Commentaires - Salon de Genève 2015 - Mazda CX-3, gros potentiel

Je dirais que c'est les capture, 2008 et juke qui sont un peu petits. Le gabarit du cx3 est similaire aux Q3, HRV, Mokka,...

Sacrément réussi. Au moins Mazda ne met pas 2 ans à sortir un véhicule présenté en salon ( suivez mon regard). Bref la croissance des ventes, avec la 2, ce petit SUV et les versions restylées des 6 et cx5 n'est pas prêté de s'arrêter chez Mazda.

Bof bof, quelle honte, les voici à mimer la stylistique Audi pour espérer gagner des parts de marché — calandre buccale et regard plissé — au lieu d'inventer leurs propres codes. Je suis un petit peu déçu.

Chouette petite bébête qui a le mérite d'être disponible aussi en 4 RM....lui.

Le modèle qui permettra sans doute à Mazda France d'enfin progresser au niveau des volumes ( ce qui n'a pas été le cas en 2014, malgré de jolis modèles dans la gamme ) : c'est ce qui devrait se vendre le plus ici, si la production arrive à suivre.

On se souviendra des mois de délais nécessaires pour obtenir livraison des CX-5.

Le style est au contraire dans la ligne des dernières productions Mazda, j'vois vraiment pas d'influence Audi là dedans, les lignes sont moins tendues pour exemple.

La plaque d'immat' a le bon goût de venir embouser la calandre, comme il aurait été si facile de s'abstenir de le faire sur la 3.

Mazda monte les gens ! Leurs nouveaux modèles n'ont rien à envier à la concurrence, au contraire. Espérons simplement qu'ils penseront à diversifier les possibilités de personnalisation malheureusement très limitées sur la 2

Mazda monte les gens ?

Avec préservatif j'espère...

En fait c'est que les plaques européennes sont immenses, ça gâche vraiment l'avant de la 3 et la 2.

Les plaques américaines ou japonaises passent mieux dans la calandre.

D'autant mieux que dans certains états américains, les plaques avant ne sont pas obligatoires... sinon, joli futal jaune.

Ah OK, je ne savais pas que ça dépendait des états.

Merci, futal jaune forever

J'espère qu'ils vont proposés l'option peinture intégrale car j'ai toujours du mal peu importe la marque avec les plastiques noirs partout, c'est moche...

Vraiment très très sympa ce CX3!!! hate de lire les premiers essais mais je ne doute pas que ce sera un très bon véhicule

Très beau suv, Mazda est bien de retour!!!

Tu te trompe Caradisiac à raison.

Il ce trouve bien entre 2 segments.

Le captur et le 2008 sont de segments b.

Le Q3 segment c.

On s'en fout du segment.... la personne qui veut acheter ce cx-3 , ne va pas se poser la question s'il appartient au segment a+b=ab ou ou x y z ......

Toujours pas fan des SUV, mais il semble réussi...

Et comparer le style Mazda à celui d'Audi? L'une à côté de l'autre, on ne peut pas se tromper.

Amis de la poésie, bonjour !

faut voir ce qu'il propose par rapport au jeep renegade

très joli, toutefois niveau design il y a un petit défaut de proportion, soit le nez est trop long soit le cul est trop court...

C'est vraiment moche.

Votre commentaire est très subjectif et n'engage que vous car, pour ma part je le trouve aussi séduisant qu'original avec sa face avant étirée, contrairement au 2008 certes consensuel et sérieux mais tellement banal et classique... Quant au Captur bicolore de Renault copié sur la marque mini, il ne faut pas regarder de trop près la finition et le manque de goût intérieur. Très franchouillard comme d'habitude chez la marque au losange.

Je ne suis pas d'accord avec toi. Pq comparer à AUdi? Justement eux ils ne savent pas ce que c'est que le changement.

Je ne vois pas bcp de ressemblance. Et puis dans chaque voiture, je dis bien chaque voiture, nous pouvons retrouver une ressemblance avec d'autres...

Ce Mazda Cx3 a de l'allure dans sa face avant mais je trouve les modèles actuels un trop trapus et trop compacts. De plus, je n'apprécie pas des plus ces pavillons abaissés vers l'arrière, perte de volume intérieur pour les passagers arrières et utilisation de supports divers pour le transport des ski et autres besoins. Sans pour autant devoir recourir à des véhicules plus familiaux ou utilitaires, voire même d'un coffre pouvant entrainer une consommation plus élevée.Pouvant également compliquer des besoins de transport car les ouvertures de hayons de bien des véhicules actuels ne sont plus très fonctionnels.

Aussi,je ne risquerais plus de pouvoir refaire les mêmes chargements que ceux effectués avec mes deux précédentes Nissan Sunny SLX 1.6 de 1990; notamment celui effectué pour me rendre à une formation à Paris en 2002. Deux malles en tôle de 90L chacune plus le reste. Exploitation maximale du volume disponible à l'arrière du véhicule. La voiture conservait une bonne tenue de route malgré le chargement, même à vitesse élevée(++ que la vitesse autorisée sur autoroute) et en fonction du trafic bien sur.

Je ne sais pas la fiabilité des moteurs des Nissan actuels depuis que la marque est motorisée par Renault, j'attends vos avis.