Commentaires - Une Subaru GT qui met tout le monde d'accord (Kawasaki ZX10 R, Audi RS6 800 chevaux etc...)

On n'est pas vendredi, avec ses temps annoncés, l'impreza se fait bouffer par n’importe quelle moto sportive de 100 chevaux et plus, donc beaucoup.

Les vidéos ne montrent rien du tout, on voit une opel kadett, l'audi RS6, on voit pas son départ ni l'arrivé.

Toutes les vidéos ne montrent rien, j'espère que c'est pas sur ce genre de vidéo que MTR Motorsport compte faire ça renommé, car franchement, cela me fait doucement rire.

Sortir 600 chevaux du bloc de l'impreza, c'est bien mais c'est pas fiable, elle a 150 chevaux de trop voir un peu moins.

Faire des vraies test avec un chrono officiel aurait bien mieux représenter la chose, voir un 400 m et 200m et ainsi de suite, car les départs arrêté surtout sur les meetings ou autre, il faut pas en faire un seul pour prouver des chronos et suivant le pilote, donc en face dans d'autre véhicule, y a rien, a part une kawasaki qui loupe complètement son départ et autre.

Cette impreza doit marcher fort mais cela fait très longtemps qu'on connait les chronos d'impreza préparé dans ce genre de puissance au japon.

Et les chronos sont mieux que de simple fight ou on annonce la puissance adverse des véhicules préparés sans preuve, donc...

La boite tire tres court 280km/h pas plus

La moto avait donc toute c*est chance apres les 280km/h

Sinon belle preparation et bruit magnifique

La première vidéo, on est sur la Supra (on reconnait l’aileron arrière et c'est écrit dans le titre de youtube) donc je vois pas trop le rapport avec l'Impreza...

Belle prépa.

Bon j'ai un peu de mal à comprendre comment avec un rapport poids/puissance inférieur (1.4kg/ch avec le pilote et les liquides) la moto (qui fait une amorce de roue avant) se fait """"déposer"""" par la sub' préparée (qui est au moins à 2kg/ch). L'option boite courte joue sans doute en effet.

Sinon ben la moto à moins de 20 000 euros reste encore le meilleur rapport prix/performances :) et de très très loin (pour se faire sauter ses points)

Mouai bof !

Comparer une auto à une moto n'est pas très malin je trouve. C'est incomparable (rapport poids/puissance, transmission, etc).

Salut

@pxidr

Tout a fait comparable

Mais la subaru ne continue pas la moto reprend le dessus car la boite de la sub tire tres tres tres court

j'ai fait préparer ma sub chez eux, ils m'ont fait du mauvais travail, balancer des videos a l'arrache c'est bien, faire du bon taf serai mieux ....

ps , j'ai ramener ma sub chez un préparateur dans le sud, sa marche beaucoup mieux !

La ZX10 R n'était certainement pas en version libre car vu les perfs de la bête même une sub de 600ch ne fait pas le pods !

Sur le ZX10R, en fond de première on est à 170 compteur... c'est pas une moto de 0 à 100... il y en a de bien plus adaptés à cet exercice !

Dès qu'une moto se fait éclatée par une voiture, çà râle et çà crie au fake.

Une ZX10R fait le 1/4 mile en 10.05s... Dans le meilleur des cas. Beaucoup de ceux qui tentent l'exercice avec font plutôt des temps de 12s...

Une Sub de 600cv qui monte à 300 km/h, fait le 1/4 mile en 11.3s.

On peu dire merci à la motricité, c'est tout

Dès que c'est un peu préparé, çà crie aux problèmes de fiabilité. Sérieusement, renseignez vous sur çà... Je ne sais pas si MTR l'a fait dans les règles de l'art, mais ce n'est pas du tout le cas, quand un VRAI préparateur le fait.

C'est la subaru mtr il suffis juste de lui poser la question sur jso ou speednight sur ses temps et les vidéos au lieu de débattre ici.

bon les pseudo motard qui n'ont jamais eu de full 200ch dans les mains arrêter un peu de parler pour rien dire. En départ arrêter c'est normal que la sub la bouff. Regarder des départ de moto GP, c'est par pas fort. La limite d'adhérence en moto c'est un problème impossible à résoudre, de plus les ZX10R ici n'ai pas équipé "d'anti patinage" . j'aimerais bien voir le même duel mais lancé ou sur des reprises...

PS: une 100 ch ne fait pas du 0 a 100km/h en 3.2, ca c'est les plus grosse sportive, et les mec qui arrache la meul du bitume c'est des pilotes pas messieurs tout le monde.

pauvre mec du dimanche du dimanche va, c'est normal quelle se fait, mais n'importe quoi, les meilleures sportives moto en full tourne en 0.100km/h en 2.4 sec au 0.100km/h et fond 9.1 sec au 400 m départ arreté pauvre tache.

Y en a vraiment qui ne savent rien du tout, et les moto en compétition, on est plutôt encore en dessous.

Y a dix ans ou presque les ninja tournait déjà en 3.4 sec sur le même exercice.

La moto a complètement raté son départ et cela se voit cruellement sur le départ.

3.2 seconde pour 600 chevaux pour une courte, c'est pitoyable.

La porsche gt2 rs fait la même chose avec une pointe de 330 km/h, elle est plus lourde que l'impreza.

Donc franchement, ses vidéos ne prouve qu'une chose, c'est l'incompétence de celui qui prend les vidéos.

Et y a pas besoin d'être un pilote pour se pencher sur une moto de se genre pour un temps au 0.100km/h a part si le mec est bourré.

Voici pour les detraqueurs , 10.1Sec au 400M a Chaumont 1 semaine avant l'evenement presenter ici

http://www.youtube.com/watch?v=FQc3BMLHMxc

LOL ne me dite pas qui sont serieux dans la premiere video mdrr ils sont preparée leurs caisse pour l'acceleration et reprise mais en poite c'est 0 sa s'etouff on diras vers la fin plus de peche

10s for a GC8 that's a really great hold up for a french Scooby !

600bhp on a drag AWD is more than enough to hit any bike on 1/4...

La caisse, elle peut pas sortir du circuit, les vitres en plastique fin, des bouts de plastique plutôt sont scotchés, je suis mord de rire.

600 chevaux pour le 2 litres turbo, whaou, on va pas la voir longtemps tourner.

Y a plus rien dedans dans cette caisse presque.

10.1 sec au 400 m, c'est bien pour une boite courte, mais c'est pas suffisant pour toute les dernières super-sportives de moto en full qui tournent tout dans les 9 secondes au 400 m.

Et pour faire 10.1 au 400 m, c'est impossible de 3.2 sec au 0.100km/h, c'est certainement plus bas, plutôt autour des 2.7 seconde qui me parait du coup plus plausible.

Mais j'ai déjà vu mieux en vrai avec un 2.2 turbo de 1000 chevaux sur une bmw 2202 turbo faisant plus 8 seconde au 400m a magny cours par exemple.

Mais c'est clair qu'on la vue qu'une année.

Ouais, ce sont les temps fournit par plusieurs auto de même puissance que l'impreza d'après les vidéos.

Et la zr10r, faut savoir qu'elle année elle est car les performances ont quand même pas mal progressé, la dernière a l'antipatinage.

Donc au final, c'est une caisse uniquement réservé au drag, inexploitable ailleurs, d'autres préparateurs ont fait mieux, mais c'est déjà pas mal.

Faudrait déjà changer les vidéos et la présentation de l'article car 10.1 sec, cela n'a rien n'avoir avec plus de 11 sec et 3.2 sec aussi doit être faux et les vidéos sur youtube, y en a d'autre a prendre pour faire la promo de ce préparateur.

Même si c'est vrai qu'a magny cours, on fait plutôt du 200m départ arrêté, je le signale avant de me faire rappeler a l'ordre, pour la bmw 2002 turbo de 1000 chevaux, au 200 m, elle était dans les 5 secondes.

http://www.youtube.com/watch?v=j8uZaNkIeyk

sinon la sub coupe en fond de 4 a 288 au bout de 700.

10.1 au 400 c'est quand même correct surtout que les pistes encollées y'en a pas trop en france faut comparer ce qui est comparable

supra et sub preparé par MTR

c'est dingue le nombre de trou du cul qui disent de la merde...

la sub fait 10.1 au 400m(sur piste non encollée)et 288Km/h en fond de 4 je vois pas ou est la boite courte...une moto font de 4 elle prend combien?!!!

bref que des bouffons qui n'y connaissent rien...ici c'est pas les states cest la france et on a pas le meme niveau question drag et le resultat de la sub est pas dégeux!

Blablabla... C'est bon les rageux de la moto péter un coup c'est pas grave.... c'est impressionnant comment ca crie certains s'excite le minou dès qu'une bécane se fait allumer....

vous dite que de la merde, sa fait plus de 2ans qu'elle tourne avec 2bar de sural et elle a jamais rien cassée niveau moteur donc arrete de dire de la merde aussi grosse que vous.

apres pour 10.1 au 400m regarde sur le classement de l'ATD et vous verrée par vous meme bande de charlot

oui comme d'habitude c'est des mecs de forum auto mdrrr

des mecs qui n'y connaissent mais alors que dalle, qui on une bouche grande comme ça mais que l'on ne voit jamais à part posté des commentaires en anonyme mdrrr. Alalla pas prêt d'évoluer ce pays.

La moto semble effectivement raté son départ mais il reste quand même devant, voilà la perf. Ceux qui parle en moto ils sont où vos tests et vos vidéos?? Il n'y a rien... Je me doutais bien mdr

Viggenboy

bonjour a tout le monde C'est michael MTR MOTORSPORT

serieux je voit le post que caradisiac a fait cela fait plaisir , mais apres quand je vois les commentaires de tout c'est mec qui sont frustré de la bite "desoler du terme" . pour repondre simple cette voiture tourne depuis deja pas mal d'année elle a fait c'est preuve sur la piste comme la route tout les personnes qui repondent en anonyme c'est facile je vous donne RDV sur circuit a lurcy levis pour s'alignez avec nous au feu rouge.

tout les commentaire sont completement inutiles que des motard degoutés, la voiture a fait 10,1 sur une piste officiel et notre but et bien de tomber la barre des 10 seconde. cette voiture et l'une des plus rapide de france donc cela fait beaucoup de jaloue je trouve sa tres triste de parler comme cela tout sa part jalousie ou meme complexe d'inferiorité.

donc si les personnes en anonymes on les couilles de venir me parler ou meme tester avec nous je suis preneur , on vous attend les bras ouvert mais la plupart de tout ces personnes en anonymes sont des puceau de 15 ans qui se touche touche sur You porn , qui n'ont meme jamais conduit une voiture . bande de connard

je suis disponible sur mon site WWW.MTRMOTORSPORT.COM

Bonjour,

je suis l'heureux possesseur de l'impreza en question. Premièrement je voudrais remercier MTR MOTORSPORT , BOSS RACING de me soutenir dans cette folle aventure.

Que dire a part que les infos volent de partout et ne sont pas complètements réels ...

Deja les injecteurs sont des 1700cc et non plus des 850cc.

La boite est une Boite PPG taille Droite a Rapport Drag long. Rapport Passé a 9000trs

1ere : 86.48kmh

2eme : 147.06 kmh

3eme : 208.32 kmh

4eme : 289.87 kmh

Je ne passe pas la 5 car c'est un pignon d'origine ... au 400m je ne passe jamais la 5 mais en vu de la frustration de ce week-end de ne pas pouvoir passer les 290Kmh je me suis vu dans l'obligation de commander un Pignon de 5 sur mesure directement chez PPG.

Je suis bien placé pour le savoir, des boites de sub j'en ai cassés 5 ! et je peux vous dir que sur une Boite 6 que la 4eme a 9000trs on dépasse tres justement les 200kmh.

Vous voulez parler de temps officier parlons en. car la voiture a été conçu pour rouler sur les piste de 400m officiel en Europe. dernier temps (10.22 en Allemagne et 10.10 en France passage au 400m a plus de 235 kmh ...)

les 3.2s du 0 a 100 et le 5.6s au 100 a 200 datant de l'année 2010 une Petite mise à jour des chronos s'impose donc :

0 a 100 : 2.9s

100 a 200 : 4.2s

0 a 200 : 7.1s

0 a 289 kmh : 13.5s

Je prends quand même la peine car certain n'ont pas compris que cette voiture n'a pas juste reçu un GT35 et de la pression pour en arrivé ici. Le moteur et les culasse on subi d'important modification ainsi que d’amélioration pour en arrivé a ce niveau.

C'est toujours un EJ20 mais pas celui de la GC8 ! donc non connaisseurs s'abstenir.

Merci a Caradisiac d'avoir publier cet article et invite chacun d'entre vous a préparer vos voitures au lieu de perdre du temps a radoté d’innombrable connerie sur ce genre d'article.

Ps : L'hiver arrive vite, temps des modifs comme chaque années, le cru 2012 sera démentiel a suivre sur www.mtrmotorsport.com

En tout cas je trouve ça trés bien que le préparateur et le proprietaire du véhicule viennent expliquer leur démarche et donner des details sur le vehicule, au moins ça a le mérite de faire fermer pas mal de grandes gueules assis derriere leur claier en sirotant du soda et en s'abreuvant de dailymotion et/ou de youtube, m'est avis que trés peu de courageux répondront à l'appel en "live", c'est vrai que le virtuel c'est tellement mieux (et plus lache aussi tiens ).

Bonne chance pour la suite des opérations les gars

Stéphane

La sub prend 286kmh en 4, trop de message marrant faut sortir le dimanche...

Mtr et darko rdv vous a lurcy Lévy ma Porsche etoile noire va vous rouler dessus!!!! ;))

Bravo pour cette sub qui est juste dementielle...hâte de la voir passer ss les 10s...

Et pour l avoir vu sur la route y à quelques temps, elle marchait deja très très fort.. j imagine pas en 2012...

Les beaux parleurs, faites nous rêver, alignez vous...ou retournez devant votre tv, y à turbo qui va commencer...LOL

Spirou

Bravo pour le travail accomplie...MTR pousse la france vers le haut en drag et est l'un des seul a tout faire lui même assemblage moteur fabrication ligne etc cartographie.Un jeune artisan passionné qui ira loin...A suivre.

Arrete de parlé derrière ton ecran vien a la prochaine sortie au circuit a lucry levis la sub sera la et tu pourra testé avec ton bolide, les mec ont la rage... faut admettre les bon resultat d'un préparateur au lieu de se l'astiqué derrière son pc...

Que voulez vous en France c'est devenu une coutume que de jalouser les autres !!!.Moi je dis bravo pour le travail effectué car ca a du en prendre du temps pour en arriver la.Aprés les commentaires stériles autant les ignorer car y répondre donne de l'importane au neuneu qui les écrits. Stef (subbiste et fier de l'être)

bandes de puceaux arrêtez de critiquer bandes de jaloux, remonter sur vos 125cm3 et dans vos golf tdi tuning, vous arrivez meme pas a avoir de telles performances dans granturismo.

bravo a toi Mika et merci pour ce que tu fais sur ma SUPRA.

Il a juste le records de France en 10.1s officiel avec sa sub looool

RESPECT a MTR pour le taf fait sur cette sub et les autres caisse passer labas.

je ne connais pas le monde du drag, mais qd on regarde les chronos de cette sub elle fait en gros les mm tempsqu'une 9ff 1200ch et qu'une bugatti veyron sur le 100/200 et de 0 a 280km/h.donc les motard rageux monter un turbo sur vos mobylettes et repasser pour test ahhahahaahah

tout a fait comparable mais pour information pour le ZX10R ce n'est pas 2ch/kg car il fait 180 kg mais pas 360ch.....180 environ donc 1

moi j dit BRAVO a mika et jb !!

y en a pas beaucoup dans les 10 ; et je sait que c est pas fini

y a pas mal de critique, mais j pense quelles viennent de personne qui n ont jamais mis les roues sur un depart

et si me trompe j voudrais savoir avec QUOI et quel TEMPS au 200 ou 400

on a beau etre septique un chrono de 10.1 officiel sans colle ca parle.

nous on a reussi que 12.5 avec colle a chimay (ca fait loiiiin)

donc si quequ un veut se prensenter (auto ou moto) pour un rdv au prochaine sorti ca peut mettre un peu de piment

moi du coup j irait a lurcy

"La boite tire tres court 280km/h pas plus

La moto avait donc toute c*est chance apres les 280km/h"

Il y en a qui n'ont pas peur de sortir des grosses conneries comme ça?

Même un Segway dragster aurait eu ses chances après 280 puisque la voiture ne peut pas les dépasser

Lionel

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