VUL - Ford Transit: la fiche technique
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Par Anonyme
Bonjour, Je possede un ford transit 350 115 de 2006 2.4l tdci et je me demande si il y a des reglages moteur car je trouve qu'il fait beaucoup de bruit et qu'il manque de puissance car j' ai essayer un transit 300 100 de 2002 et je trouve qu'il marche beaucoup mieux Merci de me répondre et bonne journée.
Par Anonyme
Boinjour je possède un Camping-car base Ford Transit 140Cv mise en circulation mai 2008. Depuis la prise en mais je n'ai jamais eu autant de soucis au démarrage, soit que je calle ou je suis obligé d'accélérer commme un malade afin de ne pas caller et c'est encore pire des les montées. J'ai"usé" 2 Master Renault et conduit moulte véhicules je n'ai jamais eu ce genre de problème. le concessionnaire m'a répondu que ce modèle était comme ça et qu'il n'y avais rien à faire. c'est décevant surtout que le reste est très bien (sauf l'affichage à critaux liquide ou l'on ne vois pratiquement rien en pleine lumière.
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Boinjour je possède un Camping-car base Ford Transit 140Cv mise en circulation mai 2008. Depuis la prise en mais je n'ai jamais eu autant de soucis au démarrage, soit que je calle ou je suis obligé d'accélérer commme un malade afin de ne pas caller et c'est encore pire des les montées. J'ai"usé" 2 Master Renault et conduit moulte véhicules je n'ai jamais eu ce genre de problème. le concessionnaire m'a répondu que ce modèle était comme ça et qu'il n'y avais rien à faire. c'est décevant surtout que le reste est très bien (sauf l'affichage à critaux liquide ou l'on ne vois pratiquement rien en pleine lumière.
debranche egr
bye
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Boinjour je possède un Camping-car base Ford Transit 140Cv mise en circulation mai 2008. Depuis la prise en mais je n'ai jamais eu autant de soucis au démarrage, soit que je calle ou je suis obligé d'accélérer commme un malade afin de ne pas caller et c'est encore pire des les montées. J'ai"usé" 2 Master Renault et conduit moulte véhicules je n'ai jamais eu ce genre de problème. le concessionnaire m'a répondu que ce modèle était comme ça et qu'il n'y avais rien à faire. c'est décevant surtout que le reste est très bien (sauf l'affichage à critaux liquide ou l'on ne vois pratiquement rien en pleine lumière.
bonjour faire controler la vanne egr (qui commande la vanne de turbo) j'avais ce probleme c'etait ma durit qui etait coupee
Par §bie023ta
bonjour; avec tous les messages de casse moteur concernant ce modèle, que j'ai pu lire sur les différents sites de discussion, un conseil : fuyez
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Boinjour je possède un Camping-car base Ford Transit 140Cv mise en circulation mai 2008. Depuis la prise en mais je n'ai jamais eu autant de soucis au démarrage, soit que je calle ou je suis obligé d'accélérer commme un malade afin de ne pas caller et c'est encore pire des les montées. J'ai"usé" 2 Master Renault et conduit moulte véhicules je n'ai jamais eu ce genre de problème. le concessionnaire m'a répondu que ce modèle était comme ça et qu'il n'y avais rien à faire. c'est décevant surtout que le reste est très bien (sauf l'affichage à critaux liquide ou l'on ne vois pratiquement rien en pleine lumière.
meme probleme
Par Anonyme
BONJOUR
Je possède un camping car sur FORD transit milésime 2001 essence/GPL moteur de 2L et je souhaite savoir si je vais être surtaxé pour emission CO2 superieure à la limite malgré qu'il est GPL ( taxe annuelle et carte grise en cas de revente)
Merci de votre éclairage.
Par Anonyme
Bonjour,
J'utilise un Ford transit essence de 1998 (moteur 2l) et je cherche désespérément la revue technique en français.
Par Anonyme
bonjour, je cherche à acheter au plus rapide un camion, je suis sur une offre, ford transit tdci 100ch de 2004..
quelques retour à me faire? fiabilité..?mauvaises ou bonne expérience..?
merci
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
bonjour, je cherche à acheter au plus rapide un camion, je suis sur une offre, ford transit tdci 100ch de 2004..
quelques retour à me faire? fiabilité..?mauvaises ou bonne expérience..?
merci
j'ai un cc sur base ford transit 2.2 140cv. Je suis victime depuis le 28/08/2014 d'une énième casse moteur sur ce type d'engin. Piston percé, et le tout à 42000km. ford ne veut rien entendre, bien que les entretiens aient été faits correctement. Mais je ne suis pas un cas d'espèce, malgré un évident problème de conception. Ford est à éviter sans remords
Par §PIS343UC
Bonjour, je possède un camping car acheté neuf en 2009 sur base Ford Transit 2.2 TDCI 140 CV. Début 2014, (janvier/février) alors que je circulais paisiblement sur une départementale en revenant de Bretagne, le moteur s'est mis à manquer de puissance et s'est mis à fumer noir, à tel point que je me suis arrêté sur le bas-côté. A l'arrêt, impossible d'arrêter le moteur qui s'est emballé. Ultime solution, le faire caler. Dépannage, remorquage jusqu'au garage Ford d'Angers. Verdict : Moteur HS, piston percé. Je précise que le moteur avait à ce moment là : 39.000 km réels. Ford n'a évidemment rien voulu entendre au prétexte que je n'avais pas fait l'entretien dans les temps. Je fais 8000 km par an avec ce véhicule et j'attendais le mois de mars pour le faire, afin de profiter de mon véhicule pendant les beaux jours. Montant de la facture : 10.372.80 Euros. Je remarque seulement aujourd'hui qu'il est précisé sur la facture : Modèle : Transit III Ph2 TDCI 140 Kombi 330M. Sauf erreur de ma part les Transit III sont sortis jusqu'en 2006... Je me demande s'ils ont mis un moteur d'un autre type, peut être moins fragile...
Bref, si vous envisagez d'acheter un fourgon ou un camping car, évitez absolument cette marque qui ne veut pas reconnaître sa responsabilité et qui vous le fait payer très cher. A bon entendeur, salut !
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