Par §djo575Pk
Moué c'est pas mal lol. Mais l'intérieur est super kitch en fait.
Voici la nouvelle Aston Martin DB9
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Par §djo575Pk
Moué c'est pas mal lol. Mais l'intérieur est super kitch en fait.
Par Anonyme
Nouvelle?? ah bon..
Par gentlemanscooper
ou comment, en changeant les jantes alu et en mettant un becquet on fait passer une Virage pour une New DB9
Par Anonyme
arf ce volant...je m'y ferais jamais ^^
Par §bou861BP
ça devient de plus en plus une blague Aston. on va au delà de l'esprit de famille là...
il faudrait peut être se remettre en cause à un moment...
Par §con148Pq
En réponse à "Anonyme" de 09h37 & gentlemanscooper :
Depuis qu'elle est indépendante, la marque Aston Martin manque cruellement de moyens financiers suffisants pour pouvoir partir d'une page blanche et proposer un véritable nouveau modèle. Partant de là, les designers & ingénieurs sont un peu contraints malgré eux d'appliquer le proverbe qui dit "contre mauvaise fortune bon cœur" en ne se contentant que d'apporter des évolutions "timides" par petites touches pour limiter les coûts.
Pour amorcer véritablement le changement que beaucoup attendent, Aston aurait bien besoin du soutien financier d'un grand groupe industriel capable de lui procurer les liquidités nécessaires.
Par Anonyme
Plus ca va, moins j'aime. C'est que pendant ce temps la concurrence évolue.
Ca appartient à qui Aston déjà ?
Par Anonyme
Je me lasse de ce magnifique style....
Par Anonyme
Kitsch? remplace la couleur du cuir par du sombre ou du crème et ce sera beaucoup plus beau et discret
Maintenant on est loin des standards allemands.. et c'est ce que j'appécie!
@09h46. Tu as raison le volant fait "tâche". Il est trop basique p/r au reste du tableau de bord
Par §con148Pq
En réponse à Anonyme
Plus ca va, moins j'aime. C'est que pendant ce temps la concurrence évolue.
Ca appartient à qui Aston déjà ?
Depuis 2007, Aston Martin appartient à un consortium mené par David Richards (dirigeant de Prodrive qui, de ce fait, est l'entité majoritaire au capital), John Sinders et 2 sociétés d'investissement koweïtiennes.
Le problème étant qu'un fonds d'investissement peut disposer de la somme nécessaire au rachat de la marque et de son outil de production mais n'a peut-être pas les reins assez solides pour garantir un flux régulier et suffisant de liquidités...
Par §Jac452dP
Toujours aussi magnifique. En espérant que les anciens modèles Aston DB9 (même les premiers) décôté car en ce moment c'est du délire total au niveau des prix. Des modèles vendus à 70000€ alors que la côte est de 55000€. Si baisse de prix je saute le pas de suite et remplace la Jaguar contre une DB9.
Par Anonyme
Bah quoi, on fait comme la 911. Toujours la même gueule depuis 50 piges
Par §Un-055WR
Même chez Audi on voit plus de différences après un restylage...
Par §Jac452dP
Ah oui, mince j'avais oublié, c'est mercredi aujourd'hui...
Par §Che558Nr
Décidément je n'arriverai jamais à faire la différence entre les modèles de cette marque...
Par §Ark184uY
L’arrivée de cette nouvelle DB9 signe et signifie « l’arrêt de mort » de la Virage dont la durée de vie aura été des plus brèves puisqu’elle apparut à l’orée du printemps 2011… Avec cette nouvelle DB9, Aston Martin assumer son rang parmi les constructeurs de sportives luxueuses.
Je suis le seul que ça choque ? Pas la peine de faire des phrases alambiquées et sonnant faux (à l'orée du printemps ...) si c'est pour les truffer d'énormes fautes d'expression : le passé simple n'a rien à faire là (apparut) et, sans même questionner la pertinence d'assumer", il manque quelque chose("compte", peut être ?). Il y a décidément des choses qui se perdent.
Sinon pour la voiture elle même, aussi belle soit-elle, j'ai bien du mal à la différencier d'une virage.
Et ce volant gâche toujours autant l'intérieur.
Par §Un-055WR
C'est pour ma remarque que tu dis ça ?
Si c'est le cas, je vois pas pourquoi... Ca n'avait rien d'une remarque de troll.
Qu'elle soit belle ou non, les différences entre chaque modèle sont quasi invisibles pour qui n'est pas fan de la marque. Je vois pas où est le mal en disant ça, ce n'est que pure vérité !
Par Anonyme
En réponse à §Ark184uY
L’arrivée de cette nouvelle DB9 signe et signifie « l’arrêt de mort » de la Virage dont la durée de vie aura été des plus brèves puisqu’elle apparut à l’orée du printemps 2011… Avec cette nouvelle DB9, Aston Martin assumer son rang parmi les constructeurs de sportives luxueuses.
Je suis le seul que ça choque ? Pas la peine de faire des phrases alambiquées et sonnant faux (à l'orée du printemps ...) si c'est pour les truffer d'énormes fautes d'expression : le passé simple n'a rien à faire là (apparut) et, sans même questionner la pertinence d'assumer", il manque quelque chose("compte", peut être ?). Il y a décidément des choses qui se perdent.
Sinon pour la voiture elle même, aussi belle soit-elle, j'ai bien du mal à la différencier d'une virage.
Et ce volant gâche toujours autant l'intérieur.
Tu es surtout le seul à prendre la peine de lire les articles du Sieur Dufeu. Fais comme tout le monde avec lui, prends toi 10 secondes à survoler, c'est amplement suffisant et ca t'évitera de te piquer les yeux.
Par §Ark184uY
En réponse à Anonyme
Tu es surtout le seul à prendre la peine de lire les articles du Sieur Dufeu. Fais comme tout le monde avec lui, prends toi 10 secondes à survoler, c'est amplement suffisant et ca t'évitera de te piquer les yeux.
Ahahahah certes l'ami, merci du conseil !
Par §viv074WK
toujours magnifique!!
Par §fra178os
toujours belle mais bon sa change pas beaucoup c'est dommage!!
Par Anonyme
Euh franchement quitte à se démarquer et avoir la même puissance autant prendre l'Aston Martin DBS.
Steph'
Par lapoutre45
Vraiment le style ne bouge pas depuis des lustres.
Petite amélrioration et prise de risque avec la ONE-77.
Mais quand même, qu'est-ce que c'est joli!
Aston pour moi, un rêve...
Par Anonyme
517 ch, 295km/h ? :ptdr:
Par goldskin
Je pense que cette " Nouvelle" DB9 démontre le désarroi que vit Aston en ce moment.
Les actuels propriétaires de L'ancien modèle auront toutes les peines du monde à voir les différences avec le nouveau.
Ce n'est même plus un lifting, c'est de la copie pure et simple.
Bien sûr, cette Aston est et restera une magnifique voiture, mais qui investira de 170 à 200 K€ pour une voiture à ce point semblable au modèle précédent ?
Pas grand monde, je pense...
Il faut VRAIMENT qu'Aston soit racheté par un grand groupe, afin de pouvoir repartir d'une feuille blanche.
Pourquoi pas Tata qui a véritablement redressé ( et sauvé!). JLR ?
Sinon, à terme...R.I.P.
Par §Pia250pg
Superbe !
Par Anonyme
Une reprise par BMW ferais que du bien mais je doute que l'allemand s'intéresse a ses Ford Probe de luxe double V6 3.0l ...
Par §mcl818lO
Pourquoi 295 km/h elle sont moins rapide : je crois qu'elle sont bridé a 295 km/h maintenant c'est dommage et dire que le moteur a était portée a 517 ch c'est faut c'est le même que la DBS il y a aucun modification.
Par §Jac452dP
En réponse à §mcl818lO
Pourquoi 295 km/h elle sont moins rapide : je crois qu'elle sont bridé a 295 km/h maintenant c'est dommage et dire que le moteur a était portée a 517 ch c'est faut c'est le même que la DBS il y a aucun modification.
En même temps 295km/h ça suffit largement. A part une piste d'aéroport vide je ne vois pas bien où on pourrait exploiter la vitesse maximale. Même moi qui fait pas mal de circuit ça ne m'est jamais arrivé d'atteindre 295km/h.
Par Anonyme
En réponse à §Un-055WR
C'est pour ma remarque que tu dis ça ?
Si c'est le cas, je vois pas pourquoi... Ca n'avait rien d'une remarque de troll.
Qu'elle soit belle ou non, les différences entre chaque modèle sont quasi invisibles pour qui n'est pas fan de la marque. Je vois pas où est le mal en disant ça, ce n'est que pure vérité !
Les 911 se ressemblent et évoluent petit à petit au fil des ans et des modèles. Ici, on ne voit rien. Beaucoup ne voient pas l'évolution des 911, mais les connaisseurs bien et beaucoup de simples amateurs de voitures. De plus, les évolutions "invisibles" (châssis, moteurs) sont énormes.
Ici, depuis une grosse décennie, même les amateurs éclairés ne voient rien. Et les modifications techniques sont ridicules.
Alors: OUI, votre commentaire était bien celui d'un troll, amateur ou non.
Par Anonyme
C'est évident que le manque de moyens est à l'origine du manque d'innovations. Une autre raison est également à chercher du côté conservateur des clients potentiels. Pourtant ...
Nous aurons bientôt droit à des séries spéciales ou limitées présentant des coloris bi-tons spéciaux, des livrées cuir d'autruche ou Paceman.(ah non, ça c'est Mini)
...Mais c'est mieux que plus rien du tout. Et moi j'aime en voir, même si en posséder une reste un rêve.
Par §wer536yA
"profondément restylée" >> C'est une blague ?!
Par goldskin
@ 21h27.
Je pense que fabriquer des voitures qui n'évoluent plus ou pas assez pour ne pas choquer des clients conservateurs, est une très mauvaise démarche. Les clients conservateurs vieillissent ( ou meurent!) et bien sûr n'achètent plus de voitures!
On peut aimer une ligne mais à un moment donné être attiré par quelque chose de différent, de vraiment nouveau.
Par Anonyme
Si la 911 n'évolue pas...que dire des Audi et de cette Aston...
Quand on sait pas ....
Par §KAL053kE
295 KM/H, C'est déjà énorme. On est déjà 20km/h au dessus de la vitesse de décollage d'un 747. Après si vous avez envie de faire un triple salto...
Par §KAL053kE
Quand on la regarde de profil, on est pas loin d'avoir un orgasme.
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