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Par Anonyme
ce Daily est un clone du RENAULT Master et autre opel et Nissan regardez les portes et les cotés ils sont identique
Commentaires - VUL - Iveco Daily: la fiche technique
VUL - Iveco Daily: la fiche technique
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Par Anonyme
En réponse à Anonyme
ce Daily est un clone du RENAULT Master et autre opel et Nissan regardez les portes et les cotés ils sont identique
QUI ENTRE LA POULE ET DE L OEUF EST ARRIVE EN PREMIER ?
FORCEMENT SUR LES UTILITAIRES COMME SUR LES CAMIONS AINSI QUE SUR LES ENGINS DE CHANTIER, LES SIMILITUDES SONT IMPORTANTES CAR POUR LE CONSTRUCTEUR IL S AGIT DE REPONDRE EFFICACEMENT A DES BESOINS D UTILISATION ( FACILITE ET VOLUME DE CHARGEMENT, ECONOMIQUE A L USAGE,...)
ET NON PAS DE LAISSER LIBRE COURT A DES DESIGNERS FARFELUS A LA RECHERCHE DU NOUVEAU CONCEPT CAR QUI VA PLAIRE PAR SA LIGNE ET SES FORMES AVEC UN MOTEUR DE 130 CH CAPABLE DE POUSSER L AUTO A PLUS DE 200KM/H ALORS QUE LEGALEMENT ON NE PEUT DEPASSER 130 KM/H.
Par §nic706aD
si on peux dépasser 130 en Allemagne sur les portion d 'autoroute ilimiter le seul ik cest les assurance elle ne prenne pas en conte les accrochage sur ces portion d'autoroute
Par §07A285lm
Le 35S12 annonce un peu moins de 8 litres aux 100 kms de consommations. Je calcule ma consommation moi même et je trouve 9,8l/100 !! A méditer. Mon fourgon est chargé à 400 kgs environ et affiche 70000 kms avec un entretien sérieux. Mes trajets sont de petits trajets en roulant à l'économie.
Par Anonyme
Bonjour,
je viens de finir une tournée musicale au volant d'un Daily 7 places, sans doute un 176 ch.
Je suis impressionné par la puissance et l'accélération d'un bestio pareil, incroyable, en 6eme, on appuie, et ça part, je n'ai pas dépassé 140 km/h, mais je pense qu'on doit pouvoir monter à 170 km/h avec ce camion. Mais la prise au vent et le poids, calme toute suite.
Consommation 9.8l/100. à 130km sur autoroute.
ça se conduit comme un karting, le siège chauffeur est hyper confortable.
En revanche, impossible de trouver comment ouvrir la porte cabine de l'intérieur, super dangereux ça, en cas d'accident, je ne leur tire pas mon chapeau !
Autre inconvénient, il fait un boucan de casserole infernale quand il n'est pas chargé, ça couine, ça grince, on croirait une bétaillère.
Super véhicule, hyper facile à conduire, avec un puissance, et une reprise impressionnante, et seulement 10l/100 à 130km/h, avec un 3000cm3, chapeau !
j'avais un combi wolksvagen, 9l/100km avec un moteur de Golf 1900cm3... il on fait bien des progrès depuis.
Bref, super camion très agréable à conduire et très maniable, j'ai adoré les rétros, super efficaces !
Michel
