Commentaires - Un Range Rover Evoque Sport pointe à l'horizon

Moins de 300ch ca reste petit face a la concurrence qui frolle les 400ch pour moins de poids!!!

d'ailleurs c'est marrant avec le succès de l'Evoque mini va faire une copie avec le countryman coupé, de profil c'est flagrant.

Range Rover sport...

Attention les super relances sur autoroutes et... et c'est tout.

Désolé mon petit, mais pour l'instant le maximum en essence sur le Q3 c'est 211ch ; et c'est 245ch. Soit autant que le Range Rover Évoque SI4 de 240ch.

Quand on voit les moteurs actuels qui sont vraiment M**DIQUES comparé à ceux du Q3 et X1, en effet il faut une version sport, une vrais!

"Moins de 300ch ca reste petit face a la concurrence qui frolle les 400ch pour moins de poids!!!"

Il y en a qui oublie que le range rover evoque (que je renommerais plutot en land rover evoque) repose sur un chassis pour traction et propose en option une transmision intégrale)!!!pas besoin de 400 chevaux dans ce petit SUV ...

Le groupe JLR va disposer fin d'année d' un superbe moteur V6 fabriqué par eux et qui sur XF et XJ proposera 340 ch .

Si il y a la place sous le capot d'Évoque, nous aurions là une super version de sport!

Quand même autre chose qu'un 4 cylindres...

Wait and see...

1- Je parle de 2012. Pas des moteurs présents sur le Q3 en 2015.

2- Audi ne risque pas d'aller titiller Mercedes côté 4x4 super puissants : juste le Q7 TDI 500ch ! Chez Mercedes tu as le Classe M 63 AMG, le G 55 AMG et le G 65 AMG, sans oublier le GL 500.

3- Je n'ai pas compris ta dernière question. Si tu te demande pourquoi le GLK n'a qu'un moteur essence : tout simplement parce que 95% des GLK sont des diesels. Et d'ailleurs, la gamme diesel du GLK est bien plus large que celle des Q3 ou Q5.

4- ''l'attardé'' il sait écrire correctement ; et apparemment ce n'est pas le cas de tout le monde (je pense notamment à toi au cas où tu n'aurais pas compris).

5- Chez Kia tu as le Sorento 197ch par exemple. Chez Hyundai tu les puissants Genesis et Veloster. Mais le super sport n'est pas le crédo de Hyundai Kia : ils préfèrent orienter leurs recherches et leurs progrès vers la baisse de la consomation / émissions de CO2. Et là, ils sont bien meilleurs qu'Audi, à modèle et puissance similaires ...

L'attardé répond!

Tu connais le nombre de ventes des AMG chez Mercedes-Benz??? Tous réunis et inférieur a la gamme RS, et j'ajoutes pas la Gamme S d'Audi.

Et pourtant grand débile, même avec la gamme sportive la plus large, AMG vend moins d'Audi RS qui elle même vend moins que de M de chez Motosport!

Sauf que là on était sur les 4x4 mais bon ...

Et la gamme S et RS d'Audi ce sont des puissances absolument pas comparables avec celles des AMG !

Une S3 c'est seulement 265ch !

Pour info, le moteur Essence 350 de Mercedes développe plus de 300ch ... et ce n'est pas un AMG ...

Une S5 c'est seulement 333ch ! Une Classe E 500 Essence (donc non-AMG) c'est 408ch !

Il faut comparer de qui est comparable !

La gamme S n'est pas comparable à la gamme AMG tu le vois bien avec mes deux exemples !

Toute la Gamme RS est devant AMG sur circuit ca c'est con même si Mercedes-Benz a besoins de très gros moteurs énormément gourmand en carburant et en CO²!!!

Laisse moi finir. Merci.

Donc, après un bug de ce site, je continue :

Et le Q7 V12 TDI est une vraie arnaque ! Regarde les chiffres :

- Audi Q7 V12 TDI : 500ch : 0-100km/h en 5,5 sec. : 146 900 €

- Mercedes Classe M 63 AMG : 525ch : 0-100km/h en 4,8 sec. : 125 500 €

>> Le Classe M 63 AMG est plus puissant, plus performant, et moins cher !

>> Vous avez dit 'arnaque' ?

Le Q7 sont concurrent pour ton information c'est le GL, même pas connaitre le positionnement des modèles, pfff, tu tombes bien bas mon pauvre gamins!

Comparait aussi essence et diesel pareille. Niveau Qi tu es très limité je vois.

L'Audi TT RS Coupé fait 340ch : où est l'exploit ?!

Les moteurs normaux de Mercedes (non-AMG) sont bien plus puissants ...

Le GL part beaucoup plus haut question motorisation, équipements, et prix : il débute à 76400€ en V6 Diesel 265ch.

Ce n'est pas la même clientèle que le Q7 mon coco.

Le Q7 V12 TDI est le seul 4x4 Audi à avoir sa version 'puissante'. Ce n'est pas la faute.

Idiot repétitas.

Le Q7 et le GL sont concurrent, même dimensions, même marché, par contre les prix sont bien plus élevé et sans raisons.

Et pour ton info, le 1er moteur chez Merco c'est un 350CDI de 211ch et chez Audi 204ch pour des question de TVS pour répondre aux professionnels.

Et Niveau Puissance on arrive pour les diesel

- Mercedes de 211ch à 265ch contre 204ch a 340ch pour Audi

En essence

- Mercedes de 340ch a 388ch contre 272ch à 333ch pour Audi

La R8 (le modèle le plus extrême d'Audi) fait 420ch en V8 ( 137 000 € ) ; 525ch en V10 ( 174 000 € ).

La R8 V10 fait le 0-100km/h en 4,1 sec.

Même chose : où est l'exploit ??

Chez Mercedes, tu as le SL 500 qui fait déjà 435ch, pour un prix très inférieur : dès 124 900 €.

Le SL 63 AMG de 537ch coûte 176 000 €, pour un 0-100km/h en 4,2 sec. À noter que le SL peut disposer du Pack Performance AMG, qui augmente les performances puisque la puissance s'accroît de 27ch.

Je note la différence marquante de consommation, qui prouve bien qu'AMG est un excellent motoriste :

- R8 V10 : 525ch : 14,9 litres en cycle mixte

- SL 63 AMG : 537ch : 9,9 litres en cycle mixte

>> La SL consomme 5 litres de différence alors que la SL est plus puissante !

>> Mais je suppose que tu as une excellente explication ??

>> La R8 Spyder dispose pourtant d'un toit en toile alors que le SL possède un toit rigide escamotable !

La R8 ca concurrente c'est la SLS continue de te ridiculiser, tu me fais trop rire, tellement tu es pitoyable!!!

SLS AMG 572ch

R8 GT 560ch

La R8 GT bat la SLS AMG sur chaque circuit.

Les prix du GL sont plus élevés car le GL est une Mercedes alors que le Q7 est une Audi basée sur une simple VW.

C'est tout.

Pour la consommation j'ai la réponse le moteur n'est pas un 6.3 mais juste un 5.5 gavé de turbo pour consommé moins. Alors que le V10 est un moteurs athmo.

Tu voulais une explication, tu l'as.

Mais c'est quand même bien grave de faire le commercial quand on ne s'y connait pas en automobile.

On peut comparer la R8 à la SL, à la SLS, au CL, à la C Coupé AMG : tu peux comparer la R8 à un peu tout ce que tu veux !

La SL fait à peu près la même puissante, le même prix, les mêmes performances : donc elles sont comparables !

Et alors ??

On s'en fout complètement que ce soit un 5,5 ou un 6,3, un turbo ou non !

Les performances sont les mêmes ; mais les consommations fort différentes : et pas a l'avantage d'Audi !

je ne protège pas Mercedes

mais sur beaucoup de circuits les C E S et SLS sont devant leur concurrentes Audi et en terme de ventes AMG vend plus que la gamme RS et M réunie.

Audi n'a de toute façon aucun mérite avec sa R8, juste une Gallardo déguisée, embourgeoisée...

Le SLS a quant à elle moteur unique fabriqué par AMG, et qui même avec un cylindré supérieur à la R8 V10, consomme 13,2 l/100km soit presque 2 l de moins que l'Audi. Mais cela n'a que très peu d'importance.

Comparé la R8 GT, préparé pour le circuit et limité à 333 exemplaires n'est pas très futé non plus, la philosophie n'est pas du tout la même. Dans ce cas attendons une SLS AMG Black Series et on en reparlera ;)

Et inclure les modèle S de Audi dans les ventes de modèle sportifs est une hérésie totale...

Chez Mercedes ou BMW on fait aussi bien sinon mieux dans la gamme "courante" :

S3 = 265, 130i = 272

S4 = 333, 335i 306, C350i = 306 (la faute à des motorisations plus vielles)

S6 = 420, E500 = 408, 550i = 407

S8 = 520, 760i = 544

TTS = 272, Z4 35i(s) = 306(340), SLK350 = 306

Bref Audi est bien à la traîne dans les moteurs...

Ne parlons pas diesel car à part un V12 TDI de 500 ch qui est un échec commercial en plus d'être inutile, Audi est bien à la traîne encore une fois

Il n'y a qu'à voir récemment : quand les BiTdi de 313ch parviennent enfin à égaler les motorisations 35d/40d 313ch de BMW déjà vieilles de 4 ans (286ch à l'époque), BMW reprend une longueur d'avance avec les 50d de 381 ch, qui au passage n'ont aucun mal à faire mieux que le V12TDI en terme de performance sur les X5 et X6 (je ne parle même pas de prix et consommation, c'en deviendrait écoeurant pour Audi).

Cela dit Mercedes n'est pas terrible non plus sur les gros bloc diesel... c'est 265 le max ?

Bref en terme de motoriste, selon moi c'est BMW>Mercedes>Audi...

De toutes façons ces moteurs puissants n'ont plus de raison d'être non seulement ils polluent beaucoup mais en plus ils sont taxés à mort, surtout en Belgique.

En plus il y a des radars à tout les coins de rues, même en Allemagne il reste peu d’opportunités pour se lâcher, sauf si l'on roule la nuit.

Alors la puissance Bof c'est dépassé.