Commentaires - Toutes les nouveautés du salon de Genève 2014 - Renault Twingo : vedette

J'ai beau chercher, j'ai du mal à voir en quoi cette nouvelle Twingo, au demeurant réussie, rend hommage à la R5 puisqu'elle n'en reprend aucun signe distinctif. La magie du marketing sans doute...

Phare avant et arrière, ailes arrière "carré" avec un air d'R5 Turbo.

Après si tu t'attendais a une R5 à l'identique ...

Sinon je suis curieux de savoir le poids de la chose, pourvu qu'elle soit légère !

elle rend hommage à la 500 !

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/25/Renault_5_Maxi_Turbo_-_Race_Retro_2008_01.jpg

http://asseantiol.a.s.pic.centerblog.net/rk7d3txd.jpg

Et pour le modèle 3 portes le concept twin run des nouvelles des spyshot ???

un cercueil roulant je n'ose pas imaginer les dégats après une collision avec un X6

Idem. Il est grand temps d'interdire les X6 et autres Panzers inutiles...

Quand on rend hommage à la R5 je croyais naïvement qu'on reprenait un peu plus que quelques traits qui laissent penser que l'inspiratrice était une Maxi 5 Turbo...

En particulier la face arrière en effet

Casse toi avec tes tractions high-cost !

Personnellement je trouve le concept twin run ressemble beaucoup a la r5 turbo avant et arriere a par la cellule centrale trop fiat 500 avec un capot légèrement plus long et l'arrière un peu carre j aurais prefere

Ah bon parce que la 500 a la classe?

Là on ne dira pas qu'elle ressemble à FIAT 500 mais RENAULT préfère reprendre la 500. Question pognon vu les millions des 500 vendues. Quel technocrate !!!!

http://abcmoteur.fr/futurs-modeles/futur-renault-5-commercialisation-tarif/

"Par max13410 le 20 Février 2014 à 18h03

J'ai beau chercher, j'ai du mal à voir en quoi cette nouvelle Twingo, au demeurant réussie, rend hommage à la R5 puisqu'elle n'en reprend aucun signe distinctif. La magie du marketing sans doute..."

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Hum, perso j'ai aucun mal à reconnaitre une ressemblance avec la 500, je la trouve assez évidente de profil. Mais les airs de la R5 sont aussi vraiment là : dans les feux avants, le pavillon, les ailes/feux arrières. Après, excuse-moi, mais penser que l'arrière serait large comme la Turbo, c'est un peu bête. Il faut de l'habitabilité, raison d'ailleurs du choix du moteur arrière, et la voiture ne va pas être large comme une grande berline à cause de ses passages de roues.. Et puis entre nous, une Twingo bodybuildée de 90 chevaux... En revanche, nul doute que tu trouveras ton bonheur avec la RS qui fatalement usera de cet élargissement.

Enfin bref perso j'aime bien, sans être fan non plus. Je souhaite 2 choses, si les autres qualités de la Twingo sont acquis : un effort sur le poids et un intérieur vraiment propre (je veux dire par là, sauter 2 générations par rapport à la Twingo 2, qui est sérieuse mais pas assez qualitative). Malheureusement sur ces deux points il y a de quoi craindre : (1) Renault n'investit pas dans la perte de poids, c'est du R&D horriblement cher pour des retombées peu importantes ; (2) pourquoi auraient-ils soigné l'intérieur de la Twingo, plus qu'ils ne l'ont pas fait pour la Clio 4 et le Captur..? J'attends pour voir, mais j'ai comme le sentiment qu'une fois de plus Renault ne e satisfera pas entièrement.. Toujours un goût d'inachevé malheureusement, pour moi. Enfin, on verra..

@20h24

Encore, pour la finition je dit pas, mais pour le poids, Clio 4 a bien perdu près de 100kg par rapport à la 3 malgré une augmentation des mensurations.

@20h42 : Oui, 90 kg en moyenne je crois à motorisation équivalente, j'exagère. Concernant ses mensurations, elles sont kif kif car la 4 est un poil plus longue mais plus basse aussi. Et il y a quelques kg de plastiques et moquettes qui ne seraient pas de trop dans la 4..

Twingdrift la voiture de plaisir produit le groupe RSM

Propulsion pour plus de plaisir et moteur arrière pour des sensations sans équivalence. tout ceci avec des petites motorisations efficientes en matière de Co2 et de consommations réduites. le plaisir et la raison réunis.

équipée de motorisations spécifiques Gordni la concurrence ne pourra que constater qu'elle ne pourra tout simplement pas suivre.

RSM POWER

@21h21

Ok, si la finition était restée la même que sur la Clio 3, la perte de poids n'aurait pas été aussi conséquente. Cela dit, il ne faut pas oublier que les Clio 3 et 4 partagent la même plateforme, ce qui expliquerait que Renault n'ai pas souhaité investir dans une cure drastique d’amaigrissement.

Pour la Twingo, c'est un peu différent. Il s'agit d'une toute nouvelle plateforme. Cela permet de prendre ces considérations de poids en compte dès le début de la conception. Et si l'on tient compte du fait que l'investissement est partagé par Renault et Daimler, il est probable que des moyens aient été engagés pour limiter le poids de cette nouvelle plateforme.

Quoi qu'il en soit, nous seront fixés dans quelques jours.

Elle va faire un tabac dans son segment. C'est elle la reine

Elle fait rêver

Ne vous en déplaise mais c'est probablement votre inculture qui vous fait confondre la 500 avec la R5.

Forme des feux avant, grande vitre arrière, petit rappel de la turbo avec le renflement des ailes.

Ha oui, le coté rond ne peut en effet que rappeler la 500, mais ça voudrait dire alors que toute voiture ayant des courbes est une copie de 500 ?? Je ne crois pas.

Aller, révisez vos classique ça vous fera du bien.

Mais oui bien sûr !!! prends les gens pour des cons . cette Twingo est une pure copie de la 500 point barre. Afflelou vite y'a du boulot!! une r5 c'est carré . Une 500 c'est plutôt arrondi comme cette twingo en faite !

mdr le débat me passionne de voir les pro renault se persuader d'une évidences qu'il n'oseront jamais admettre que fiat est l'inspirateur de cette auto

"mdr le débat me passionne de voir les pro renault se persuader d'une évidences qu'il n'oseront jamais admettre que fiat est l'inspirateur de cette auto"

Et en Français cela donne quoi cette phrase ?

Qu'est ce qu'il ne faut pas entendre !

Elle va faire des ravages celle là

"Par corsarossa le 20 Février 2014 à 22h54

En réponse à : Anonyme (voir le message)

Mais oui bien sûr !!! prends les gens pour des cons . cette Twingo est une pure copie de la 500 point barre. Afflelou vite y'a du boulot!! une r5 c'est carré . Une 500 c'est plutôt arrondi comme cette twingo en faite !

mdr le débat me passionne de voir les pro renault se persuader d'une évidences qu'il n'oseront jamais admettre que fiat est l'inspirateur de cette auto"

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Ca sert à rien de t'exciter, c'est pas celui qui crie le plus fort qui a raison.. Et puis entre nous, quand on en vient à porter des jugements de ce genre, c'est qu'on a comme un petit souci..

Ne t'en déplaise, il y a de la 500 et de la R5 dans cette Twingo. La silhouette est assez proche de la 500, en moins ronde chez Renault, moins féminine, c'est criant. Le reste, de devant, de derrière, ne ressemble pas des masses à la 500.. Après, si inspiration il y a (ce que je ne sais pas car le design c'est pas uniquement un joli coup de crayon puis emballez c'est pesé), Renault se sera appuyé sur ce qui marche. Tu sais quoi, d'ici à ce soir j'essaie de faire un montage photo pour comparer simplement les 2.

Le débat ne passionne que les pro-Renault ? Ah bon ? Ben tu vois moi je m'en moque pas mal, je ne l'achèterai pas, pas plus que j'achèterai une 500, et je roule pas en Renault. Pourtant je viens taper mon petit commentaire, posé, histoire de.. Curieux non ? Tu devrais en prendre de la graine, toi qui viens avec ton pseudo et ton avatar évocateurs, beugler comme un nouveau né.. Franchement ras le bol de fuir ces forum à force de lire des commentaires de ce niveau.

Merci de trouver une personne avec une grande qualité de commentaire, par rapport à certain dont je ne reprendrai pas le terme qui est courant ici. Je suis d'accord que le profil et je dis bien le profil a des aires de 500 mais je ênse que ton montage nous montrera qu'il y a quand même de grand différence. Après de souvenir, Renault à toujours dis qu'il ne ferai pas de néo-rétro de la R5 mais que certain élément s'en inspirer (la nouvelle mini ressemble fortement à l'ancien tout le même et la nouvelle 500 reprend également fortement ce qui a fais le succès de la première). Ensuite pour rappel le concept de base la première génération de twingo était un maximum de place dans un minimun d'espace, principe repris des monospaces. Malheureuse pour la deuxième génération pas de bol pour elle lors de son projet mais changement de patron et donc de direction de la marque. La plate de clio 2 était une très bonne base mais elle a complètement perdu le concept de base (à mon avis) heureusement le restylage à permis de lui redonner un côté fun. Je pourrai être un potentiel client de cette nouvelle twingo, du fais que je fais beaucoup de ville et que même de long trajet (paris-lyon) avec ma première génération et bien franchement sa passe très bien et il y a du repondant à haut régime, par contre charger je prend bien mes élant pour les grandes montés. Donc avec la nouvelle se type de trajet est complètement faisable tout en consommant moins que ma twingo actuelle (mais sa reste à vérifier avec les essais). le côté fun est bien présent, la personnalisation je pense sera complète et est un critère important sur le segment A. La version RS, oui possible, sa m'étonnerai que Renault Sport ne profite pas de cette nouvelle architecture pour nous faire un beau petit jouet. Pour moi je retrouve dans cette nouvelle twingo tout se qui as fais le succès de la première même si elle est totalement différente. Je spéculerai pas sur les ventes mais la twingo est avant tout un nom marquant dans l automobile donc vendeur et que même les gamins de 4 ans peuvent prononcer sans difficultés et ils adorent ce balader dans cette petite voiture.

+1, la 500 est certes jolie, mais c'est une grosse daube : chère et pas fiable. Cette superbe Twingo doit empêcher la direction de Fiat de dormir...

Fiat n'est pas réputé pour la fiabilité, mais Renault non plus!

Il faudrait peut-être mettre ses références à jour.

vous ne remarquez rien sur la photo n°313513 ??

Cherchez un peu plus en regardant la photo n°313512...

Pneus de marque Conti en gamme EcoContact à l'avant et de marque Dunlop de gamme Sport Maxx à l'arrière... Et encore... mattez les tailles des boudins...

en meme temps si vous entretenez mal vos voiture normal que sa tienne pas, j'ai toujours eu du francais, certe j'ai un très bon mécano et qui n'est pas mécanicien de profession mais je suis garanti d'avoir des voitures qui peuvents facilement dépassé les 400 000 (R5 et R19) et je pense pouvoir de même avec ma première twingo. Clio 3, a part un comodo capricieux mais tres bien pris en charge par la garantit, RAS. Par contre je connais énormément de personne qui ont changer des boite de VAG. Alors messieurs écouter votre voitures, attendais quelle est chauffer un minimum avant de faire les bourrins avec et vous verrez elle vous le rendra bien

Toujours pas de photos de l'intérieur ? Ca serait dommage que ce soit du plastique moche

voggle avec la 500, c'est gavant à la fin

tu connais une voiture parfaitement carré de nos jours ?

pour toi la twingo 3 est ronde donc c'est une 500. guignol

loul, t'as jamais conduit de renault alors.

Cette nouvelle TWINGO sera encore la reine incontestée de sa catégorie. La TWINGO a toujours été la meilleure citadine disponible sur le marché, c'est un fait incontestable. Elle est la plus fiable et la plus polyvalente. Elle dispose d'un confort de véritable petit salon roulant sur la dernière génération et sa finition est égale aux allemandes. Tableau de bord ergonomique et matériaux simples mais de grande qualité.

En plus son physique a fait d'elle la coqueluche des villes. Tout le monde aime la TWINGO! Mes cinq derniers rendez-vous galants je les ai eu avec ma TWINGO! N'en déplaise aux proprios de Audi qui s’imaginent qu'il faut une allemande pour séduire! RENAULT a fait, comme d'habitude, la meilleure auto d'un segment et cette nouvelle version sera encore un carton.

J'ai hâte de signer le bon de commande et de l'offrir à ma femme qui adore les TWINGO depuis le premier modèle! Soyez fier de RENAULT, c'est notre meilleure marque nationale et le meilleur constructeur Européen!

RENAULT POWER

Mon dieu, mais vous vous relisez avant de poster ??

Parce que les fautes c'est pas vraiment le problème....mais le sens des phrases !!!

Bon, alors puisque manifestement vous avez un souci du coté de l'utilisation des mots on va faire une petit récapitulatif.

S'inspirer ne veut pas dire "recopier". Si vous préférez, Renault s'inspire de la R5 mais ne la copie pas.

Après que la ligne générale soit assez similaire à la 500....oui. Parce que c'est une petite voiture, assez ronde.

Mais pour le coté inspiration il suffit de regarder une R5 et de voir que les dessinateurs de cette ré-interprétation ont puiser dans l'histoire sans refaire l'histoire.

Forme du hayon, surface vitrée, feux avant. Mais contrairement à ce que vous pensez je ne nie pas que la T3 ait un air de 500, je dis seulement que le but n'est pas de copier bêtement celle-ci (mon dieu non....) mais de réinterpréter l'histoire de la marque et de regarder aussi ce qui se fait ailleurs.

A ce sujet, Renault à certainement été plus copié que copieur.

N'importe quelle petite voiture aurait ce problème à la différence que pour le cas présent le moteur est à l'arrière et c'est un plus pour la sécurité en cas de choc frontal. Cherchez doncc des contre-arguments ailleurs que sur la sécurité en ce qui concerne renault qui fut l'un des premier constructeur à obtenir un 5 étoiles aux tests de sécurité ! Achetez vous un camion et pensez aussi qu'il n'y a pas que les x6 dans la vie.

Tout fait d'autant qu'il ne faut pas oublier que le hayon copié par tous est un concept renault sur 4L et surtout R16 qui la vraie inspiratrice des 3/4 des productions modernes !

A ceux qui nous rabache la 500 la 500 la 500 j'attends une 500 avec propulsion moteur arrière aussi maniable que cette twingo !

Vision un brin franchouille de l'invention du hayon...

http://fr.wikipedia.org/wiki/Hayon

http://blog.hemmings.com/index.php/2011/01/23/sia-flashback-1949-kaiser-traveler-americas-first-hatchback/

http://www.greatescapecars.co.uk/cars-jaguarclassiccars-etypecoupecotswolds.asp

LA FUTURE TUEUSE DE

va te branler sur ta limousine de cadre toi , LA GOLF

tu faisait moins ton fier quand UN Z'ANO t'a remis en place pour les bilans 2013 de Renault

préfère l'originale à la copie. y a pas photo.

vu ta gueule de poutine dégénérée ce genre de réflexion ne va étonner personne..

A tous les spécialistes du Design : Prenez une feuille posez 4 roues et maximisez le volume habitable. Vous obtenez quoi ? Un moteur planqué et une quasi-absence de capot. Ensuite que FIAT, RENAULT ou d'autres arrivent au mêmes forme ce n'est pas vraiment étonnant, non ?

Non, Poutine a des couilles, loin d'être aussi molle que du flamby.

On aurait Poutine comme président, tout irait beaucoup mieux dans notre quotidien !

Qu'est-ce qui faut pas lire ici...

Dépêche-toi d'immigrer en Russie alors, tu regretteras bien assez vite la France et même le Flamby pauvre ignorant

"On aurait Poutine comme président, tout irait beaucoup mieux dans notre quotidien ! "

On l'a bien vu avec les Pussy Riot ! Tout irait bien mieux en effet!

il y a des airs de 500, c'est indéniable ! mais je pense que techniquement ils ne pouvaient pas faire autrement.. ce qui singe avec la 500, c'est le profile avec les porte à faux et le capot très court et la lunette plongeante..

Réduisez l'empattement (et donc rallongez le capot et reculez le tableau de bord), il y aura déjà moins de 500 (et peut plus de 5).. par contre l'habitacle sera tout petit

Sinon allongez le porte a faux avant (et donc allongez le capot), il y aura déjà moins de 500 (et peut être plus de 5.. :) )vous gardez un "grand habitacle" mais la voiture ne fera plus 3.60 m ...

Mais cette New Twingo, comparez la avec une 5 (ce que j'ai fait) et vous trouverez des petits détails similaires (qui ont en fait déjà été nommé par nombre de journalistes...)

Par Anonyme le 21 Février 2014 à 14h54

Tocard, le vrai Fan automobile va s'exalter sur le design et éléments techniques et pas sur le prix que coûte la tuture ou (enfin normalement mais ici j'en suis pas sur...) sur la marque

Les Pussy riot ?

Ces mêmes infâmes créatures qui font des prestations horribles au sein des églises ?

Effectivement, elles méritent la prison. Donc sur ce point Poutine a au moins beaucoup plus de fondement moral que du côté ouest européen, véritable repère diabolique.

14h54

"on sent bien que le portefeuille du franchouillard est pas bien rempli "

je suis sur que tu peux meme pas te payer cette caisse blaireau

encore un qui roule avec une poubelle allemande a 10000 euros avec credit sur 5 ans

Rassure-moi... c'est du second degré ce que tu viens de dire?

plutôt a la 4 CV

aller encore un bouffon qui dois rouler en bm pour ce la péter lol