Commentaires - Toutes les nouveautés du salon de Genève 2014 - Citroën concept C1 Swiss & Me: craquante!

Cette C1 est très réussie, originale et résolument optimiste dans son design. Un beau duel en perspective avec la nouvelle Twingo.

Je cite : "et d’une canule centrale sur le pare choc arrière. Techniquement, évidemment rien ne bouge."

Passer d'une canule sur le coté à une centrale, si cela entraine des modifications technique de l'échappement.

Enfin c'est pas comme si on était sur un site d'actu automobile...

Après la commande du nouveau Qashqai pour moi, je suis à la recherche d'une petite "rebelle" des villes pour ma femme, et je dois dire que je suis particulièrement séduit par cette dernière.

C'est vrai que l'arrière manque un peu de travail vis à vis de la face avant (très très réussi à mon goût) j'espère qu'une mise en production très prochainement.. Affaire à suivre :)

Que du marketing, cette c1 ainsi équipé avoisinera les 20000€. Elle ne sortira jamais de série, pas viable.

La vérité c'est que PSA voit d'un mauvais oeil la nouvelle Twingo, qui elle, sans les feux d'artifices tels que les bas de caisses, élargisseurs d'ailes et autre canule, plait tout simplement. En version RS ou GT, ça sera une tuerie, une tuerie pour la concurrence dont cette c1 Swiss ou pas.

AH la future twingo,avec son moteur arriere ,son coffre ne pouvant contenir qu'un pack d'eau (en bouteille de 50cl) et son coffre avant ne pouvant rien contenir,

et une jolie surprise pour le capot.....

mais ça se vendra .... il y a un losange dessus

profil et l'arrière sympa, mais cette face avant c'est horrible !!

Regard méchant en haut, ahuri en bas.

Ça donne quoi au cumul?

Un face avant pas bien cohérente...

Si au lieu de critiquer vous disiez du bien ça nous changerait, mais vous etes frustré et en voulez à tout le monde.

"Regard méchant en haut, ahuri en bas.

Ça donne quoi au cumul?"

C'est votre portrait tout craché M. ROC.

de plus en plus séduisante cette nouvelle C1 bienvue CITROEN!

je commence vraiment à l'adorer cette petite :)

Jolie ! Tant pis elle n'est pas fabriquée en France !

On dirait une DS1 ou DS2 ?

Qu'est-ce qu'ils ont tous à copier la 500 ? en panne ?

trop DS dans le design... c'est pas bon pour l'image DS !!!

si Citroën veut faire une C1 "City-Cross" par contre, c'est une bonne idée, ça concurencera la Cross up' !

Que viens-tu nous brouter avec la Twingo ? On parle de Citroën là.

Parce que tu penses être cohérent toi avec tes commentaires crétins sur tout ce qui n'est pas VW ? Pauvre Michel.

Elle est quand même assez réussi je trouve, en tout cas très actuelle avec un design en rondeur.

Par contre le look général, bon...sinon c'est quoi les caractéristiques, est-ce qu'elle sera vraiment sous les 900Kg par exemple?

Et puis ce modèle avec des jantes qui ont l'air en 16 pouce avec un moteur de 68ch avec les rapports allongés...en ville...faut arrêter à un moment.

En fait j'en ai marre des teasing systématiques sur le look, il se passe quoi niveau moteurs, chassis...

Wahou ! Elle est magnifique avec cette carrosserie !

Cett Un beau duel en perspective avec la nouvelle Twingo.

juste répondu à ça....

passe le permis et reviens après

"Suisse ennemi" on va encore bien s'entendre avec le voisinage... Ça a encore réfléchi longtemps au marketing... Ça me rappelle l'histoire de la Dodge Nova qui ne s'est pas vendu en Amérique latine, car "nova" ou plutôt "no va" signifie "n'avance pas" en espagnol.

bien vu

après la twingo, maintenant la c1, clones de la fiat 500, pas très inspiré le designer !

personelement je préfère cette C1 que la nouvelle twingo

PLus jolie que l'ancienne c1 y a pas photo.

La twingo est sympa mais trop pompée sur la fiat 500.

M'enfin...

La Twingo qui a pompé sur la Fiat 500?

Que neni,!

Elle est inspiré de première Twingo pour son gabarit et l'arrière de la R5, un carton énorme comme le fût la R5 en son temps.

Elle au moins elle innove, pas comme cette c1 qui n'est qu'un simple restylage, même châssis même moteur anémique de 68cv. La Twingo elle proposera un nouveau châssis, une nouvelle motorisation turbocmpresé.

Plus fun point barre à la ligne:ptdr:

Toujours pas d'ami Beurk & Glaviot ?

Psa a tout compris : une c1 "fun" et concurrente de la twingo, une 108 classe et acérée. On tient le vainqueur européen de la catégorie, car la up est un four commercial.

Et la Twingo, tu l'as met où?

My name is One, DS One

Ouah , là c est top . Faut bien le dire , elle arrache avec un look pareil . Sera t elle commercialisée ??????? Ben moi je n'hésiterai pas .

Si on prend le temps de regarder ce "concept",on remarque un travail dans le détail et la finesse qui abouti sur un bel équilibre.(On peut aussi facilement voir la digne descendante de la Saxo VTS)

DS

nettement plus belle que la version classique.

mais s'il fallait la commercialiser dans cette tenus, le 1.2 thp 110 (ou 130) serait je pense un prérequis important.

en gros, ça pourrait faire comme les anciennes saxo vts, équipées au choix du 75, du 90/100 et du 120.

là, ça serait un choix entre les:

1.2 82

1.2 thp 110

1.2 thp 130

please messieurs de chez citroën, faites qu'il en soit ainsi.

Allez coucouche panier l'idiot.

La Twingo à un coffre tout à fait correcte pour la catégorie.

Si elle sort avec ce look, et un moteur un peu plus puissant que le 82ch, ça sera une vrai petite bombinette qui aura du succès ! Car le look est à tomber !

Fan de Twingo, tu parles de la Twingo III j'espère?

Face au dessin fade le nouvelle Twingo, oui elle a de l'allure cette C1 !

J'adore cette voiture , très mignonne , j'en veux une !

Bravo pour la différenciation avec la 108, qui a un charme plus classique.

Elle a aussi plus de chien que la Twingo, mais toutes ont un pouvoir de séduction qui devrait leur permettre de faire leur nid là ou la Up! a échoué.

Les optiques avant me font un peu penser au Nissan Juke ... mais l'ensemble dégage une forte personnalité !

J'adhère particulièrement à cette version aux détails très réussit.

j'espère qu'on la retrouvera en série ( pas forcément avec le drapeau Suisse)car si proposée à un tarif attractif elle devrait avoir du succès.

(..)

Et puis ce modèle avec des jantes qui ont l'air en 16 pouce avec un moteur de 68ch avec les rapports allongés...en ville...faut arrêter à un moment.

(..)

pourquoi parler de rapports allongés?

pour info, le 68cv de la c1 actuelle est assez énergique, au contraire.

par ailleurs, la nouvelle c1 sera commercialisée également avec un 82cv coupleux et réactif.

donc, merci d'arrêter de colporter des anneries, et renseignez-vous un peu avant de balancer n'importe quoi.

Ce que je peux dire c'est que ce modèle présenté aux couleurs de la Suisse n'est qu'un modèle de salon et ne sera jamais commercialisé.

Quant à un éventuel modèle kité, bien trop onéreux pour qu'on le retrouve en série. Il faudra se contenter du modèle simple de cette c1 bien trop banale et pas assez 'glamour' pour qu'elle rencontre un quelconque succès.

Il faut rappeler à chacun que ce segment est dominé par la 500 et le sera par la nouvelle Twingo.

Rappeler à chacun ?

Pour la 500 : d'accord, les chiffres sont là pour témoigner de sa suprématie.

Mais pour la nouvelle Twngo, tout reste à prouver ... car elle n'est que le fruit d'un partenariat avec Smart et n'a pas le côté créatif de feu la 1ere Twingo lors de son apparition.

Elle se vendra certainement bien, et sans doute à juste titre, mais de là à dire qu'elle écrasera la concurrence ...

Dans ma dernière phrase, "elle" = nouvelle Twingo.

Personnellement, je ne sera pas du tout étonné si la triplette 108/C1/Aygo dépasse la Twingo !

C'est rationnel : sur le marché européen, 3 marques et 3 réseaux contre 1 seul.

C'est émotionnellement plausible : cette fois-ci, les 108/C1/Aygo sont assez différenciées pour mieux cibler leur clientèle.

Il reste à connaître les qualités dynamiques de chacune, de leur qualité de fabrication ... puis de leur fiabilité.

Nous serons définitivement fixés lors de la présentation de ... la génération suivante :-))

Pour ma part : sur un plan statique : choix C1 ... ou 500 ... ou Adam :-)

J'aime beaucoup, enfin une petite qui inspire une certaine qualité.

Salut

une des meilleures propositions de ce créneau , avec cependant la 500 qui influence la catégorie , par son gabarit sa finition son aspect chic et son coût raisonnable , la raffinée 108 et toujours la Twingo pour son coût sans doute inférieur , comme sa présentation d'ailleurs. Je n'ai pas encore vu l'Aygo qui aura évidemment des arguments à faire valoir , bref du beau monde en perspective !