit, alors...

Magnifique elle est bien plus jolie qu'une Audi A3! La golf c'est même pas comparable! Peugeot à donné une leçon de style à VW et OOOO en prenant le gabarit golf et A3 et à donné un magnifique résultat!

"Sachant que l'on parle d'un 1,6l turbo poussé à 220/230 ch"

Mais pourquoi donc PSA s'arrête-t-il à la cylindrée d'1.6 litres ? 1 petit moteur et un énorme turbo, ça va donner quoi à 150 000 km ?

Je veux bien admettre qu'on vit à l'époque de l'ultra-standardisation, mais quand même !

Mazda arrive bien à faire de 2 litres et 2.2 litres qui ne consomment pas plus que le petits moteurs "downsisés", (à puissance égale) !

Mercedes va encore plus loin dans le downsizing. Et BMW va s'y mettre aussi avec des blocs 3 cylindres de 1.6. Pourquoi faire gros et énergivore quand on peut faire plus léger et économe? Faut te mettre à la page mon gars, on n'est plus en 1890. L'automobile évolue.

Aaaaah Enfin! Enfin tout le monde verra le paquebot sur roue qui penche comme pas permis.

Bravo Peugeot, Bravo.

c'est pour ça que c'est une GT (confortable) et pas une GTI, dugland.

Peugeot n'est pas bon motoriste et maintenant qu'ils ont plus Bmw, ils vont piocher les moteurs chez opel. J'espere juste que le renforcement moteur du 1.6 sera plus qu'à la hauteur de ce qu'ils arrivent à en sortir en puissance.

Trouduc, quand tu mets 230ch faut un minimum travailler le châssis. Ce minimum n'y est pas, on le voit clairement, c'est honteux

C'est toi qui n'est pas à la page, mon pauvre.

Regarde les nouvelles Mazda 3 et 6 : elles consomment moins que la concurrence downsizé. Et pourtant, au moins 2 litres sous le capot.

Et quand on voit des Focus "écoboost" ou des Mégane 1.4 TCe, homologuées à 5 litres aux 100 qui consomment 8 litres en réel... elles n'ont quasi rien gagnées sur ce qui se faisait dans les années 1990 (une 306 1.6 essence de 100 ch consommait moins...).

"Pourquoi faire gros et énergivore quand on peut faire plus léger et économe?"

Bah pour pouvoir moins cravacher sur le pauvre petit moteur (ce qui le fait consommer autant sinon plus qu'un 2.0 litres) mon cher !

C'est horrible comme caisse! Et des pigeons von acheter ca! :ptdr: rou rouuu

Certes, le poids n'aide pas à la réduction de consommation.

Mais force est de constater que ce n'est pas le "downsizing" qui aide à faire baisser les consos : il faut un turbo qui souffle pour compenser la perte de cylindrée... et donc, une conso en hausse ! En témoigne également le petit 900 cc "TwinAir" de chez Fiat, qui consomme comme un gouffre quant on le sollicite, mais très peu à 90 km/h, vitesse stabilisée.

Un bon 2 litres atmo avec une injection et une admission récentes ne consomme pas plus qu'un 1.4 ou 1.6 Turbo de puissance et couple équivalent.

"Mais pourquoi donc PSA s'arrête-t-il à la cylindrée d'1.6 litres ? 1 petit moteur et un énorme turbo, ça va donner quoi à 150 000 km ?"

Aucun 1.6 THP n'a jamais atteint ce kilométrage, en général ils sont morts à 30 ou 40'000 km.

t'as rien compris l'imbécile de service! c'est la GT, elle n'aura pas 230 mais 200 cv à tout casser!

sacré con!:ptdr: le THP est élu meilleur moteur du monde depuis 7 ans, et il en avale des km! par contre la DSG fait rarement plus de 70.000 km

pijou de plus en plus moche, sans inspiration comme les voitures chinoises.

ben alors tu prends l'extension de garantie de 84 mois 200.000km (1300€) que Peugeot se fera un plaisir de t'offrir en geste commercial, comme ça t'aura un beau moteur tout neuf au frais de Peugeot, ducon.

allez aux lits les kévins

bizarre sur la centrale le THp le plus kilométré a 130 000 bornes seulement...

Bon Jean-Kevin on est mi-octobre ta penser à faire ta liste au père Noel? Oublie pour la 308 R qui poutre tout même lui peut rien faire

(..)Les sorties d'échappement sont vraiment petites.. Ca fait un peu ridicule si c'est une GTI(..)

c'est un mulet, pas une version définitive.

il est clair que le résultat sera à l'image de la 208 gti.

pourri? trop raide pour s'amuser?

Le THP a connue de sérieux incident au début de sa carrière:

Manque de puissance, allumage du voyant diagnostic avec code défaut P2191 sur 1.6 THP 150/156/175/200 jusqu’au 30 mars 2011 et sur Cooper S.

Problème lié à l’allongement de la chaîne de distribution à cause de la non-conformité du tendeur, de la dispersion du calage et de la sensibilité du calculateur de diagnostic. quid de la 308??

Retourne apprendre tes tables de multiplications, et révise un peu le français en même temps.

sais-tu quel est le principe thermodynamique derrière le turbo?

Faut vraiment le savoir pour voir une différence. J'espère que c'est juste la GT.

la réponse est dans ta phrase...

Si la Golf VII Gti se vend, alors la 308 GTI se vendra. CQFD

Non mais les mecs, relisez-vous un peu, bon sang...

On est sur un site d'automobile, et TOUTES les séries de commentaire, sur TOUS les articles, ne sont que bagarres puériles et sans aucune utilité.

Sincèrement, à quoi ça sert ?

Une fois votre commentaire aussi agressif qu'inutile posté, vous vous sentez mieux ?

On dirait des mômes qui jouent à la guerre! Le ton et les arguments seraient les mêmes s'il s'agissait d'une jouxte entre pro-bioman et pro-goldorak. c'est affligeant...

C'est un mulet le look est celui de la feline pas la peine de critiqué le design ..

C'est plus une Peugeot qui sortira mais une Donfeng 308 GTI

" J'ai un 2L turbocompressé de 170ch Essence."

Tu va venir à la rencontre Youngtimer de Mortefontaine ?

oh une A3 sportback...

Perso je vois juste une feline ...

Regarde la courbe de couple d'un THP et on reparle du creux à bas régime.

http://www.leboncoin.fr/voitures/551256460.htm?ca=12_s

Et c'est une des premières avec le THP donc parmi celles qui ont connus quelques soucis. Le THP est un moteur essence donc pour petit rouleur, il faudra encore attendre un peu pour en voir à 200 000 ou plus.

Tu en connais beaucoup qui ont fait 150000 Km avec une GTI ?

trés trés n'existe pas. c'est très très

non, comme toutes les autos de sa catégorie. Faut entrer dedans et rouler avec pour se faire une vraie idée.

C'est comme discuter de modèle de chaussures ou de fringues qu'à travers internet. Le contact de la matière et essayer le produit c'est tres différent que de regarder des images et critiquer comme un bauf que tu es

En Chine la 308 vient de bouffer la Golf, ça se sentait depuis des mois, la Golf plonge -22% sur l'année et la 308 monte en puissance +33%. Résultat, Peugeot vend 25% de 308 de plus que la Golf. (7434/5974). Mais comme la Golf s'écroule de mois en mois et que la 308 prend le chemin inverse, l'écart va continuer de se creuser. Autre bonne nouvelle, la hausse de la 308 n'empêche pas celle de la 408 (+19%), ni celle de la 3008 (+33%/aout).

Et ne pas oublier que la VW lavida (une merde qu'ils n'osent vendre qu'en Chine) s'écroule de 25% en septembre! Bref, alors que VW se prend des grosses claques en Chine (DSG etc...) PSA est en pleine forme là-bas. La C4 +26% est largement devant la Golf et même légèrement devant la 308 (8010 ventes). Voilà qui va faire rager les suceboshs

Chine: VW sommé de rappeler ses voitures équipées de boîtes de vitesse DSG

Les autorités chinoises ont demandé samedi au constructeur allemand Volkswagen (VW) de rappeler ses véhicules équipés d'une boîte de vitesse robotisée de type DSG (Direktschaltgetriebe), qui peut être utilisée en mode manuel, mais sans avoir à débrayer.

L'administration chinoise en charge du contrôle de la qualité des produits, l'AQSIQ, a annoncé dans un communiqué être parvenu au bout d'un an d'enquête à la conclusion que "les défauts des boîtes de vitesse DSG pouvaient entraîner des pannes de moteur et provoquer des dangers cachés pour la sécurité".

"Si Volkswagen ne respecte pas ses obligations légales, l'AQSIQ va ordonner le rappel" des véhicules défectueux, selon le communiqué.

D'après la télévision nationale CCTV, qui a évoqué le problème vendredi soir au cours d'une émission à l'occasion de la Journée mondiale des droits des consommateurs, plus de 500.000 véhicules seraient concernés.

Un porte-parole de Volkswagen interrogé au cours de l'émission a promis que le constructeur "n'épargnerait aucun effort pour faire des progrès à l'avenir", a rapporté l'agence Dow Jones.

Aucun responsable du groupe allemand n'était joignable samedi par l'AFP.

© 2013 AFP

https://www.caradisiac.com/Le-groupe-Volkswagen-pourrait-rappeler-300-000-Golf-VII-Leon-et-A3-89060.htm

+ ajouter les quelques graves défauts déjà recensés sur la Golf : Les colliers des raccords de l’accumulateur haute pression (répartiteur de carburant) et de la pompe haute pression ne sont pas fixés correctement induisant des fuites.

Suite à un défaut de fabrication, le levier Wastegate du turbo se bloque pendant en phase de roulage.

L’airbag passager défectueux avant à cause d’une mauvaise soudure sur le générateur de gaz.

Le bandeau avant du toit dont le mauvais collage peut engendrer des bruits de claquements etc..

150 000 km avec une GTi, bah, oui, pourquoi pas ?

ça c'est pas une 308 GTI les gars de Caradisiac, c'est la future GT (ou XY) !

l'essence c'est pour les petits rouleurs, comme quelqu'un l'a rappelé; Sinon on passe au diésel. Parce que avaler des bornes sur l'autoroute à 130 ça n'a aucun intérêt en GTI. La GTI c'est bon pour se faire plaisir sur les petites routes, grâce aux reprises.

c'est évident que c'est la GT et pas la GTI, mais va leur expliquer. On a beau leur dire ils pipent rien chez cara.

Peugeot est Chinois à 30% mais 100% copieur, sans doutes bonne auto (à part la fiabilité comme d'hab chez les françaises) mais quel manque d'imagination, completement copiée sur la Golf.

Mon dieu que cette voiture est fade insipide.

Quand je lis les commentaires des anti allemandes concernant le design, je me marre en voyant cette voiture! Ceux qui trouvent les VW AUdi fades et adorent cette choses sont simplement de mauvaise foi.... Peugeot essaie de ressembler aux allemandes.... Et qu'on me prouve le contraire.... La course des français derrière les allemands est loin d'être finie....

Par Anonyme le 15 Octobre 2013 à 14h40: replique de Francais qui roule en France.

Hey Marcus retourne au rallye parce que tu es meilleur en WRC que tes commentaires sur la fiabilité des françaises

Cf. Derniers sondage autoplus sur la fiabilité des taxis et rapport adac

y'a jamais eu de gt gars de quoi tu parles.