Commentaires - Suzuki Jimny 2006

Bonjour,

Etant l'heureux propriétaire d'un Jimny 1.3l JLX depuis Aout dernier, je reste stupéfait par ce petit 4x4.

On le dit réservé à la ville, mais il n'a pas peur de s'attaquer aux chemins escarpés où les Rav4, BMW X5 et autres SUV luxueux resteraient plantés! Je le sais, je l'ai testé dans les chemins escarpés de ma région!

En tout cas la petite sardine passe là ou les gros requins ont du mal, l'important n'étant pas forcément la puissance mais plus l'agilité.

Sur route il est moins confortable qu'une berline mais on peut "cruiser" tranquillement à 110/120 km/h sur l'autoroute sans trop consommer.

Et puis si on choisit ce véhicule c'est pour rouler différent, non?

Oui, entièrement OK, j'ai essayé une 1.5 ddis et suis resté skotché de surprise par la pêche qu'offre ce petit 4x4

Bonjour,

Je viens d'acquérir le jimny 1.5 ddis. Le constructeur précise de ne pas utiliser les 4 roues motrices sur route humide et le concessionnaire dit que oui. Qui dois je croire ??? :??: :??:

Je dois remplacer ma Focus 1.6 essence de 1999 (200000 km) et j'avoue que ce petit 4x4 en version diesel me tente beaucoup !

Je ne sais pas ce que vaut la fiabilité suzuki sur le long terme (4 à 5 ans) mais je suis prêt à tenter le coup.. Reste à l'essayer et ... à convaincre Madame (qui du reste roule dans un Kangoo 4x4...)

Bonjour

Je suis propriétaire d'un Jimny 1,5DDIS et je ne vois pas l'interet de ne pas utiliser les 4 roues motrices sur route mouillée.

Perso je le fais sans soucis (de la plus la notice est bardée de faute de traduction)

Je suis tout nouveau propriétaire d'une Suzuki Jimny version Bâchée avec le moteur 1500 diesel, et c'est génial!

je suis à 2500 Kms dont la moitié en "tout terrain" et ce bijoux se sort de toutes les situations.

Pour l'utilisation des quatres roues motrices c'est ok meme sur route, mais si vous utilisez le 4x4 "court" là uniquement dans la neige et la "gadoue" car à ce moment là le différenciel ne fonctionne pas.

Seul petit souci de cette voiture, la fragilité des boutons pression de la bâche, surtout par temps froid et nécessaire pour ouvrir la porte arrière

bonjour je suis le proprietaire d une jimny 2005 je suis tres satisfait de ce modele mais je me pose quand meme une question????

A quand la jimny pick-up car je suis persuadé qu elle aurait un grand succes.  Je pense que le succes serait énorme surtout lorsqu on voit le cout des nouveaux 4x4, de plus de voir leur style et leur gabarit on aurait peur de les sortir dans des situations difficiles la ou la jimny passe elle aisement.

bonjour j ai un jimny 15ddis 2006  et j en suis satisfait .  quelqu un  a t il comme moi des vibrations moteurs impotantes en reprise a 1800 -  2000  tr ???   attention pas de 4roues motrices  sur le sec (  PAS DE DIFFERENTIEL  CENTRAL )  et donc risque de casse de la transmission

Bonjour !

Marco se plaint de vibrations moteur importantes sur son "Jimny" 1L5 DDiS de 2006.

Je dispose du même véhicule et si je ne constate pas de vibrations moteur, des cliquetis moteur sont perceptibles en accélération, au-dessus de 2000 tours. Chez Suzuki on m'a dit que ce phénomène est "normal", qu'il est dû aux injecteurs et qu'il ne présente aucune gravité.

Mais peu convaincu, j'ai "navigué" sur Internet et  j'ai appris que ce vice était inhérent au moteur Renault 1L5  65cv  de la Clio, monté sur le "Jimny".

Y a-t-il moyen de corriger ce défaut ?? Est-il couvert par la garantie constructeur ??

Merci de vos conseils !!

le moteur est bien un renault mais c est le 86cv qui est sur le jimny depuis 2006  .  de plus je ne pense pas qu il s agisse de cliquetis  (reserve au moteur essence)  mais peut   etre du meme phenomene que moi ?    qui a entendu parle d un e connaissance de ce pb chez suzuki ?  car il est apparement connu  (peut etre un pb de moyeux)  mais pas de rappel de vehicules du constructeur    Merci  a tousss

Bonjour,

Je vis désormais au Maroc et je cherche à acheter un véhicule.

Le Suzuki Jimny me semble bien adapté aux routes d'ici. Mais n'ayant jamais eu de voitures auparavant, je ne sais pas quels sont les critères pour trouver une bonne occase (environ 6, 7OOO euros maxi).

Y'a t-il une ame charitable pour m'aider dans mon choix???

Merci. lamiedesstars@hotmail.com

j' adore cette voiture .

je n' ai que 16 ans mais le la veux pour " jouer " dans mes futures années .Quand je lis qu' il y a autant de personnes satisfaites par cette magnifique voiture , j' ai vraiment envie de rouler avec ! De plus cette voiture sait se sentir bien ds tt les environements !!

Je confirme, le jimny n'a pas de différentiel central, DONC LE MODE 4X4 SUR ROUTE EST INTERDIT, sous peine de casse de la transmission. Le mode 4x4 est à utiliser uniquement lorsque l'adhérence se dégrade( chemin, neige......), en fait lorsqu'il y en a besoin.

Bonjour a tous,

je trouve dommage qu'ici au Québec nous n'avons pas la possibilité d'acheter ce 4x4.Notre pays de lacs et de rivières serait l'endroit idéal et que dire de notre climat 4 saisons.

Je possède déjà un Vitara 2002 à essence que j'aime bien mais le diésel n'est pas offert ici,,,,,dommage je l'aurais bien essayé .

Bon produit Suzuki,Félicitation

j'ai l'intention d'acheter le "Suzuki Jimny " "1.5 DDiS Série Spéciale"

de 86 cv ...

est ce vraiment un vehicule sympa , fiable , solide ...????

merci de vos réponses

bonjour, pour ma par je posséde un modele 2000 essence 1.3 litre tolé (moteur japonais ) acheter neuf 148 000 au compteur zéro probleme entretien suzuki normal. ville,route,montagne un vrai regal... et en plus si on l'equipe un tous petit peut il tres joli .un tres bon pétit 4X4 vraiment polivalent . pour les 4 roue motrice comme dit plus haut formelement interdit sur route sèche ... mais plus que conseillé sur route bien mouillé car quant il par du c.. pas le temp de ratrappé ^^

Bonjour, Devant changer ma voiture, j'hésite pour le Jimny diesel. Etant en zone de montagne, cette voiture est très séduisante. Par contre, quant est-il au niveau du confort.... Il est bien évident qu'il ne faut pas rechercher le confort d'une berline mais bon, un minimum s'impose avec l'age du conducteur...... Dans l'attente de vous lire Cordialement  

Bonjour, effectivement les suspensions sont un peu seches, mais il faut aussi gonfler autour de av 1.8/ ar 1.9 cela me convient, le concessionnaire m'a dit que c'était les ressort qui sont prévus pour les pays emergant et qu'elles sont prévues pour porter du gros! . En ville si la rue est  mal réparée ca remue, mais sur route et autoroute pas de soucis, ni sur les mauvais chemins d'ailleurs ou c'est meme plus confortable, il monte les butes, avale les ornieres, passe les fossés de facon aisée. La boite courte est un regal mais il manque une 6eme sur autoroute. Au sujet de la transmission, ce qui peut l'arreter c'est une roue de chaque pont qui pattine, soit 2/4 mais une av et une ar, donc pas trop possible ...     Pour moi la consomation se trouve entre 7 et 8.5l ce qui ne correspond pas a l'annonce de SUZUKI  ... ca fait 1an que je l'ai.   je conseille pour un 4x4.

Heureux propriétaire d'une Jimny Pulse 1,3l essence 100% made in Japan depuis 6 mois. C'est bien simple, il va falloir que je me calme car je roule tellement (par plaisir de la conduire) que je vais atteindre les 30 000 km par an ! Sur route c'est impeccable si on roule tranquilement; attention donc si on a une conduite sportive sur une chaussée mouillée ! Là elle peut partir de travers sans prévenir...avis aux amateurs. Sur l'autoroute : 100-110 km/h (max 140!) est la meilleure vitesse et limite la consommation d'essence à 6,6 l aux 100 km, ce qui est très raisonnable pour un 4x4. Enfin, en tout -terrain :  un régal !  Je me suis parfois retrouvé dans des situations périlleuses et là pas de problème. Légèreté, agilité et souplesse du moteur ! Embourbée dans des sillons de tracteur et fort inclinée sur le côté (à la limite de renversement) elle réussit à grimper un dénivelé de 50 cm en passant sur un tronc d'arbre couché sur le sol et d'un diamètre d'environ 30 cm ! On fait des bonds mais ça passe...là où un SUV de 200 chevaux reste planté ! Je n'ai encore eu aucun problème technique avec ma Jimny. Il faut juste en prendre soin après le bain de boue (bien enlever la terre dans les recoins du bas de caisse) sinon gare à la rouille ! Il y a une légende qui raconte que les Samurai et Jimny ont tendance à vite rouiller. ..C'est peut-être le seul défaut et c'est à surveiller. Les premières Jimny datent de 1999 et je n'en ai pas encore vu une avec la carosserie rouillée... SUZUKI Jimny : simple, solide, pas cher, efficace, sympa, différent, amusant...eh oui, je l'aime cette voiture !

Attention : le Jimny est un petit 4x4 génial mais je le conseille vivement en version essence (moteur fabriqué au Japon). Le petit bloc 1,3l est étonnamment  souple et  silencieux (au point mort on l'entend à peine) mais il est surtout 100% Suzuki (dont la qualité des moteurs, sutout en moto, n'est plus à démontrer), contrairement au moteur diesel. Ce dernier est de conception Renault et d'après mon garagiste, a déjà montré des défaillances. De plus, les cabriolets diesel sont montés en Espagne et seraient moins fiables d'un point de vue des matériaux et des moteurs donc... Suzuki Jimny ? OUI !!! Mais en version taulée et essence de préférence !

Oui, je confirme, éviter le diesel qui est d'origine renault, qui si il est un bon moteur, n'est pas d'une grande fiabilité.

J'ai souvent lu sur des forum des critiques, des railleries et des moqueries à propos du jimny. Ce véhicule est selon moi le meilleur des touts-terrains de sa catégorie. L'heure de la vérité a sonné ! Pourquoi  ? 1) Il est léger et donc ne s'enfonce pas dans la boue là où un VW Touareg serait planté comme un fer à repasser sur sa planche... 2) Il est étroit et donc idéal pour  se faufiler  dans les petits chemins de bois et de campagne, là où un Range Rover ressemblerait à un  buffle ahuri coincé dans un placard... 3)Il est très maniable et agile pour grimper sur des pantes abruptes et glissantes, là où un Audi Q6 ressemblerait à un obus planté lamentablement dans son cratère... 4) Il consome 7,0 l au 100 en moyenne là où un un Hummer se compare à une éponge de la taille d'un mammouth (encore qu'un mammouth ait l'air plus inspiré)... 5) Il ne dérange personne en ville là où un BMW X5 diesel  nous balance des kilos de CO2 (+NOX, Oxydes divers, imbrûlés, fumées noires etc) pour démarer en premier au feu rouge et freiner à fond 50 m plus loin... 6)Il se gare très facilement en ville, là où une Porsche Cayenne prend trois places et un demi trottoir, aussi gracieusement qu'une vache vous regardant au milieu d'un pré, sans oublier d'écraser la poubelle en faisant marche arrière (on tend toujours vers ses origines)... 7) Il roule a max. 140 km/h oui... et alors ? En Belgique c'est limité à 120 non ? Maintenant, libre à ceux qui roulent en Volvo XC70 à 150 de donner de l'argent à l'Etat et de maintenir la mortalité sur les routes... 8) Il est pas cher du tout, est solide, simple et efficace. Que demander de plus ? J'ai un Jimny et je l'adore car il me procure beaucoup de satisfaction et de plaisir. Il m'a déjà surpris à de maintes reprises (dans le bon sens bien entendu) par ses qualités exceptionnelles en tout terrain.Dire qu'il n'est pas fait pour la route est du pur dépit car sinon il ne serait pas homologué ! Et pour ceux qui doutent encore des qualités de ce petit bijoux de Suzuki, allez faire un tour sur ce site japonais et regardez bien les vidéos...C'est dur hein ? Surtout quand on a payé très cher pour un véhicule qui ne fait pas la moitié des performances du jimny... http://www.suzuki.co.jp/jimny/

Bonjour, Je ne suis pas encore propriétaire d'un Jimny, mais je souhaiterais le devenir. En tout  cas vos comentaires sont plus qu'élogieux à l'égard de ce petit 4x4 ! Ma question est la suivante : le bloc 1,5L diesel est-il fiable ou a-t-il connu (et connaît-il encore) des soucis ? Si oui, lesquels ? Je suis en quelque "abonné" au diesel et je préférerais l'acheter dans cette version. Vous remerciant pour votre réponse,  

Bonjour, Je n'ai jamais essayé le bloc diesel mais en tout cas il n'est pas d'origine Suzuki. C'est en fait un moteur Renaud (celui de la clio je crois) placé dans le Jimny. Donc l'ensemble ne sera pas aussi fiable qu'avec la version essence 100% made in Japan. Mais sinon je ne pense pas que le moteur diesel soit un nid à problèmes. Avantages : Si on fait énormément de kilomètres, diesel moins cher à la pompe (pour combien de temps encore!?). Inconvégnients: bruit, vibrations, consommation pas si réduite par rapport à l'essence, pas d'origine Suzuki, pollution (oxydes d'azote non potentiellements réabsorbés pas le végétation, contrairement au CO2), prix plus élevé à l'achat.

Bonjour, Je viens d'acheter un JImny essence après avoir essayé les 2 modèles, Pouha le diesel, bruits, vibrations et ça pue. De plus pour amortir la différence de prix (1400€) il faudra rouler un moment. Le moteur renault de la clio la dedans ; quel gachi

E N REPONSE A DIDPER  JE POSSEDE UN JIMNY AVEC UN DIESEL ET JE LE CONSEILLE A TOUS . UN COUPLE D ENFER BIENVENU EN TT  UNE CONSO DE 6L DE GASOIL AUCUNE VIBRATION ( LE MIEN A 32000 KM)  ET POUR PUER A PAR METTRE SON NEZ DANS LE POT QUAND TU ROULES JE VOIS PAS  D AUTRES SOLUTIONS  DONC POUR PARLER DE GACHIS IL FAUDRAIS AVOIR ROULER UN PLUS AVEC LE DIESEL  ET TU VERRAS AVEC LA CONSO DE L ESSENCE TU VAS VITE LES REDONNER TES 1400 EUROS.

Pour Marcou16 Diesel : Pour gagne petit  irresponsable Diesel : 3 agents poluants Diesel : Nuisance sonore à l'interieur du vehicule et à l'exterieur Diesel : procès contre les constructeurs comme au Japon  (engendre des maladies respiratoires)

Dîtes, vous n'y allez pas un peu fort de café, là ? Je rappelle qu'environ 2/3 des voitures vendues en France sont équipées de moteurs diesel, donc au lieu de décrier ce type de motorisation, vous devriez plutôt vous poser la question de savoir pourquoi nous en sommes arrivés à ce point. Etant rouleur "dans la normale", çàd environ 20000 Kms/an, je pense qu'un diesel qui émet peu de rejets CO2 dans l'atmosphère est tout aussi bien pour ce véhicule, en tout cas tout aussi performant que certaines grosses voitures qui, elles, rejettent encore plus. Quant à la nuisance sonore.... j'ai essayé un Jimny diesel et ce dernier ne m'a pas paru plus sonore qu'autre chose. Svp revoyez vos jugements catégoriques car je crois que cet échange en est malheureusement perclu...

tu as raison mais aujourd hui les ecolosterrosistes penent detenir LA verite et j aimerai savoir dans quoi ils roulent.....sans doute en 4L ou en 2CV qui emettent  30X plus de CO2  ou dans une caisse de 15ans  ....alors leur pensee unique dans le vent  .... c est comme le bio et le reste.... allez un peu voir dans les pays sud avec quoi ls roulent  avant de donner des lecons aux europeens

je suis proprietaire  d un jimny ddis cab 2004 ,attention a fiabilitée, pour ma par  probleme de direction,d usure des pneus ,probleme d abs ,attelage, pressions pour la capote , galet de tension des courois.....ne le conseil pas du moin pour le modele 2004......le 4x4 c toyota c tout.....

Je suis propriétaire d'un jimny ddis cab de fin 2006 qui présente un gros problème de vibration du volant entre 70 et 80 km/h qui le rend pratiquement incontrôlable à cette vitesse. Le garage a beaucoup de mal à en identifier l'origine. Est-ce quelqu'un a eu ce genre de problème, et quel remède apporter ? 

oui mimi refait equilibrer tes 4 roues elles doivent etre mal equilibrees ou peut etre meme q une a perdu ses plombs (cel m est arrive )

pensez a refaire equilibrer vos 4 roues . j ai eu  ce meme pb apres avoir changer les 4 pneus le garage avait oublier d equilibrer une roue et  c etait comme vous .

Problème de vibration dans le volant entre 70 et 80 km/h est un problème connu chez Suzuki (même s'ils disent le contraire).Ils connaissent la solution: installation d'un amortisseur de direction. En Hollande, le service après vente le propose sous garantie !!! La largeur des jantes est importante. Si vous avez des jantes de 5,5 pouces de large on peut ressentir la vibration sur tous les Jimny, mais elle est faible (sauf dans certain cas: pincage, parralélisme pas parfait). Si vous avez des jantes 6,5 pouces de large ( même d'origine suzuki), cela devient la cata. Bref la meilleure chose à faire, c'est de partager cette info et celui qui n'est pas content ( come bibi) doit envoyer une réclamation par lettre recmmandé à son concessionnaire en expliquant le problème. Il faut pousser Suzuki a installer cet amortisseur de direction sous garanti. Pour ma part je vais essayer d'avoir confirmation via des collègues hollandais pour être certain de ce que j'avance mais je pense que ma source actuelle est sûre  

Bonjour, Je suis sur le point de faire l'achat d'un Jimny. J'ai vu qu'il était disponible en boite auto. Non pas que cela me plaise particulièrement, mais ma femme oblige... Un retour d'expérience sur cette boite auto ?

Per vibrazioni in frenata (solo benzina escluse auto con dischi autoventilanti): sostituire mozzo + disco (1 kit = 1 ruota) codice kit = 55291-81A00 Cordiali Saluti ps. controllare presso i concessionari di zona CA est la reponse de Suzuki Italia sur le Forum de www.fuoristrada.it Salut. Marco

je pense acheter prochainement le jlx ddis mais j'hésite avec le sx4 lequel entre les deux qui est plus alaise sur terrain dificile plus fiable et est-ce que le moteur 1,5 n'est pas trop faible pour un 4x4.

j'ai un problème sur un jimny 2005 ddis. Vibration très très forte dans tous le véhicule,  dans le volant et c'est incontrôlable. A vitesse normale ou vitesse élevé, cela peu survenir à n'importe quel moment. Ce tremblement n'est pas régulier. Est ce que quelqu'un a le même problème? ou aurait une réponse? Merci.

Voir le message posté par Pirate - 2007-12-18@23:39 J'ai aussi ce problème, je vais voir avec le conssecionnaire ...

Bonjour à tous; pour ma part c'est mon second Jimny DDIS;j'habite en montagne et je roule pas mal.En réponse aux divers problèmes soulevés:cliquetis idem sur mes deux Jimny,vibration également en sous régime et le plus  désagréable: même phénomène dans la direction avec emballement des roues.Sur le 1er modèle (2004) Suzuki après moulte recherches a remplacé les disques de frein.Problème réglé depuis.Et même problème sur ce modèle 2005...Donc quelques défauts que le constructeur devrait corriger;oui bonne idée d'un courrier en recommandé adressé au constructeur...Sinon que du bonheur en toute condition d'utilisation!!

Pareil!  je posede un Jimny ess de 2006 ( acheté neuf ) et j'ai un pb de vibration du volant et un certain jeu dans la direction ? d'après mon garagiste local : peut etre un silent bloc ? j'en s'aurait + en debut avril car j'ai la visite des 2 ans...   Par contre moi j'ai envie de changer avec un 1.5d de 86ch car ma consommation en petits parcours est en moy a 10l et je trouve un peu excessif pour un si petit vehicule ...   je pense que c'est le starter auto : il y n' a pas moyen de le shunter ?  ,    est ce qu'il y a quelqu'un qui a l'experience d'un diesel 86ch en petit parcours?    il y a t'il quelqu'un qui a essayé le bioethanol ( 25% ) dans son jimny essence ?   Sinon, c'est un vehicule tres agreable a l'aise sur tous les terrains: mais les inconvenients pour ma part sont , la consom en ptit parcours, l'habitabilité , la garde au sol ( en sachant qu'il est possible d'augmenter la hauteur, a quel cout ? peut on changer la taille des pneus en etant dans la legalité ? Merci de m'eclairer sur toutes mes questions  

45  000 km parcourus et  deception . Vibrations dans le volant importantes, vibrations dans le mobilier au alentours de 1500tr mn   et aucune réponse de suzuki . Des révisions tres chères , dommage car sinon aucune pannes mais de désagréments au quotidien non résolus.

Bonjour a tous j'ai craqué je l'ai essayé et j'ai flippé perso je vais l'utiliser au bois et promenade peut être un peu ville tous vos avis (de ce site et d'ailleurs) me le confirment j'ai fait le bon choix merci

Bonjour, je souhaite acheter la Jimny DCI de 2005, mais il y a une question a laquelle je ne trouve pas de reponse ; Quelle est sa consommation en zone mi-hurbaine ? Le concessionnaire me dit quelle est de 5,5l au 100 km, certains sites dises qu'elle est de 8l, d'autre de 6... Bref, y a t-il un propriétaire de ce 4x4 qui puisse me donner une réponse objective ?? D'avance, merci !

pour la conso:  6 a 7 l en utilisation mixte jamais plus.  jimny DDIS 86CV de 2006 , 46000 KM 

Bonjour a tous, je pense m'acheter un Jimny en raison du risque imporatant de neige dans la region ou je travaille (Morvan). Qu'en est il de son comportement dans de telles conditions meteo? habituellement adepte du diesel, vu le prix a la pompe qui ne cesse de rattrapper celui de l'essence, j'hesite sur le type d'energie a prendre. A vous lire, le modele essence parait plus fiable et confortable? Merci pour vos conseils

Essence + fiable oui. Mais risque important de neige dans le Morvan, faut pas abuser lol, ce n'est pas non plus 1 mètre de neigne sur les routes ( j'y vis )

2litres au 100 en moins minimun pour le diesel quand ala fiabilite j ai 50 000 sur mon diesel et aucun soucis

 Propriétaire d'un Jimny acheté il y a un an... Et d'une maison au bout d'un sentier dangereux ( boue glissante dès qu'il pleut) en bord de Seine. Résultats impeccables même dans des conditions très dégradées... Excellent en ville, super facile à garer, économe... J'ai acheté un bac de coffre, qui le transforme en mini-utilitaire permanent, très pratique. Quelques détails à améliorer, bien sur, comme la scrongneugneu de ceinture de sécurité qui ne veut jamais rentrer à sa place...! Mais, globalement, j'adore. C'est une super petite "caisse".

Bonjour. Je sais qu'il n'y a pas 1 m de neige sur les routes dans le Morvan (sinon j'opterais plutot pour un "Hummer"...lol ) mais 15 cm suffisent parfois a tout bloquer lorsque les routes ne sont pas degagees et qu'il faut passer coute que coute (profession oblige...). Si le Jimny s'en sort, c'est ce qu'il me faut. Merci pour votre reponse

evidemment qu avec 15cm de neige il n y a aucun soucis avec un Jimny, meme avec 30cm c est pareil.

idem:je possede un jimny t diesel de 2004 achete neuf.Important pb de vibration du volant sur route +au freinage et c' est incontrolable entre 70 et 80 kms/h.le controle technique a revele que les disques avants etaient voiles (et cla au bout de moins de 30.000 kms.Suite a cela une rectification sur disque a ete effectuee plus de probleme jusqu'a 40.000KMS,et rebelotte meme souci donc:disques et plaquettes de freins ont ete changes et au bout de 3000 kms toujours la meme chose.Donc le garagiste a revele qu' en fin de compte il s'agissait d'un defaut qui apres moultes recherches aupres de suzuki venait juste d'etre trouve et que c'etait un probleme de moyeux de roues avants defectueux CONCLUSION:suzuki france devrait se pencher sur ce probleme de plus pres avant de perdre BEAUCOUP DE CLIENTS

Bonjour aux inconditionnels du jimny Le mien 1.5ddis de Janvier 2007 (86CV), 37000 Kms a depuis peu d'énormes vibrations ds le volant entre 75 et 80 Km/h intenable en décélération. Mon concéssionnaire diagnostique un remplacement des roulements des moyeux (celon lui ,la cage tournerait ds son logement, malgré un graissage normal du roulement) dans un premier temps. Auriez-vous subi de tels problèmes et Etes-vous satisfait des réparations? Dois-je m'attendre à d'autres réparations sur le train avant. Merci de me repondre

Bonjour, La même chose pour moi jimny Oxbow 2004, vibrations enormes entre 70 et 80 Km/h. J'avais réussi à régler le problème une première fois avec un équilibrage et en passant les roues arrière à l'avant. Puis le problème est revenu et impossible à régler malgré 3 équilibrages. c'est fou que suzuki ne communique pas plus sur ce problème qui rend le véhicule dangereux. 

bonjour, J'habite dans le Jura. On me propose un Jimny essence cabriolet 2004  40 000 km. Y-a-t-il un risque avec la neige et la bache. Faut-il enclencher le 4X4 quand il pleut, quand il neige. Quels sont les inconvénients de la version bachée? Mercide votre réponse.

Bonjour, suite aux guidonnages 70 à 80Kms signalé le 28/10/08 par Grognard, un équilibrage des roues AV et un échange des roulements de moyeux ont été pratiqués; améliorations certaines, plus de guidonnage mais les vibrations persistes; Mon concessionnaire me reprend  le jimny en fin de semaine pour un changement des moyeux de roues, le temps de la commande des pièces. Je remercie "Oxbow 2004" et je salus ceux qui me lise et je me ferais plaisir à vous tenir au courant jusqu'à l'aboutissement de l'histoire.  

suite au message laisse en octobre 2008 par la miche par rpport au probleme de vibration train avant c'est un probleme de moyeux defectueux suzuki a pris la reparation a sa charge malgre la garantie de 3 ans passee depuis plusieurs mois et un gros coup de gueule passe aupres de celui ci n'hesitez pas a en faire autant ç'est la meilleure solution la miche.........

voilà qui me rassure, si on peut dire, mêmes problèmes constatés sur ce petit véhicule par ailleurs super : vibrations aussi soudaines qu'incontrôlables aux alentours de 70 km/h qui rendent le véhicule très dangereux. Première solution à 15000 km = remplacement des moyeux. Pb revenu progressivement à partir de 30000 km > deuxième solution = réglages au boîtier de direction. Deux solutions efficaces, combien de temps ça va durer ? Selon le garagiste, il est super important d'avoir 4 pneux identiques, et bien surveiller les équilibrages

Bonjour, Suite du feuilleton "guidonnage" .Après l'équilibrage des roues,des roulements, l'echange des moyeux et re - roulements ,  des disques, le réglage du boitier de direction, je suis convié (3ème immobilisation), après mon recommandé chez Susuki France à changer mes jantes av alu avec à ma charge les 2 pneux. Je suis surpris de ce nouveau diagnostic, car j'aurais commencé par ça , avant de me lancer ds la mécanique,  mais je ne suis pas un spécialiste. J'espère qu'il tienne le bon bout, car mon concessionnaire ne sait plus que faire . A part çà quelle babnole!

JIMNY ddis du 22/08/2006 gros problèmes de vibration dans le volant depuis 3 mois à 35000km. Le garage qui fait l'entretient régulièrement m'a dit que j'avais des pneus de première monte de qualité médiocre et usagés, donc j'ai demandé le remplacement de mes 4 pneus montés équilibrés par ce meme garage le 9/10/2008 à 41549 km.Toujours pas d'amélioration; j'ai vu que j'avais du jeu  dans le roulement avant droit et le garage à commandé la pièce nécessaire installée le16/10/2008 à 41950 km. Le 20/10/2008 toujours le meme probleme de vibration alors je décide d'envoyer un fax au garage et au concssionaire. Le garagiste un peu surpris de ma démarche me demanda de revoir l'équilibrage des roues. chose faite le 22/10/2008. encore une demie journée à réquilibrer roue par roue et à interchanger de roue. La  réponse vous avez perdu des  plombs et il faudrait mettre des pneus route au lieu de mixte. Que  faire??? J'ai appelé le concessionaire le 20/11/2008 à 14H30 pour lui signaler que mon jimny vibrait toujours  et qu'il fallait faire quelque chose.Plus que 9 mois de garantie.????????

pour répondre aux problémes des vibrations dans la direction bien sur il faut déja equilibrer les roues et si le résultat n'est pas satisfaisant  régler le boitier de direction ,pour ma part j'ai resserer la vis d'un demi tour et le resultat est parfait ne pas serrer trop fort il faut un peut de jeu dans la direction , j'ai un jimny de 2003 essence de 57000 klm et le probléme viens de m'arriver maintenant . d'aprés le conseil d'un mecano de suzuki le probéme peut venir aussi de la barre direction déssérée ou des moyeux de roue a changer

Je possède un Jimny essence de 2002 (40 000 KM); il semble que les 4 roues motrices ne s'enclenchent pas malgré le voyant allumé sur le tableau de bord; pouvez vous m'indiquer les causes éventuelles. Merci

Bonjour , 2ème suite du Feuilleton Vibration de mon jimny: Comme prévu par mon concessionnaire le 03/12, j'ai donc 2 pneus neufs (à ma charge) et 4 jantes neuves , équilibrage, retouche sur le boitier de direction. C'était la 4ème immobilisation de la voiture ( environ un jour par semaine ), j'ai donc maitenant les roulements de roues, les moyeux, les disques, les jantes ,les pneus neufs et ce guidonnage violent et soudain persiste toujours entre 70 et 80 km:h. Rendez-vous est pris pour mercredi 10/12/08, on doit me refaire un nouvel équilibrage des roues ???? et regarder la barre de tortion du train avant???? A bientôt de vous lire et A+pour la suite

bonjour , comme vous tous j ai le probleme de vibration pourtant tous est nikel frein direction rien n a redire , on m a coseillé l amortisseur de direction on verra bien . dommage ces mon premier vehicule neuf et sur se point je suis dessus , moin de probleme avec les ancien vehicule

Bonjour à tous, J'ai acheté une Jimny DDIS 86 CV de 2006 avec 35,000 km d'occaz.  J'ai des problèmes de vibrations comme vous le décrivez tous, pour ma part pas trop grave, je ne m'en inquiète.  Plus grave j'ai dû changer les injecteurs car ils étaient encrassés et resserrer la courroie de distribution car elle était mal serrée et ma voiture partait dans tous les sens dans les virages.  Premiers frais de 1300 euros.  J'ai fait nettoyer les injecteurs chez un dieseliste plutôt que de les remplacer avec la pompe d'injection, préconisé par Suzuki (de vrais voleurs!).  Suite à ça elle roule impeccablement, jusqu'au jour où le voyant batterie s'allume en roulant suivi par le voyant du frein à main.  Je n'y fais pas attention et puis tout à coup mes freins deviennent durs.  Je m'arrête sur le côté, je coupe le moteur.  Quand mon garagiste vient regarder ma voiture plus de problème.  Je roule pendant 15 jours sans soucis et puis à nouveau même problème.  Heureusement je suis prévenue par les voyants qui s'allument que mes freins vont être durs et que freiner devient vachement plus difficile.  Mon garagiste ne comprend pas.  Peut-être alternateur, courroie, problème éléctronique, il ne sait pas quoi penser.  Avant d'aller chez Suzuki pour un diagnostic et encore en avoir pour 300 euros de frais pour les tests, j'essaie d'en savoir plus.  Avez-vous déjà vécu cela ? Merci

En réponse a Karin, j ai eu le meme probleme que vous pour les freins, voyant batterie puis des freins et ensuite freins durs. Stop , arret du moteur , attente de 2 mn , redémarrage et plusrien, cela me la fait une seule fois, j ai un modèle  2006 DDIS 86cv, et 59000KM. Etant donné que je n ai eu ce problème qu une fois je ne l ai pas montré au garagiste

Bonjour, 3ème suite de mon feuilleton vibration de mon jimny : mercredi 10/12/08, le véhicule rentre en concession et quand je le reprends, le chef d'atelier m'invite à l'essayer et MIRACLE plus aucunes vibrations ni guidonnage. Il m'explique que les roues ont étées équilibrées une nouvelle fois , cette fois boulonnées sur le plateau d'équilibrage et non pas centrées par un cône comme précédemment, . je roule donc avec mes roues neuves bardées de plombs (collés sur la jante) en me gardant de sauter un trottoir de peur d'en perdre, versant une larme de rage à chaque fois que je croise un chemin creux.  Enfin , ce problème est réglé, heureusement sous garantie , et je souhaite beaucoup de patience à ceux qui sont dans ce cas.  A vous lire, j'en redoute d'autres. A Bientôt

je viens d'en voir un a vendre de 2008 mais apres avoir pu lire vos commentaires ,franchement cela me refroidit et ne me donne plus l'envie de l'avoir , il a beau avoir un je ne sais quoi de different et une bouille sympa ....mais .....

bonjour, je souhaite acheté un 4x4 mais j'hésite entre le jimny 2000 et le vitara, je veux pas un nouveau modele mais j'aimerais savoir vaut critique sur ces 2 modele de 4x4,merci

Dans un vitara, la place est plus généreuse, la conduite est meilleure car on est moins collé à la portière; les sièges AR repliés, libèrent à plat le petit coffre; le véhicule est plus cossu; en TT il faut franchir souvent en force (sans être brutal) à cause de la garde au sol. Accèssibilité place AR facile. Avec un jymny, plus léger,en TT c'est la facilité; il franchit avec  aisance là ou tu t'attends à en baver. Visibilité lattérale et AR (rétroviseurs) apréciée, Ce sont des véhicules qui procurent un immense plaisir de conduire, des sensations sans égratigner les points du permis, ils captent ton attention et ta vigilence en bref des bonbons à la menthe, pas au miel. J'ai passé des moments formidables (12ans) avec mon vitara jlx de 92 et c'est l'état de grâce avec mon jimny ddis de 06 (Malgré des soucis de fiabilité).

Bonjour, J'achete un Jimny JLX  1.5 DDIS de 2006. Je dois en prendre possession dans les jours qui arrivent ... et je  suis très impatient ! Jusque là, je n'ai connu que des berlines très standarts. Les commentaires élogieux autour de cette voiture "think different" me confortent dans l'idée que je vais bien m'amuser. Mon utilisation sera plutot mixte. D'autres commentaires m'inquiètent un peu (vibrations et problemes divers), donc je croisent les doigts. Y at 'il un point ou 2 à vérifier précisement avant de prendre possession du véhicule ? Y'aurait il une bonne raison de ne pas l'acquérir ? (achat en concession avec garantie pleine de 1 an). Savez vous s'il existe (ou maniere de bricoler) un truc qui puisse servir de plage arriere histoire que le contenu du (petit) coffre soit à l'abri des regards ? C'est l'un des points que je trouve un peu nul dans la conception. Au niveau 4*4 (c'est nouveau pour moi ! ) J'ai l'impression que tout le monde n'est pas d'accord sur le fait de rouler 4*4 sans différenciel sur route mouillée. Qui détient la bonne version ? Merci pour les commentaires tres instructifs !

pour la conduite sur route humide , c est 2 roues motrices, il faut reserver le mode 4x4 aux terrains tres glissants ou en tt , en effet le jimny n est pas un 4 roues motrices permanente, il ne possede pas de diiferentiel central , contairement au grand vitara par ex.  sur le jimny en 4 roues motrices la liaison entre les essieux avant et arriere et rigide donc ripage ++++si utilisation sur sec ou humide ; En fait on se trouve en 4roues motrice comme sur les autres 4x4 quand il mettent en position 4x4 bloqué reservé au tt ou neige...

J'ai un petit soucis récurent sur mon jimny de 2004 au freinage d'importantes vibrations se font ressentir entre 70-80 km/h. Je me suis rendu 3 fois chez mon concessionaire suzuk qui m'a changé 3 fois les disques mais ça recommence sans cesse ! Que dois-je faire car à chaque fois c'est 300 euros de frais! Merci de votre aide ! Je vous laisse mon adresse mail : benjlesbarres@hotmail.com. pour tout conseil.

bonsoir, je dois prendre possession d'un jimny ddis de novembre 2006 dans une semaine, est-ce que suzuki aurait rectifie les problemes de vibrations sur les vehicules à partir de septembre ou octobre  2006 ?  du aux moyeux de roues ?  aux roulements de moyeux ? ou à l'amortisseur de direction ?   si ce n'est pas le cas, dois-je obligatoirement prevoir tous ces frais en plus de l'achat du vehicule ?? merci d'avance pour vos reponses.

bonjour. je donne reponse à mr martin jean luc et a mr laurandeau .concernant le probleme de moyeux sur le suzuki jimny. le probleme a ete resolu . j'ai laisse un message concernant celui-ci en date du 2008-11-11  signe  la miche  .depuis plus aucun probleme plus aucune vibration .....( la meilleure solution s'est de contacter la maison mere a paris et d'en discuter avec eux pour obtenir satisfaction.ce fut le cas pour moi )  cordialement      La Miche

J' ai un ami qui possede un Suzuki Jimny  ddis de 2006 temoins de prechauffage d'injection electronnique stop moteur et de rejets polluants qui s'allument intempestivement.Ilest aller chez son concessionnaire a Cahors qui n'a rien trouve.Est ce que quelqu'un a eu ce probleme .Merci pour lui .

bonjour, je possede 1 jim essence et 1 jim 15ddis, je viens de faire belgique- corse avec le diesel, mais gros souci de carburation là bas, j ai change le filtre a air et a gazoil, rien de change, perte totale de puissance et grosse fumee, son tres rauque puis le moteur repart.... cela a disparu au retour quand j ai mis du mazot exelium, un peu plus cher puis de retour en belgique mazout normal et plus de prob...quelqu un a t il connu ce genre de souci??? rudi

bonjour J'ai un DDIS tôlé de 2007 avec 30000 km -Aucune vibration (pour l'instant) -conso : 500 km avec 30L Soit 6L sans dépassé les 3000 T/min -Par contre usure périferique des pneus avant . après controle du parallélisme le train avant n'a rien ! (avez vous une idée ?) Je roule tres bien en 4x4 sur route mouillé et sans probleme, sauf pour les maneuvres ou il prefere "de lui meme revenir en 4x2"  (braquage volant important et marche arrière) idem en montagne je passe en 4x4  pour avoir un excellent  frein moteur. J'aime cette voiture.

salut a tous moi g un jimmy et la ya susuk qui je pense se fout bien de ma gueule j en suis a 5000 euros de reparation et la il est de nouveau chez le garagiste qui me dit que cette fois si c les injectuer probleme il fau le pousser sur 2 metre pour le demarrer il faut savoir qu il a pompe injection neuve alternateu neuve et je en passe maitenent sa serai les injectuers avez vous une reponse sur pour moi

bonjour j ai un ddis jimny de fin2005 graisse qui sort train avant gauche ???? es ce un roulement hs ???

jamais en 4 roues motrices sur route humide ( risque casse transmission ) seulement en 4x4 sur neige, dans boues...

voila proprietaire de mon jimny x citement essence 2/2012 achat belgique rien a redire que du plaisir passe partout et consommation raisonnable pour un petit 4x4 8l/100km routes ville un peut d autoroutte et de tt fiabilite made in japan importation directe du japon essence 2012 voila tb vehicule pour egalement des regions a difficulter climatique neiges et campagne vic

Voilà , je suis très tenté par le Jimny version essence 1,3litre ( achat programmé fin 2012 .. ) mais quand même passablement refroidi par tous les problèmes que j'ai lu ( vibration importante vers 80 km heure , inconduisible au dessus etc .. ) je vous appelle pour savoir si véritablement sur la version essence d'après salon 2012 tous les problèmes récurrents sont définitivement réglés par Suzuki . Outre du chemin , je fais aussi de la route et j'aimerais avoir le sentiment des possesseurs de Jimny d'année 2012 quand à la possibilité de pouvoir rouler à 110/120 Kmh en totale sécurité

Merci à tous pour vos réponses

oui tout est enordre jimny x citement 15000km que du plaisir