Commentaires - Vidéo : une Dacia Logan de 260 chevaux !

cela aurais ete plus simple de mettre le moteur

de la mégane RS non ? ca restait en famille ! pkoi un VW ?

Parce qu'en Roumanie on ne jure que par l'Allemagne et qu'un bloc VW est sûrement plus facile et moins cher à trouver.

En tout cas il a pas l'air con avec ses 260ch et ses barres de toit...

Parce que la récupération d'une épave coûte moins cher.

C'est la nouvelle Mégane RS ?

pcq le moteur VAG et plus performant et surtout plus fiable que le groupe RND renualt/nissan/dacia

beaucoup de cheveaux, une belle prépa, mais toujours des freins de merde et un chassis en mousse ! bref s'il fait le 0 à 100 en 8s il peut s'estimer heureux ...

Les faits ne confirment pas tes dires. La mégane RS explose la golf GTI=

http://fastestlaps.com/comparisons/renault_megane_rs_265_trophy-vs-vw_golf_gti_mkvii.html

pourquoi autant de puissance sur un chassie en carton? surtout le chassie de la Logan est plus au moins une plateforme de Renault 9 et 11...

Non, modus et clio 2.

Me suis pété 3 dents en riant sur cette blague, merci beaucoup pour votre divertissement inattendu !

@@matrix71 N'importe quoi ! La Logan c'est la plate-forme B qui date de 2002, soit le même chassis que la clio 3

@narmer Non la Clio 2 c'est la X65/X76

bravo a renault qui a été un visionnaire pour le coup avec dacia ! volkswagen veut copier renault maintenant

Train avant de Clio II largement modifié, plateforme Clio III.

Deja on compare une megane rs avec une golf R .

De 2 les moteurs de vag sont plus puissant , mais la megane rs est faite pour le circuit , qui va sur circuit ?

Alors qu une golf est faite pour la route , une famille , des vacances ...

Toujours a nous parler de circuit ect , mais quand tu vas au travail ( ou pole emploi pour toi ) tu passes par un circuit ? Quand tu pars en vacances ( enfin pas toi , t es fauché ) tu passes par un circuit ?

Personne ne fait du circuit , et quitte a faire du circuit ta megane rs se fait exploser par une lotus , porsche ect .

Donc pourquoi acheter ta megane rs ?

Demain si je me mets au circuit j achetes une ktm box moteur audi et pas une megane .

D ailleur en europe chiffres de ventes:

1 golf gti - R

2 ford focus rs

3 opel opc

4 audi S3

5 Megane rs

20 308 gti

toi t'es un marrant!

"1 golf gti - R"

donc GTi + R...! maintenant additionne le nombre de MRS plus les Mégane GT... là on va rigoler!

les moteurs VAG ont beau être plus puissant, ils ne savent pas faire de châssis! une MRS, aussi radicale soit-elle est une limousine en terme de confort de roulement par rapport à une Golf R...!

après tu dis que personne ne va sur circuit! déjà ce n'est pas personne, mais peu de monde... et ceux là... bah ils choisissent la MRS!

ça me fait quand même rire! on critique la MRS parce qu'elle est trop radicale... mais on critique aussi la C4RS parce qu'elle est moins radicale que la C3RS et qu'elle est plus typée GT comme les polo GTI, Fiesta ST, 208 GTi... ect...!

à un moment faut savoir! mais RENAULT semble avoir trouvé la solution! gamme RS pour ceux qui veulent une GT, et gamme Gordini pour ceux qui veulent aller sur circuit...! que restera t-il à VW à ce moment là? plus rien!

Une gamme Gordini mais savez seulement ce qu'est gordini ???

L'idéal aurait été le moteur BJX ou BBU de l'Ibiza 6L, ensuite le turbo est-il toujours le K03S à 1.5b ou un K04-001? 410Nm avec les bielles d'origines, c'est un peu chaud quand même, le turbal souffle à 1.5-1.55b en crête pour sortir cette valeur de couple?

C'est bien beau de faire des articles mais faudrait remplir un peu...

Un possesseur de TT 1.8T 150@305ch...

C koi l'ibiza 6L ????

Quelle grandeur d'esprit ces anonymes. Heureusement qu'ils le sont, anonymes. Mais bien sur, si tu veux faire du circuit, tu prends une ktm sans saveur, le box qui va avec, l'assurance et il faut bien un daily à côté sinon t'as l'air bien con pour aller au boulot sous la pluie. La polyvalence de la megane et ses 5 places est totalement ridicule tu as raison.

sans doute un peu plus que vous! Gordini, c'était le préparateur officiel de RENAULT et concepteur des moteurs de courses d'Alpine puis de RENAULT Sport!

la R8G est une R8S (déjà revue par Gordini) améliorée avec une préparation moteur pointue et châssis renforcé!

Tavarès l'a dit, désormais Gordini sera positionné au dessus de RENAULT Sport, et retrouvera donc ses origines!

il y aura une Clio IV Gordini, avec 230ch, brembo, recarro, pivots découplés, DGL mécanique, et caisse dépouillée (pas autant que la R26-R tout de même) et sans doute EDC renforcée pour encaisser le couple supérieur!

pareil pour la Mégane IV! gamme RS aussi performante que l'actuelle mais plus typée GT! et la version Gordini pour les pistards!

J'aime bien l'esprit.... mais j'aurais mis un moteur Renault effectivement....

Après comparer une Golf R a une mégane RS est absurde... Perso j'ai un budget, et une MRS chez un mandataire c'est entre 23 et 26 ke... pour ce prix il est impossible de trouver une Golf........... GTI qui est a minima a 28 000 Ke donc la R ???????????

Pour ma part je compare a prix équivalent, c'est simple de dire que tel caisse est mieux qu'une autre quand elle coute un bras de plus... par contre, a prix équivalent les choses se compliquent....

Enfin, quand on achete une caisse sportive on cherche la plus efficace... sur circuit. Sinon on prend un mazout de 105cv non ?

C'est bien ce que je disais vous ne connaissez rien sur Gordini, ce n'est pas votre pseudo qui peut y faire

Au fait la 8S est sortie aprés la 8G...

On s'en fout des chiffres de ventes, les gens sont libres d'acheter de la merde pour preuve le succès de justin bieber.

La golf R n'a pour l'instant aucun record sur circuit et même comme ça Fastestlap dit que la MRS la poutre malgré 30 chevaux de difference!

Tiens un vrai comparo ou même les allemands disent que la MRS est n°1

http://www.germancarforum.com/community/threads/autobild-sportscars-hot-hatch-supercomparo-2013-with-dyno-tests.49292/

Alors stop les blagues avec ta golf

et bien vas y... explique nous ce qu'est Gordini! toi le grand manitou du motoriste de Viry!

Gordini Amédée c'est un constructeur/mécanicien sur base de Fiat non (à l'origine?)

Cette Logan n'a aucune chance... Matrix71 et les 87 CV de sa Dahiastu Sirion poutre tout sur son passage.

Les internautes de caradisiac en on réver, LAWGUN l'a fait.

J'ai eu les deux, une GTI et une RS et sincèrement ce n'est pas comparable. La GTI c'est plus une "finition" qu'un modèle sportif. C'est un moteur essence qui marche bien au quotidien et suffisant pour tous les types de conduite.

La MRS c'est bien plus rigoureux en châssis mais pas des plus exploitable pour tous les jours. C'est très raide et au final pas très joyeux, avec la Renault on est sur de l'efficacité le reste passe après.

Antoine

à la base oui (dans les années 30, lorsqu'il s'appelait encore Amédéo) mais dans les années 50, il construit ses propres voitures de course en reprenant des éléments de Simca pour participer aux championnat du monde de F1 et F2!

mais dès 1951, ses voitures sont 100% maisons, et Gordini ne dépend plus qu'aucun constructeur!

mais dès 1956, il est engagé par RENAULT pour améliorer la Dauphine, et sort donc la Dauphine Gordini! puis vinrent les R8 Major (dont il a préparé la culasse) puis R8G , R8S, R12G, R17G, et 5 Alpine!

mais ce que les gens retiennent de Gordini, c'est bien l'époque RENAULT!

""Personne ne fait du circuit , et quitte a faire du circuit ta megane rs se fait exploser par une lotus , porsche ect .

Donc pourquoi acheter ta megane rs ?""

Non mêmes certaines Porshes se font bouffer par la MRS.

Pourquoi acheter une MRS? Parcequ'elle poutre des voitures 4 fois plus chères ça te va comme raison?

""Personne ne fait du circuit"" c'est bon gamin t'as perdu toute crédibilité, allez casse toi!

"il y aura une Clio IV Gordini, avec 230ch, brembo, recarro, pivots découplés, DGL mécanique, et caisse dépouillée (pas autant que la R26-R tout de même) et sans doute EDC renforcée pour encaisser le couple supérieur!"

Addition = 35 000 €, youpi !

Vous me faites tous marrer avec votre gamme Gordini, pour la moment il n'y a que Tavares qui en rêve et les journalistes qui brodent autour.

La MRS poutre beaucoup de voiture... mais très peu de ses conducteur en sont capable...

Il ne faut pas s'imaginer que la voiture permet de tout enfumer. Sur l'autoroute, comme on le voit si bien avec les gendarmettes, ça parait facile mais dès qu'il y a plus de variations de rythme c'est très différent!

Antoine.

Dacia le rêve

Dacia la puissance

Dacia la gloire

Dacia pour les riches qui font des achats malins

Dacia se refuse aux : "kékés je me la pète en taudi alors que je bouffe des patates"

Dacia la marque anti led kikoolol

Dacia, des moteurs faits par les ingénieurs champion du monde de formule 1

Dacia, des moteurs enviés par Mercedes

Dacia, pour ceux qui ne l'ont pas petite

Dacia pour poutrer les Porsche a un quart du prix

Dacia les pique niques gratuits

Dacia la passion

Dacia le plaisir

Dacia le futur

non pas forcément... 30 000€ ce serait correct!

et ce sera toujours moins qu'une Mini JCW moins performante!

ils mettent un moteur VW dans une dacia.. ah ces roumains, ils jurent que par les allemandes...

très intéressante.

Au niveau des ventes la Logan ne cesse de progresser de mois en mois, au point d'être devenue la 8ème vente mondiale en juin, devant toutes les voitures du Groupe VAG.

Alors même qu'elle n'est pas diffusée aux USA ni au Japon.

ducon, y a rien qui "explose" une MRS!

Ah si, j'oubliais, Une RedBull Renault, ou une Lotus Renault

En tout cas surement ta merdasse de Golf qui elle se fait exploser même par la 208 GTI au nurb!

Il faut relativiser avec la MRS même si c'est une bonne caisse , tout dépend

de l'âne ou pas qui est derrière le volant et il faut arrêter de dire qu'elle poutre des voitures 4 fois plus chère qu'elle.Je fais pas mal de circuit et à pilote égal,j'ai jamais vu une MRS mettre une correction à une 911 GT3 ou à une c6 z06 dans mon cas surtout sur un circuit rapide comme Dijon Prenois ou je vais régulièrement.De toute manière,plus que la voiture c'est le pilote et ses aptitudes qui prime.

tiens Tavares il ne verra pas les séries Gordini :

http://www.journaldunet.com/economie/actualite/depeche/afp/24/1155332/le_numero_deux_de_renault_carlos_tavares_quitte_ses_fonctions.shtml

Sinon avant il travallait dans les housses M. Gordini ?? lol

Les roumains savent reconnaitre les meilleurs ...VW !!!

S ils ont évité les moteurs reno ... c est un signe

Pourquoi avoir pris celui de la Golf 4 GTI qui est à 180cv, pour atteindre les 260cv faut changer pas mal de pièces par celle de la S3.

Il aurai été plus économique de prendre le 210cv avec lequel atteindre les 260cv c'est juste une reprog.

Mais bon très beau boulot car rien ne correspond entre VW et Renault, y a eut un taf phénoménale pour aller caser le moteur dans la logan

Vous etes pas mort ????

Du tout je ne dis que ce que je sais sur ce sujet sans aucune prétention contrairement à vous.

nouvelle référence la DRS qui poutre ...

J'ai déjà vu une clio 3 rs cup lécher très sévèrement le parechoc d'une ZR1 Donc oui, l'important c'est l'interface siège/volant.

Toujours aussi lourd avec Dacia M Zemik. Parlez nous plutot de Gordini pour voir. Prenez le temps d'aller sur wikipedia comme Renault 72

d'accord avec toi ZEMIK

t'a bien resumé la situation

la semaine derniere je vais voir ma banquiere "une amie" QUI ROULE EN RENAULT ET DACIA d'ailleur

et j'ecoute la conversation du gonz "costard cravate " d'a coté

et pas de bol pour lui car il ne pouvait plus honorer les mensualitées de son audi A3 tdi 105 s line neuve "le pauvre" donc obligé de renogocier son contrat sur plus long terme

voila le constat de certaines personnes qui petent plus haut que les "4 trous du cul" de leur marque

j'ai bien rit sur le coup , c'est sa banque qui se frotte les mains d'avoir des clients comme ca

R12G, R17G, et 5 Alpine! Vous etes sur que Gordini a travaillé dessus ????

zemik le guignol de service

Tout à fait d'accord maintenant exploiter une C6 ZR1 sur circuit,il faut avoir du métier .J'ai discuté avec Soheil AYARI le 27 Juillet à Dijon Prenois qui a été pilote sur C6 R en GT1 et qui avait fait un duel entre une C6 ZR1 et une F 430 scuderia il y a quelques années dans le magazine Sport Auto et il me disait qu'il préférait nettement la C6 Z06 à la ZR1 car elle est plus équilibrée,moins lourde et surtout son châssis est moins débordé par les 647 ch et les 85 mkg de couple de la ZR1.

Guignol c'est encore trop gentil, mais on parle de lui et c'est ce qu'il aime tout comme Abasc et Roc

le chassie de la clio 3 na rien avoir avec 2...

la Logan repose sur un train avant de clio 2 et train arrière de modus et puis a regardé de plus prés les chassies de R11,R19,Megane 1 et Clio 1 sont presque identique. c'est sur si tu ne levé pas les voitures sur un 2 colonnes tu ne peux pas le savoir avec tes yeux de lecteur autoplus...

Ca va les chevilles ??? Par contre le français vous ne l'avez pas regardé de prés..

Mais taisez-vous, kevin71 est une référence dans le monde automobile

Merci de me prévenir je ne le savais pas. Mais faite moi une liste car apparement il y a beaucoup de spécialistes aux grosses chevilles sur ce forum.

C'est clair et net, le pilote fait la différence (quand il a une bonne voiture car même Loeb aura du mal avec une saxo 60 ch diesel)

Mon commentaire était destiné au troll avec sa golf.

Sinon pour le plaisir des yeux, une mégane RS vs une porshe sur Nordschleife=

http://www.youtube.com/watch?v=wJZ6JB-0G5E

Je cite

"Guignol c'est encore trop gentil, mais on parle de lui et c'est ce qu'il aime tout comme Abasc et Roc"

hé mais tu parles de moi lol ......... Merci

Voila tout est dit, Dacia suscite ici plus de commentaires que Porsche ou Ferrari. Car Dacia c'est pour les malins pas pour les kéké leds kikoolol en Taudi 105 Tdi qui l'ont petite et qui vivent a crédit longue durée et bouffant des patates pendant que les malins sont a Marnes la coquette en train de pique-niquer gratos aux frais de la princesse. Hé oui les "guinols" (les vrais lol ) sont ceux qui refusent de reconnaître la vérité toute simple que les rouleurs aux quatre anneaux ne sont en fait que des chômeurs qui veulent faire croire qu'ils ont un boulot et gagnent un max de thunes alors qu'ils payent leurs caisses avec les assedics ! C'est qui les plus riches au fond . ceux qui payent leurs bagnoles cash et n'ont aucun crédit a payer ou les guinols qui sont obligés de faire des crédits a rallonge pour masquer qu'ils l'ont petite

Ah ce Zemik quel homme, et en plus il en a une grosse c'est lui qui le dit..

Etes vous seulement monté un jour dans une Dacia, votre ego surdimensionné vous l'a t'il permis ???

franchement mes parent ont 2 Dacia, une Logan DCI 85 et Sandero 70.

la carrosserie c'est de la merde, les siege son pas épais, on se nique le dos sur 200 km.

la 70cv tu peux pas double avec, la direction ta l'impression d’être dans un camion.

j'ai essayer une 1.2 16s est c'est un veau...comment on peut faire des boite aussi long, ta aucune reprise...les clio 2 1.2 16s de 2001 était bien plus perf avec les 3 premier rapport court!

Ils ont pris un moteur en mousse pour allez avec le chassis en mousse. Vu d'ou vient le moteur, il a cependant du trouver ce chassis tres tres tres bon !

A quand vag achete des chassis DACIA pour ses pseudo-sportive ? Ils pourraient améliorer les perfs et peut etre meme passer en 2rm !!!!!!!!!!! écolution de dingue !

Je respecte Dacia... ce ne sont surement pas les meilleures voitures du monde... mais elles ne sont pas chères et comme tout le monde n'a pas 50 K€ a foutre dans sa bagnole ça tombe bien...

@matrix71 "puis a regardé de plus prés les chassies de R11,R19,Megane 1 et Clio 1 sont presque identique"

Mais ça on s'en fout, le fait est que tu as tord en disant que le chassis de la Logan c'est celui d'une R9 car c'est totalement faux

berceau de logan

http://www.noelshack.com/2013-35-1377795769-logan.jpg

berceau de R11

http://www.noelshack.com/2013-35-1377795810-r11.jpg

berceau de Megane

http://www.noelshack.com/2013-35-1377795844-megane.jpg

Mdr,miracle il se ressemble tous...

Une DACIA de 260 cv eh oui, en toute discrétion alors que Peugeot fait un flan de son THP 270cv . Il y a de quoi rigoler:ptdr:

Tu rigoles bien, c'est un moteur VW qui a plus de 10ans dans cette Logan, le 1.8l 20VT ne se fabrique même plus et pourtant il a encore tout ce qu'il faut où il faut. C'été un moteur monté sur les Seat Ibiza Cupra, Seat Leon Cupra, Golf 4 GTI, Audi S3, Audi TT et se moteur été décliné en 150,180,210,225cv et ce même bloc existe depuis la Golf I 1800cc d'ailleurs il y a encore les trous de fixation de support moteur pour le mettre dans n'importe quelle VW.

En même temps, on demande pas à une Logan d'être une Rolls Royce, mais de nous emmener d'un point A à un point B.

En admettant que tu as raison, ça n'empêchait pas la Clio Williams d'être à l'époque la référence des GTI en efficacité, et la Mégane 1 2.0 16 150ch se débrouillait bien aussi!

Autant j'adore les sleepers, autant s'embêter à faire les adaptations pour coller cette daube de 1.8T VW, ça m'échappe... M'enfin, si ça permet à quelques mongoliens de 12 ans qui n'y entravent que dalle de se fighter sur Caradisiac! Entre ceux qui pensent que VAG c'est le top et ceux qui affirment que la Logan a des trains de R9, on a un bon vivier d'abrutis...

prend un r32 ...range ta rs ... non non que dis je cache la detruit la .. vw powahhhh