Commentaires - Vidéo - L'Audi A1 Quattro pulvérise la Nissan GT-R 2012

J'ai du mal à y croire quand même...

La boite de Pandore est ouverte , ayez pitié de nous pauvres pêcheurs ....

forcément!

une "citadine" face à un format baleine, l'une est plus à son aise sur du sinueux surtout détrempé, par contre au 1er vrai bout de droit elle se fera atomiser.

et pour trolls les pro Audi: remplacez la gt-r par une RS4, RS6 ou S8 ce sera la même punition

en tout cas belle démonstration de l'utilité des transmissions intégrales, sur une piste comme ça une propulsion 550ch en propulsion se fait bouffer par une twingo des ptt

je ne suis en aucun cas pro GT-R mais le circuit n'est pas du tout adapté à une "grosse voiture", je pense même que l'A1 aurait pue battre une 458 italia, en tout cas un bien joli jouet que cette A1 quattro

J'aimerai bien savoir quand même 2-3 choses, l'état d'usure des pneus car la GTR semble partir rapidement en glisse et l'état des aides électronique enclenchées...après oui tracé ultra sinueux, mouillé à fond...le poids joue un rôle important. Belle perf de l'A1 !

Transmission en mode R(propulsion), suspension en mode confort, VDC off sur la GT-R(voir à 3:38). On peux pas faire plus bidonner que ce reportage.

sur sol glissant, moins de poids donc moins d'inertie, moi ça me semble logique que la GTR part en glissade plus souvent que l'A1

AUDI pulverise tous le monde quelque soi la marque meme ferrari DESOLE MAIS CES LA VERITE

les 2 sont des 4WD, et celle de la Nissan est autrement plus perfectionnée que celle de l'A1

mais idem, je mettrais ce résultats sur les pneus, car il n'y a pas photo, on dirait que la GTR roule sur de la neige !

Je sais que les pneus d'origine de la GTR sont presque des semi-slicks, donc c'est clair que c'est un grand désavantage...

odi meyeur marke che lé analfabete ! ou les bêtes tout court :P

La seule chose a conclure (et que tout conducteur de GT sait ou devrait savoir), c'est des gros pneus sous la pluie, c'est aquaplanning assure!

Avec les Elise, on a un dicton qui dit: "(avec une Elise) vous pouvez rattraper n'importe quoi sur le sec. N'importe quoi peut vous rattraper sous la pluie". Dicton que j'ai vérifié...

D'accord avec toi mes les pneus de l'A1 c'est pas des roues de velo non plus c'est large aussi c'est du 225 sur l'Audi et 255 sur la Nissan je crois...et à l'écran la GTR semble vraiment en perdition !

Ils ont monté des slick sur la GTR ??? Autant je n'aime pas trop cette voiture, bien qu'extrêmement efficace, autant c'est du grand n'importe quoi cette video. Mega fake à mon avis !!!

Comparaison stupide pour les raisons citées plus haut...

Elle reste sacrément laide cette A1 pour blonde bimbo idiote ou jeune ignorant achetant une Polo 10 000€ plus cher...

Mdr c'est ca 15h20... Allé je te demande juste de trouver qui est champion DTM 2012 face a "AUDI CES LES MEILLEUR"... c'est bon? toi arrêter de t'astiquer maintenant.

pour en revenir au sujet, je pense que c'est possible, car le circuit fait plus penser a une petite route de campagne sinueuse et la c'est la physique qui parle, moins d'empattement = plus agile.

Je pense que demain il refont le même test a Lédenon par exemple (j'aurais très bien pu en citer un autre), ca ne sera pas du tout la même.

sur route de montagne avec une twingo I 16v j'ai pulvérisais une 330i alros ça ne m'étonne pas

C'est juste un très bon exemple de l'importance des pneumatiques en fonction des conditions. Comme il le dit très bien, les pneus de la GTR sont plus gros et n'évacuent pas l'eau aussi bien que les petites roues de l'A1.

C'est l'orthographe seulement que tu sais pulvériser petit con qui s'invente une vie...

Sur 5cm de neige une 2CV pulvérise une Ferrari!

Moins une voiture est puissance plus elle est facile a conduire (bien que moins performante)et si l’adhérence baisse elle peut même devenir plus performante.

@Anonyme 15h39

...et après tu t'es réveillé!

Donc là si je comprend bien le journaliste découvre qu'une voiture de 500cv sous la pluie c'est pas stable quand on appuie comme un barbare sur la pédale de droite ?! Sans blague et il est dans le métier depuis combien de temps ce garçon ?

C'est pourtant pas compliqué de doser la pression surtout que quit à aller moins vite au moins on part pas en couille et au final on gagne du temps.

Bref une vidéo qui prouve ... que Steve Sutcliffe est un gland !

Quand on voit ce que donne la A1 en therme d'équilibre ça crève encore plus les yeux face à la GTR.

je ne connais pas bien la GTR, mais clairement elle se comporte comme une propu!

une Mitsu Evo ou une Impreza ne ferait pas du tout ça

je trouve ça minable si c'est bidonné !

D'autant que l'A1 est surement une bonne voiture efficace.

Il aurait d'autant plus beau et intéressant de les comparer sur route sinueuse et bosselée, le combat aurait été serré :)

Ne pas oubliez la répartition AV/AR de leur système intégral, non ?

Il me semble qu'Audi a toujours privilégié le 50/50 (p-e pas sur la R8), mais je peux me tromper :)

En tout cas, je veux bien la même Audi :p (GTR pas trop adapté à la vie de tous les jours ^^)

Une A1 quattro c'est ça :

http://www.fastestlaps.com/cars/audi_a1_quattro_limited_edition.html

http://www.fastestlaps.com/tracks/contidrom.html

http://www.fastestlaps.com/tracks/hockenheim_short.html

On voit bien que cette voiture est une arnaque quand on voit son CV et ce qu'elle en fait. Regardez les voitures devant elle c'est à pleurer !

Et l'autre veut faire croire qu'une GTR fait moins bien en motricité ? A part s'il met godasse tout le long je vois pas comment il peut être derrière.

Bref c'est du grand n'importe quoi cette vidéo !

La GTR sous la pluie fait d'excellents temps sur le Ring pourtant c'est pas du tout le circuit idéal dans ces conditions à cause de toutes les bosses et des dévers. Elle motrice donc super bien.

Mais là non elle motrice rien du tout. Fake !

C'est marrant là les pro-renault disent que c'est normal car la route est mouillé et ça favorise les petits poids(Je ne dit pas que c'est faux), mais là aucun des pro-renault viennent parler de la vitesse de balayage des essuies-glace en fonction de l'humidité de la piste. Ou bien sur l'Astra OPC à gagné face à la mégane RS à cause quand même que ces essuies glace étaient moins rapide que ceux de la mégane RS (MDR...) , mais aucun disaientt (pour une fois) que l'Astra OPC était plus lourde, et donc que la mégane RS était avantager aussi...

Bref tout pour trouver une excuse pour défendre votre marque favorite. (Comme dans les pub renault en ce moment tellement débile fier de votre renault... Ils ont due s'inspirer de renault72 et autre type du genre.) Il y a que les pro-renault qui non aucun respect pour les autres marques sauf peut être Ferrari et Aston en bon b... qu'ils sont.

Où tu vois des pro Renault ? Vas te coucher le troll !

L'énergie cinétique à traiter par le train roulant est plus conséquente chez la Nissan, surtout pour des pneus larges sous la pluie... Ils auraient aussi pu essayer sur la neige pendant qu'ils y étaient.

Tiens encore un qui vient pleurer pour un fake, bien sur il c'est mieux que tout le monde (même quand il a une preuve sous les yeux) que la GTR est une "poutreuze" et ceci par tout les temps contre n'importe qu'elle voiture.

Alalala c'est surement un complot d'Audi avec l'appuie du premier ministre britanique et bien sur de Merkel évidemment. Je pari même que tu pense que Hollande est aussi complice non ?

C'est pas du tout comparable. Une supercar face a une citadine... -_-

+1

Euh sinon pourquoi parler de Renault ? J'en ai pas vu dans la vidéo ...

T'as une explication sur les temps sous la pluie de la GTR sur le Ring dans ce cas. J'ai hâte de voir ça. Fais nous rêver !

J'ai commencé à halluciné en voyant le titre, j'ai vite déchanté en lisant l'article...

Bidon et sans intérêt comme essai, avec un résultat pour le moins logique !

La même sur le sec, c'est déjà une autre histoire (reproché à la GTR de pas avoir de motricité, c'est la meilleure quand même ), et sur un vrai circuit, j'en parle même pas, elle prend un boulevard la pauvre Audi !

Une citadine d'une tonne et demi !

çà me fait penser à un défi que voulait faire mini à porsche http://www.turbo.fr/actualite-automobile/346762-mini-cooper-vs-porsche-911-carrera-citadine-lache-affaire/

au final, sur le circuit de mini, avec des tests adaptés à la mini, la mini faisait jeu égal avec la porsche. Mais mettez les sur un circuit dit "classique" et la cooper aurait mangé la poussière..idem ici... on prend une 4 roues motrices sur un circuit sinueux et sous la pluie face à une supercar type propulsion... il n'y a pas combat... ridicule... mettez la R8 face à la gt-r sur le mêm circuit et dans le smême conditions, la R8 sera autant à la peine que la GT-R...

Si je ne me trompe pas, les pneus monté d'origine sur la GT-R sont des Michelin Pilot sport Cup, donc oui se sont des pneus semi-slics pas du tout adaptés à la conduite sur pluie.

Autre véritée, GT+pluie = a laissé au garage, les GT ont une sainte horreur de la pluie, justement à cause de leur pneus trop large pour la pluie, adapté au sec pour transmettre leur couple et leur puissance démoniaque.

Encore une chose, la transmission intégrale de la GT-R est très efficace sur sol sec, mais ne peut rien faire face à celle d'Audi qui a bientot 30ans d'expérience dans se domaine.

Je rappel qu'Audi c'est fait viré du championnat de Rallye à cause de sa transmission intégrale, du championnat TOCA a cause de sa transmission intégrale et à causé une réadaptation du championnat V8 star toujours a cause de sa transmission intégrale qui supplantait toutes les autres.

Audi n'est pas le meilleur partout, mais en 4rm sur terrain glissant il est le patron

"reproché à la GTR de pas avoir de motricité, c'est la meilleure quand même"

Pourtant je confirme elle motrice que dalle. J'en ai essayé une sous la neige et en appuyant à fond sur l'accélérateur elle faisait du sur place. Tu te rend compte alors que les pneus avait que 100 000 km. Vraiment de la merde cette voiture.

C'est à se demander comment elle a pu faire un temps de 7:24 sous la pluie sur le Ring ...

16h25 depuis la gtr et une supercar c'est juste une voiture banal et rien d'exitant dans la gtr...

16h21 ça t'amuses de signaler tout le monde?

non parce que j'avais pas l'impression d'être négationiste, raciste, et j'en passe, ni même agressif, contrairement à toi d'ailleurs.

pour ta gouverne je ne suis pas pro renault, et en + pour le coup je n'ai même pas critiqué l'A1 mais l'essai!!! à moins que tu sois Steve?

"on prend une 4 roues motrices sur un circuit sinueux et sous la pluie face à une supercar type propulsion..."

Depuis quand c'est une propu la GTR ?

16h40 Excellent

n'oublie pas que Nissan a déjà plus de 20ans d'expérience sur du 4RM avec système de répartition du couple allant de 50/50 à 100% aux roues arrière, c'était la première Skyline GTR en 1989.

elle aussi a humiliée toutes ses concurrentes en championnat JGTC ;)

Et sur des tout terrains, ils ont plus d'expérience que Audi ;)

Tout ça pour dire que la différence ne vient pas de la gestion 4RM mais plutôt des pneus, qui ne sont pas des Michelin mais des Dunlop ou des Bridgestone:

petit extrait du forum GTROC:

"I've read some reviews suggesting that Bridgestones are good in the dry but very slippery in the wet, while the dunlops (summer tyres) seem to give good performance in all conditions. In the UK I think we're all getting bridgestones for official UK cars. I was wondering if anyone has any good or bad experiences of the wet weather perfromance of either tyre which they'd like to share.

Cheers"

Faut croire que le mec roulait en on/off debout sur les pédales. A l'inverse les japs savent à quoi sert le débattement des dites pédales.

Il y a bien une vidéo ou on voit une panda 100hp éclater une ferrari... sauf que c'est un circuit type karting, hyper serré !

Alors oui l'A1 pulvérise la GT-R mais voilà les conditions :

1. le circuit est très très très sinueux, ce qui est favorable aux petites voitures

2. il pleut, ce qui est favorable aux voitures aux pneus étroits et donc aux petites voitures

3. le mec avec la GT-R roule comme un sac pour "utiliser" la puissance au lieu de rester propre.

La GTR n'est pas une propulsion mais la position R en imite le comportement je ne suis pas pro GTR non plus, mais si la GTR est réglé en propulsion avec les aides déconnectés forcément qu'elle va partir en travers

16h55 oups j'ai oublié un mot (quand)lol

L'amour-propre des adorateurs de la GT-R vient d'en prendre un coup.

"AUDI pulverise tous le monde quelque soi la marque meme ferrari DESOLE MAIS CES LA VERITE"

la R8 pulvérise qui? lol

Caradisiac en manque de sujet a troll, n'importe quoi et vous tombez tous dedans comme des débutants.

Allez on ferme le sujet, merci

Bon pour la vraie vie , l audi est mieux que la nissan.

+1 ...........................

Qu'elle est moche cette audi A1 !

Sur la video j vois aucune course, rien. Encore une belle pub pour Audi tout ca.

C'est comme les grand prix de formule 1....ça donne parfois des surprises.

Je ne saurais pas dire si le comparatif est bidonné ou pas (style certaine aide à la conduite débranchées sur la Nissan) mais les conditions sont extrèmement favorable à l'Audi ça c'est sur. Circuit sinueux ou on prend peu de vitesse, freinage nombreux handicapant le plus lourd, piste humide qui favorise le moins puissant...

La même chose en sec c'est déjà pas pareil, les deux voitures sur un circuit type F1 et l'audi prend une rouste....

Pour le coup c'est Steve Sutcliffe qui était en manque de sujet à trolls :)

Il aurait fait un test sans le truqué la GTR aurait gagné, la suite on la connait personne n'aurait parler de cet essai du a un résultat logique. Donc en bon publicitaire et non journaliste il truque l'essai comme il peut pour faire parler de lui et de son employeur.

Forcé de constaté que sa technique marche du tonnerre.

Non vraiment ils touchent le fond sur caradisiac.

Il faut oser un titre pareil.

Où l'on apprend que la GTR est équippée de pneus qui ne fonctionne pas du tout (mais alors pas du tout!) sur cette piste. JE suis sur qu'on peut trouver beaucoup moins cher qu'une A1q avec le même résultat. Serait pareil sur la neige, tiet, d'ailleurs...

de la daub audi

Le tracé relève plus d'une piste de karting que d'un véritable circuit...Ce duel ne rime à rien et bien que je ne suis pas un fan de la GTR ,celle-ci part en sucette trop facilement alors que même sur le gras mouillé,la GTR est un rail.Tout ça pour montrer la supériorité de la POLO aux 4 anneaux ....

une pauvre Audi A1 ferait donc un temps inférieur au fantastique 7"18 de la GT-R sur le Ring ? soyons réaliste. A1 ou R8 GT sont bien en deça des performances titanesques de la Nissan GT-R.

quant au pseudo test effectué, il parle de lui-même, pas objectif pour un sou.

qui peu croire une telle bêtise...

pfff mettez les deux sur un circuit de karting elles se feront boucher par un tracteur tondeuse. Conclusion tondeuse meilleure supercar?

l'AUDI A1 écrase une GTR comme une grosse merde!!:ptdr:

la honte pour NISSAN, une petite A1 de 256ch suffit à éclater le sumo de 550ch.

Et après on entend les pro NISSAN dire que leur GTR est une terreur alors que la première petite sportive venu lui met la misère

je ne m'attendais pas à une telle barre de rire ce soir:ptdr:

Les pros NISSAN vont se pendre et les PORSCHISTES en pisser dans leur froque de cette vidéo

J'ose meme pas imaginer une confrontation avec une M3RS

OLALA ce qu'elle va prendre cette GTR quand la nouvelle R8 va sortir si une simple A1 est déjà meilleurtrop fort AUDI

AUDI une marque qui monte, qui monte et qui va tout bouffer

NISSAN des blaireaux qui ne savent pas faire de sportives POINT

faites pas chier avec votre NURBURGRING ou tous les chiffres sont triché, dans la vraie vie sans triche votre GTR se fait dérouiller par une A, voilà la réalité

en sucette parce que sont châssis n'a été construit avec aucun sérieux et que dans ces conditions mettent juste mis en évidence les lacunes de ce coupé LOWCOST car même l'électronique ne parvient même pas à corriger, cette vidéo n'est pas pour une fois une vidéo NISSAN truquée comme d’habitude.

de toute façon une voiture de plus de 1700kg ne peut être performante et seul les neuneus au cerveau de mollusque continuent à y croire

truqué?

toujours une excuse de mauvaise fois pour ne pas voir et admettre la réalité

ça fait peine à voir de tels fanboys

Mettez Soheil dans la GT-R, et vous aurez une A1 en net retrait, sous la pluie fraîche de l'hiver venant.

c'est quoi cette blague, même une rsX se fait plier par une GTR alors une A1

à quand la vidéo où la R8 GT se fait mettre la misère par un Nissan Juke ?

sue le même circuit et dans les même conditions , cela va de soi .

Que voulez-vous, la GT-R ne peut pas gagner partout et à chaque fois.

Steeve Sutcliffe, ancien pilote professionnel dans l'Audi...

Et son caméraman dans la GTR.

Non, sérieusement, une vrai quiche au volant. Pour ce qui est de dire que cette vidéo est plus que douteuse, je rappelle que c'est Autocar...

Maintenant, dès que ça va pas dans leur sens, les gens crient au complot ou à l'imposture.

Visiblement ton post démontre a quel point tu peut-être bête et stupide. Bref un acheteur Audi tout a fait classique.

N'importe quel débile comprendrait que cette vidéo n'est qu'une vaste couillonnade. Mais toi visiblement bête comme tu es ta tout prit pour argent comptant. On va pas t'expliquer ça servira a rien ça sera qu'une perte de temps.

oh grand dieu tu m'est supérieur en tout point pour quelques fautes de frappe

non non c'est bien vrai, comme pour cet essai, une petite route en monté et humide, c'etait plus favorable a la twingo qu' la bm, trop lourde trop grosse

J'adore les pros GTR qui cherchent a se raccrocher a tout ce qu'ils peuvent pour defendre leur Bebe.

Bien entendu que cette comparaison est foireuse mais cela montre au moins une chose.

Les toutes puissantes super-cars ne peuvent pas etre mises dans toutes les mains, la puissance ne suffit pas et chaque vehicule a ses domaines de predilections.

Cela montre une seconde chose, c'est qu'Audi a tout de meme reussi a trouver un compromis dans une petite citadine qui est loin d'etre ridicule et c'est tout ce qu'on peut tirer de ce pseudo-comparatif.

Par chinux le 04 Décembre 2012 à 04h02

J'adore les pros GTR qui cherchent a se raccrocher a tout ce qu'ils peuvent pour defendre leur Bebe.

Bien entendu que cette comparaison est foireuse mais cela montre au moins une chose.

Les toutes puissantes super-cars ne peuvent pas etre mises dans toutes les mains, la puissance ne suffit pas et chaque vehicule a ses domaines de predilections.

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En fait tu postes mais t'as rien à dire. C'est sur qu'un 103 SP bouffe une goldwing si celle ci par en marche arrière. La comparaison est foireuse mais cela démontre qu'il ne faut pas mettre une goldwing entre n'importe quelles mains?

franchement pas étonné de cette "petite" A1

Aussi crédible que la Clio RS qui battait la Focus RS... Il parait qu'on peut battre une bugatti verron avec une fiat panda si on enlève les roues à la bugatti...

Par Anonyme le 04 Décembre 2012 à 05h09: ''En fait tu postes mais t'as rien à dire''. Justement si, l'anonyme. C'est que comme la comparaison est foireuse, il n'y en a aucune a defendre. Or, c'est tout de meme ce que font les pros GTR en imaginant des conditions differentes car l'argument du prix face a une Ferrari ou autre, ne marche pas ici.

C'est dit dans la vidéo. Les pneus de l'Audi A1 sont bien meilleur sous la pluie que ceux de cette GT-R qui est sûrement monté en semi-slick.

On pouvait faire la même vidéo avec une twingo Gordini VS une Bugatti Veyron le résultat aurait été le même. Un pilote dans la petite voiture, et un mec qui donne des grands coups de gaz dans la supersportive équipée de semi-slick avec les aides électroniques débranchées. Encore une preuve de la mauvaise foi journalistique, qui fait passer son opinion personnelle avant sa crédibilité. Ou alors simplement un moyen de faire du buzz et ça marche. En même temps on se doute qu'il y a pas besoin d'une supersportive de plus de 500 ch sur un "parking" en résine mouillée, pour faire du slalom... Même vidéo Saxo VTS en pneus pluie contre Audi A1 en semi-slicks, qui gagne ?

un pro PEUGEOT qui défend une merde, HEUUU une NISSAN

tout est triché depuis le départ et les neuneus manipulé continuent à gober!

t'a qu'a vendre des NISSAN:ptdr:

J'ai pas d'action chez Nissan, mais c'est pipeauté du départ ce comparo, y'avait pas besoin de 10 pages de coms' pour s'en rendre compte.

de toute façon ce magazine est connu pour aimer faire ce genre de comparatif.

la raison est assez simple: les routes de campagne sinueuses sont assez défoncées en Angleterre.

par conséquent le magazine s'amuse a vérifier que les grosses GT ou les maxi GTI sont aussi efficaces que les petites GTI en utilisation quotidienne.

ils ont ainsi comparé :

Ford focus RS VS clio3 RS

Audi R8 VS Honda ctr mugen championship édition.

désolé les pro gtr mais elle est bien derrière l'A1 que vous vouliez l'admettre ou non

Oui c'est clair, mais je vois pas trop l'intérêt, sur une épreuve de slalom une Enzo sera derrière une SAxo VTS préparée pour. ça veut pas dire que la Saxo est meilleure que l'Enzo pour autant, mais ça veut dire qu'une supercar c'est pas top sur une petite route étroite sinueuse, défoncée et détrempée ... super on s'en serait pas douté ...

AUDI une fois de plus victorieux, rien d'étonnant c'est franchement habituel avec cette marque imbattable et dominante

Y'a des guguss qui ont cru que ce test était sérieux?

Pneus semi-slick

Répartition du 4WD sur l'arrière (sous la pluie lol)

Supensions en mode confort

Dérives forcée (ultra visible qu'il monte sur l'accélérateur et entre mal sur les freins)

...

Il vous faut quoi de plus?

Qu'ils brident le moteur à 150ch?

Qu'ils mettent 30 parpaings dans le coffre?

C'est pas une question de pro-X ou pro-Y !!

C'est une question de bon sens et d'honnêteté intellectuelle!

faut comparer ce qui est comparable, mettre une gtr (ou autre supercar) sur une piste de karting faut pas s'attendre a des miracles,

l'audi A1 ne peut que gagner sa sert a rien de critiquer tel ou tel voiture les 2 sont très bonne dans des contextes différents point une GTR sur une vrai piste attomise l'A1 que sa soit sur pluie neige ou sec et inversement sur une piste minuscule.

Enfin j'ai vu un commentaire pour le moins surprenant qui ventait la transmission quattro depuis des années par rapport a nissan,

Je te ramène quelques années en arrière en 1989, Ou la nissan skyline R32 GTR est sorti avec le système HICAS

(roue directrice a l'arrière qui tournait en fonction de l'angle de braquage et de la vitesse qui donnait l'impression au pilote de la skyline d'être en travers alors que la voiture n'avait absolument pas perdu sont adhérence et qui permettait de prendre des vitesses plus élevé en virages que ces concurrentes).

Puis il y a l'attesa quesaco sa ? ( c'est le systême 4x4 des skylines qui régulé la motricité sur les 4 roues

exemples: faible accélération = propulsion , forte accélération ligne droite = 80% arrière 20% avant , accélération virages 50% avant 50% arrière avec l'hicas en route etc etc parce que il ya d'autres paramètres qui rentre en compte)

Le système Hicas et Attesa fonctionnent ensemble et ont permis de faire de la skyline GTR une des meilleures voitures au mondes et je parle de 1989 et c'est de son invincibilité au jgtc que le surnom de godzilla est apparue est non depuis l'apparation de la dernière GTR comme beaucoup croient.

Ce systèmes a ensuite été amélioré sur la R33 GTR, puis la R34 gtr ou l'attesa devient attesa pro est rendit la R34 indécollable du bitume, puis enfin sur la dernière GTR la transmission de la GTR c'est 30 ans d'histoire sur la même voiture....

ça sent l'essais avec toutes les aides en OFF sur la GTR

Par Anonyme le 04 Décembre 2012 à 10h07

ça sent l'essais avec toutes les aides en OFF sur la GTR

Réponse à Anonyme le 04 Décembre 2012 à 10h07

c'est comme ça qu'on voit si une voiture est bonne ou mauvaise et là visiblement la NISSAN GTR est un vrai saucisson sans son électronique ce qui confirme bien un mauvais châssis au départ, un surpoids ingérable et une voiture finalement incontrolable dès que les conditions se dégradent un peu sans assistances.

L'A1 semble mieux né et bien mieux équilibrées que le gros coupé Nissan, plus légère avec système 4RMS digne d'AUDI qui a fait sa grande réputation donc la confrontation est sans appel, l'AUDI survole toutes les difficultés sans mal là ou la GTR échoue comme quoi 80000E ne fait pas la performance

un essai justement plein de bon sens qui met clairement en évidence les lacunes de la gtr et les qualité de l'A1 que les fanboys de gtr refusent de voir sous prétexte que la piste est petite et mouillé

falait le dire aux acheteur avant que la nissan n'allait bien que sur autoroute par temps sec assistances mises:ptdr:

sacré sportive cette nissan :ptdr:

j'ose imaginer face à une Mégane RS

Est ce que quelqu'un peut m'expliquer à quoi bon comparer 2 4WD si c'est pour utiliser la GTR en mode propulsion ??? Surtout sans aide éléc. sur un circuit aussi étroit et sous la pluie ce qui ne lui laisse strictement aucune chance ...

Par Anonyme le 04 Décembre 2012 à 09h51

Ce systèmes a ensuite été amélioré sur la R33 GTR, puis la R34 gtr ou l'attesa devient attesa pro est rendit la R34 indécollable du bitume, puis enfin sur la dernière GTR la transmission de la GTR c'est 30 ans d'histoire sur la même voiture....

moi je veux bien mais 30ans d'histoire pour se faire prendre par la première petite sportive un peu vitaminée

NON NON

la GTR n'était pas en mode propulsion, tu as vu ça ou?

ouay et audi a gagné plusieurs fois lesh du mans, nissan......

Pulvérise.. Un soupçon d'exagération..

Par Anonyme le 04 Décembre 2012 à 11h47

Pulvérise.. Un soupçon d'exagération..

DOMINATION d'AUDI

je savais que cette A1 est de la balle

bon alors on va en voir beaucoup sur nos routes des A1 quattro vu le succès qu'elles rencontrent sur ce site!

ça me tarde de les voir évoluer sur piste, les chassis Audi tellement connus pour leur efficacité vont pouvoir montrer de quoi ils sont capables et poutrer de la MRS et de la GTR :)