Commentaires - Toyota : la pile à combustible lancée cette année ?

Cette marque prend une avance considérable en matière de technologie sur le reste de la planète auto. Ils n'ont pas finis de caracoler en tête des ventes mondiales et c'est amplement mérité vu leurs efforts en R&D !

J'espère que la prise de risque payera ...

Une des seules entreprises à investir a moyen long terme...

En Europe, on vise le court terme avec le seul profit comme model... Du coup on innove en faisant du low cost, c'est à dire une voiture neuve avec des technologies des années 80...

Bravo Toyota

Les Japonais ont dfinitivement une longueur d'avance sur nous sur la façon de voir les choses à moyen/long terme par rapport au Occidentaux. Suffit de voir ce que fait également Mazda d'une autre manière avec le procédé skyactiv. Il cherche vraiment à faire avancer les choses avec des produit fiable et au style qui s'améliore grandement, moins fade qu'auparavant (nouvelle aygo/yaris, gt86 pour toy, mazda 3/6 et cx5 pour mazda) bravo

Non Môssieur. En France nous avons iventé le cockpit panel

Taisez vous ou on vous passe aux armes.

Il faut rappeler que Toyota a des moyens considérables que d'autres constructeurs n'ont pas.

Oui....enfin, tout n'est pas si blanc ou noir.

Tiens, je viens de rouler ce week-end une Auris Hybride.

Eh bien, ok, la high-tech moteur/trans est bel et bien là, maitrisée en tous points.

Mais à l'intérieur, mon dieu, quelle désastre...

Que celui qui parles des années 80 commence par regarder le boitier de télécommande ( pas de clé ici ) : une quincaille innommable.

Et puis la montre en haut à droite de la planche de bord : un grand moment, Chirac a dû adorer.

Et la vue de cette planche de bord d'une manière générale : le mur des lamentations...

Allez au préalable voir quelques concurrentes récentes ( et même la 308 tiens, j'suis bien bon cet a.m ): Cette Auris est complètement à la rue :

Rustique en diable.

Un peu comme si tu devais converser avec une fille ayant une maîtrise de Philo et Mat Spé' et qui aurait la tronche de Léonarda.

Non, tout n'est pas rose chez Toy...

Belle avance technologique, mais très grosse prise de risque.

Il faut voir qui voudra bien installer des pompes à hydrogène partout, plutôt que des bornes tesla, ou des pompes CNG,...

Trop de choix risqués dans le domaine de la voiture "écolo".

Je pense que Toyota a intérêt à bientôt sortir une Prius 4. Il vient d'annoncer pouvoir réduire de 10% la conso des hybrides grâce à l'utilisation d'un autre matériau dans l'électronique.

La Prius 3 de 2009 est annoncée à 3,9 l/ 100. Je pense qu'une Prius 4 pourrait descendre à 3,0 l/100.

T'es un peu dur (m'enfin c'est ta marque de fabrique) !

Pour l'horloge, je suis d'accord avec toi, c'est indécent, mais pour le reste, le style est bien japonais (on aime ou pas), mais l'ensemble n'est pas si catastrophique. Et puis nul doute que l'intérieur tiendra aisément le poids des années contrairement à d'autre.

500 km d'autonomie pour 55 000 euros, tout de même ; en plus à moins d'avoir une station à hydrogène en fasse de chez soi il faut enlever des 500 km le détour probablement conséquent pour en trouver une. Pour rappelle la Leaf batteries comprises c'est 23 000 euros, une Leaf avec 500 km d'autonomie est estimée à 35 000 euros, et là pas besoin de chercher une station proposant de l'hydrogène, il faut juste avoir l'électricité chez soi !

Et encore, je compare une voiture qui existe et qui a été vendue à plus de 100 000 exemplaires (Leaf) avec une voiture pas encore commercialisée et qui sera probablement vendue à perte durant des années...

Mais dur en quoi ?

Tiens, prend le compteur de vitesse... design ô combien basique.

Et pas de rappel central de la vitesse à laquelle tu roules ( malgré un ODB qui t'informe sur des trucs autrement moins utiles ), pas de rappel de la vitesse choisie quand tu engages le cruise ( par ailleurs toujours aussi énervant à utiliser ), pas de compte tour, même en chosissant le programme perfo de l'hybride.

Et cette plache de bord massive, sans bon gout aucun, qui semble t'engoncer dans ton siège comm une moule au rocher. Je ne parle pas de la sellerie affeuse et du coffre guère spacieux.

Pour fixer les idées :

http://www.latribune.fr/blogs/essais-auto/20131129trib000797641/toyota-auris-hybride-une-anti-peugeot-308-douce-calme-et-propre-.html

Bref, la précédente n'était pas fameuse, mais je ne me doutais pas que l'actuelle soit aussi esthétiquement et tactilement autant à la ramasse.

ouf merci enfin ces vraiment la fin des moteur thermique en automobile donc demain ces soit l’électrique soit a hydrogène (un peu comme les essence et diesel d’aujourd’hui quoi).

L'argent non injecté dans le tableau de bord va dans la technologie. Ce n'est pas plus mal. ça fait avancer les choses.

c'est un choix d'investissement raisonné pour que l'on puisse se l'acheter. Sinon tu as la I8 avec une bonne finition interieure, mais ça coute un bras.

Ou alors l'option B, tu prends la Lexus qui a un interieur largement supérieur, avec la même technologie, mais c'est plus cher, et je crois qu'ils ne les louent pas celles là.

R&G : le rappel de rapport est à droite du compteur de vitesse sur les 1ère auris hybride..

Sur la 2nd génération c'est à gauche sous le compte tour.

Vraiment rouler avec ou juste les grêlons qui ont tapé trop fort ?

T'as raison mon Gérard, ça ne vaut pas une Golf ou une Polo....robuste et élégante, bien sûr!

Je vois que tu refais le coup de la location, hein mon Gérard!

Je crois que tu t'es gouré, encore une fois, le rappel de rapport est sous le compte tour à gauche!

Quand on ment, on essaie de le faire intelligemment, c'est sans doute trop te demander.

Salut Gérard

Il serait tout de même intéressant de parler un peu plus du carburant utilisé par les voitures équipées de pile à combustible : l'hydrogène.

Souvenez vous des campagnes de dénigrement pour le GPL. Un ou deux réservoirs avaient explosé et cela avait suffi pour mettre la filière GPL en difficulté. J'ai roulé plus de 100 000 km au GPL et n'ai jamais eu de problème. En revanche, j'ai plus de réticence à rouler avec une bonbonne d'hydrogène aux fesses, car il me semble que l'hydrogène est nettement plus dangereux.

Un chimiste peut-il le confirmer?

Merci

C'est une voiture électrique avant tout. C'est juste la manière de produire cette électricité qui est différente.

Et 500km d'autonomie, c'est comme une Tesla.

Je ne vois pas trop où est la révolution...

Ah ces z'anos... mais où ais-je parlé de l'absence de rapport de boite ?

Où ça z'ano pétouilleux de 18h24 ?...

On te cause du rappel de la vitesse à laquelle tu roules, du tachymètre pour employer un mot trop compliqué pour toi.

Par contre, si tu as trouvé une compte-tour sur cette caisse, envoie nous un lien.

Ce que l'on trouve sur la ch'tiote Lexus dotée du même berlingue a disparu ici. Normal, c'est moins cher.

En attendant, reste anonyme, c'est mieux pour toi le péteux. Et ô joie, t'as un pote juste en dessous...entre Gérard...

Exact j en veux pour preuve ma YARIS de 10 ans d âge aucun rossignol rien a bouger c est sur c est moins classe que dans une polo par exemple

Je change quand la version restyle arrive en concession en version hybride bien sur

Le plein en 3 minutes, elle est la, la révolution :)

On a en effet bien moins cette sensation d'intérieur désuet et rustique dans une Yaris que dans cette Auris.

Et je n'ai pas parlé du design extérieur, pas élégant et moderne pour deux yen.

Rustique, c'est le mot. Le levier de vitesse de celle toute neuve de ma compagne grince un peu, genre véhicule agricole. Efficace et solide ; pour avoir la volupté en plus il faut viser Lexus.

Fallait qu'elle s'offre une version hybride ( Auris ) : le joli mini levier de vitesse déjà vu sur la Prius et sans doute la seule chose qui ait une allure moderne et fraîche.

Le contraste n'en est que plus grand avec le reste.

Acheter cette auto en thermique pur ne présente vraiment pas le moindre intérêt.

Juste pour fixer les idées sur la reculade esthétique entre les deux dernières générations.

Prenez les compteurs, on est passé de ça ( milieu de page ):

http://www.actu-automobile.com/2011/03/23/essai-toyota-auris-hybride-hsd-136-dynamic/

à ça :

http://www.petites-observations-automobile.com/2013/02/toyota-auris-1-8-vvt-i-hybride-la-bonne-eleve.html

franchement, qu'est ce qui parait le plus moderne dans l'aspect ?

Un autre truc très énervant avec ces hybrides.

Tu es rentré chez toi le soir, tu as bien pris soin de te mettre sur le programme éco, de laisser décélérer, au besoin de freiner plus que de mesure, bref, d'activer la recharge de batterie tant que tu peux, comme tu peux le constater sur le petit schéma te montrant que ta accus se rechargent au moins au trois quart. Tu vas au pieu, tu te lèves, va au garage et décide de partir sans bruit, en bon citoyen discret.

Tu actives alors le mode électrique en mode forcé, histoire d'éviter que le thermique ne s'ébroue.

Eh bien, ça ne marche pas, " niveau de batterie insuffisant" ou alors, sur quelques dizaines de mètres si il y a une petite pente.

Idem au cours d'un parcours, si tu veux activer pour une raison qui t'es propre le truc ( écouter un piaf ou une fille qui couïne, j'sais pas moi ) eh bien pareil : ça n'est jamais assez chargé quand tu en as envie.

Même topo sur toutes les hybrides que j'ai pu conduire jusqu'à là....

c'est l'anti ami-Riocré, jamais là au bon moment.

"Et je n'ai pas parlé du design extérieur, pas élégant et moderne pour deux yen."

Heu... la excuse moi, mais c'est une question de gouts et d'objectivité.

A titre d'exemple, pour toi, le fan de VW, je préfère de loin le design d'une Auris à celui d'une Golf, fade et ennuyeux au possible...

Pour l'élégance, chacun voit midi à sa porte, mais pour la modernité, non, soit un peu objectif pour une fois. Qu'elle ne te plaise pas, c'est une chose, dire que le design n'est pas moderne, c'est n'importe quoi... Comme si on voyait des lignes dans ce genre là il y a 20 ans

Roc, le WE prochain, tu veux bien louer un Yaris, tes commentaires sur la technologie de la pile à combustible sont tellement passionnants que toute l'équipe R&D de Toyota les attend avec impatience.

Arrête ton char Gérard, tout le monde a compris que tes locations c'est du bidon, tu veux nous prouver quoi? Que VW va bientôt être le 1er constructeur mondial? Mais on s'en fout pauvre charlot.

On a compris que tu es enfermé 5 jours sur 7 dans un asile pour dégénérés mentaux, que ta mère vient te chercher chaque vendredi à 17h45 avec sa Polo et te ramène le dimanche soir à la même heure.

Prend tes pilules, va te coucher et cesse de nous emmerder avec tes délires ridicules.

Salut Gérard

Mais où ira t'on trouver l'harmonie entre l'arrière et l'avant sur cette auto ?

Et franchement, puisque l'on peut comprendre que tu as acheté cette auto. Franchement donc, est il quelqu'un qui ait trouvé cette auto esthétiquement séduisante ? Et une fois monté dedans, moderne ?

La Golf est simplement et de très loin le modèle le plus vendu en Europe, il correspond donc aux goûts d'une majorité d'acheteurs, surtout qu'elle est vendue à des tarifs qui n'ont rien de vraiment sympathiques.

Pourquoi nier un succès durable ?

Si tu veux mon avis, je trouve l'arrière plus faible en style que l'avant, les feux n'ont rien de bien gaulés.

Mais la face avant est structurée, avec des lignes de force qui tonifient la ligne. Et les haut de gamme sont immédiatement identifiables, ce qui flatte sans doute l'égo de ses acheteurs.

Perso, je trouve un Léon plus réussie esthétiquement. Mais là, c'est l'habitacle gravement triste qui pèche. Faut bien justifier une différence de tarif et cet inside sinistre a sans doute été lancé ainsi à dessein.

Mais cette Auris, pardon... c'est vraiment complètement out.

D'autant plus dommage que l'harmonie ressentie au mixage des deux motorisations ressentie au roulage est vraiment de qualité ( et la conso mesurée ).

En Europe? Ouai mais tu crois qu'on est les seul au monde?? Sort de ton asile un peu, la voiture la plus vendue au monde, oui, la number one mondiale si tu veux, c'est la toyota corolla, dont l'auris fait partie. Alors tes commentaires tu peu te les mettre ou j pensse, et pour la golf si tu veu j trouve çà vraiment fade, la position de conduite est une horreur, et la caisse c'est un vrai tracteur, aucun confort de conduite, la nullité absolue, le tout a un tarif de pigeon, une garantie de merde ainsi que sa fiabilité qui va avec. Bref une caisse de piètre qualité. Das choucrout-wagen. Et je l'ai essayé ......

Tiens Roc regarde moi çà...et en Allemagne SVP

http://www.ccfa.fr/Porsche-Toyota-et-Volvo-sont-en,136367

"Et franchement, puisque l'on peut comprendre que tu as acheté cette auto."

Hein ? Quoi ? Heu, non ! Souviens toi, moi je n'achètes que du old school, genre youngtimer. C'est la dedans que je trouve mon compte. L'hybrid, et toutes ces conneries écolo à la mord moi le nœud, très peu pour moi !

Je salue l'avancée d'un point de vue technologique, mais clairement, c'est pas moi qui aiderai à son développement sur le marché !!

Bref, pour en revenir à notre besogne, je ne "nie pas un succès durable", je te disais simplement que ton avis manquait d'objectivité sur le point de la modernité, et que sur le point du design pure, ce n'était qu'une question de goût.

Pour ma part, je n'aime pas du tout la Golf 7, mais j’apprécie l'Auris. Et même si la Golf se vend bien plus que l'Auris, ça n'en fait pas une voiture irréprochable. Parce que (soit objectif), si j'admets volontiers que l'intérieur d'une Auris fait cheap, admets également que l'intérieur d'une Golf, bien qu'ayant une finition exemplaire pour la gamme, est triste à mourir !

Ouh, ça sent la maxi campagne de rappel ça !

Eh bien oui, j'avais oublié tes goûts perso. Faut dire que signer "un anonyme" et pas de logo n'aide pas au souvenir...

J'ai déjà émis l'idée que la planche de bord d'une Golf 7 n'est absolument pas triste, surtout dans ses versions hdg, et en choisissant certains coloris.

Allez, pour changer un peu, une vue nocturne, fort reposante :

http://www.youtube.com/watch?v=czafE1CCwYQe

Et une vue plus globale, en une harmonie se passant pour partie du détestable noir que l'on trouve bien trop souvent sur la majorité des caisses ( et pourquoi ? ).

http://www.annisos.com/automobiles/volkswagen-golf-7-variant-dashboard-1858.html

A mon sens, le volant est moche, faut choisir celui des GTD/GTI et surtout attendre la GTE pour alors rouler dans une merveille, proche dans l'esprit de ce qu'à défriché Toy, mais avec un vrai 50km à utiliser en mode électrique après recharge domestique ou sur prise externe. Et de la pèche en suffisance avec 204 ch.

http://automobile.challenges.fr/essais/20140317.LQA5923/volkswagen-golf-gte-la-meilleure-hybride-rechargeable-du-marche.html

Et puis, je n'ai pas pointé spécialement la tristesse de la planche de bord de l'Auris mais la grande rusticité de son agencement. Tiens, sous l'affreuse montre, on trouve aussi comme un bloc incrusté là à la va-comme-je-te-pousse qui t'indique l'état des airbag, et divers autre trucs tendant à la sécurité. C'est d'un laid... sur cette auto, le frein à main manuel est de retour: tout de même bien plus rationnel que celui à pied d'une Prius en cas de choc et de possibilité de te sauver d'une situation en cas de neige ou de verglas non prévue au programme.

Ah oui, un truc aussi : dans le vide poche sous le coude, la société de loc avait cloqué tout un tas de pièces en plastoc que l'on doit pouvoir assembler comme des Lego pour organiser je ne sais quel espace. Pas bien fin là aussi l'affaire...

Mais bon, si tu ne montes pas dedans, tu ne peux comprendre ce dont il est question. La différence entre de jolies photos presse et la réalité d'usage est parfois cruelle.

Toujours dans ta diatribe anti Auris...

Mais oui mon Gérard, personne ne peut nier le succès de ta Golf chérie; mais réussite commerciale ne veut pas dire grand chose, ça signifie voiture sans caractère, sans audace, sans personnalité et qui est faite pour ne déplaire à personne, fadasse en un mot.

Sylvie Vartan et Sheila ont eu beaucoup de succès à une certaine époque, dire que ce succès était lié à un quelconque talent d'écriture ou d'interprétation, je te laisse seul juge.

Allez, au revoir ma petite reine du caillassage verbal.

Je sens que le mode z'ano etc. est enclenché!

Salut mon Gérard, prend bien tes cachets

L’hydrogène est très cher à fabriquer, le marché est tenue par les pétroliers système pompe à fric.

L’hydrogène est extrêmement volatil, difficile et dangereux à manipuler, les réservoirs actuels ne réussissent pas à conserver les molécules d’hydrogène trop fines.

La 1ere voiture qui explosera aux US exposera Toyota à des dommages et intérêts monstrueux.

La 1ere station hydrogène qui explosera rasera tout un quartier.

Je souhaite bonne chance à Toyota, mais ils devraient se souvenir ce qui est arrivé au Zepplin en 1937.

Sans réseau de recharge en hydrogène... va falloir planifier ses itinéraires...

Entre 1937 et 2014-2015 il y a une marge , tant qu'à faire roulons tous en charrettes , un seul risque, le dérapage sur un crottin de cheval.(pour 11/06 9h51).

Bravo TOYOTA , tout en espérant que HONDA ne suive de pas trop loin .

De beau match en perspective (du moins à l'étranger) , nous nous n'auront droit

qu'au moteur downsizing à la fiabilité non établis .The best insipide imitation de golf :308 1.2 THP ,2.85 litres sur circuit avec tout le protocole et ces 130 posts à voir dans 100000km ce qui en restera.

Pour toutes les critiques sur l'AURIS 1 et 2 , entre les gens qui pensent qu'il

faille remplacer les batteries ou recharger , les critiques sur le bruit en

forte charge du fait justement de l'absence de bruit 90 % du temps.Pour l'anecdote

je me suis rendu au D-DAY en touareg boite au v6 tdi 240 cv et bien quel inconfort

dans les bouchons , start en go qui ébroue le v6 a chaque redémarrage , une sensation d'accout à chaque passage du rapport supérieur . Chose inexistante sur

mon AURIS, les personnes qui font plus de 8 litres sur autoroute tout en prétextant

son manque de vigueur ECT... et bien soit ils n'ont jamais conduit d'hybride (pour

moi le 3ém après CIVIC ET CRZ) et retranscrive les dires du café ou forum du coin.

Oui !!!, nonobstant le tableau de bord est en plastique dur,la finition légère ,AURIS 01 AM 2012 , en lui pardonne par sa conduite ZEN, ces consommations de moins de 4.00 litres sur route à 5.5 sur autoroute,moyenne 5 litres.Le cout d'utilisation pneus,freins,pas embrayage,turbo,fap,distribution,assurance réduite ,sa fiabilité !!! ect ...

De toute manière , l'hydrogène sera comme le GPL ,décrié par sa dangerosité , laissant la place au futur,futur,futur pompe à vélo PSA.

mouais l'horloge digitale des japonaises, moi j'y vois un clin d'oeil.

les japonais ont été les premiers à rendre accessibles des montres ultra fiables, avec la technologie quartz, et l'affichage digital.

ils sont capables de bien des prouesses! j'ai par ailleurs lu que l'hydrogène serait un jour livrée sous forme de solide ( combiné à un autre élément).

vous vous voyez prendre votre baril d'hydrogène? Finies les stations services, les camions citernes super dangereux? Ca fera peut être pas plaisir à exxon, mais ça finira par arriver!

Quant au roquet gras-du-fion, il faudrait qu'il se consacre entièrement à son autre hobby plus en rapport avec ses facultés cognitives, se tripoter la nouille. Parce que en matière d'avis sur la chose automobile,ses contributions , comment dire, c'est juste de la merde en barre .

Le constructeur en avance sur tous les vrais sujets, les allemands sont encore blousés sur ce coup là !!

"Quant au roquet gras-du-fion", tu veux parler de Vincent, l'ex homme en rose qui nous sert sa prose sur l'hydrogène ? Il tente d'être sur tous les sujets le comique troupier en voiture à pédales .... Quel fortiche !

L'Europe ne se résume pas à la France... !!

VW investit 12 milliards de dollars par an en R&D... soit le plus gros investisseur au niveau mondial ces dernières années !!! Toyota est aussi très bien placé je te rassure !

Quand à nos constructeurs nationaux..... euhhhhh ils investissent sur des technologies de 1906 ..la voiture électrique, ou sur leur maques fétiches (Dacia, Lada....)

C'est fou la mauvaise ambiance ici....entre les anti-allemandes, les anti-japonnais et les anti-coréenne, il y a de la place pour les anti-américaine.....

Brava pour Toyota qui se jette à l'eau avec la seule technologie ayant de l'avenir, ....il va essuyer les platres, mais il en sera récompensé !

Maintenant aux autres de suivre et de se donner comme challenge de rattraper Toyota, et surtout AUX GOUVERNEMENTS de faire installer des stations hydrogène ....

C'est le Hyundai ix35 Fuell Cell qui risque d'essuyer les platres, sachant que ce véhicule roule déjà.